甲骨文公司联合CEO马克-赫德去世 拉里-埃利森致信

2019年10月20日 00:27 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年10月20日 00:27<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

网信办发第二批境内区块链备案编号 东方财富等入选

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾shi员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSightye能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都you这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这襝ai沟煤芏嘞颜呷琏嵩诤恚揭暗睦硐胍煌显偻稀H欢巯掠姓饷匆豢畛等纯梢匀媚ㄐ∏篑涤谐錾脑揭靶阅堋⒏姹噶说毕孪颜叻浅W放醯拇罂占溆敫吲渲茫褪俏颐墙裉斓闹鹘恰9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连rong为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实zheng明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌zhi接拖垮母品牌。   世界不xu要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从ji团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警ti。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到逛暖: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; line-height: 22px; font-size: 12px; color: #1572da; overflow: hidden; } .pillar { width: 20px; height: 80px; background: #f8d863 !important; border-radius: 4px; margin: 0 auto; -moz-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; -webkit-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; } .mood-img { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 34px; } #mood ul li img { margin: 0 auto; } #mood 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3.0T车型(下文简称MacanS)筋狈孪,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍憋,所以在这篇文章中曝毙杆,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容盗,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )亩乓。作为整个车系当中的中配车型胳,MacanS绝对是性价比最高的一款画邢硼。只需要多付出13万凭,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了腾唇,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元潞猛。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价偷帆:10.9万 车辆总价(含增值税)糜容:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷介物锭,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件盘贝,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大骂胳,当然这些选装件也个个价值不菲圭椽冉。毫无疑问纽腺龟,我测试的MacanS同样选装了不少配置活梧,加上所有的选装件之后墙膜,车辆的总价也达到了79.79万每。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm闹迪顾,轴距为2807mm与奥迪Q5相同虽安,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm瀑,比中低配车型长了18mm纤。从数据上看拾浓,MacanS除了高度和轴距之外耿,都要比Q5大一些哦渡附,但是由于MacanS车身足够低矮累坦残,所以从视觉效果上来说久坟,MacanS的车身显得更加紧凑擂兼彩,也更加运动惭帘。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯挡祁,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder疟瑞告。如果光看前脸的话第良妈,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo烩挟。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带笺,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条哪。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈构,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19本啊。如果不选装的话效,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18扛。   MacanS紧凑课、简洁的尾部设计补,充分体现出了它的运动风格金,简单的尾部线条用最平实的设计语言锚边槽,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型柿。同样运动的还有它的尾灯爸扔什,狭长撮、扁平的尾灯造型冗上搏,与尾部线条搭配极为和谐等旁,起到了画龙点睛的作用眯辫。   内饰方面兑弗叉,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格葱,运动中不失豪华感偿。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘粒,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉耽惺,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你鹊,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因痰。但是有些遗憾的是糖,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬乏,每次按下去都会发出“咔咔”的声音策斡,感受并不算太好拱。   Sport Chrono组件翁酸矫,包含了中控台最上方的计时钟颊、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统栋李枚。只有选装了Sport Chrono组件洼逗,车辆才可以进行弹射起步舍仕。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少篇鲁何,但就算是为了那个做工精致的计时钟蒲滦洁,选装Sport Chrono组件也是值得的径清蟹,毕竟1.8万元的价格袜,对于保时捷车主来说也并不算贵摔。   换挡杆周围密密麻麻的按键戈隙嚏,对于接触Macan时间不长的人来说庞,绝对是个噩梦咎蜡半,想要记清楚它们的准确位置奉替,真的不是件简单的事情篮。起码在我开Macan的一段时间里墨,每次操作我都要低头确定按键的位置返,真的不太方便普。" "  在国内提到奥迪式泵痹,更多的是那款最为著名的奥迪A6L脓,不过奥迪家族并不只是只有这一款车频栋裤,随着奥迪开发更多的细分化市场车型揩拭幂,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市彻搿,这其中就包含SUV以及小型车挖,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型峰富你,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢污毕吨?   在外观方面淑,奥迪A3延续了家族外观设计虹睬衰,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴和,用在这样一款小车上显得更有气势闪青,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质迷搅浦,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计份妨铰,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些喜懈,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉唬僵,辨识度非常高侍,同时大灯下部还带有清洗器箍良掸,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能煌。   作为一款偏运动化设定的两厢车型敛沫玲,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多蒲,至少看起来没那么晃眼且勾葛,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰净,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯鞠,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多琴秘,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应谎粱,起到了很好的效果享甘霜。侧面的造型上在A柱位置最高铜恒彼,整个车型几乎以平直收尾梅纠,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证仿,同时让整车侧面看起来更大一些宦。   A3的车顶采用了黑白色的设计修男匠,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大够,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些体图谈,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间郡槐墒,但天窗在外放着也只能是一种妥协了并菊羔。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎萎惟,轮胎尺寸为225/45R17菱稳庭,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂攫,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂绷蓟牧,不过选装配置都需要额外加钱才能实现咕霓兽。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉癌念私,整体呈现梯形结构围财特,尾窗底部与腰线持平憨剁,尾窗面积最大化保证后方的视野纷冠怠。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计固步焕,不过内部也采用了普通灯泡光源徊锨,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非郴罕铮好撇偏突。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合扔,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况踏纠,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的睛题,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的问。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌困温,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大嗽蓝米。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型都,S80L自进入中国之后乒,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素垮。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品葱,但它所具备的那种低调内敛的气质常赦俺,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选缚虚琴。   2014款S80L通过对细节设计的改变鬼暗,让自身在没有经历换代的前提下嘲,进一步提升了性价比加。面对强手如云的豪华C级车市城埂,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感略怒,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手财偿,想要抢占主流豪华车的市陈浮,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步眠,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力茶娶无。   新款S80L对前部进行了细微的整容饲晌焙,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感罗暴啊,同时也紧随时代的脚步巢。相对保守的前大灯设计肯省,已经不再能够满足时代的需求撼竞坦,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯尺塘,虽然谈不上有什么家族化的设计语言疽,但至少与时代接上了轨床嘛垃。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变腺馆,近5米的车长和近3米的轴距表现眠扛烫,让它在尺寸上并不会有劣势间,四平八稳的车身设计也符合其商务气质窟。外后视镜新加入的镀铬设计溃殴等,虽然是新款S80L最显著的改变之一筷,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点乓俄。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格权,沃尔沃式的家族化尾灯造型蜡,成为S80L尾部最显著的标志性设计袖赫炮。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解管卿,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击寄去,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型没,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力垒旱枯。   本文导航   分享到篓:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中熔,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌乌,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短翠,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市郴选,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市处戳蹈。不过旗下的产品线也过于单一迸失够,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际祭殴蹲,所以便下探市乘莸菩唷,推出了紧凑级的GA3车型泼慌。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手懊莲,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型福峰,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级蹿鲸,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出祈。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别旧然籍,也可以看作是GA3的升级版车型腑刨教,依旧主攻家用紧凑级车型市场该。但是作为升级版车型巾,GA3S在外观设计方面有所升级丰擅,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉肚破拟。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型念,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体恰绿疏,使整车显得稳重而不失时尚感姐彩孔。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上拾光,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧申粳、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动坤、轮胎与地面接触等产生的各种噪音莽淮屋。此外伎乐,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎皆盗,为双五幅铝合金轮毂擒冷。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大寇侈绢,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调柑泉,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长妨粕、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型非,传祺GA3S的造型设计并不落后粪氰,反而在有些地方设计甚至是超越了对手饭。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车妈逝,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华暴钡瀑,12万出头的价格或许已经超出你的预算两立火,但是无论是从配置还是动力来说和颁撕,值得去掏这个钱逼碗。可能我这些话有些官方措辞瞬碱,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法海豢杆。   1.0T嘉年华外观糠溯:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致其祥,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术裂轮。为了搭配这台发动机陕,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性氦。   内饰部分蔼:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致会废,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些散暖柿。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点腿,这个级别的车型非常少见雀沙芯。但并没有设置外部开关摹克胃,而是需要进入屏幕内关闭曹。   本文导航   分享到圃皋拭:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺划平,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外脆昧,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆匈淀,与大众168万的海外销量相差无几性滩。   这个名气与销量不成正比的法国品牌拦,依然凭着一款SUV车型锯,在国内获得了不低的曝光率碾吾,这款功勋车型就是Koleos科雷傲风。今年4万台的预计年销量该拧,相信有一大半都将由这款车完成该。虽然这个价位区间的SUV里炊举扳,无论国产进口都有不少车型可驯印,但路遇科雷傲的几率依然不低村,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢寸佩哗?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢缕揽?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV蒂,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版泌。这款车的发动机及变速箱等核心技术慧,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型盆驳竣,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备触胃,并保持了雷诺一贯的安全水准戏诞。而今天我们试驾体验的颁,正是这款车的第二次改款年,已于2013年在成都车展上市溜水。   外型上侣台巩,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格踢究,经过两次改款后整体设计也并无太多变化燃腻。虽然车身造型上并未留下太多笔墨憋,但家族化的微笑前脸配合大灯造型林看,倒是显得有些“萌萌哒”第堡。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气怪宪浩,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶晒鼎兑。   侧面造型上川难纹,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时超溪,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘冻。虽然尺寸算不上大霸,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的惹,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重累相敲,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条湿。另外鲤描,2.5L发动机搭配适时四驱系统肉熊,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现盛刷肖。   尾部造型依然圆润就纱疲,和略显呆萌的前脸很相称洗锯深。上下对开的尾门很实用编,节省了上门开启需要的空间藏眉探,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围垫恳,载货坐人两相宜卞募。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出馅,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性帆溅。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜洽,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多璃劝,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例帅肩。当然狡,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用枯。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱绦没改、大黄蜂铺、救护车等“老熟脸”们会出现媒,编剧还添入了不少新角色吮标,比如老牌人物“探长”兄捞超,军械武器专家“十字线”散乾,以及人造变形金刚“螫刺”等铜。对于最后这一名小角色而言秘,它的“身价”并不算昂贵涟吗,并且在现实中夯,它的综合表现也算是可圈可点凰拳监。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多厕轮,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目炮,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科饺仙几,说到这里廉,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧肋抨。   言归正传娠识死,牺牲自我软,从而使“大黄蜂”更加强大叫,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色翅险输,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中驳坷,想要拥有它并不难叼,最低11.99万元就能圆你这个梦开捣,只不过它不具备变形功能洪姐粕。   从设计以及尺寸上就不难看出屁,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台措,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理埠文,所以对于大部分人而言牌里愤,创酷在视觉接受程度上要更理性一些股鲸捞。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表歉饭:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外慧硼诫,具有相同的特质的车型还有福特翼博献、标致2008人诲绵。在对表面参数对比后汐啃尽,创酷的优势还是比较明显的镜,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响腺翁。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似瓣,平和的尾部齐萌、延伸至后翼子板的尾灯组汉、向上提升视觉的包围等等南插,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点跑,当然也没有明显的不和谐感迁。" "     对于英菲尼迪来说慈,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌泌,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人固滩。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期罐,这最为主打的当属轿车Q系列杠,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50猴杆你,在现在都在大搞涡轮增压的时代形杭,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量菏暴,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎赤础,那带来的将会是另外的一种驾驶感受吨什,而今天惕毫,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧冯。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型睦共饯,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的伸抛廉,就是英菲尼迪的G系列产品无,而随着采用新的命名方式覆,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变味链晴,从之前曝光的一系列的概念车来看秸究铰,英菲尼迪在打造一种新的设计风格括扦,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感拨瘟篮。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象唉蔽土,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉砂背,而带有这种印象而来的就是饱杜:这车动力强么驰弦?怎么看就像是卖外形的呢垮铃?   首先在外观上筷构,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格温,采用了更为吸引眼球的设计思路线词,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人沦,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高伙凛懂,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉缄稻,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满瓶牧畅,同时也充满了一种力量感灵。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方氢箍息,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉幸铃,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观不。   在车身尺寸上囊,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整久,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡侩界刃,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm蹿炔芳,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准桓,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅加袭鼻,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份公泉牢。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式锹碧篙,这样的造型看起来还是融合了动感在其中巢箱锯,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些矮拒巫,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸甲陈,在这个级别算是中规中矩勉,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列星锨。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要独,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位撵拼锑,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格乱高核,同时也保留了圆润的线条风格乘管,尾灯的点亮效果依然印象深刻菜厘庐,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准瞪。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰汕敦貌,这样增加了尾部的层次感荣庞矫。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业朝,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多肯龚碾,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭矩,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型秦,并且入门售价也仅10.98万元妒紊,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低备瓶狸。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象幸燎先,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下怠森镀。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表渡簿翁:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面率,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些秃淑,但车身上的差距并没有售价来的明显妹笑,因为锋驭真的比它们便宜太多了磨芥。除了合资对手以外缓,它10万元起步的售价滇控,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧避嗽刹。   铃木锋驭的外形设计上脚奋,我听到最多的就是两种声音岔柔拴,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢科环,而另一种则是感觉外观不好接受伯秘,很少有介于中间位置的人么,毕竟外观是一种很主观的感受唬喷,仁者见仁智者见智盘辟。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格蚂,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车剔篙唇,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些坦拐省。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型心本溯,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料蓖,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型十。接缝处体现最为明显势艇,而且它在内饰配色上也相当讲究潘弦,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位厕凑括,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷拧猫。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表拳拳:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型拨薪,售价为15.48万元凡,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比垮胺惮,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值架屋,性价比有多高了围傅。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置跺校手,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到缎林喷。况且萌,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统藉,还是非撤瘫柑辏厚道的扣。   本文导航   分享到话贤槐:   哈弗H6 月供708元起" "  最近检,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把订激,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升诉捻,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动策砂,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额碾涩,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万具,这作风跟大哥卡宴如出一辙融。中配的MACAN3.0T车型(官方售价氰饥解:68.79万)在选配后价格逼近90万元亨挠,而且市场上目前一车难求勉叹。那么问题来了牌悼,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠回略汞,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大杏弓墩。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊穿亭,到底这两车有什么区别膝缮薯?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异确,帮你捋捋思路碍南块。   注岛毋: 实拍车型为MACAN 2.0T玫,为了让您一目了然毛攫骚,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处孰。   内饰讥: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及芥患盆,可以说走在大街放眼望去到处可见答逃骚。基于目前的消费理念按射矮,如果花20-30万去购买一辆SUV情闯,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观柏椽唯、实用的内饰屋刻、以及良好的通过性蛇担瓣,另外还要满足偶尔越野的需求磊琳。面对人们如此苛刻的要求蒜,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测释农,看看这些车究竟能否满足众人的需求赣透。相比其他媒体的评测方式版豌辉,我们易车选择了多人评测的模式切沪福,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平狡仑揽,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评厢丢廖。    此次我们挑选了7款SUV车型帛赣,分别是灸桥:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客且,分别来对它们进行详细的测试迟,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)赊磺。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版非:25.28万元   市场优惠把阑旦:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V囊,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻典腾梳,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主搏衬怪,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚肺邓矢,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道偏请。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足妒韭瓶,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计度穷,看上去更加的协调桅焦囊。   至于尾部方面陋,最值得一提的要算是后尾灯的设计了吐,乍看上去有些沃尔沃的影子接,整体采用了立式的设计风格灸,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲挨绒,尾窗位置比老款更直也更靠后傅桨。   小结草:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑隆,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象蜜困化,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调采惮卢,前后不是很搭调犀讨,尤其后部的立式设计蓟匪卷,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间额,但空间利用率上则会相对减谐萋痢,比较适合那些舒适一族腹搐。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型椒乒剑:25.28万元   市场优惠掇:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了虱,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车男拟币,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车侮,新车的整体造型十分具有张力膏,五边形的进气格栅更具立体感翅墓廖,镀铬装饰一直延伸至车灯内雷,大大增强了整个车头的时尚性棱睬。   尾部的整体设计同样强调动感与张力寐拦阂,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合汞侯屡,但整体并不是LED的灯组设计冯袭,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰荒衔,在视觉增加了整体感的同时恰,也大大提升了整车的运动性事涉冕。   小结熬:马自达CX-5在几辆车中厦司,我认为是最具动感的一款凶锻辆,整车前后比例十分协调苦,外加搭配蓝色车漆叼伐,使得自身更具个性菏科。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象峨,详情请见后面的驾驶感受篇跋。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD赌彭窃:26.78万元   市场优惠乃保度:1000元   如果不知道它是奇骏的人嗜缝,在大街上看见这款车痹哥斧,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化魔笆媒,同时也是这7辆车中变化最大的车型炮绿徽,整车不再是那么的棱角分明慕,仿佛从一个满脸胡子的硬汉泞秘,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿扣解。   由于采用更具流线的造型设计希释侮,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯馁馁蚀,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念袖,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性蠢。尾部的造型也不再是那么的方方正正蔽从败,尾灯与前大灯造型相呼应独动湘,并搭配镀铬饰条加以点缀财。   小结册报氰:由于我个人的车型为2010款奇骏凛,所以面对这款全新一代的车型屯沁,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈轿架,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说熔夺,奇骏是个不错的选择镭期。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版囤妻:27.28万元   市场优惠室挫宠:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候搓讨购,就得到了广大消费者的极高关注度渡,整体设计与上一代差别很大暗舷竞,不再是中庸的形象筐鳞骨,而是更加犀利的造型眷。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息肖堪,前中网分为两段式设计呐羞胯,但两块黑色的格栅全是假的轻挪,完全是用来装饰用的莽涤蒂,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅淮。   熟悉老款车型的人都知道规,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计内,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积挥懈,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野碌秘,从而保证了行程的安全性硕韭。   小结伍:这款RAV4整体添加了越野套件宛购,所以并非其原车面貌翱。但无论是否经过套件的选装节茄俩,整体的造型还是十分具有潮流气息的使,另外值得一提的是姑灸,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项锭,依然是几款SUV中表现最好的患刊泰,注重空间表现的朋友们值得考虑蓝。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版炭:31.58万元   市场优惠桅吓:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款奴饲,所以变化并没有其余车型那么大澳甲,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了茫,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思哭墟,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格囊昧,棱角分明才是其主基调俺散肌。   后方整体没有太大的改动绊骆酱,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了眉,设计很好的与前大灯相呼应管隶,夜间看起来十分的醒目勤,整体也很协调茧半勺。   小结吓漂思:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看佬,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力诺痹,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点渴,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的惨,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉澈,途观还是比较不错的选择呢。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型蒂陡:25.28万元   市场优惠仇仟:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款竿拼茫克斯的外观嘎降,那么这款翼虎你必将也会喜欢倪晌颅,因为它的造型就是一款大号儿的“盖Γ克斯”酶缕。单条镀铬饰条所组成的前中网穿阔屉,显得整体十分的修长旅鸵视,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔颠。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点委测,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气相,提升了整车的档次颓。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑梢酚。   小结骋:翼虎是福特家族的新冻宀啤,所以在外观造型上也吸取了畅销车型盖昝伲克斯的身影扣蒜,而对于新款妇本妫克斯的整体造型奠,个人觉得还是很不错的睡胸,那么如果您要是和我持有共同的观点晚,并且想拥有一辆SUV车型练,翼虎绝对是首选范围韩概谁。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版供饲厕:27.69万元   市场优惠蚂摹奖:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子旗,但随着Jeep旗下车型不断的改款水董,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去蹄洛枪,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息吻涎,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配节帘,圆圆的大灯以及垂直的中网酿讼,无疑均是Jeep最原有的样子档滴。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型梧嚏透,无论是后风挡还是尾灯巴久暴,都为方方正正的样子居,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间巳。   小结弥粗:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首鸦病,淳朴造型及棱角分明的设计尖孔小,在保留Jeep家族血液的同时旅雇鼎,也为整车的空间做出了较大的贡献洗玲卡,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的堤的,详情请阅读后面的文章蘑密课。   外观总结塘上: 7款SUV可以说均拥有自身的个性杀淬胖,基于每款车型的特性吮耿,有的为小改款透萍潮、有的则为全新一代墨粮任,所以有的基本没什么变化柔诡熟、有的则“面目全非”蓉萌。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了踩犀侯,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别烦堂挽,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味松,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息插。通过每款车型下方的小结徊柯兑,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型连报。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前版惹,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐讲稠崎,你可以理解为营造纯正的氛围浆。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来哩,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合泄舞抹,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致瘦加。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed络坝,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍邦使。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”互孪,绅士气质是宾利的“看家本领”宏汇。往往届妊挎,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质玫滩星。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去报,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限糠。现在沮拳,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h火,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让瑞玲建。自古以来踩孩,“Speed”一直是宾利的性能标签滴玫,以此向2003年垄断勒芒冠陋、亚军的Speed 8赛车致敬吉。    作为宾利历史上最快的量产车型雄伺看,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)去摄闯,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征虑妨,当然钉轰,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可巨桔。    伴随著经济实力的提升贸,中国人对自己身份的敏感性急剧增强漏,当你身处被“泰禾北京院子”裙泪、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规愤,肯定会追求更高层次身份上的匹配骋靡担。我几天前去宾利销售中心截童苛,它长廊式展厅规母宏伟冕,处处是浓郁咖啡香蝎,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利擎筐线,对其购买力是不置一丝的怀疑泊愤。我想立,只有宾利锌、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌双撤,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求补卯。我敢很确定的告诉电脑前的你们哩倘丧,这款售价不菲的宾利性能新旗舰几荷膝,在中国未来一定能卖到脱销梳描叫。   >> 写在文前仟惠庐:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年蓖话,英国品牌的表现令人忧心忡忡习荚。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌辫,它们目前都散落在世界各处柬妒凉,有的受到追捧有的则走向终点骨。即使获得成功的英国品牌沁翅据,它们仍为自己贴上的“德国标签”刹妹、“印度标签”的身份感到忧虑绊,毕竟第,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除惟亮挎。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造骄酵,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革床即飘、原木的袅袅余香逻勒,这种气味只属于宾利钡摹儡、劳斯莱斯们滔,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严梯椒腥,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头韧。    从业这么多年孟霉,我写过的顶级车型总值超过了3亿元闭,从没有一辆能让我动了收入囊中之心堡瑞荒,囊中羞涩遥不可及自然很重要鲁态僻,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦妇。我认为一辆好车冯诵汲,应该让驾驶者舒服煎继、安静剁磐抨、惬意的完成从A点到B点的旅程很马缺,那么多动辄千万的超级跑车速度很快匆京,却实现不了我小小的梦虾拾。我一直认为跺,真正的贵族桨骗郡,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极毋,即便妥协仍然能坚守初心迁。此话适合改变自己的GT Speed齿千,你知道吗毫?世上最难的事情就是超越自己斤伺督,GT Speed做到了 颈信。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义讳督固,当你启动它时奸铺,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态闲疯。   >> 外观违卞瓣:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身下倪突,作为宾利目前最为畅销的车型笨,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”显。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级练居鸡。但是饥,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配就,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节耙膜。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者目,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动快姆。当然略窖肪,大部分“土豪”车主也不在乎溯宛,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成霜。    外观提升不是GT Speed的精髓侧灸部,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品糠瓜愁,动力吝翱然、刚性砍刑、减重上的工作任重道远哺炬忻。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg弄擅,仅有2.3吨钢们,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重承兑晤。不要小看这350kg谓别床,几乎是一台V8发动机的重量矮壕孰。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件环暮凉,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂棱眷涵、多连杆后悬挂和防倾杆等绅溪本。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色春礁萌,分别是Burnt Orange(橘)们波、Sequin Blue(蓝)柒割恋、Excreme Sliver(银)裸凌。为了凸显GT Speed的特殊辆谈锻,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)凄。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选内实。宾利工作人员表示桑蔽迟,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故县苹,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加吻蜡,尤其是在中国等兴新市场更是突出癸示脸,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩邵缕渭。    你知道胖子多么努力吗涎?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时灸撕膳,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形扭捌。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超啪届。那些把高性能作为卖点的品牌师乳,现在宾利也有资格和你们一较高下倘侩。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸拟词,与GT W12车型尺寸几乎保持一致懊岭,其尺寸为(mm)劳淑搁:长4806簿、宽2227盗、高1394珊八,轴距为2746mm广叙奥。我知道蔫翟,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距射翠裁,为了让你做到心中有数典,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来吾虽。与竞争对手相比烦袜每,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先逻恍。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑佳既氛,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车瓜俩,哪怕国内的环境日趋恶劣亨,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值采眯。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成宫丛,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭谈钾,整个过程大约需要22秒派安诽。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间宠腾蘑,从而避免占用后备厢大部分的空间叹。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘般伤季,它的排气声浪在我听来低沉浑厚诧攻磷,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感繁形境,没有法拉利暴躁危梦草,缺点恐怕是不高调然。不信你点击上方视频听听视频里声音七秽。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结技请拷: 作为欧陆GT的性能旗舰密,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角痉晾,不仔细研究根本发现不了它的区别秆。虽然外观变化之处并不算多劲,但是对于轻量化方东谭、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性邯。" "   7月21日擞褐,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)电窍。其中丰田致炫战胜福特嘉年华房炒、北汽E150埔闯,成为第一期家用空间王冠军嗽驹。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威匙技。它们会有怎样的空间表现敲,不如一起来见证光蝎半。 本期内容开始前枢,先来看看第一期文章中网友们的评论吧炼厂: 好了笑,正式开始第二期内容堵蔷。不过简单说几句骏设,为了没看过第一期的网友们氨:    你可能会发现惺暇,随着岁月流逝捍、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭半怀,也当起了小爸爸辫。恰此时百匠,他们对车的选择可能也有了新的取向涤,空间大尝峨、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素暴。    基于此坝抽,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题啊免。从一家三口的角度去衡量一款车的空间微蛾,让大家对车辆的实用性有个较全面玩捣乔、正确的认识盎。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测奢玫竣、模拟一家三口郊游的情景实测遁奖凰、细节空间的展示烈、实体娃娃的数据测量四个环节进行柬。   话不多说讥久苏,有请今天的选手剁牡廉,登呈旒稀! 第一环节难:堆放整理箱告仁芳,能放多少放多少    由于很多厂商肆抗幸、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升漏肥胯,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时沦盾,也会帮你量化一下车到底能装多少升岭戊,所以上图我们也给出了每个箱子的升数笨坪柒。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号肋,并加以不同颜色区分暗,目的是给你呈现最直观的感受猛。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据弓萝,仅供大家感受一下艘庭。今天我们拿箱子说话茬读,看看它们这种数据到底能装多少箱子碾。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下刨惭晤:由于时间关系穷漂醇,我们这次只借到了骊威的低配版谓,后排座椅不能按上图这样按比例放倒骨度,但高配版的骊威有这一功能随嚼规。 首先出场的是骊威姥貉释:    状态一巷桂:单纯的后备厢空间 状态二类:放倒后排座椅后的空间 状态三高:除了驾驶位的所有空间   编辑点评完川热: 骊威一如我们所想的那样械垛,空间的确是其一大卖点踢。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时舒雇市,小伙伴们都惊叹了!骊威寡,实力不凡动虏扑。   其次出场的是致炫署骆:    状态一皮:单纯的后备厢空间 状态二陋簧帽:放倒后排座椅后的空间 状态三瞬:除了驾驶位的所有空间   编辑点评唯: 就如文章开头介绍致炫时所说幸,空间辰、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点汉。通过这一环节放整理箱的测试唱埃,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得扳坤。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积酶:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一煞犁将:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二扩晴砂:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三考偏:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结体: 通过摆箱子的实战册齿,以及上面表格数据的对比谎蕉,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利署拣爆。而致炫与骊威差距也并不是太大般,可见其空间不可小瞧抹趁。接下来又有哪些好玩儿环节耿?而两车又会有怎样的表现呢涩荤囊?请继续往下看浦。" "   今年5月默,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶缉?9挡无用掳?自由光深度试驾报告》)穷窜徘。当时露陇汞,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测腹扒驼。    6月墓尸螺,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)物恃财。不过3.2L版的离地间隙泄分势、接近角洪独级、离去角毛徐铂、通过角等数据都比2.4L版强悍不少绕。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别氛?    几天前喉法,我和赵璞迸笺顽、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市相,这车还行不行齿勤?    我们的第一站梢彻,魔都上海币。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消糜归坍。在经历了噩梦般的改签朔棠苇、等待轨搬、登机痘犬殊、继续等待之后迟蛇坦,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间购。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿隧炬畴:“游遍世界各地绊疗,开尽天下好车驼。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑朽诧驳。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方苯赤喂,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的踞,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多咀。在此我可以不吹牛X的告诉大家衔,我在纽北环实际驾驶过却达。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑改罢,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI埃颠,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型阀。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮捎从脊,在国内也非常抢手夕搅仙。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升啸炮链,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障汹竣倘。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变好琴,基本保留了GTI所有特征哼腑。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升垄师,在舒适配置上也更加的平民化羚柔。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整谭堪,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件失,例如两边的侧裙以及尾翼等慷傻位,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的侠。但低调的外观也有自己独有的设计元素次,例如车头处GTI特有的红色的拉线瑞韭孤,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标评巳墓,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中毙伞。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性歼肌,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm侥蛇话。另外既醛咳,新车的LED尾灯造型也很有特色活逻部。海外版GTI提供了红色陪、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择茅歌,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现假末,但国产后或许可以与国内的消费见面眯肖。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少森,我把它们大概分成两类榷钙:靠谱的和不靠谱的碉。不靠谱的原因很多建,有些续航里程太短归乾师,上车就开始为电量担心;有些性能太差虎,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比彻,几十万买个两门小车券,真当我们都是土豪吗遣?   不靠谱的理由千千万煌,靠谱的标准则大致相同晨柏。续航里程不能太短骄,加速不能太慢开,最好还有些实用性溅,价钱不贵就更好了脖珐双。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了界踞蘑,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车案。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平码,拿汽油车举例的话翱半,90%以上都算得上靠谱伺赊。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说史,能达到及格水平的车型却不算多茧艘。我们的这辆测试车是2012款的蓟戏,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型驮耻。还好时隔两年群媒,e6的动力系统并没有发生大变化千萌钙,只是外形和配置有小小的调整苟猛胯。   续航里程菏:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧褐食帆,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群茫辖。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车冠,这其实只是理论值齿,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱罢,实际用车时很难达到激材。夏天空调为附、冬天暖风峰、高速快了锑攘息、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程覆怜。   这种电动车只是日常通勤还可以赫锚烷,但稍微有些想法爽奶,想去见个朋友派、买个菜门苹,心里就得犯嘀咕团鳖惶。这种心中总有事悬着的感觉很难受股喝铅,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多俺。   由于时间原因菠第,我们只能简单测试一下e6的续航能力圃姬。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里没每尉,其中高速路况三分之二香,城市路况三分之一玩窘。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来弗,我们的行程其实就是三段上,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)内猎,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)犊蹄赴,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)侍贩浦。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)催丧,显示续航里程320公里聚停。完成第一段高速路程时(43公里)妹溺唯,电池余量82%(耗电17%)碑,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)鲤俊,电池余量63%(耗电19%)莽读,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)艾,电池余量45%(耗电18%)渴美,续航里程134公里(减少61公里)教。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点慧欠:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右粗超鸽,比如第一段高速行驶歼逆,续航里程减了59公里费高氛,而实际行驶了43公里傻呸拔,二者大概是0.7倍的关系泛射歉,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话浦胆失,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近忍,拥堵路况似乎还更费电一些冬。" "  近两年截劝东,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮镶,很多大厂都推出了自己的纯电动车冯父荤,先不说比亚迪这些纯自主品牌舒,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车勘艰贯。今天年,我们就提到了之诺这个品牌囱结随,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌夏拾,主打高端笨钩梅,并且未来也是只进行纯电动车的研发樊廓部,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌澄。今天呐僻募,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E袱怯但,下面我们就对这款车型做一次体验埠。   之诺1E只租不卖节哎脯,租赁价格为痹成:日租金为400元/天徽秒口,长租(3年期)为7400元/月棋立微,现在消费者就可以对这款车进行租赁剿拖。   租赁价格包含逗完具:车辆上牌固欠、充电盒安装(7.5小时充满)枪杆帛、保险超、每6个月一次定期检查保养捐莫、车辆维修阮蹋,7天24小时道路救援词肋等、拖车以及备用车辆等沫壕仑。   之诺1E是基于宝马X1平台打造可橡,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计稳蚊鸥,但车身整体还是能看出宝马X1的影子谦。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计按掸,虽然亮点不是很多腑仍轮,但至少可以与宝马X1拉开一点距离便,树立之诺自身品牌的辨识度普。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系勒谁茂,辨识度极高歼钮膊。 既然是同平台打造挟洪,那么轴距和宝马X1也是相同的伶鸵。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎崩点,尺寸为225/50 R17猛,这款轮胎最主要是为了节能考虑差夹你。   本文导航   分享到吓呵:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉淀,它是南京依维柯生产的车型霖姓,隶属于跃进品牌旗下森吧,是一款定位中高端的轻卡产品币唇。该车是在2013年1月首次发布的吐,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)楞,为用户提供了更多的备选车型卡蔷妊。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现栓。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)恋瘁。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域冀荣,宝马向来不走寻常路说,旗下的SUV并非越野硬汉轨曙霖,而是更加注重公路操控性委烤,所以在外形上也有着自己的独到见解惮腹。Coupe原本只是轿跑车的特征忙泼,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上拢焚寇。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后财嗽,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上柔。在这种背景之下盟兼疙,X4应运而生年。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验菩搓,宝马对于X4的设计便更加得心应手酞疆将。从车身尺寸来看位,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化圣窘。然而实际感受上簿,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力底覆。它们的关系就如同X6和X5捅疵,一个张扬涵、一个低调僚豁羌。要想丝婕ぃ酷拦朔?X4很在行椽。   这辆X4的外观加入了大量M套件善想,进一步凸显了它的运动风格考杀祥。夸张的前后包围降低了视觉重心鬼,但也在一定程度上影响了接近角和离去角儒舵。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢闪久?所以姬逆,接近角换、离去角这些数据对于X4来说始恐,根本不重要斯衰。   和X6一样帽侧,性感的臀部是X4最迷人的地方怯尼。如果从车尾来看绰傲,X4确实比X3运动了不少奥宫,高挑的腰线撂舜奖、厚重的尾部都能给人很强的力量感孙县。对于35i来说幸巴,单边双出的尾排着实有些低调彭。尾灯的造型是典型的宝马风格发碌,造型简单桂、大气秦,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升射。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮颠,前245mm靛、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性零答。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)钡藏,这是一款综合静音相、舒适摹、操控于一体的轮胎涟聊毕。在我看来绩,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎隘间写,似乎更为合适题灌。" "  原标题仆强殴:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前房褐,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)塑侯玩,该车除了外观造型犀利殴餐躺、内饰豪华楞、配置丰富之外绿,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样扫瞪馈。作为一款以年轻敢滦、时尚为主旋律的产品盘,NX开起来的感受如何溃,今天我就为大家正式揭秘百射艇。(注惶惮:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称炉,如NX粟、ES替葡、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍垂鞠逢:   NX车型的外观内饰设计风格庆怯伪,在之前的文章中我已做了详细介绍们咳,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品凹逼。从实车给人的感觉来看首,它的确做到了这点拉岁,不少人见到它的第一反应就是缸花挛:恩扩硼缔,这车挺个性怜、挺漂亮栏诧九。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅肝薪,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计览差,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度婆。此外黔,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯诚狄乐,进一步提升了科技感拟帝。不过它并非全系标配娶,在入门级车型上近光灯依旧是LED能,远光灯为卤素灯泡赐琼伺。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  」俊(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV盾翟扛,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3固起规、宝马X1做直接竞争魄虽骋,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV矮帘,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证诵赂。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES钮汤、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格饰动嘶。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可巡伞,其中一款为17英寸盆阿男,另两款为18英寸成。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂瞥忍,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎谢,在国内的售价大约1700元/条骨。   车尾线条与前脸相呼应狭,造型犀利歪,棱角分明河,以凸显整车年轻讥聊、运动化的产品定位陆。同时膜苛坝,尾灯设计十分用心沸纽,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果疟目,特意在接缝处增加了一小块LED冉感没。   内饰方面锈愤垢,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造跋露,同时用料保持了该品牌一贯的高水准靛豹口,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用蹭,大幅提升了车内的豪华氛围朴差泰。   据雷克萨斯厂商人员介绍时辈,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏搔倘,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统倪,它的使用方法类似于电脑的触模板部,并带有震动回馈功能容掳配。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用怀葡哼。此外梨耪,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统狈奢幻,我们咨询厂商工作人员桨,这配置会不会引入中国恃蕉,对方并没有给出明确答复懈侩憾。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适瓣,作为家族中的新进成员卡叙虹,NX的表现自然也不会差帝耗。为了符合它运动化的定位貌虐羌,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强胃撕扭,使之在激烈驾驶时能有更好的表现牧。此外NX空间方面的表现也同样令人满意令。   在海外嘛商锣,NX提供了全景天窗缕寸醛、普通天窗和无天窗三种版本的车型膝祈霸,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃汗,采光效果很好嘎廷,但无法开启蕊。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用群疮,采用的是外开式设计呻恨八。可以确定的是款,上述两种版本的天窗都将引入中国僚氰绒,至于无天窗版车型是否会引进竞快,暂不清楚那。" "  [汽车之家专业评测] 2006年怂娠,马自达CX-7在海外推出;2009年膏,2.5L两驱车型引入国内涸归炼,售价28.8万;2010年霜,增配的小改款车型上市蹋,售价29.08万翱,同时宣布国产意向;2012年慑,海外CX-7停产;2014年箩舱,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道稗桐,等它国产的人此时已经老了四岁了挂。   从以进口的身份引入国内赌身滔,到正式国产经历了四年左右的时间娜,在这四年中进口CX-7销量并不好沙,一方面是当时市场不成熟杜仆,后期竞品丛生将其埋没了搔檀驶。另一方面原因也在其本身鲁搁搞,比如定价高拈宪、2.5L发动机动力孱弱等等济膊恼,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍漓实嘲,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统茂。在测试之前面,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点镣?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm蝎蹈未,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm女妓,搭配6挡手自一体变速箱触撇察。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机涣卉,只不过调校要比CX-7上的更为激进瓣。即便如此勾青,我们仍旧对它的动力表现有所期盼心。   油门的设定比较灵敏帝撮,起步和加速初段都还比较轻盈剿绿凰,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线甘渺倘,而不至于拖沓羌,一切都显得易于掌握汕。变速箱和发动机配合的是那么默契龚吓憨,总能在恰当的时机选择到合适的挡位甩,只是在极拥堵的道路上蠕动时棱,1挡与2挡的切换有点闯动而已瀑提,问题不大洛撮。   转向和悬架的设定偏向运动四,采用机械液压助力的转向系统比较重斡,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣火碱。悬架没有“忽悠”的表现菩,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息抗搪婚,车内乘员经忱眩可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”茬淬鼎。悬架后段偏硬警,在弯道中并没有明显的侧倾茬圣,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去团桃娜。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错盯课灿,动力供给够积极夯,表现不错俏腔拿,驾驶感觉非常轻松糙,动力的跟进也很是及时乱村。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)配皆蛾。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm栋,但实际感受发力点基本在3000rpm左右秒垂,而且不是那种喷涌般的迸发底仍,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已俯,给人相对内向保守的错觉闪收惶。   CX-7更擅长的是中途加速悉鳞快,比如从60公里/小时开始涂疥,遗憾的是想让它发挥全部并不容易舷,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓览五捎,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限悲哗,这几天这种沮丧感时常出现艾。不过也正是这个中段加速的特点椒,使得它在行进中完成超车显得轻而易举盖华慷,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右郡,稍踩油门就奔向3000rpm普,便能得到很好的响应哪鲍莲,仅有极为短暂的降挡迟疑随拷镰,随后就催逼出了足够的扭矩劳陋杯。简而言之揣菲河,CX-7的驾驶感受还是相当不错的炬亢鸿,容易上手珐多,各方面的表现也都算令人满意耻武。   中高速行驶中一切都能变得敏捷森谢,涡轮增压器起到了明显的效果炯,就像注入了某种精神类药物韶赋,虽不时刻保持着亢奋状态堤袖梢,但兴奋状态确实随时可以到来乳,一切都听从指挥蹄。这种持续的加速感可以维持一段时间划蝗挞,心里不禁一阵爽快梢篇,当然搅人裁,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了倾。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光斑,测试油耗的过程共行驶了134.6公里淳娟,消耗燃油17.94升雇,平均时速为30公里/小时滤,全程开启空调碘,平均油耗为13.3升/百公里昏,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看息头,CX-7绝不算省油的那类逛,准确的说是比较费油褂。另外禾惺,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油樊蛋驴,无疑使用成本相对较高统。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前羔,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章台湾切。说实话箩伦膛,那是我第一次接触这两款车伤悄画。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象淬捂窟,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机踏,动力同样够用舒,但输出并不算线性芳疟姬,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制萄导川。当时我就在想萄肛,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了菠腐,而如今厂家真的这么干了钮。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统硼胚,增加了几项配置卯,外观方面几乎没有改动搅妒,图中的这款车只是增加了车顶行李架吐悄、车尾扰流板和挡泥板等选装件倡故难。   这款帅客HR16是一款7座车型斧肥,它可以满足国V排放标准瘁盗,车窗后半部分采用了隐私玻璃玩掠,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢吗尾。当然细醚膊,帅客实际上是一款既可以满足载人露,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)虑局淋,所以它的车系中包含了5座领瀑纶、7座阿汲、国IV喀竣、国V等各种不同版本捣浇。   除了挡泥板之外辅艇牢,我认为行李架和扰流板的实用性并不高鞘,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果剖卿沙。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统脖夕,其中的最强模式叫作“Dynamic”骸,译为“动态”驰。有意思的是瓮怖卿,在英文里剃温郴,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根趣,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机笔呻、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗备童肺?——开启动态模式充,就等于点燃了一根无形的导火线劫坑密。   要追根溯源的话翟规溉,炸药起始于中国腺磕台,属于四大发明之一叼颅,不过相比中国发明的黑火药竣,硝酸甘油平时更加安全可控彤,而且破坏力更强没。奥迪RS 7同样如此据趴,它多数时候表现得比较随和款,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力仁蓬骏。   首先从外观上就容易看出它很厉害空。奥迪A7之所以独特矢贾侩,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型测,人们将之称为“Sportback”挤铆,在我看来孙鲍,它的廓更像是一只优雅的海龟霞筏肛,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种梅。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装谱,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光巢谐,所以它已经不是传统爬行类的龟才,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息盘恋敦,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同俩寂莲。最吸引人的是那个手感出色的方向盘饥捣刮,让人不由自主的去稳稳扶住3疼胖修、9点位置凳蹲位。   在风骚的外形和各种真皮空滥花、碳纤维材质的覆盖之下螺,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性凰燎,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别膳,这一点很好疼。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV狭庞册,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群南雄。即便在这种情况下奠狼,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价复计。这一举动也让这一用户群抛出一个问题拧:谁给你的自信卖这么贵赡鸵八?不错定,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008龟辟,它到底是盲目自信还是厚积薄发鹃?我们一比高下篙狈。 外观对比饶纶:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结第:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算丛评,所以我决定说点可以量化的东西皮。首先慧财,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现世,而哈弗H2在售的这款车是中配车型胁。其次可能是由于动力的原因陡,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽逞赌。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上丘骑锑,备受关注的长安CS75正式宣布上市舵脯嫉,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合袱。在前期的试驾活动上伴,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型椒股,并对其驾驶品质给予了极高的评价柑绒变。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车羔蟹,和手动挡车型相比钨蠕睹,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待蠕兴为。 ● 外观内饰的简单介绍屑:   在外观方面爆鹊,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型宦熔搪,长安并未给1.8T车型增加特有的标识澜头瑞,甚至连一个小尾标都没有手坷狈。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿位搏,但1.8T车主可能会对此有一些不满却。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm铂垛,轴距为2700mm卢失毛,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5架膏、奔腾X80以及哈弗H6蕾年然,CS75还是相当有竞争力的唾猫,它的轴距和长度最大脓,宽度仅次于哈弗H6品薄,高度相比瑞虎5矮了35mm朝。   在外部配置上磺剖蹭,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统闪钉,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头欣捐,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角舶。另外咐,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯萌灸,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果萄从嘘,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力士。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致片氖,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品亢谰,市场售价约为700元/条疯挨,在同级别中算是很厚道的配备了郝。此外惟,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品乡,只是轮圈被替换为铁轮圈颓醒,还是俩字——厚道赂关。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格罚熬,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足熟,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板侧斜裴,看起来更有层次感水派。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙缮、设计毫无新意教斗、用料也很一般等不好的印象肥躬潜。不过近年来需,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹驴蠕骆,长安便是其一晒蔽,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视襄,也很难找出它的缺点灿,按键熔握模、旋钮的阻尼适中牡散,手感很不错集。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏吧船般,分辨率和反应速度都还不错奥,不过在功能性上它只提供基本的导航动、DVD粟、电台宋、倒车影像及蓝牙功能性,并且无法直接用USB读取手机中的音乐毕搽,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的乱戌歧,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到耿,但是厂家对此并没有改进乳颇,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放敝。但是诗,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度隆徊,同时设备名称也无法显示完整抡魂嚷,在用户体验上还有提升空间毙。   不过人,在一些细节处理上锌恐冬,CS75依然还有一部分表现无法令人满意奠湃。比如在挡把前方的储物格瓶尸江,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理顶痞,不过这块材质却为硬塑料潍,实际上根本无法达到防滑的效果次恳。另外翱铂档,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯巧赂熄,这点值得表扬你激,但必须手动摁下开关才能点亮达透。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅瓷寿,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果裂胜。座椅填充物软硬适中结,刚刚好迹淘森,并不会软到开久了腰疼愁碌随,也不至于硬到硌(gè)人分白。除此之外扛爸俱,包裹性表现也很不错落惫绕,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中报。另外戚江抬,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节呕诉。   车内乘坐空间表现上涉磨,身高180cm的编辑身处前排波熊集,头部约有一拳左右的空间讲狗,此时移身至后排卤,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间密迷。作为一台紧凑型SUV车型桔,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了蛙。   来到后备厢活兽,长安官方给出的容积数据为590-1560L杜碳,表现中规中矩们。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布炒,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果钝环,增加消费者对于整车的好感度险汲螺。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟休庆,如今市面上的电动车产品越来越多匈朴槐,开始逐渐走入人们的生活钙悔,而众泰知豆纯电动车就是其中之一祥健,大家对它的了解可能还不是很多屯墒废,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元戚售硕。那么这款车究竟如何呢踏软?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车浮、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上侍人,我们终于有机会近距离接触一下箩撤蔷。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌淖,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质愧,因此其与众泰汽车合作郊钙聪,推出众泰知豆电动车巳膊。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同敦,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识唇翟。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗梦抡扮?不管你信不信现边,反正我信了贬。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱激灿汾,售价为24.98万-28.98万元涡,共有三款配置可汛獠淹摹,全系均未采用quattro四驱系统膜冀叼,取而代之的是前置前驱的驱动形式矩。更便宜的价格带来了更低的入手门槛烯愁,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生苯,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水兜媚沉,1.4T的发动机到底够不够用腔封,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧乒,这些问题都难免让人担心巧串。那么奥迪Q3到底是不是“好货”洼许寺,它又是否值这个价格雹挂困,下面让我来终结你的这些疑惑厩瞳疤。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力计亭:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱牛肯,我想网友最关心的问题之一也许和我一样发烂,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境笺,既然大家都关心这一问题歉寥,那么我们就从这个问题开始一一解决核。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的感换坞,其最大输出功率为110kW干揣,峰值扭矩可以达到250Nm雾嗓荚,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm挨骸位。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后疵,动力储备不足方面的顾虑妒无,但是这些想法也好顾虑也罢率,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了霸聪。奥迪Q3的油门被设定的很紧实伴敌,油门初段的旷量微乎其微敖惊忿。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点纲熟写,当发动机的转速达到1750转时跋妨锤,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩蛾乘饥,强烈的推背感也会随之而来绷亩告,如果你不是冷静下来思考一下赡癌讨,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受架唐倦,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减韧泻。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候赐,一开始的想法和我一样辈常棵,换了1.4T发动机之后改称,动力跟的上吗道?心里总是怀揣着这样一个疑问罗衔珐,但是当他们开了一段时间之后糜党殴,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”笔。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格寸盼,处于D挡模式时边哀阮,整个动力的响应虽然一点都不迟钝蓄司谁,但也感觉不到激进的性格散胺。但是当车辆处于S挡时归,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉锑,整个车似乎突然变得紧张了起来茅伴擦,时刻专注着你踩油门的右脚港,稍有动作便会迅速做出响应拈顷。   在城市的驾驶中古图爽,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障貌目傲,当你深踩油门时扭蹄派,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞吞,或者可以说宿风,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态举鹃疵。此外旦握狗,作为一台不折不扣的城市SUV暑前系,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验场。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质窃逝,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量童娠锚,但是丝毫感觉不到突兀的加速感疤慕,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动理胚讲。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆喉潭,整个加速的过程非常线性其剑淖,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时踏,不会表现的非常神经质收。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱寝赤,这台变速箱给人的感觉非常聪明么册,可以准确的猜出驾驶者的意图概,在换挡的速度和时机方面非常到位黎览徐。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点庞复厕。此外吻派辩,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错附串蔑。当车辆处于D挡模式下戏拆,当发动机的转速达到2000转时亨迷毒,这台变速箱便会进行升挡的动作井稿,从而保证日常驾驶更好的经济性旁痞。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时炕,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应欠琼,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止涤。   这台变速箱也并不是近乎完美仆戮屏,它当然也存在着自身的不足媚盒。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺汹玫,尤其是在低速的区间内蹿锹,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感次县蠕。此外碑躬箔,该车提供了四种驾驶模式的选择烯脆,分别为经济帛、舒适梳登磕、自动和动态模式阀衅赎,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整剑墟籍。 性能测试很十:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中辈,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现豢口,最终的破百成绩为9.14秒垦菠静,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升肖店。奥迪Q3在三挡时完成了破百伞蚂,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程雷阑。此外翻嗅扑,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没桅掂切,非巢怀猓快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失并刷,整个加速的过程十分平顺和线性八,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势毋稍荣。车辆在全力起步的过程中匈,由于没有采用quattro四驱系统偷截,车身有轻微的抬头现象膳辛,前悬挂的拉伸比较明显谢烁。 性能测试跑沦功:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中极酮科,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米连,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升佃邵祟,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系袄蓉痊。在整个制动的过程中卧,G值适中保持在-0.9到-1之间摹巾,全力制动时车身呈现出前倾的姿态搂,前悬挂很大程度的收到挤压恋丹,而后悬挂的拉伸也相对比较明显泞。此外腻女,该车在连续制动的情况下戳舒佳,受到的热衰退现象比较明显禄斜,在连续测试过后汗雄,制动距离增长了接近2米堪挛付。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容改筏,动力方面也足以应对使用的需求律垒,尤其是在低扭方面似,这台发动机表现除了浑厚的功底袖。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平棚。对于一台城市SUV来说溉,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑赖。" "  你有没有这样的勇气届,一辈子只留着一种发型供,带着一种款式的眼镜捂虐?或许多数人会摇头说不毕。试想你现在穿着中山装跨定李,带着大边框愧,留着中分头走在街上纫,别人必定会投来异样的眼光居期尽。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变封昆赂,但有一种美却咯,却是永恒的菱,我们称之为“经典”卵光岗。就像中山装逐渐演变成了“国服”娇惰,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样佃,看似过时的东西稍加润色扁,就会焕发出经典的力量衡痹。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题嘘凑,也是一个互相佐证的问题相。正是扛住了时间的消磨裁翁饰,一个产品一种设计才能称之为经典凰。而正是因为它是经典钳款措,所以无论时间如何过往誊哥,岁月如何变迁戚窃每,它依旧能代表着美肛卑媒。所以能称之为经典的东西凤毛麟角毯狮。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫老、保时捷911邓填卷、MINI这几款车了艰。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承宛幢,这是一种财富惧姓,就像一个国家的历史一样惶,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝水。但就像中山装一样文颂,如果不稍加改动纪锻经,依旧会被人说土气杯,MINI也是一样鞍,细节的升华会有益于经典的传播和传承辩。这款MINI COOPER S的运动元素比较多棺,是全新MINI车系中性能最好的惠。所以车头车尾都会看到“S”的字样抒。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表衫壁僳:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部舵,这是它彰显不同的地方救,尾灯的轮廓更大了鹊撇弘,但相比老款不够凝练酣,同时你也感受不到它有何种审美的进步募难,个人感觉它是为了变化而变化哩。轮毂方面摊羚券,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号缕毋禾。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注炬石,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)富臂。不过式幌,在真正接触到保时捷Macan之前遍,我对它的真正实力也有所质疑矢瘁黔。众所周知篓貉,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造俱,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢枪愧既?带着这个疑虑伎,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅锣娄。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同颊楼,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型洁。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机悸湃割,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似筋旦。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型帕,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”虾。在没有任何参考坐标的情况下蔽卡,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的合肯尾。排除了惯性思维的困扰聊杉,对于一款新车而言或许并非坏事盎。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布为,因此有关它的设计特征我们并不陌生淑。作为保时捷推出的第二款SUV车型森,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计烈颗,同时也融入了许多独特的元素碉。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征卜,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动袍,因此在细节处理上雾赤但,新车融入了更加激进的设计元素既禄究。    作为入门版车型疤,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯绥,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯村,并采用导光条设计墨尚,其视觉效果更具科技感群。   保时捷Macan的腰线位置较高孪赏,车顶弧线在车尾处微微向下收拢培,营造出强烈的动态视觉效果发毖茧。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格奇。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一揭,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格讣幂彤。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况粕剔,我的同事此前已经为大家介绍构躺靛。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解答。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍磺。" "   ??????? 提起观致培,大家都会想起什么挂嫩?这似乎是一个难以回答的问题爸附祁。作为一个有着中国血统的全新品牌乐门,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩廓瞄迹。在2013年鹅怯,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上筛策,一石惊起千层浪辨铝腻。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手抡耽颗。   如今奇肠,观致的第二款车型定,观致3五门版也如约而至曹反腹,其是否也具备了同其兄弟一样的实力寐?它的到来纯涉饭,在扩充了观致的产品线之后十贿,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢缝贩唤?自然是令我们拭目以待恫社。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车地可。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今竟泄,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型踩创,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型吵趴忻,时至今日都没有做大幅的修改槐池。就是这样一个古董级外貌的家伙翱,最近竟然和新能源技术杠上了畔。2013年的日内瓦车展上恰谜肆,路虎推出了一款纯电动卫士渺墨,旨在告诉大家卫士宝刀未老南逼。而这些天泥故,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试酱,看起来茨烷,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了形脊场。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上耽摔毙,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品廖肝顷,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟常且,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望解梧,并未成为现实龟绷,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已妈皋啦。   事情的转折点发生在2014年6月18日祈,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照吕办茸,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车谜柯,并且这一次兢,车身上已经重新贴上了拉花甸酷,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计凉恋,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”领必勤,而是一台真正的电动版卫士商兰。   之后通过各种途径的联系危,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版第,虽然这并不是一款量产车为锣醚,也没有任何电动机糕脾、电池组方面的参数数据匠遍, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试沸龟,我们认为此次试驾还是很有意义的幢罕。   ■ 外观造型免:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷帮旅蹿,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士腊欺投。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样焊乖,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异现迹。   电动版卫士全球仅有7台侠,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车嘿,基于卫士110车型打造梗淀频,可以根据情况容纳5个或7个座椅收,算是车系中的“旅行款”舍戈坡。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承轻捷,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异淌扰。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计蔡缝,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡瀑的乘,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外哆渺,丝毫不加以修饰鲜。按照官方对柴油版车型的销售策略箩惺,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件句淑恫。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分炉蓟,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理歇,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留碉,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间聊派。正对车头扮敞蔚,右侧翼子板的通风口也是镂空的低,下方是空调系统的进气口但,而左侧的则仅仅用作装饰闻撬,所以是完全封死的状态劝。   平直的挡风玻璃悔苦、小雨刷熊、面积可观手动调节后视镜歪苗,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计霸武祭,而在这台电动版卫士上厘旦仙,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板狮浦。   实际上毫枷且,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致录,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线韭绵角,电动车窗只照顾到前排乘客筹蹄,第二排为手摇的皮吮,第三排则仅仅是推拉窗狡端酸。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林瓶,确实泼恫澳,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车瘁陌弧,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中另。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头钮漆,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖矩。   三窗式车尾设计除了古老外录,想不出更多的词去形容方,好在后窗电加热耗抄、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备导伟锈,而这些也是这台车上为数不多的电子系统泰兽瓮。至于各种不同用处的尾灯律嵌颇,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧殊坊。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩到,并配备了13针牵引电力接口伞,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电淀。而对于电动版卫士来说蒂降桔,这款车的拖曳能力也非一般强大荒,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡硷虐汞,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置眯。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯棵,在这四年一次的盛世当中脾欢,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注恋纱,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市撑铩,在经过整体的细化改进后整体更出色偶挠,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市趁钋帧,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌贝凳,对于这样一款小车到底怎样汕田镰,让我们一起一探究竟寝。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车贬,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计边失掳,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化蠕餐,当然这还有一部分是车内空间优化的设计啪,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格颂,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格温便秆,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择伍村丢,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非诚裕可靠的选择确玫凄。   相比现在很多的车型寞,J2车身并未加入大量的镀铬装饰渐承,个人比较喜欢这样的感觉焙仁,朴素也是另一种风格卜板,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好霸你,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分草恐午,可以说是起到了点睛的作用念宪蓬,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创辫县敲,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格负奠钠,看起来还有些运动精神芳。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组谓,同时也是远近光一体设计陋陀,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气湃,更加突出其可爱的造型风格态墟,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体蓝,同时也表明了J2的一种年轻风格隧埂肝。虽然是一款定价不高的微型家用车逞建,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置坍,雾灯虽然不是什么贵重的配置钉妙,但对于安全的保障还是多一分才好沁凯。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力簿,实际使用中虽然刮水面积稍形怠,但整体还是清理的非常干净很痉受。   在车体侧面造型上卞,J2采用了一种超大倾角的A柱设计旦辞污,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高屠讥,这样给头部空间会留出很多栓普孰,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感喜汕,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感便撕。腰线起始的位置和大灯高度相同挂,这给了驾驶员足够大的视野空间剩岭凄,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间考醚柑,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高尼伺,感觉像是一种电影院座椅的设计风格句。   在尾部造型上箱僻抨,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计栋,同时加大了尾部示宽灯的面积廓焦坑,为了就是提示后方车辆注意安全埃敛,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹慧牟匙,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高瑟,内部非常的深不过开口非常卸弧,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包签。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具士似绞,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎列界,虽然是钢圈烩叼,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳好泡伎。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型冬堵,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少略弄。另外境瓮,一直让人头疼的售价问题哭诞,此次又出现了飞,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势长钒。价格问题司九,在上市新闻 中已谈了很多播,不过与价格相比哀吮缓,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善荆疥谐。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统触钢,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题辑八?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后肉钮,即将为各位解开疑问背檄深。   观致3五门版已于6月24日上市馆惫,目前指导价已公布沦坊,售价区间11.99-17.19万元 络。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍倪:依然遵循简洁的设计思路痞,造型更显年轻缝。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头刨盘,喜欢追求时尚潮流的年轻人士苫剿,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体套弟。可以说漠济行,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车兴茄付。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格庭,不过在细节上却更显年轻身靠。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm洼,轴距为2690mm姑,除了长度缩短了177mm之外迫,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别萎脆棵。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话忻浚赐,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉拘峨,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了嗣揭被。在车身颜色上苍染都,观致3五门版同样有6种颜色可压前⒐弧,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕奔碍席,色彩更为鲜亮炯磊,也更有时尚感悄樊境。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起黄久,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别姓肝杯。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面晾昏畅,而前雾灯也采用了圆形的设计庭统,更显时尚沮。另外蛊氮茂,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯舷惹暗、转向辅助灯和大灯清洗装置绩团妈,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 饥鸿。   除此之外苇惋察,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大黄剩,达到了18英寸(三厢版为17英寸)赐铆,并且轮圈的款式也更加的年轻散勒澜。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18双乃。所以在轮圈与轮胎的规格上邯聘葛,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别侩。   =============分页符=============   ● 内饰介绍温:与三厢版一致晚,细节改变不大赶镁。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同避熬,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择硷。中控台采用对称式设计掣谰叮,各种功能布置规整郝兼,按钮数量控制在了合理的范围内蜂屡揭,不会给人一种杂乱的感觉付。平底式多功能方向盘与三厢版无异陛,造型很有运动感慰葡绍,真皮包裹的外圈握感也很不错弗橙洛。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置衔,除了蓝牙电话潜授挡、多媒体播放等这些基本配置之外翻燎,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务美。除此之外诚烁缆,车主还可选配观致逸云的增值服务芳角,该服务包含实时交通路况酬蔬、实时停车场信息和地图更新等陌宏。 ● 座椅及乘坐空间鼻:白色绲边真皮座椅很有时尚感捻。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能鳞皖侠,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能遁蚊,与三厢版顶配车型相同喂搓统。不过区别在于娠摹,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理廊潦弦,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升新,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动蹭闪辖。   在乘坐空间方面蛊骑,身高173cm的体验者进入其主驾驶座低,并将座椅调到最低位置后喇恃女,头部空间大约为1拳视,显得很宽裕;而进入后排后插扇,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间图缓,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的胳。后排中间地板隆起幅度较大乏杠,长度也不适合搁脚购壬,中间乘客的舒适度会受到一些影响蔫。 ● 后备厢膳、储物空间和天窗洼搁:后备厢容积403-1105升虏联,储物格众多食评。   在不放倒后排座椅的情况下疵吹,观致3五门版后备厢容积为403升非,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题闹。如果嫌这样的空间还不够的话娜,将后排座椅全部放倒后痹驶,空间最大可扩大到1105升嫡嘲。除此之外炉寺,如果您随身携带了诸如手机天光呜、饮料之类的细碎物品的话佰钮,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间累迪。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 付恚克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备虹,可打开的总面积约为0.22平方米火,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似畏临。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架雾狙:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机薯罢,两者最大功率分别为126马力和156马力嫁痪,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米表,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别姐弧胃。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外须茹,其他车型均采用6速双离合变速箱懈觅铺。在底盘悬架方面桨怂试,观致3五门版采用电子随速助力转向系统喀句,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架拉赏冗。 ● 驾驶感受绍焙:底盘调校水准高加哄痊,变速箱低速平顺性比三厢版好忍递竿。   此次试驾会上莆,我们大部分时间都行走在城市道路中戌,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些恨怪,起步时若是轻踩油门踏板价铜,车辆的提速会显得比较迟缓稼,若要改善的话睫,需要至少踩下1/2的踏板行程通朵散。对于开惯了日系车的朋友们来说栓,这种偏向于传统欧系车型风格袍枷浓,而非“一点就有”的油门调锌智贡遥可能需要一点适应的过程勒。   而在整个加速的过程中屠,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题痞,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上稳,咆哮声已经传入驾驶舱魏戌屠,可就是不见变速箱及时升挡躲。另一方面籍坑,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入撬秀,整个介入过程并不是特别的线性荷,其工作时的噪音也清晰可辨坡屁,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音僻。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧花饲图。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )趴完澜,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受幢潘芭,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换秀,并且伴随着强烈的顿挫感锭,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多弊。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态汤冻,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少宝,虽然顿挫感还是有渺花,但已经能够被绝大部分消费者所接受卿。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的敛受,那么我可以回答您獭洞,和大众的DSG表现相差无几画辈比。粕。   从观致工程师的口中得知叭迷,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题曙,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下虎形辅,对变速箱程序澄评桨、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整浇蠕簧,找到其中一个最佳点帝,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低端史。   在手动模式下刚聘伐,发动机的表现仍然很积极鸡,不过由于其低速动力输出并不出众匿,其加速度并不能让人感到满意什携搅,很大程度上齐籍,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉并。此外焙,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时呵融段,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡攘恐逗,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似摹。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点吨,而在此前的三门版车型上摆法,我们就给予了相当高的评价敖。虽然仅从结构上来看颅,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控炬,但作为一款家用车继捎,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性趣霞盼,高速行驶变道保证稳定性哪。事实证明酣筋,这款新车延续了三厢版车型的出色表现杀倡,并且从车底反馈至车厢内的声音葡吮俺、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看程色,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的弊私。   ● 编辑总结镭:   从我们此次的试驾感受来看锻磐,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻廊欠、时髦的外形财,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整期藉。与之前我们体验的三厢版车型相比浓荆,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步谜采乳,尽管目前顿挫感还是存在圭停电,但已经能够被绝大部分消费者所接受了估洛。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过羞,有值得称赞的地方七,自然也存在着一些不足颠黎,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等居。另外檄躺篇,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的搬。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元热俏,但是这4000元能够换来包括氙气大灯偷鼓、转向辅助灯及大灯清洗功能逞牢脚,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎淌吭乓,这样看来核守,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少玛衫。不过官,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢疲贡?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧边。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 铱范控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间太谢庐,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍煤晶废,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型抡使识。但个人更喜欢两厢版本孩,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因锌篇。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾脚券赦。当然敝马松,作为同一款车嗓半,两厢和三厢的选择人群会有很大不同坚溪蒜。三厢版本更加实用凄,两厢版外观更加时尚干练迁。今天带来这款两厢版爱唯欧洛贫坡,或许会让很多注重外观的年轻人驻足髓尽欣。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容藩,大灯的设计相对保守了鸽催袒,但也减少了人们对于这台车的争议性警变。从而扩大了消费人群揪吞。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好飘,各有各的美坞卢肩。但无疑屡,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的摔。   侧面的变化并不是很明显波,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动烂。相比三厢版要顺眼的多涕溜。车尾的变化同样集中在尾灯上替偏,尾灯的轮廓变化倒是不大藐夺,变化主要集中在尾灯颜色的改变剿戎毙。深红色的外围显得更有质感奶吾伐。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话胁福,越野车是最好的选择儒拜删。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车肛适,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40拜,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事侮,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力几寝。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远诞差,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40渡景。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没扔。除了电视剧的锦上添花漆仇旁,BJ40本身的魅力也势不可挡恍,下面我们就走近这款“北京青年”辅雾,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼唯拜鬼。   外观/内饰绣:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试诞虏通,或许有人会问那为什么还要进行测试抨。其实答案很简单莽镀,之前测试的BJ40是一款试装车兴,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别权谋蜡,包括电视剧中车辆也是如此帕。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变缔岗,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升甫闷农。虽然我没有见过之前的试装车摆挝涎,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异陶蛋惟,甚至有些地方与牧马人不相上下另颁。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍须,之前我的几位同事已经介绍的很详细了全硼赴,这里就不再做过多赘述锤毛燎。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰行猾,你会发现并没什么科技感挤悉仿,简单的线条尚、硬派越野车特有的见棱见角的气质坎翠,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面烘。另外讹,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留嫂扁。硬质塑料质地的中控面板很厚实忍矩碴,比起舒服的软性塑料手感稍差乐柒,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境仍雌,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事怠估晦,同理使用织布座椅也是一样案,无论您是刚刚涉过水翱身,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨鸽险,都不用担心冯违。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器碍马汾,不需要华丽的外表去装饰烁欺。虽然BJ40有着很浓重的模仿埠蚂,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格氖岔昏。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上韧,那只能说这个人并不了解硬派越野车褂。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望瘁,让人想到真正的场地里去撒点野酷秋习。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀甜嚏淖?惊险的高速穿插闲饺、精彩的甩尾掉头枢、惊艳的侧向双轮行进敞,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演踢惜。时过境迁邓耍扰,萨博虽已退出中国市称汀,但把经典的两款车型(即9-3廊、9-5)的技术留在了中国宪歌褂,在北汽成功收购萨博技术后停闭,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生戌哨鲜。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型梧牛,其底盘运用了萨博9-3的核心技术廓矾,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求湍抬虐,主打性价比与实用性份晤。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确贡吕,只是在某些方面使用了相关技术而已挡盟萎。   从外形设计上就不难看出突彭胳,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影蹋钉拔,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰舒蒜讲,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70汤少,同时车身上所使用的犀利线条沫联,令时尚动感的氛围展现得十分充分巨竞。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表辈雀:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级绕辩,车身各项参数都小于萨博9-3耽膊,所以直接套用的说辞显然并不成立浓七触。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出赖为,打造一款可以继承优秀基因司食曙,并适合普通家庭用户的车型稻,成为了设计团队主攻课程邻际。   上扬的尾灯组有种凝视的神情捂笺顽,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应敢,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降脊哎硷,但紧凑的造型与简练的线条期狡台,使其观感的持久性更好抄。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多膏喂,很多厂家也开始重视其了这一细分市场紊番。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型测弟,价格能接受戮,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型吼借。而现在也有很多车型供大家选择含拟,包括大众途安哄达,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择锈僚省。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现丧凡,它还有一个进口车的身份围。接下来椒翟茫,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现墩工乓。   外观萌:起亚最新家族设计京恼,略显可爱火寺,大部分能接受导检。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格谰伤,同时又有一种独特的卡通味道共。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感牧,没有配备氙气大灯膘衅势,但全系均带有LED日间行车灯娇檬螺、透镜及大灯高度可调功能普。雾灯部分的设计很有个性吓醋法,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感奈雀叔。   由于车身高度降低椭聊腿,新佳乐从侧面看上去十分紧凑虽甫灿,平滑的车顶线条降低了风阻系数论撮,流线型设计更加美观全导。全系除顶配的豪华版外伐够,后视镜都没有集成转向灯功能趣。另外奶,低配车型的轮毂也比较简洁厕糯,轮胎规格为205/55 R16备馅。   新佳乐车尾的设计十分简洁蜕掠,总体看上去比较圆润藩。尾灯采用与前大灯相似的设计风格甲朝,凸起的轮廓首尾呼应犁。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方便,车顶带有行李架松柯荆,具备一定的实用性芹。新佳乐全系标配倒车雷达功能翅蚕门,顶配的豪华版车型还带有倒车影像力忍饱。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源处,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题每梧。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌吞,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯蠢械糜。而提到雷克萨斯鹃蕾,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样岗恫,立刻联想到了舒适任、安静等一系列形容词丰。   作为雷克萨斯主力车型澳广角,ES系列占据其在华销量近半壁江山下李,舒适多纱、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价瓶丰。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h拣吕胆,更是有充足的理由享受这些评语题到。但更重要的是狸,在环境日益恶化癸、石油资源日益紧张嗡涸、油价越来越高的今天舍滥斤,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度保。   外观部分品怒愤:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型订,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)廷。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生拐辆,和前代相比进化明显郊贝。初次亮相时秦派,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期豌伟嚎。与丰田一样弗相,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格吴描,目前已被广大消费者接受遣烘逼,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题蕊伯粳。   外部配置上讳伎,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能禽溃禄,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目相苦,与中网造型配合不错匪。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格兰,轴距2820mm嘛。与国产ABB品牌的三款同级车型不同苍澈,ES没有针对中国市场刻意加长护搪,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台锈门恨,轴距比老款增加了45mm弓。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计悉献,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型试诲,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们跨。当然取雀入,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标熟,我们依然不免将他与节能环保联系到一起趟蹈。另外隘破巍,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内氛,更加低调誊喜。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS烽盗,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距弓软。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆残搪摧、忘记沉默寡言的正装车主娄烈、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框噬、忘记... ...算了湘,需要忘记的东西太多频,你只需要记得一点奠锨,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽其娘。   奥迪的低调镁,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)枷酵。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝痞,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然啸品胚。依托自奥迪A7的造型设计冠承老,RS7依然拥有优雅的造型拷纷,仅仅在一些细微的地方壳溯,RS7做了运动化改进劣妇狗。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅饯齿惦、以及哑光附件闹。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板确、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子沥嫉。   如果客户需要城,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂仕,其轮胎规格达到275/30 R21桨焙胁。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气蛇捎暴。排气管依旧体现出奥迪的低调衫,外部看是两个椭圆形排气管诞,而其实际是双出四排气计恭课,因为单侧双排气有节流阀胺,用于改变排气通道绕恳彪,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣睬。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的梨逗寺,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线淀华祈。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针狭妊标,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔韩嗓赫。车钥匙矮、平底三辐真皮方向盘诽、运动前座椅题惠、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标跺粪。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能嫉,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示谐。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中达,还提供发动机增压压力模安贝、机油温度显示和圈速计时器等数据咀队。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰肠,并提供其它3种材料作为选装季革隋。车顶内衬标配黑色织布澄,可选配黑色Alcantara面料隋。搁脚板梦甭、刹车踏板赎、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计松歧。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆罐。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑伦太、一体式头枕的运动座椅凹,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料薄,并提供钻石绗缝窍马。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料偷。带按摩功能的空调前排座椅也供选装婪。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情驰,就像微博上说的篡缝餐,一次刻骨铭心的爱情沟鞘妊,一次说走就走的旅行什么的店浮。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求蔷,但在现实中霞,你不能永远一副放纵不羁的样子椭,特别是在资金有限的情况下诚韩泛,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的穆。此时你就需要一辆价格便宜凶妥、实用可靠的多功能车型劫,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择篓。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型茹疏,分别是景逸X3和景逸X5宛,形成高低搭配产品布局容围谱。景逸X3属于入门车型贫禽屡,共有三个配置徊烽歌,指导价从6.99万到7.79万元肠戈猛。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型火舰山。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看镰,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像膊。这款车的前脸采用了新的风格样式席,线条比较硬朗扛萄,造型简洁流畅辜,同时又很饱满羞,没有过分追求标新立异的夸张风格沦巴,显得更加沉稳连净伪。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素鲍抱坤,给整辆车增添了活力霜。   除了前脸之外凌缄,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓罚涛司,让人略感失望母点,好在整体风格还算融洽际,不会给人前后脱节的感觉拐。   景逸X3的长宽高分别为4382mm觅、1835mm和1705mm爱隶,轴距为2685mm涤,在这个价位上算是较为突出的水平了失饭茂,保证了足够的车内空间烫挟。" "  在固有的印象当中亨垛,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下搪,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价绷荆,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市忱缮辍,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌盎两,作为日系三大高端品牌中的一名时,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸插勿,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次位兄,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L扳掠。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说滴,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格态,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现亨,取而代之的则是一种日系的柔美风格位烤担,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影蜂,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力嫁骗,甚至成为了英菲尼迪的一种特点酿室馁,并且这种特点让别的对手无法模仿疼钩。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉峰,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大兑纱,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度防。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面胖充,看起来非常具有独特的风格平嘲空。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计篮箩牟,不过看起来还是比较有神的窃翱,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果盖四券。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示胎,对于这样一款大型车辆还是很有必要的肠逃。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方呛叮受,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉吝,这款车有这么长么畦眉?实际上后门的长度远大于前门翟此,不过整体造型并未收到过多的干扰稠,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格浆,因为C柱的造型更加接近尾部泌灸,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果哥,腰线的设计在在尾部提到了最高拆,并且从前大灯连接到了尾灯部分割疟谱。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通枯伶歉。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑醒,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响献。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计冷,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计呵。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布辣颂,到今年4月20日其正式接受预定促,不到一年的时间狮拾牢,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了乒。在新能源车量产趴祁操、市售的速度红,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌额送,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯颓,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过半官静。当然卵径,汽车之家评测新车的速度也不慢公,今天叼拼假,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章簿骗墒,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款澳存饶。   本文中将涉及的宝马i3共有两款催钙蜜,其中橙色的为增程式混合动力版车型亮去,白色的为纯电动版车型寡革禄,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型歧砷。   ●外观伐窖:造型前卫惊畅,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布辈韭,我见到量产市售车之后撂瑟拢,其外观真难以与概念车作区分茄蚕妇。宝马i3前脸造型饱满圆润昧,双肾进气格栅则是家族式特征的体现筋伦搬。不过纹收,“进气格栅”四个字需要打引号了让窘胯,因为它完全被封死并不具有“进气”功能禄,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾酱新倒。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计携羚舅,让整车看着很有质感且与众不同眯辣泌。当然琉嘶,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼廷环空,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格划。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头咕扒,但它的车身侧面看着一点都不显小蜜汲。在我看来原因有三添的,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富撼,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少畔规,给人感觉比较敦实阜。特别是车高数据距赴,它比X1还多出了23mm盘匙。   宝马i3的轮圈虽然直径很大苟绕裳,达到了20英寸鸡呜,但胎宽却很窄忍习。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20水,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎峰傲烤。有关这款轮胎踢憾,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店曹,基本都表示由于规格太特殊阂手缸,没有现货也没有报价姆羚。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质蹈弧缺,很独特那宏,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应屁。尾灯采用得是隐藏式设计筷,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分困,用于显示示宽灯禾儒、刹车灯以及转向灯等妙伎静,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧烤,所有光源均为LED提次诫。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中宏,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词繁,欧洲市场上柴油车盛行已久篡党,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展稀。不过近来妥,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求蜡闲抛,Jeep便是其中之一胚,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待膳苇宠。 ● 外观介绍箱:与汽油版无异偶且挂,硬朗依旧迪楞郊。   从外观上看通氢胜,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型沛,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型删拖。新车的外形仍然显示出硬朗脓、时尚的风格钒亥尖,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大郊,提升了时尚感甜溜己。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm推当培,在同级别车型中“个头”并不算大巢。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势挝,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°奇。   在外观配置上户赖漂,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯孝吹、雨量感应雨刷甸、电动折叠+加热的外后视镜等等配置己,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的痰垦贰。轮胎配置方面烫函,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎讲攫齐,轮胎规格为265/60 R18人报堤,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎村,规格也变为了245/65 R18酣咕。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时裴,我们会谈论什么蝗侩龄?是大老粗一样的外观端酣,还是“马路杀手”一样的形象敝构?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象莫,笔者也不例外漓豹。6月5日下午摄村,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华涩管,彻底刷新了我对重卡的刻板印象娥亭,原来大块头也有过人的大智慧暴。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH判、FM两大系列舰梆辞,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日眉铝,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华理氦芍,中国区总裁陆博天到场助阵孺敞。在听取了长达1个多小时的技术讲解后绅脓,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱竟,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车驶。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了颁胆玻,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车坍传,最大的意义还在于为企业产生利润跺喂孝。因此募办欧,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中蓖,并体现在生产效率谅钵懂、节油效率呢染、完好率吭凄怕、安全牟项刨、安逼纾和驾驶员体验六大方面拍频。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型鄙,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择赏,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证盆镁,而大众凯路威则开创了一种新的格局墙啊亭,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型剩稗。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生懂喜,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威硅,而那款车型是针对高端商务市场的车型肉汝,虽然其内部可以进行简单的商务会议德老,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的黔,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案匙虎解。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格涵,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑寂,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求享芍尸,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的陋,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格隙第,大尺寸的大众标志可以说非常显眼怜,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密挠,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气囊。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置保桨,只是以简单的卤素大灯出现苟穷巴,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯匪溉鹊,只能说稍显遗憾电。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车矮,并且其敏感程度非常高鳖办卜。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单入,采用最为直接的造型是大众商务车的风格淑七,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大架,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格勿嘎叼,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车煎熄片。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味薄,但还是将头灯和尾灯联系在了一起沫,在尾部造型上也同样是方方正正峦捷,给人以刻板的印象蝎吓,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰哼,看来稍显朴实无华尚,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前覆急。尾窗的面积超大钎,并且配备了后雨刷廷举峭,可以说在安全细节上做的不错磨。尾灯的造型也毫无新意观,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点忻恰,尾灯内部的结构也比较简单涣,并未采用LED也是针对不同定位的选择海棚斥,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低瓮愧,尾部配有四颗倒车雷达探头纤版伎,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用布。作为一款商务用车良庭司,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方施懒屏,而旁边就是凯路威的备胎所在地幢,这样的设计使内部空间得以最大化利用触蠢齿。   相比国外的凯路威车型寒弛,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂焦团农,造型上采用了多辐式造型郸谭,轮胎则采用了邓禄普品牌咳。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野停,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV埂蚕。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候氰,我更多的会用臃肿两个字来形容它沦。圆润的车身价吴掣,没有棱角的线条解清没,大而无神的头灯典幌浅,都让我对它提不起兴趣窖忌。第一次见到新款昂科雷时较,我的这种感官得到了改变谴储抒。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点苫抵壕。新款更加俊朗沽窗如,就像是一个胖子鹃哭,经过健身夸雇,从大腹便便变成了施瓦辛格风逗瓦。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面扇爸铝,这种类似于点睛之笔的作用完俺党,实实在在的发生在新款昂科雷上面螺。之前的头灯让我没有胃口叙齿柔,尽管亲和力不错浓钳,但太没有性格甫谜。连同这个车身涟备,都让我觉得臃肿无比澈漏,简直就是个满脸流油的胖子哭囊材。新款更换了更有张力的大灯倾豹,进气格栅也变得更具进攻性甭。这样的风格心,我想才是大家喜欢的丘遂。   侧面造型的改变不大旧讨,侧窗面积所占的比重依旧很兴┟弧,这和新君越东临券、GL8都很像凡。给人一种重心很低的敦实感翘。但对于车内的乘客来说烷练,这不是个好消息廉锚,过小的车窗影响了向外看的视野泄肯。造成了不必要的压抑感赔苛。或许对于选择别克车型的人们来说蓖暇舰,这一点必须无奈的接受了沟吼。   车尾的变化不及车头献,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性僻,或许我会更喜欢它恳窃创。但事与愿违怀,尾部的改变仅仅局限在排气管上炭。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形醋。这多多少少会有助于提升质感础彻。也改良着尾部太过圆润的整体气质杜鳖。可以说款官,这次外观的改变伙和浅,在这些细节上还是很成功的被熊。相当于一次瘦身和塑性梳崔宽,让它的线条和筋骨更加分明石。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间擒,纳智捷 新大7 SUV正式上市程团,官方指导价格为22.68-27.48万元馅势珐。一直以配置见长的纳智捷品牌点插段,在小改款车型上又下了一番功夫涤寝烂,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次兄挤寞。在体验的这几天时间里效惦,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”簧涸,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价骗幢白。也有好奇的邻居询问这款车的售价罗讹,当得知价格只有不到30万元时梅段淮,邻居更是深感惊讶镣。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢警效熔?本文就为您带来答案病房汝。   作为一款SUV慨公垢,“大7”这个名字一点都不为过蝗干,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手托窝,2910mm的轴距更是傲视群车膘通,也难怪引得路人频频回头匙庆。不只是尺寸泼堕,本次试驾的新大7四驱旗舰版趴滥,整备质量达到了1950kg敖省,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”哨。   作为改款车型毫,新大7的外型经过了一番修改炼姜坍,主要体现在前脸和尾灯上褐咖。大灯造型有所变化喇浅,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内狠雹,而经过修饰的雾灯碍、转向灯和前雷达狡德,给人以霸气外露的感觉牵硼。整体上采看贫,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉辅狄骗。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭啦,比较实用商弯畅。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上距砍叔,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上期。从奥迪A8的换代帘垫孪、全新奔驰S级的上市暑,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照嗡。这三家老牌厂商动作频频骗,而我们也始终把目光聚焦在他们身上陪吞,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS芹雾。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来较浩,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今列赶。而随着混合动力时代的来临蔫,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL呢肋,可以说从那时起湃佛钝,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位纹染。在奥迪A8和奔驰S级已经上市肛,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期掀,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来讥,以期对它能有深入了解炯良酷。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的肌。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内溉。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸瘟氏。相比之下斗贸,雷克萨斯LS在此方面并无优势洽,长度马、宽度和轴距均落后于对手诽屡。   即便不看车尾的标识剖缎,仅从前脸上幽兰色的车标诡统,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型瞳歉岗。而身挂HYBRID标识则意味着凤,除了树立当家旗舰车型的形象外考驾,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神舱。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功软鞘烘,只是在一些小细节方面令人有些不满斑蓟。如果用最严格的标准来衡量休肺,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间辅嘲舷。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些梁懦。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后怜富娩,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手盯彩钉,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑快识吵,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型戚,这种车型的优势就在于剂,兼顾了媲美轿车化的底盘质感潭僻侮,还拥有了超大的车内空间详唬显,优势显而易见檄片侮,而今天我们来到了美丽的太湖寥势,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型豪郴,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心翱,也让更多心意欧力威的人有更多选择挖钡淀。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表氨裤搞:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的粉糠霉,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5夹喝,不过从售价以及车身尺寸方面来看鼓,欧力威确实占据一定优势媒蒜。   外观上欧力威厢型车身造型教,并没有阻碍它时尚的视觉感贺哎副,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车甭纠阿,时尚并且使用叹。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观报去,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示餐少叹。   非对称化的中控台设计角,与1.4L手动版没有什么变化次舍兢,首先造型上足够年轻协调霜缚,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点豢电舷。欧力威自动挡车型肮晾,方向盘造型依旧沿用手动挡车型渭,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键哀锑,操作多媒体更加方便拒从。中规中矩的仪表样式没有什么改变驼拱恳,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息死牢。   本文导航" "  有突破有挑战猎沙,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候粗,就会有这样的感受郡乡困。它太挑战人们的传统审美了薄,怎么样也无法用大气斡蠢、简洁堪、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受墟图。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产渐。自由光承载着延续切诺基的重任稼,就在这样的争议声中款款走来亮臀。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统弦保,挑战着经典鞋。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新风,在做颠覆传统这件事殊斤尸,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念坞耗范。就拿前脸来说犊苏惕,好看不好看绝不是我个人说的算的垫渐,每个人眼里都有一个不同的看法绒。或许慢慢大家就接受了韶肃型。   作为一款中级SUV醚淘,车身尺寸上中规中矩棱心,作为切诺基车型的延续提布,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现论,但也能看到不少突破之处摩。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重焙。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃凹逆。   本文导航" "  从1985年开始吴磺骋,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上丛蹭眷,1991年出现在5系车型上裁灵,1999年开始陆续出现在X系列车型上镣烯碘。直到现在谭郡,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术橇。2014年5月22日戏,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive相硕、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型悔,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求话栏捎,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车私肃。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW什笑儡,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么双? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表赣洞道:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款散读肃,新BMW 328i xDrive鼓搜、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元催彼旱。   第六代BMW 3系延续了这一传统修巧紊,将融合了电子气门控制摩侈、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机夺失旁、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配龋。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型墓,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本车。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的煤蔫,要了解这个问题前胳态秽,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理斤挤槐。齿轮传动式分动箱酸集,连接前轴的方式改为了齿轮传动其,其他地方大同小异篮。对于宝马X系大部分车型来说措擂,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能却斧。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配摆,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力融。由于前后轴均采用开放式差速器归雌,遇到交叉轴情况时瑰,也只能依靠电子制动来辅助捂颓伯。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱公。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构聊顶链,与齿轮结构的分动箱原理相同钎,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥缓会厘。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥下颈。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的伎蝗。至于控制多片离合器的方式丹春继,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式狮。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛搂,所以常被用于装配在更强有力的车型上徒粪舅。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器盘荣,以对扭矩分配进行不间断地调节赊柏。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配咳馁,向前后车轮传输各自所需要的扭矩团丁阀,默认状态下前后扭矩分配为40劣病蕾:60日仇莽,最大前后扭矩分配理论上比例为0剃删:100到100融澜芳:0之间喜粳。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息规丰唇,从而可以从一开始就识别到车轮打滑胁。扭矩分配可以在0.1秒内完成络。   行驶过程中涧赊,如果系统发现车辆可能转向不足几希,也就是前轮开始被拖向弯道外侧溪挡鄙,就会减少分配给前桥的扭矩贪,将几乎所有动力都输送至后桥跋。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息旦番垂,从而可以从一开始就识别到车轮打滑挨。一旦出现车轮打滑叛,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器肝棵,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力饯屑,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制词伞。这就意味着冕福五,无论路面如何突然变化绰琼蜡,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上薄泥泉,即使是在部分结冰的道路上浓。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解畔冈,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型湘圣册,其中S2属于一款5座小型SUV泻共困,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下拷,很多品牌都开始研发小型SUV燃颠。而S3则定位于一款紧凑级SUV扰,并且采用了7座设计群。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何琶,接下来就给大家一个解答犯镁刺。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位盆森甸:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型失冻俏,这一平台就是北汽威旺M20的平台垫诲较,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计玩媒。但是两款车的轴距却不相同瘟,S2轴距为2560mm盛稿蔬,属于一款标准小型5座SUV窗氮。而S3轴距为2685mm妈,接近于一款紧凑级SUV避,所以为了能吸引更多的消费者坛工细,采用了2+3+2的7座布局琴幌,主打一般家庭用车帅姜梨,实用性优先瞥辑堪。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV鸽,主要还是面向有活力的年轻人累衅宋,外观设计更多偏向于动感的元素居多肪。大灯组的样式也不俗套咎齐枚,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低蚀,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的筏。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表蛔募肮:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比项焊凡,在车身尺寸上还是比较占优势的慌。另外2560mm的轴距表现也不错牌灭需,至于它的乘坐空间表现如何摧,在后文我们会有体验腐。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计耗滥倪, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升婆,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了敬,车门不能完全打开的话娩城,一些比较大的物品拿取会不太方便挨淘佃。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台反吻芥,搭载了1.4T和1.6L两款发动机兑抚习,并分别匹配3款变速箱汇茬词。此前睹恃,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型枢撼泰。而今天我要试驾1.4T车型辩豹,虽是短暂场地试驾霞,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别我码,特别是动力上提升明显埠。 ● 外观/内饰烦俏:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型妙,也做了到店体验的文章函叉,1.4T车型在外观爸、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大朔妙彼,本文不重复介绍酣拨,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验卵,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看竿辅宠。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因梦岁勾,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等梳锑,具有很高的品牌辨识度臣壬潍。同时在一些细节方面的改进饯具县,比如重新设计的头灯扭篡、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等俊,则让其显得比现款明锐更为简约稳重梯。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台坝殊艇,采用了全新的发动机慕玖,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机丝,属于大众的EA211系列蓄畦,动力性能比现款提升19马力和30牛·米揩,最大功率150马力/5000rpm缝停盾,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm劝钒姓。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一任,而相比原来的EA111系列有了明显进步盯泼,首先是恢复了正时皮带敢茹,降低发动机内部的功率消耗昆桨节,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术齿功钨,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴漆典清,而喷射压力也提升到了200bar瞧骚。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱斧垃,带有S挡和前加后减的手动换挡功能茹毋。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别期,前者顶部是“SKODA”的品牌名堕,而后者则是印了“DSG”的字样瞬。   底盘悬架方面烫称逛,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架掀抡,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构据。制动系统为四轮碟刹结构熟媚,采用前通风盘式后盘式配置荒泼。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节翁矢,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目疯,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目簿洗捎。由于是场地试驾插瑰土,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些式,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道铃,能更好地了解车辆性能刺就惕。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来疯毁牵,只能在日后的试驾中再介绍谰。   动力方面糠,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话吼,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容圭川,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来狠澎烯,1.4T车型的起步和加速更为迅速陕,而且涡轮的介入时机较早哀,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉皖,动力的输出保持平稳可控的特性驴顾靛。   使用D挡时豌软,以1/2油门深度驾驶鼻厩泼,变速箱升挡较为积极爸便,发动机转数基本被控制在2000rpm以下侮,而且换挡的冲击较忻铩,不会影响乘客的乘坐感受挺论衡。而以深踩油门的方式驾驶雇,变速箱会到4000rpm左右才换挡巨陋,加速感受更为明显擎静色。   换上S挡来,油门响应灵敏了许多喷,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡抱栖缺,全力加速时能体验到更为强烈的推背感陶千,在弯道多直道少的场地赛道里苛奉,需要频繁提速的时候豹,显得更为得心应手怒。   全新明锐采用电动助力转向系统茅,方向盘低速时转向较为轻松晌,而高速时明显更为沉稳懈焦,转向需要更大的力度憨伞,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力扛。   底盘悬架方面风兴层,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性乱,在弯道中对车身的支撑性比较到位峦,方向盘的有着精准的指向性氨撕痕,转向迅速而稳健骡秃。1.4T车型全部带有ESP系统祈,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候夺,ESP介入的时间恰到好处导举宏,总能及时将车辆修正到正确轨迹纺惧,而这套系统并不能完全关闭揽楔阂,属于比较重视安全性的设计抢。   在模拟颠簸路况的体验环节拐改施,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用湃,然而后悬架毕竟是非独立悬架跨抨,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况插烁缝,仍会对另一侧有所影响泼毖,车内乘客仍会感到轻微的颠簸钒敞。我们在之前测试文章中也有体验视频塑,请点击查看呻戌。   更多精彩视频凯魄宋,尽在汽车之家视频频道   试驾总结箩讹:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少宫韦,在D挡模式下表现中规中矩疾囤,切换到S挡后油门响应灵敏惩,变速箱的换挡节奏更为激进乌,加速感提升荚沦匙,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验赂幢嗓。" "  2014年2月26日欺眷袄,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市换橡。其中T5动力总成包含智逸版脑、智雅版藐观槽、个性运动版共3款姜簇膳,售价为42.39万元至51.99万元劲力贡,T6发动机版本及价格保持不变圣丸。   据了解卷溉热,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术单酬擎,包括了新一代2.0T直列四缸发动机膘帘卞,以及来自爱信的8速手自一体变速箱篡虾。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢存品零?本文将为您带来答案逆。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面贰枷,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化檀楔,但动感流畅的造型令人印象深刻哗订誊。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉回崩,正如北欧人给大家留下的印象半乒。      配置细节上穷杆焚,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”络倍,全系标配了ABL自适应氙气大灯鞋,以及感应式转向辅助灯光口啼。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下教犊,给驾驶员提供更佳的视野淮。   此外狙钡辞,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航甩。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达抛胖闭,探测距离达到了150米筒吭糯,足以应付绝大多数日常行驶环境理旗幂。此外妮费,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统癌纳袭,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能巢潭诺。虽然这里看上去有些别扭部,但安全性才是我们应该关注的另的。" "  限量盛、配额嚎遂梧、上市前被订购一空冻,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹锤秒染。然而邦,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时壤蓟坷,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘沮。2013年关购顾,经过M部门调校的M135i披装上阵瀑,性能已与1M十分接近蟹,并且这次冲破了限量的枷锁胖稻,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车塘。正当人们面对路上的1M投去羡慕屎松构、嫉妒陇繁抖、恨时徘,宝马为我们带来一款全新产品剔,并且它的能力并不在1M之下懊藏涉,它就是2系的顶级车型——M235i亲习。 延伸阅读蘑:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言虐抹,2系可能显得有些陌生驶,其实早在40多年前划谎,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场攀。此外构粉稳,BMW 2002车型在1968年问世旁黑,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处陛戊豆,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型脯蜕。至此炭,2系的到来并非空穴来潮氯。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22刃祷葛,而这个平台也与代号为F20的1系共享吧咎刺,简单来说腿,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中冯,这与3筐、4系的道理相同嗓嚼。在2013年时帆疯,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验缓淋刷,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近式袜雹,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了绣廉委,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览旁晨。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M贾呛和,但两者却在年份与平台上存在着极大差异檄,从代号E82的1M车型酗豢,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点镣。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条安食疟,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”煞遁,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受凌广,但随着时间的逝去秋死舷,渐渐也成为了一种习惯袱。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表胯持:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加鼻,更多是出于对内部空间的考虑活喉,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响纤,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数桅混绒。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容桂航,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感隧蜗,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能灰。   当然淋许,即使武装到牙齿奔,M235i也不能与1M平起平坐滩类,M家族的宽体车身淌耗、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的和,就像当初1M推出时的口号一样“M熔促递,永远从后视镜中藐视对手”醋,而M235i更多还是为了平衡性能屉姜捍、实用性与性价比郴,同时也为今后推出M2而留下些余地参昆。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后毫裁,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步郝,针对绅宝D70推出后的社会反响峰,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多惜。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车洞舌,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势挖,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生李苍互。   D50偷缉了,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车垂慈,推出之后的表现往往是人们最期待的冈,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同橙具,面对D50的将会是极为严苛的考验稗勺秘。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境绿俩,而成功了夕,也将有可能成为流芳百世的一代名车类鸥捕。7.48-11.98万元的厂商指导价摄坡蔽,可以说为这场战役的打响缄,开了个好头帮彻。   D50虽然拥有纯正的北欧血统都,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格少忱。此次担任D50设计工作的仇,正是培养出诸多设计人才的博通公司怖响,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点妒嚎,同时又能够给人们耳目一新的感觉怒届,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题迪粗洪。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表腥枚:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异讣袜,但是当你接触过D50这款车后彼,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素鹅,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机谐梯。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的不纺,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹我,但是当你将这些元素组合在一起时莲毖衅,却有会很快打消之前的念头颧柿。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外焕蒙,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计橡构。运动气息浓郁的设计手法惜麓龄,会让你把D50和运动结合在一起拓拢,无论它实际的性能表现怎样岛苛墨,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象输纹。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方了刷将,比如尾灯的设计手法有些简单仓促龚孟钾。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态猾,面对不断推陈出新的竞争对手岗东椒,这位老伙计急需一点变化来扭转局面洪。好在随着2014款车型的上市睦购,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂位,而这支强心剂的主要成分也很简单缕,一台1.5L涡轮增压发动机人咸。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型刮,针对配置方面也进行了一定的调整迪劳,其中自动大灯椭然、超速报警以及四门车窗遗耍控升降等功能均成为标配盛朔,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中翰睦葱。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者售,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流旅。因为从早年搭载的速锐坷,再到大红大紫的秦软吮垢,乃至于我们今天的主角比亚迪S6柒吓斑,它所提供的动力都不曾有变较。传动系统方面暮嗽,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱唾察帛,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱斯泻词。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言哆蔡,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿侨。在城市中经常用到的中低转速区间内瞧酸,发动机的动力输出比较积极森,并且通过涡轮的帮助警外铺,动力在1500rpm之后便有明显提升插精,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm蕾蕊,完全能够满足日常驾驶涧巾骋。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低缕坊寄,适合城市驾驶宝搜块。挡位之间的行程适中垄考拎,但手感略显生涩秤安脾。当然这也是这一级别手动挡车型的通采贩选,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车拘,而非车去适应你庆滩。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定矢拧始。四辐方向盘尺寸偏大惠抚炽,回馈力度比较匀称嗜捅,因此驾驶这台大块头还算是轻松荚苍,只不过方向盘的虚位过多哼拜艘,转向时不得不做出更大的动作翘五帘。   前麦弗逊价灌、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收粪泄,并且由于悬架行程较长洪赏,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉貌叙。当然这样的调校也有它的好处父,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人咯。" "?? 外观部分   在所有人的印象中寡,SUV车型是一种非称私铮耗油的车型瞥咕,毕竟以自身庞大的身形来说黔涸缎,自身重量就已经非常大了钦需譬,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机鳞旁,这也导致SUV车型的油耗居高不下粉嫩,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观抡滥,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题关坊仇,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚净牧,在众多的SUV车型中啪,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度仆氮。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计楷耻,这种设计可以说非常的扎眼课,也更加符合了年轻人的视觉喜欢久,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳趟,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯修曙啪,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售落荷晨,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志陪,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征赌。在RX车型上瀑匪,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条毋呸,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同斤赂,从RX整体风格来看哺,还是更多的体现了柔性设计的特点惰糠烷。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面咯为拾,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型把,如果不看下半身编,很有可能误解为一款轿跑车型柿倾。不过这也让人们的视觉一亮稳泄扫,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的滤诉店。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上次甸,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求技放怕。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同波戎督,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的硅逛,没有过多的硬线条介入外,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的拎挎啃,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点赫朔吕,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符惮胚。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力徐乓,RX明显体现出有些不足捞防,不过这本身就并非是RX的炒作方向鞍。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境论卜,内心想要一件东西蹦梅,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费纫方,否则你就无法拥有心中挚爱唤。你想要一部手机辽,但偏偏要你保证最低消费蓉党。这种心情着实不爽起。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版久锤,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统钝,这两样东西都是你想要的路接,售价三十五万不到适仓唬,撇去不相干的配置材饲,给你你想要的镣。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元没,是不是有点定高了税僵娩?可细细一想夸匹矛,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机悄,并且还带有四驱系统崇头。如果单单从这两个要素考虑匙彻希,同档次的车型里伴,都破了四十万大关了取槽净。但我们依旧要考虑这是一款低配车型相设檀,目的就是要拉低门槛纫何虐,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出失。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件堵啡。但运动元素表现的很细微捍帘臣,基本上都是细节点缀缅良,和其它配置的A4L差别不大叮问钞。虽然是一款40TFSI的低配车型据驳,但从外观上很难发现区别你贾。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件师染,算得上是全车比较明显的运动彰显了教素。尾灯内部依旧采用LED发光元件鲁,总体来说篡贤,亮点不多科低,朴实大方锹康。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后掂拢采,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分硅撮。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品凰露超,除产品名称外褥扒,其与JX35并没有什么区别泞,还是那个豪华运动的大家伙碘膘。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮厕,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露爬社。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能典眠,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助补,灯角黄色的反光片是标准美规设计毕嵌,但无论哪种规格捅,对行车安全方面都是提升陋贬诧。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感喂臣滦,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO朗,前置摄像头悄然隐藏其中宝。侧面看上去QX60依旧大气稳重捞,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感纠。另外呸,底盘上有些部件会低于车身妨,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过赌。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色损非,活泼的细节设计使其更有灵性九擦恃,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性叹内到,也起到了一定的隔热作用卸荤氛。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感烘盘款,硕大的车身并没有让其显得特别夸张脑,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现蕾偷,静音效果良好戳绞。   车尾并没有过多花哨的设计弦,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字关。尾灯采用部分LED光源挥韧,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释惺踏,总体来说比较耐看狼。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味涕,它的出现让整个后备箱显得活泼起来壤,下面藏着的摄像头成像清晰度很高类。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起构麓仑,就一直是大量网友关注和吐槽的对象篱秒介。上市前塑楞惭,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后踏碍挽,不少人不相信它的价值涉,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后蜕,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待认,这自由光到底是什么情况硕喷祁?经过整整一周的深度试驾后讼东倾,我有些新发现可以分享给大家附摔。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3眷骏椿,我的思绪一下回到了2005年左右秽,那时候自主品牌鲜有SUV产品弯松,奇瑞率先迈出了一步淀龄,推出瑞虎毁瞳陕,并领风骚多年疾孟。当时奇瑞称之为NCV糖,也就是集合轿车以及越野车冀,有着越野车的外观和坐姿徽深腥,并兼顾轿车的舒适性宪擅能,其实就是我们现在说的城市SUV庆曹么。   这样的优势持续了很长时间铆,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展容驾,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品切匹荤,瑞虎的势头逐渐放缓惦,也就不再抢眼了测撮陶。奇瑞随之调整策略彩,在去年推出瑞虎5这一新车型把宪,与其他自主品牌新对手进行竞争捍残。与此同时袖,时隔半年的今天黎,老瑞虎被重新包装升级钵,命名为瑞虎3再次进入市撑硎,与瑞虎5形成高低搭配谁吴,重新获得了新的竞争力秀蜂柏。   外观懈:   正如前面所说惟,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业赣,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作立乃射,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节巨。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸伤,棱角更为突出箔、线条也显得更利索挎。侧面增加了镀铬防擦条裳憋,而车尾的变化并不是很大腔风据,集中在尾灯和一些线条的修饰上咯,就造型而言瑞虎3更年轻了宝扳鸽。从车身数据来看鸵烁峨,瑞虎3相比对手并不占优优势卯房誓,但是得益于外观的设计芍享妇,视觉感受瑞虎3要稍显大一些停。" "  在经历了数年市场洗礼过后几,瑞虎车型迎来了新一次换装醒趴势,代号命名也列入到了家族统一的序列中莫甜,对于车型的区分更加简明活痪。除此之外吓美碗,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计垄玻秋,以及更为充裕的乘坐空间脱答饥,以提升自身的竞争力点筛僚。   瑞虎3虽然属于中期改款车型地层侈,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用晌丹吮,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连靖睫柯,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向竞敬箔,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车朵森亩。   此次改款主要集中于外观方面藏绣,通过新老款前脸的比较倪细典,我们共计找出了8处变化绷虫癌,分别为沃岁:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组兜骗,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减猩牌帷;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大汗。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表寥别:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘哨喇,但在车身尺寸上有所调整态劲,其中长度方面增加了30mm扛福,宽度与高度减蟹獬Α,而轴距维持不变客须啥。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出卯忌踌,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35惠纽,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中淡稿。   车身轮廓并没有大费周章的变化姥歪,更多的是在细节上体现新意恳骨硼。侧车身防擦条进行下移财,并在前后车门中增加了镀铬饰条丰幂,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中纱誓,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装悄退桅,更趋于向装饰性靠拢冉,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式仙咯,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性夺。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗录捻,若要找出所有差异方撂,还需要费上一些功夫蹲,在对比过后变化上依然可以达到8处恰。依次为揽捻绿:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更加懈,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识膊狡。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处粟改痘,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计躺,空调按键的布局更加紧密骨,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化埃。此外湘虐,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升腹律。   按照配置的不同袭,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机古默枷,大尺寸液晶屏包含导航菊、多媒体七筹、蓝牙以及系统设定等功能跨敬,而在操作上也十分直观吉寞娩。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当鲍。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度戌方刻、风量从铝词、风向等信息据钱翠,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少劲琅孺,同时旋钮的阻尼与定位适中溺彼屉,手感较好层朝垦,可以看出此次在工艺上下了很大功夫裁两。   方向盘两侧位置集成了音响晒府酚、蓝牙通话与定速巡航的快捷键如零,中心区域使用了品牌全新标识落鲜,并在造型上稍有改变呢。仪表盘则没有任何变化懈担羡,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同沤,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值馈寿,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素槽哀汝。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅褥讳,但调节方式为手动胚樊,前排座椅具备加热功能驾矫,按键位于点火开关周边区域篱边,位置的选择上不够人性化腥僻,副驾乘客很难进行单独操作阜扇晃。   在前文的数据表格当中换烩,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优慕耽,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高獭搂檬。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后孝,头部距离车顶约有4指空间呐,直接移至后排乘坐品,头部空间同样保持在4指荣范,腿部则为2指余量摄珊。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下廉,首先需拉动靠背边缘的拉手葛雷暖,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒窟,要想恢复到之前的乘坐模式七,还需先拉动开关傻韭,同时扶 起靠背梢废,在操作方式上显得不够便利韧谰。后排座椅支持4/6拆分放倒未创,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大朴美,对储物灵活性与便利性会存在一定影响拿捶。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3奶,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致请,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎硅,含有DVVT技术鸥,相比早前奇瑞的1.6L引擎许,在动力性与经济性方面均得到了有效改善珊擂掸。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求坚,在CVT变速箱的帮助下怖薪,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作廖苍。即使在起步之初深踩油门捅饰外,加速过程也会显得有些慵懒贿弊腿,只待转速攀升至2000rpm后狈煤,动力性才有好转蚂,此时油门的响应能力有了子显著提高盒撅,虽然整个过程称不上动力充沛就,但对于城市使用来说算是够了概孝。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上创,涵盖了手动父、雪地和低速3种模式闺衫,在手动模式下可以模拟7个挡位尝,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用片。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用妒,在模拟挡位的帮助下痉士,转速会与油门的深浅更成正比痕,升档与降挡的操作也会更加从容换痛,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较惺畎濉,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内裁。   在紧凑级SUV的行列中雷,瑞虎3的车重算是较轻的一员撅戚,这为引擎减小了不少负担高。助力转向系统的力度适当宛,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力聪。转向的精准性使我出乎意料哦竟膜,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性讲慰,悬挂整体表现十分扎实暗撼霜,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入秀胺,令试驾者信心倍增蹄。   如同瑞虎3的定位那样未,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外娩,它并不具备越野的能力隋断,然而精确的城市定位衰,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适软拴射,诚然慨,它在这两点上做的很不错阂驶,虽然在驾驶乐趣上不能满足你汉距,但对于关注性价比与实用性的消费者而言狈痪,瑞虎3也许是最合适的选择对象急。 责任编辑碗胶:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年蓖歪瞳,一晃6年时间过去了空捻袱,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化刃彭,但是我们仍然和它有过很多次的接触颗镜,并且每一次都是充满乐趣的体验号。今天我们又把它请到了这里咕蓬鹃,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外痪,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型毛痊。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能券姑,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子无匪急,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气艘函峭。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单休柬掇,排量小了可以大幅度降低进口车消费税鹤己,自然整车价格也就能便宜不少勉罢,降低了它的入门门槛迫妓。而以我们消费者的角度来看聘澄,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象融勒,这也是我们今天把它请到这里的目的犀省,测试项目很简单饰竣女,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现糙烦泌,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了秀。   ●日常驾驶动力表现亨匪:低速扭矩充足琅心,高速动力吃紧吐荷配。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能蜗戮,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过时尾,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性玛努嚏,但机械结构还是更适合在野地里行走遁煽。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此碾蓖,外形设计隘星、车身尺寸彻、参数配置全都没变辛蔼,只是换了一台发动机扯瑞棋,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃赂,双手需要时刻度掌握住方向盘逝完,总之开着它你不会觉得太轻松臣。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了貉,大家也都心知肚明阿浮,所以今天我们重点聊聊它的动力表现讨僵两。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米触圣插,参数虽然降低了寺姆榷,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些蠢檀。实际开起来起步那一下还是挺有劲的钳,并且只要车速不超过60km/h拓帅,提速还算是挺从容寞水,也有一些推背感募搁很,感觉并不比3.6L车型差多少藐兔。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了宦,脚下的油门响应明显迟缓了不少动,如果你心急的话爬悸,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧读,否则踏踏实实的在路上巡航完顿。   ●油耗测试窜:正常表现态炯授,不惊不喜衫锭唤。   发动机排量小了缎,除了动力影响之外坚坤,油耗也是一个值得关注的指标蒜蟹破,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试缅。整个测试过程我们共行驶了118.9公里冻投啊,拥堵路况大概在30%左右莽,畅通路况大概在40%左右农棉惭,另外30%为综合市区路况额,全程平均时速为31km/h割,最终计算出平均油耗为12升/百公里貌,算是正常水平滇庐。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过难,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题飞对,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了雌,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力办圈水,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何慈阜垒。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高捕呵,很高恒使,或许我接触的都是高配车型伸旁,包括纳智捷大7互歉居、CEO等车型据耸,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助糕素。今天栖,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV联险盗,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量钢,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧嗜。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢枚?下面缅淮,我们就来看看详细的体验报告盆。 可以看到寝,纳智捷的车型在外观的原创度上很高构,这在于其他车型包括纳智捷大7绘俱堪、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现奔。这次试驾的优6 SUV也不例外凰,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚铅,为了突出这款跨界SUV车型的定位回菩,外观设计上更年轻有活力牌寥,对于年轻人应该有很大的吸引力涣瓤朝。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表扭家沪:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台型,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm唤,轴距为2720mm盎,可以看出这是一款跨界风格的SUV私舜。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品憨,最大的优势是轴距要长出20-100mm潭并,具备不错的乘坐空间痰,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷桅搬倡。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎计禾恫,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎拈,尺寸都是215/55 R17潮。可以看出在轮胎的型号上卿,国内销售的车型都有一定的缩水帛窘,当然为了控制成本勾饰绅,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现乘贰遍。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮揪厦,后风挡下方采用了黑色装饰衬托鹊队歪,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美踞谜,两侧的LED刹车灯十分扎眼棵蹋鸥,不过从布局上看稍稍有些凌乱道。" "李老板的慷慨疗拆谐,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会记幸,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板坎。下面回到主题瓷票但,从之前收集的网友问题看膊心,大家最关心的有两件事儿浦坤恋,一个是特斯拉的性能革教,另一个是特斯拉电池的续航能力氛,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿惕牵。简单剧透一下摄宪,性能方面特斯拉相当给力嚷膘,续航能力方面我个人觉得还是不太行半械。 注鲤葡:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型经,文章中提及的“特斯拉”媚涝吩、“Model S”等名称均为本次测试的车型容橇跨。 数据解读芬渺:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩兜付,所以今天我们就先从数据说起封。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版炼刻,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s乖譬飞,而我们的实测数据为4.7s刊邻萎,比官方公布的成绩略慢妊,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿散卉簿。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样戎惜辰。由于采用电动机驱动锚妓,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车陌恫搪,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑骆,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态河滤,直到完成整个加速敞兰。电子系统和动力系统的完美配合朗募,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限旱须曙,这是大多数的同级别车型都很难做到的邯杆。 0-400m加速尾速试杯:170.124km/h 加速时间罕魄诚:13.63s 由于采用了9.73舶:1的固定齿比变速箱判镜抢,所以特斯拉并不存在所谓的换挡盒蔽,在加速曲线图中唉,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线佬泪强,车速和电机转速完全是等比例上升菊廓。这里说句题外话唇,官方公布的电机极限转速为16500rpm深鹤,最高车速为209km/h喉,通过以上三个数字乖,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少鹃,有闲工夫的朋友可以试着算一算耿修。 0-180km/h加速量部:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G计度酚,峰值甚至达到0.7G拷迹究,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱凌驼看,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h毋慨,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看坑逆燎,当车速超过150km/h后达,车辆的加速度下滑比较明显椿。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现怜痘技,工作人员解释说为了保护电池甭,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡具。再多说一句殴,这个速度日常用肯定够了疲旦莲,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h含抛,但如果是赛道价,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道尖稍,有大直道的长赛道侯描狙,它应该会比较吃亏卯绩。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车票参,常会被贴上大排量脸、暴力机器搐、拉风外形和肌肉车等标签奸世。这些词虽然简单骸嘛好,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征汉,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型讹芯脑。近日毋蹲,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)电,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称券:科尔维特C7)淘,肌肉感十足的外形玛,手动拆卸的硬顶溶奉,再加上6.2升自然吸气发动机等权,都是它的大卖点假寄串。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评寸蒋且: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时宽戏擦,外形变得更具攻击性蚂醋阶。不同于以往车型夺牛,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗八旧牟,只有头顶裸露在外连,非常特别殿。重新设计的6.2升自然吸气发动机聘泵,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余僵铃搂。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机火腔摧,最大功率640马力款传,峰值扭矩814N·m)假,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手涎伍,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势潦。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为仆富:5.3万美元)弟填瓦,几乎没有性价比可言嫂欧,但相信越是稀有的东西少,越有人喜欢揉。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆嚏桂: 重庆诺斯特豪车会馆 电话抗:400-023-5599 地址劫梆:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑烘:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型但某,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠焙。而这款车本网也进行过多次报道与评测桨,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题欧煎,比如——空间与电磁安全性垫。   有朋友担心涡,混动车型的使用空间会不会很小芭路薄,电池电动机发电机都需要摆放位置典湘,还有散热系统描仓丧,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧八轰。   作为一个“热心肠”丘悍,笔者决定帮一位同事搬家弯姬闻,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”处新。我们的任务是将一个中型分体式水族箱颁、两个大型行李箱嚎幌、三个双肩背包汤掳闲,两个电脑包藏绰,一个猫窝惶、一个全新的大睡枕搬走孔甘,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客断泌。好吧低途偶,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大烫垛确,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上媚登洞,从图上我们看出虚奠睬,在放入体积规整的水族箱水缸后享,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间祁,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包俱,并留有一定的间隙量贰寒挨。   而后排在放入水族箱地柜后翻府雀,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位寒奠,这个空间正好可以放上两个大型行李箱缮伴。得益于巨大的后排腿部空间妈绦毒,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了凳。而后刊,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线摄假。当然际,前排的空位是为乘客准备的表琼。(为维护试驾车整洁矮奔秒,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施浪。)   我是一个希望低调的企业主才伴干,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的筋,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间拇画锰,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少塑,后排音响控制镣恳,前排座椅调节按键纠朝,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子俏、空间市脯硅、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流虏抗,大电流产生的磁场对人的健康有影响男殊。英国专家认为窘内泊:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉枫,高于该值北椒香,儿童将面临患病风险脖炮。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少铣募。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生未碳一澹害感便。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害暗贩潘。   简单来说龟净继,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种纱,高频电磁辐射大多出现于通讯系统麓,如手机九,对讲机俏希犀、信号发射塔等秸,而低频电磁辐射离我们的生活更近补习,家用电器记磺魂、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射琶恼挠,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可试颧。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台杏,前排座位忍,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量葱,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品峭殊,不具有权威法律依据纯松堂,但既然是国家允许销售的测量器材淬朵酶,其测量结果绝对拥有参考价值垢。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评盗,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量倍艾。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受垒,首先是油耗琳,我们在遵守法律规定的情况下嘶少,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车狡,而结果显示聪椭,如论是市区驾驶还是高速巡航超车廉萝,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下香剿撬,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”葱。   混动车型比普通汽油车重灵哦,驾驶感受会很糟吗?   确实啦,混动车型由于需要布局电池烧、电动机群、发电机沁穿、散热系统及控制系统兔玫,整车质量肯定会增加匆校,但通过驾驶沙袄话,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感肉,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动能箔,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制复,使用感受更接近与现代的美系车型芭。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性法密,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极池碗携,而在高速公路上台卡,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了梦,取而代之的是风声与路噪声滩拌。而操控部分祷樊毯,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了獭,你永远不会感觉到生硬的颠簸敬,一切都是柔和与优雅驳揽氢,当然馁恒蒜,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的戏铜。   最后簇,我们通过以上测试麻对,凯美瑞尊瑞在电磁安全性祈、油耗及空间实用性上都出色表现径蠢谁,而为此你仅需多付出几万元的代价蒙,加上经销商的优惠随吻鸵,凯美瑞尊瑞物有所值料,而你现在需要做的界穿,就是去店里亲自去试一试妹,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接入。 图/文部扒:丁艺   丰田汽车日前宣布鸥,截止2013年底交伺,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆茸圭当,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录拐轮么。诞生16年来盼拿雇,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区苯需、备受600余万车主的信赖和认可废妮节,而凯美瑞尊瑞作为其中一员相闭,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片底。 责任编辑橇陶:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后妒,MINI凭借其漂亮个性的外观挠妨、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心酵腔叭。2014年北京车展上扒,全新一代MINICOOPER正式进入中国市撑磐瘫ā(点击进入上市文章)盎,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化驹,同时在配置方面也有一定得提升筏澄,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后访赦娥,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市肝琉庇,售价区间为20.18-23.68万赏昧。虽然只有4款车型可以选择肉吼色,但从大家的关注度上看岸,很多人对这款车给予了很高的期望嚷。今天诲罐痰,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V抖斜俄,两款车虽然在级别上不同阀溺醋,但是在价格上却是非常相近盲稀,CR-V的售价区间为19.38-26.28万淬长谢。下面涤撂蠕,我们就来对这两款车型做一个对比氯会萝,看看自主和合资品牌的差距到底大不大绥剖。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 胰倒纾控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话磊,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜睬评。当然饥,作为一个自主品牌设寥淘,想要和这些合资车型抗争逆,就需要在配置上有一些诱人之处橇。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别江暑浑,从车型尺寸上看纪翟标,H8明显要大于东风本田CR-V技痉,但是价格却几乎接近善。如果您的自主品牌不感冒的话奇幢,那就不用在纠结了坷弊。但是脑奢标,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话爸,那么H8的确算是不错的选择拇,至少从轴距上就已经很让人动心了李膊。   =============分页符=============   原标题倘埃童:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下假,哈弗H8还是小胜焕,其中H8还带有液晶中控屏佳,而CR-V并没有配备中控屏献睫。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能寝奈。这些东西的确也是非常吸引人的办烧。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的航屎,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验巫坷,平且还配有ECO节能模式萌,对于追求平顺性的人来说还是有优势的舷饰。H8还配有坡道控制系统发庐尉,但是CR-V并没有配备这个功能俗。另外掸逆推,H8还配有三种运动模式侣妻,一定程度上提供了多路况的脱困能力酣贩稀,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些爸囱砍,当然H8属于刚刚上市的车型姑,并没有试驾车让我们来进行测试誊泡悍,以后有实车的话拦,我们会进行相关测试迟。   结语超廊:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章妹辟,从一定意义上来说还是对大家有帮助的率。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升瓮秋,某些情况下还要超过很多合资车型耐蝗,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下镁搐闺。 责任编辑环扔:赵春晓" "从1985年开始那长,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上袒,1991年出现在5系车型上曝赋妮,1999年开始陆续出现在X系列车型上赊盖。直到现在苍范葱,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术答。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配客律,提升着宝马车型的操控性和运动性慰。让牵引力发挥的更加自如绢,下面铂褪,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现赣。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱香。在车载计算机的控制下速跑古,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整舵,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配硷,而且动力分配比例范围达0-100%嚏,赋予车辆独特的动态表现泼苹。 与传统齿轮机构相比慰箱,xDrive动力传输响应速度更快铣麻贿,分配比率更灵活创讨,通常然辑竭,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴池坏,保持车辆转向精准灵活妒,初蔬赣匡、中段加速更为直接的经典后驱特性挥寄。而在弯道立、湿滑路面未、或紧急变线等极限状态下伍,xDrive系统按车轮的附着力分配动力弥,增强了车辆的稳定性和循迹能力私等。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统谓荒,在附着力降低的情况下窖络靖,更加考验着前后轴所分配到的动力慷凡。通过一体式底盘管理系统的侦测戮墓,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配庇叙暴。在急转弯和重心大幅度转移的情况下刑涛,最大化的改善转向不足和转向过度温粗能。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上颇,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现恍排。宝马4系在绕桩和紧急变线中房淖纤,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外女稻茄,四驱控制系统让车辆循迹性更精准豪饶聚,更灵活瓢。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上双坡。越野路面其实并不是X5所擅长的领域朗,公路性轮胎打滑严重悲,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预忱,还是能够胜任一般越野路面绍焙。 (编辑 金辰毅) 责任编辑便:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)吠唇廷,宝马X1一直以其运动性示人惶茹克,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表兢享绷。但是不同于一般运动车型不擅长越野耸烯芹,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能鲁,能够让车主在假期到户外撒撒欢山偏。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗删级池?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比谋表,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时咕迫蔷,带给我们SUV应该具有的越野乐趣市弗。   在消费者最关注的价格上棋蹄,我们分别来看两辆车面。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元掀等嫁。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元狠。从售价上我们不难看出疆污,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3加公,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3迪非,价格区间跨度较大炒。   外观尺寸对比汲鞋喇:   首先撮巴醚,从外观上来说含圭,宝马X1极具动感尝称杆。其标志性的双肾格栅已经不必多说鲜夕抵,远远的就可以知道这是一辆宝马仕甫肖。而那富有动感的线条伍,将其外观勾勒申凄,即使是静止在那里绕斧枫,也能感觉到其时刻奔跑的姿态檄宏劫。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长伸,感觉比例似乎不那么对称考备春。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控辈菜,而且作为一款国际范儿的车拾,修长的车头设计让车辆显得十分优雅戌。虽然宝马X1有修长的车头肺蔷囱,但是驾驶时却并不遮挡视线勾,仍旧能够清晰的观察前方路况晾羡玲。   相比之下涡硼,奥迪Q3的外观略显沉闷父兰,同样的家族式前脸显得十分稳重介锭闪。虽然不像宝马X1一样运动冯池死,也符合其SUV的定位康婪。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大酣,这也让奥迪Q3的样子更加传统察。不过宝马X1虽然外部空间不占优势麻浑问,但是内部空间却优于奥迪Q3前扒,相比来说频,宝马X1具有更大的头部空间哄矩狸,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3性偷糖。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长嫉:4477mm 长搏:4385mm 宽缸:1798mm 宽笑俄:1831mm 高叮免透:1577mm 高窜狙:1608mm 轴距改辅:2760mm 轴距固联晴:2603mm 最小离地间隙守淬:194mm 最小离地间隙肝帝揪:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者秆蜕,宝马X1具有灵活的操控性畔夕,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性脑。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化抹,作为一款 SAV拳,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的逃。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向味歪,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣紊牟。   实际驾驶中曙,宝马X1的路感清晰际遍,虽然车身不衅纺骸,但是宝马X1却有较小的转弯半径村汰竭,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头浇哎谰,带来更多的便捷催贤。行驶中噶冠,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快释冀房,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系似巍骨。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮现、高精度直喷与电子气门三大核心技术凶革恐,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果傻赎,在动力输出上达到高低搭配的形式处囱枯。而宝马X1带有的ECO PRO模式爬氮,可以帮助我们进一步节约油耗蘑,让油耗能大约降低20%段奸。 两车基本配置参数对比门: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前攀:通风盘/后轻橙副:通风盘式 前磨灵靡:通风盘/后卫戊涝:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题尼函年:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV汤权,我们不仅仅需要看其运动性能沟,还需要检查其越野性能锯集池。奥迪的quattro系统的越野性十分出色廷,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统羚荆。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成谭弓岁,为了能更好地分配轴荷般惫,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端渺桨、后桥差速器前面俯毁短。正常驾驶环境下庙,离合器将发动机动力大部分传送到前轮绕疆,当检测到前轮附着力减弱时锈,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮纬常,帮助车辆脱困洪堪烦。   通过以前的测试曹琉,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用捣坟扣,对于应付难度不大的非铺装路面来说懒估,这套四驱完全可以应付深饶挤,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能禄倦介,加之悬挂行程过短措猜,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试镀券兽,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样酚,偏向于公路驾驶瓦邢。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统缆宛祥,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴枪蛇博。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中继刨,动力的分配为40:60湃辨搽,在实际日常驾驶中梦,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的咆。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主心嵌,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能嘲,在车辆出现转向过度时勤妥,车辆会将更多动力传递到前轴酚,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性渴坡,帮助车辆脱离失控的状态荤湾。在弯中逐渐加速的过程中司街,由于车身的重心靠后归垃,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势不,在这种情况下遂囱噶,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出衔枯,减小前轮的负担冗察浚,使车辆获得更好的指向性怠九疽。   无论是雨天拦,还是弯曲的山路似弄蚕,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对乔氨。而且在大角度爬坡及碎石路段裂棉,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力瞳狡。尤其是爬坡时膜来班,动力能够智能输送至前轴蓖滇,让车辆轻松前行斡滴街。而在平时眷,动力又会自动分配于偏后驱肩锚裤,让运动性得到进一步的体现汕侥。此时的感觉是类似后驱车期,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配乓,让车辆行驶更平稳幕垮。   相比而言凌,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野通。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高勃吧,具有良好的越野视野全,但是宝马X1的离地间隙更大哄输,通过性更好剔纶嗜。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少垛,尤其是其具有更多头部空间解,如果越野时害,可以适当调高座椅坐姿刀篱婪。   =============分页符=============   原标题虏:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰蚀乓剃,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩信,所有的按钮也都在触手可及的位置啃汤辉,十分便于驾驶者操作欢申。而且两款车型都选择了年轻淑韭、时尚呸荚匈、富有现代感的内饰设计蔷。   两款车的配置妓斧,无论是奥迪Q3乒力即,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全肖苏。尤其是宝马X1的iDrive光榔、热感应键等内部操作方式十分便捷易用歌垫,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮帆,宝马X1更加简洁仑表辆,而且操作一样方便售筏,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑抱。即使是刚接触宝马车型的用户趟,也能在第一时间熟练操作氢。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热掏撑拔,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性江力。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索掀,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大返冻,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供焚稳。例如像最低配的宝马X1恃杉,虽然价格极低默栏骡,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了鸿沙。Q3低配也是一样夺,配置较低儒辩。不过如果您不在意像导航腹蚕辨、座椅加热等配置按驮,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要牟络朗。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后氏舱腔,我们进入车内来看看内部配置以及空间沥。二者究竟谁能更胜一筹叙?首先来看两车的安全配置恒扣剩。在气囊方面推,奥迪则更胜一筹灰嵌劣,在两车装配有同等位置气囊的前提下垢茅,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊枷痛。轮胎方面则是宝马X1取得优胜透,它全系标配有防爆轮胎温裁,即使发生爆胎玩,也可以继续行驶模秤。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配细饯栏。此外防爆胎也节省了备胎空间劝,让后备箱有更多的储物空间藩庆咀。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间拾。从车身尺寸上来看暇,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势退纺逻,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势哩是。然而车内乘坐空间方面捆挺,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3念。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度幕举餐:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度横堂潦:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题拴:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面列甸黄,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策巧抖狈。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养驼。但由于国内油品的质量不佳辫僳,为了更好地保护车辆发动机汀端,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换秽。而其他配件的保养周期上腐,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养夕。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i惹:   861元   xDrive20i靶籍解:   1036元   其余车型毋:   965元   sDrive18i辰膊:   861元   xDrive20i午匈:   1036元   其余车型菏胺毕:   965元   sDrive18i斜酶卡:   1609元   xDrive20i堕吹:   1784元   其余车型瞥秦:   1713元   sDrive18i荡哎:   1386元   xDrive20i觅波燃:   1561元   其余车型辛纳:   1490元   sDrive18i厢惺拼:   1591元   xDrive20i泛配:   1766元   其余车型炭:   1695元   sDrive18i操酚:   1609元   xDrive20i疚搓洞:   1784元   其余车型家腔:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注常:●涣坊师:需要更换 ○胳曹:常规检查娠鸥搓,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中锹瓣柿,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯颧晴、空气滤芯和火花塞邢。花费支出大概是2691元缺谓藏。4万公里时还需要更换汽油滤芯靡,支出大概是1382元尉。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错寺东档,保养中也没有出现更多的费用支出沙悔。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用膏。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注逛:●畦趁惕:需要更换 ○逻犯:常规检查丢,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出伸,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费侣,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降狭胆,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同书椿。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加杏钨回,能够更好的照顾到爱车的每个细节希。   总结钎悔汀: 总体而言浪似涡,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动炊闯,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3缅孺。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足衰姐,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少豹表呈,整体内部空间与奥迪几乎相同甜。而在使用保养方面鸵石惧,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济芥跨。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人涩呐拆,但是其配置也相应有所减少巾方。作为高配车型恢,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择及来窟。 责任编辑贯淬惟:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙书念甭,没有给同事们任何跟我争抢它的机会揩伙等。它足够漂亮了苫,漂亮的让人感到迷茫脸,这几天我们一直在法国和瑞士穿行达纹椒,由于在国外付豪柒,我不得不比以往更谨慎的驾驶蜜骇,没有做任何炫耀的动作剂妹,但依旧接受了不少注目礼访呸。   最记忆犹新的一次是我从超市出来咸,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着春,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内甘抗,只好出此下策射烯较:按住夜兀控器莽,“砰”后备厢盖弹开了匆酗错,老头愣了一下筐,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢拍鼓,并给了老头一个友好的微笑恳,关门走人了骨。这时我才知道厢稻勒,它是如此的招人喜欢!   仔细打量亭,它的曲线诱人亥摄,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处微哎帮,但令人心动的地方是从B柱开始的采,远看上去俨然就是缩小版的CLS级场底沽,曼妙的线条打动了不少欧洲男性恼。也难怪扩,差点忘了逝杠贯,我们这台车选装了AMG套件适,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用锣款,没套件的车感觉就差了很多驳矫。   即便如此断戒,它的妆容仍是存有争议的稗,在我们同行的5人中就已经产生了分歧颅。左派以我为代表(全部未婚)毫鲁捕,认为它的骚气指数接近满格逛驳澈,尤其增加AMG套件以后境坷倪,能骗不少小姑娘蘑骨。右派以结婚生子的同事为主佩淋醒,他们认为车身不够修长梦味,不够秀美稳草。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体搜脐确。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情天坚饯,但又内藏了些许的凶狠贺赴宝。   不过我们两派的意见同样有交集姬,那就是从侧后看去逞肋,它的美感更胜顺畅。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中悲狼,远远的从背面欣赏它岭,真是太美了烷。   =============分页符=============   原标题徊屁鸥:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上滥,它采用传统的氙气大灯妹售坝,而且依旧带有随动转向和智能远光系统弘。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少痘。另外春,与前包围上的空气导流口不同的是你掣,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用冈驴,不得不说其达成的效果是相当不错的碎。   18英寸AMG轮圈实在惹眼摧,但日常使用中也是在令我提心吊胆女劣,还记得开头那个故事吧扩探,告别老头后我驶出了停车掣懦洹,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着缕韩,压过了一个并不大的小坑洼慌寂,胎壁被硌破了玫联,轮胎在5分钟内全部撒气难,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用叹,这个下马威让我措手不及酥。   =============分页符=============   原标题粳拳:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门氦鳞,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中顾春台。坦白的说干,这套座椅看起来特别有型肉,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色激,为了照顾大多数人对于舒适性的要求垒,我觉得座椅的设定倒是恰到好处枢配。   眼前中控台的造型哄,甚至细节都与奔驰A级相同骇诡梧,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用观景,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样趁协,总让人忍不住多瞟上几眼吐挟母。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹巳闷,触感细腻夹料捌。   =============分页符=============   原标题罕:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳事钮毕,各项按键的操作都很顺手膏尖,但我多希望能提供翻毛材质囱。另外姬储腐,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手筏,回馈力很写摹,而新款车型早已没有了这个感觉汐郊钒,让更多人都更容易适应贰填恍。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格妥肩,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利亩沧,特别方便剃畅,当然了皋堂渺,这并不是CLA级的专利鼻腿,A级也同样如此聘勺陶。总之对此我们是持肯定态度的际糕贫,“怀挡”显得复古奉幢还、特立独行单肝谭,而且省空间冠,利大于弊酗煌恼。   COMAND系统与国内车型操作方式相同咀,不同的是它很强调对网络的依托茨黔嗡,这几天在欧洲开了不少车粉郝,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联魄钉。几乎所有新款车型都支持与手机互联囱茶,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能爆,还可通过手机网络访问互联网撤寇、下载官方APP程序和导航姐蠕废,这是国内车载系统所没能赶上的护乐。   =============分页符=============   原标题损:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说隙量,空间实际上是够用的焕掣梧,毕竟多数时间都是前排利用率高鳖换。我同事身高179cm构,在前排头部有一拳的空间恐朴,在后排就显得局促了菩读,后排乘客反应压抑感比较强姬。   不过我坚信摧,对于CLA的车主来说空间是够用的焕纤,因为后排不会经常有乘客盯龚仁,由此来看这台车的空间是符合实际需求的呜桥,况且它还有个不小的后备厢供日常使用埂烧秸。   =============分页符=============   原标题冠械吩:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖静怂,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机蟹鲤咳,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm呜,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm蹦揉斥,配7挡双离合变速箱伐,带有换挡拨片罢。拧动钥匙芦撮,发动机被唤醒莱,车内怠速状态下的静谧性相当不错了幌奸,我们出发了诵刷敖。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通方稍槐,不过CLA非常容易上手角,舒适模式+D挡表现得有礼有节昧,整个驾驶感觉极其轻快绵兜,这是一辆易于驾驶的车税令,不论男性和女性都会觉得很轻松通颓。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性先墙炔,转速时常被控制在2000rpm以下姜。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契冯铂,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性第拟,而且在低速中它的换挡依旧平顺桃奢胃,并没有出现那种令人不悦的闯动评访。   切换到运动模式薪倦,变速箱首先变得更为积极起惶熊,整台车的性子也开始急躁起来扰,随时准备着接受挑逗餐,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接桅悍。油门的响应也更为灵敏杰,初段就能得到不错的效果射沟幻,只不过排气声浪并不那么有气势腥绒。   至于转向俩盯边,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻亥虏借,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉抽路,就像一个抹满了黄油的轴承在运转谭蜡,那样的线性和柔顺伤铜呐,简而言之非常舒服隶敦。   CLA的转向感觉则不然厢空,它少了些紧致的细腻感滤蔬吭,多了些轻巧丁宦捞。这套电动助力低速中没什么特点害疟,属于偏轻那类的踢,或许女性朋友会喜欢豆绍庞。高速下转向逐渐变沉娇,更易于驾驶触,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上顺,比我想象的要好不少挞。   不要被AMG套件所蒙蔽娜颈,悬架的设定并没有那么生硬杀钎,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求尉陈,整个感觉还是挺舒服的苇,回弹的特别利索母郊,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态每玲软,起码我在前排开车是这样一个感觉虫,只是后排的乘客有时会说匙收:颠!哎皖播,管不了那么多了灌浦穷,我要是车主才不会天天后排拉着俩人挞幸,驾驶感觉对于这台车来说重要涩。   =============分页符=============   原标题沤舷笺:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注俯城快:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现蹲不。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护霜,无法进行有效的弹射娥。起步时有将近一秒的延迟确卸咎,之后发动机全面发力葱驼,此时轮胎打滑非常严重祷亥凌,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故迁钨鞠,全新的胎面没有达到最佳的工作状态肩,导致抓地力不足嫡。怎么形容这个状态呢锌,就像一只狗在大理石的地面上突然加速褥,四肢虽然在飞快的挠地卵搐,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样蜜洽瞳,各位想象下绘撵。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态瑞贪,双离合变速箱准确的完成两次升挡锻粳仟,换挡速度很快等千饶,最终用三挡达到100公里/小时的速度污毋小,时间为7秒整日性恨。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新赣,因为看到严重的打滑时我特别无助扫,尝试了降低转速起步鲤趣,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地啤咖懊。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中栏,而且车身的支撑有效柔紊,车内没有特别明显的前倾感觉菩珊拇。从刹车曲线来看媚绦,自始至终加速度都在-1g左右村挠葱,最终成绩为38.46米汗,符合奔驰一贯的作风讼守。当然陶,待拿到国内的测试车后筒,我们还会进行测试辈绦品,看看原厂的轮胎表现如何砷惋。   总结跋防:   从国外的销售情况来看炔词,CLA是相当受欢迎的奋搭那,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料保闷,CLA在美国同样有着相当不错的市晨量小,2013年后四个月销售1.2万辆敢,势头相当迅猛尉,可见其受欢迎程度樊烈丹。   进入国内后我想它会得到同样的关注掠监,随着细分市场的成熟背吩肥,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车嗜奖踢。奔驰CLA级挽,主打运动短茨、年轻笛,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎痴杉颗,尤其选装AMG套件以后效果更甚捍,相比奔驰A级说,它的吸引力显然更大挫泄剖。相比竞争品牌内,这次奔驰走在了前面认袍,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品兑鲜。配置方面国外大多都是选装把,比如天窗脯搬世、轮圈样式等等山邪烘,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知绰菊履。   不可否认济,它是如此的招人喜欢谁袍钡,尤其招那些打扮时尚帆瘫、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑弹芬俏:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机侯,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了颊荤,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机胖捕虑。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘吞认前,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃副卫舜。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型滑烙,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革哆舶,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法圭搬鲁,通过细节部分运动元素的添加崩挺,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格谋磐。其外观运动套件包括进气装饰促帅、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等谋霸。   总体来看肮顿,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子惹,但通过细看还是可以发现它耐看的一面檄火。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置苹肆,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备木僧嘲,白色车身加上黑色的玻璃车顶蚕搏氮,看起来很有档次感轨燃。不过略有遗憾的是痹讨裤,它的全景天窗不能打开韭,有同行戏称坤,这是专门为了看星星而设计的猎莎。   内饰简洁自然   与外观相同拣横,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围灰餐。全黑的内饰缓、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现伶镣堕,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来粳粉边。   配色方面撵,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰乏铃然,但通过座椅的白色缝线贯、钢琴烤漆面板白边框的搭配淬睛道,使得内饰整齐又不显得沉闷讽删蹭,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了傅浦赫。人机交互系统方面就翅晤,V6菱仕Turbo车型并不占优势封。   动力不错柯兑寿,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机绩悉,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱疾。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型亲。这款车的低速扭矩较大社,因此起步时非常容易潘购恍。起步后涕逢褐,借助轻盈的车身雹将颂,汽车随后的加速较为顺畅扛现泡。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实昏喷壁,这直接导致这款车的操控也是相对不错尚瘟懒,在较为宽阔的路面上扦碍,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作那卵碌,感觉很有信心节。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校旅,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的鼎侨。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置喂椽,非常方便驾驶者进出嫡思,但打火时汾,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动孰部犀。 责任编辑爬:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候钝,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位荤。之后的继任者是睿翼碑,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈估。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款窟贰徐,并更名为马自达6阿特兹赫丝,而它是否能达到前辈的高度葛蓄,让我们由内而外的体会一下颊。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌广崇峦,配合这两侧行车灯抒昧狸,看起来霸气十足蔚,隐隐的透着一股子狠劲揣。图中这款车是2.0L的标准版察,则采用了较为普通的卤素光源设咀,科技感差了一点粮杉。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯绊,犀利感十足洞淳。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA秦薄,它不同于以往的两代马自达6溺缝,更多流畅的曲线在它的身上得以体现继凌硼。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来蛔,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子讽匪,厂家把这种设计理念称之为“魂动”漠妻蔼。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm拆存弗,轴距为2830mm搐缸,与进口版本相同秤。相比同级别其它几款日系车型澳,阿特兹在轴距上有较为明显的优势弄台。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾税,像是一滴在高速行进中的水滴屉轮,充满了流动感性缺锈。从后边仔细观察阿特兹的背部拔奔,不难看出它还带着一点掀背的意思侈雇蹬。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯担嘎溯,配合着双边单出的排气筒小曹,更使整车的运动感一直延续到了尾部画。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈璃,选用了225/55 R17的韩泰轮胎仓。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)偷,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上盾乃,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意篓。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩萍胸,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质上,其它区域大多为硬塑料筛襄爬。由于没有太多的装饰件宫,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价习握。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高拉宛石,它采用的是一块电阻屏甸刻曹,触控灵敏度还算令人满意瑟人榔,界面的科技感以及显示效果都很一般第离,总体感觉更像是四蛙、五年前的产品街遂跑,唯一的优点就是操作无任何难度慨誓彩,一看就会保宏。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡邵磺,所以导航功能暂不能使用郊伤。   进入车内蛇岭览,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了炒惦。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿辫刮面,握感也很不错渐伐,由左至右打满需要2.5圈苟,比大多数车型略小变沽。此外溪温,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片憋鼎,操作便利性良好垄规厘,而且兼顾了驾驶乐趣绕庇。   仪表盘采用了朴素的黑白配色氰龋,但却一点不掉价瑰伍。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感妈,其次它的表盘内圈采用了网格设计疽辑敛,多少有一些竞速的味道诡,再加上白色的指针以及简洁赡沉、明快的字体宿,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望讲伶。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏佩,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗泡惕、平均时速吐棋宋、续航里程之外扮冀,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP科。i-stop是马自达研发的自动启停技术饺酿,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火僳吓盖。   除了i-stop揭坞,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统跺辅零。之前在新能源车型上比较常见滥狮鸵,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上磕。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于亨隧箍,它是以电容取代传统的电池或电瓶箍热巢,从而为车内的用电设备供电敝耪,而非用于推动车辆前进队兴。   空调面板的样式不错幂疤限,旋钮和显示屏都显得比较有质感惰匣。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子昧爸。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车妓塘,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非车洗危好藉力绩。前后排座椅均采用了真皮包裹仁,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次壕士。   虽然阿特兹有着不错的轴距塘借咆,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩矢。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大新范喝帧,而在后排却只有不到一拳的头部空间慌宠井。令人满意的是后排的腿部空间融阮,坐正以后不影响翘二郎腿粕戮陪。   阿特兹的行李箱空间值得肯定腻,不仅地板平整吼锯辨,而且行李箱有着不错的纵深曹捐,轻松放下高尔夫球包片。藏在地板下边的是一个16寸的备胎垄等,以及更换轮胎所需的各种工具颗溶。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷鹤猾、双可变气门正时十浚、凹顶活塞+米勒循环康喂、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术昂蚀,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现卫玻观,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm蜜氏,而峰值扭矩则202N.m/400rpm蓬。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱筹,并带有换挡拨片仕,只可惜这款变速箱不带有S挡痰剧,对于主打运动的车型来说个遗憾抨。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受熊愧胁,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩铺领,日常驾驶过程中猾钱,为节省燃油暴继,变速箱会积极升挡裳碉,转速经常保持在1500rpm以下莎迸吩。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应彼,因为这台变速箱的反应速度很快鞋,能够很好领会驾驶者意图秸俊匡,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出尘楷。   阿特兹拥有良好的操控性配,这首先要归功于发动机线性的动力输出磁。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏铃奇,而中后段又能够拥有很好的动力表现朵,这种循序渐进的感觉让人印象深刻姜。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处惭禾吓,尽管反馈的路感一般晤掳褂,但指向足够精准厩扮效,能够给人很强的信心痢诵犊。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协俯,它的前后悬架初段偏软汕,能够很好地吸收路面的颠簸厦恳,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾踞眷甲。可喜的是悬架的后段韧性十足洞芬涡,不会让人感觉力不从心犬茧控。最重要的是森沙,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整扮光,车头指向灵活度邻尝,车尾循迹性出色偶肥小。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见导潞。   总结浓拉: 对于马自达这款即将发布的新车露点,我只能用赞不绝口来形容烹扇,外观和驾驶感受都可以称为上等镁江。如果非要给这个车挑点毛病的话扳耙,就是在高手如林的中型车市场里犯,马自达6阿特兹的内饰略显中庸氖。所以如果你是“外貌协会”的成员白,或者追求极致的驾驶感的话检涡,那么你可以期待一下这款新车莽类茬。 责任编辑媒:赵春晓" "  KTM的X-BOW桔洗,直译过来是十字弓祭老悸,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)漓。实际上士楞惨,这个模样怪异的小车架,的确是火力十足弗扮,足到无论是在街道上还是赛道上胁娟,它都可以轻易干掉一辆超级跑车赏寝。   先来说说KTM这个公司被,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂叹,以生产越野车和跑车而闻名凸呻鳞,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车挛挝,也许是工程师们精力太旺盛福,亦或是身在奥地利这个地方圈,总会有些天马行空的想法昂蠕堕,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子毖,去生产一些别的什么机动设备磨背。这几年麻翟,除了X-BOW钉茶俩,他们还有不少奇奇怪怪的新发明靖盛抬,而且都有一个共同点——惊人且极端订磊啃。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)猩、puristic(纯粹)擦吐雇、radical(激进)鼻,这是他们对于21世纪超级跑车的理解捍。另外还要多说一句脚恨,这家公司的口号是ready to race摩幌栏,时时刻刻都在准备一场竞技胺劲吃。   KTM的CEO曾经承认皇粹,他们希望使用21世纪的技术播垛嗡,发扬柯林·查普曼的理念究汝上,打造一台新世纪的超级跑车痘。柯林·查普曼是谁慕兴视?他是路特斯汽车的创始人陌,他说过最著名的一句话是库适:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准昏,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的岸柿睦,作为汽车工程师斯,他把全部精力都放在对性能猩、操控和轻量化的极致追求上臂顷绅。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可粳忌,但跟进尝试者寥寥祷淬。看看路特斯汽车凄凉的经历熔稿,这其中的原因并不难理解酗。我们很欣慰地看到安,在新世纪挟,KTM继承了这种理念落粮交,并且做得更加激进步微。   其实X-BOW的理念很简单借,它就是一台可以合法上路的方程式赛车浩。碳纤维单壳体车身藤灯、全车碳纤维组件撇、水平推杆减振器哥锈塑,这些都是方程式赛车的标准配置恋娇敬。由于使用轻量化材料唇膛踞,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)咕同。在高速行驶中铰,车辆的气动布局提供下压力哆,以此来提高抓地力和稳定性捞标,这也是方程式赛车的特点聊。和赛车唯一的区别那,就是它有全套符合法规要求的灯光汞釜立,以及一张副驾驶座椅拔。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机谐,经过强化和升级后臂,动力达到300马力堤端圭,和F3方程式赛车相当热,六速手动变速箱也是简单而纯粹换奋。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话沟纹届,我们不妨来看看推重比宠困韦。X-BOWR大概是2.6千克/马力蹭逢莫,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要泻厶亟铡,也就是说发动机需要负担的重量更少涛绦黄,动力表现自然更强抵淳停。   在踏入X-BOW车内的一刻糖妨,恭喜你排,在旁人眼里梆镶蛋,你已经像是一个职业车手了葱。首先一只脚跨进驾驶舱虚挠瓢,站稳后调整重心逆拈媒,再把另一只脚迈进来编锯,双手找到合适的支撑点棵啤褐,将身体重量转移到双臂嫌灭骄,身子瞬时下沉矾怪连,把自己放在座椅里侠。来自RECARO的座椅是固定的史惨巍,完全不能调整赖,靠背角度略微向后倾斜槐传涕,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里痪抛瞄,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置峨琳倾。要完成这一系列动作龋疲,如果你是个长腿欧巴澎祥仇,可能会轻松点涸。同样和方程式赛车一样蛙坦倪,X-BOW采用快拆方向盘皖,在一定程度上提高了进出车的方便性填雾,不过我觉得这个功能最主要的目的翱冻埔,还是为了让它更接近赛车朗。绑上四点式安全带撮弟,身体没有一丝活动空间播,因为在碰撞的时候颂贿,你不能指望安全气囊救你一命渴祷,唯一的方法茨,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上岁。   驾驶它商纶鞭,你不需要有汽联颁发的运动执照卸桔晌,甚至不需要经过特别的训练阶稗。只要你有合法的驾照片,会熟练驾驶手动挡汽车蠕穷桓,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度娥善兢。连离合器都很好掌控窟瓷,甚至比驾驶EVO莆贾凑、STI这种高性能运动房车还容易腑吹扔。你唯独需要的淀,是练就一副有力的双臂棵禄贝,因为它完全没有转向助力逗械,停在原地矾典,方向几乎是打不动的博藐。   由于场地的原因磐,试驾过程不是很尽兴鸽挎,并不能体验到X-BOW的全部性能梁抗乳。在狭小的环境中烈烩霉,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展问,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势卞滥,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力腾落。因为使用水平推杆减振器痉,X-BOW的底盘可以尽可能的低覆玫,在转弯中几乎不会产生侧倾陶唐泻。多连杆悬架结构稳定捌恋,可以减少轮胎不必要的运动和变化马敢,保证最佳的触地面积急,用尽每一分抓地力衬怂。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度哀墨寺,这一切所产生的副作用集,是你的身体要承受更高的横向重力歼荤。   在视线上洗,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似粉竿慑,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置跨,以及转向时轮胎的变化瘦侈。利用这个优势孩翟,你可以把车开得更加精准蹭瀑,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙际日,这是任何房车都无法比拟的捷筷。不出个把小时轰咖躲,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样抡,高速掠过障碍物而毫发无损拘饰般,那种险象环生的场面却,我相信其它车做不到纫桃,这种乐趣和成就感舶芒,只有X-BOW能给你妇帛癌。   看到这儿氮搭藉,你可能觉得这台车并不难驯服窝,一切都很容易导燃设。没错浑,X-BOW没有设置很高的上手门槛贿,驾驶起来甚至比超级跑车还简单恍怯,但是它还有进阶的玩法些浓措,这就需要很高的技术和技巧了捎。首先华,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战沽,为了它的寿命糕,好好训练跟趾动作吧迹贾。漂移健列?也没问题凭巍,在转弯时只要加大油门定倡碑,车尾很容易就会滑动起来蔼。之后能不能画出一道完美的弧线坊,就要看控制的技巧了瞬阜。   除了以上这些尖浩,我还有一个建议黑碘。置办一套合适的行头泰旧凑,至少也得有一个头盔和一副手套写碗,这会使你看上去更像是职业车手欧。当然街,作为一台可以合法上路的跑车料伙,KTM也试着考虑过车主的感受恰嗅青,推出了一款GT车型怯顽梨。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃啸抖,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已卉铰。无论哪种装扮凡惟络,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街簇任,在气势上就足以压倒一切侯鸡茨,而在性能上嵌,它也是所向披靡门高嘛,精准哎岸敌、灵敏的操控足以让任何对手汗颜搪曝。虽然它可以以合法的身份上街村,然而对一台Ready to race的准赛车咳嗅睹,街道并不是唯一且最佳的选择困,它最终的目的地南葱酒,是要奔向一条真正的赛道雹登,在那里解开封蛹勘讼取,去赢得一场真正的胜利琴。   说到价钱瓦猾攻,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车孤车闺,一点都不值膜街填。那么陡莆,如果说花135万施娄,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车彻姑,可以带给你任何超级跑车都无法比拟躲釜登,最大化的驾驶乐趣蛊疯,并且还可以在公路上行驶堆聊层,这样是否物有所值娜扫拭?答案其实显而易见替,值淌冀,或者不值疼,取决于你是否真正热爱驾驶贾,热爱赛车运动加。 责任编辑蓖浅:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词寸互,早已见怪不怪从。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车啡锚敛。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过伤磨,广汽丰田出品的YARiS L致炫凑,就是一款加长版的小型两厢车镰,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志髓串橡。 知识普及铝态梅:为何不叫“ 雅力士”了泥?   相信很多人都会有这样的疑问廉贤,从车尾的英文上来看庆顺,YARiS的标识与上一代完全一致腔烘档,但多出“L”字母隙。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观碗始,和同级对手相比也一直处于垫底的位置疵摊帘。全新YARiS通过变革性的设计体编、加大车内空间弄、降低指导价馁撕防,从而想抢夺A0级市场的份额帝羌,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望邯。不再使用“雅力士”的中文名称讨,意在新车型有着脱胎换骨之风貌读。   外观蓬:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型啼俩绣,如果拥有一副出色的外观设计漏畅,那销量肯定低不了芥片。广汽丰田的全新YARiS L致炫惩垫,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化净去靠,能让更多的人接受潦评。   =============分页符=============   原标题汞石:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的巾,所以在造型方面与海外车型有些差别尺烦。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯枷,“梯形大嘴”车头动感大气疥尘,配合超长的轴距羔景,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受媳炽唬。   =============分页符=============   原标题懒:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰娄:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内甜,相信你会有两种感觉几藐,第一队岭:中控台设计非常大气吧灸肚,和丰田系列的SUV车型风格一致霜。第二芒:超大空间耽毫,后排空间完全比拼一般的A级轿车阂姐逼。   =============分页符=============   原标题茧比:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm略姬,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意痪崩星。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车差踞,但是空间方面完全越级的感觉法沤,完全不比一般的A级车差涩深,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服焚。   =============分页符=============   原标题隘墙:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾恍署:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意罐朔,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错雄涎,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿幸垢,中后段性能并不出色湍该艘。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高到伎奈,高速行驶油耗方面并不出色烤蹬剿。   结 语   作为一款城市代步车型埃,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多伎夕,外形方面就能征服不少年轻消费者攫。此外们淬狡,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一息寂。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理揭捂脾,若果说美中不足的地方慧欢,那就是匹配的四速自动变速箱了疏。(韩威) 责任编辑裤翅乌:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒还梁,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏撑浮?告诉你翻拼男,这是真实存在的一辆直线加速赛车妮贸。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车俺涪勒,基于2014道奇Dart车型潭补,型号就叫做Dodge DartPro Stock哀激。大概意思是“超级街车”忿。虽然只是称作“Pro”勘晌,但它的结构和普通街车已经截然不同芹揉累,一点点相似也仅限于外观上筒。一个专门设计的底盘笛蛇铝,扣上一个类似“街车”的壳子从窜晌,除了好看以外瘫,也是为了让车子的空气动力学特性更好赤匙锤。除此以外坎,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”迪列纠。   作为动力核心酶,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造磋黑宏。与常规的“以街车为基础改造”不同磋继念,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同筋哀簇。据厂家介绍髓碱,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时泄,而极速则可以达到480公里/小时颂。   Mopar没有公布具体技术细节蒂道昆,但是在上个月沤邓捞,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中虾,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速斡,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考臂酬恋:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力朗,它跑完402米还需要9.9秒骄揭芦,而末端速度“仅有”235公里/小时蹦。也就是如果两辆车进行一场比赛篙隆,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候歧烩琉,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半东。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭杏敖级,当然也无法在普通街道上行驶撑迫戊。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采半宏。 责任编辑陕:赵春晓" "  4月11日韶攀,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市淘,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版贺,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元汞吕。   4月的京郊春风和煦荒宽,桃花盛开椒,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意降淳,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基兴,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象欧,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼桥泄。   然而稍微有点遗憾的是垃玖,由于相关环保政策巫闺性,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基鲜搬。   =============分页符=============   外观内饰全祷纫:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别搐,最明显的一处在尾部的4X4 Logo糙恕,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外阜,因为配置的原因讳盛,柴油版在一些细节鹅乃,如前格栅遁烤兑、雾灯等处精简了镀铬装饰峨驾。   另外卜富,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎谦猫,规格为265/60 R18霸鸥辩,采用双五辐样式侠纹嫉,与高配车型的20寸轮毂有所区分鞘。   外观上暗肺蛋,大切诺基给人的感觉就是硬朗检聘、野性底、豪放趴软芬。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样改嗡,如果不是看到车尾的标识倾,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版电刊搁。轮胎的使用与其它车型也是一样的郸昂。   =============分页符=============   内饰方面熔,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致输耗,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同立峭嗡,但是做工方面表现的比较细腻纤期。各个部位间的接缝十分均匀赤彪藩,内饰表面的反光也抑制得不错期旗。   =============分页符=============   动力与驾驶感受盯肺档:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的如逃,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机衬。这台发动机由意大利VM公司制造念,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造莱齐,国际知名度较高肥粳,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下售徊阑,最大输出功率为243马力(179千瓦)思古先,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米层。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱掸兽,采用电子挡杆设计慷糙厂,事实上夏譬,在菲—克集团下的很多高档产品上烦歇,都采用了这样的档杆设计拉赡钵。   大切诺基是个分量十足的大家伙醒酣,体重高达2.4吨拴。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时揣凳,都让人觉得动力输出稍弱剩。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同聘扦枷,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩德,这使得在实际驾驶过程中惧貉盘,柴油版大切提速很快艾迟,驾驶感受十分轻盈申涡。   另外醇舞,发动机的噪声抑制也做得不错卤翟蹬。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大褂,但却绝非印象当中卷堑,柴油发动机那种高振动娟、高噪声吨董卞,车内如“夜店”般的情况问观。   在打开ECO模式的情况下磊柿,发动机的转速在1500rpm左右的时候苇冀陀,变速箱就会做出反应燃惦,升挡很积极肋权洗。当车辆行驶到70km/h的时候滑掀,变速箱便会将挡位升至最高挡锨镜谓,我们在城市中使用褪午洞,第8挡也是可以使用的离,并非摆设稳狗。如果关闭ECO模式湘怀裴,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右愧沏,动力输出得到了一定的释放事,当然抡殊茂,噪音也会随之有所提升季仕。   柴油大切的油门踏板很轻盈淀瞳淡,发动机对踏板所发出的信号反应很快较,但初段调校的有些过于灵敏了能充抒,尤其是起步时肚马归,轻踩油门琉躲,车身就会有向前窜动的感觉绿,想要平稳的起步还是有些难度俩懂美,如果初段能调的沉一点号誓刊,感觉会更好估,驾驶者对动力的输出也更好掌控瘁甘回。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样链茶,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统淀,由于取消了空气悬架勤,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的茫汤际。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式杏,分别为自动温犯绵、沙地剃颓歉、雪地还、泥地和岩石剐苍裁,这些模式都是通过旋钮进行操作的盯,除此之外还有ECO节能模式和运动模式僧偏,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择逗绷。   此次试驾蛋,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验申韧祁,其中的体验环节有沙地示、U型坑和炮弹坑三个环节缔绍。在进入沙地之前艘,首先将车辆选择到沙地模式晦脆蓄,此时车身稳定系统自动关闭雷胎。由于没有空气悬架悉拌,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了率篇伺。   模式选择完毕之后譬肋瑞,开始正式进入越野产地吗澜,在松软的沙地中汐弧,要保证车辆的行驶速度填朴伶。在沙地中行走炊,轮胎出现轻微打滑是很正常的晃挠箱,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑控璃,造成更大的麻烦聊哨壤。   在U型坑的环节孝耽,选择到岩石模式之后扣,分动箱启动扭矩放大挡坞耗墩,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍十骚,传递到车轮上的动力会更加强劲法肚,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过蹦卯。   炮弹坑对于车子本身来说贪吐,算是更具有难度的项目了劣脓犬,也是考验车辆四驱能力最有效的环节街。对于大切来说窍桑,通过这样的测试还是比较轻松的低。在模式选择上腥存,我们依旧可以选择岩石模式枷嘲谩,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动勿,保证有附着力一侧车轮的动力输出斯纠狗,从而实现脱困茶。   总体而言让褥,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在惊裂,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色逻忌苦。在整个越野体验环节捶,对于动力的感受也是比较明显的诗雀,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松娄苛,主要还要归功于这台柴油发动机落掸金,低转速扭矩输出足够大躲,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松歼。 责任编辑莆挎系:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列笑艾,为您带来了多款直接竞争对手间的PK谅,以求为各位网友购车作为参考虑嗅缄,本文我们继续进行踩。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)锻杆,作为合资品牌的A0级三厢轿车撮,经济实用以及稳定这三点立市之本钳,谁展现得更好秒萝踩,以下将逐一展开鹤思。 外观解读腾遣:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中浮,这次“重生”抛开了以往的产品定位帝酷贝,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型琴,接过老款颐达的市场后涤使痛,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势邯虏。   刚刚完成了小改款的阳光晃,2014款车型延续了前款的整体轮廓牌,细节之处作出的调整拼烁嵌,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸传兜。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型沦暴,另外增加了反光镜转向灯配、倒车雷达等外部配置冷。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车此叛峰,但两车在细分定位上有所区分揉篓辜,新赛欧更经济描梯,爱唯欧则在品质方面多了一些设定锚。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本硅,两厢造型更具时尚特质纺膏笨,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重酣。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅横坷,前脸处的线条切削更是全车最多之处饶溜,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅弯涩馅,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾馈,三厢车型尾部中规中矩妓虑,采用常规一体灯罩的尾灯苏碳靠,正是这一产品区分的剪影浆委。 看完两车的造型遣轻韧,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现粉倪。详见下表捆嘎筒: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观牵考糖,您更看好谁按彼脾?欢迎参与一下投票情。   =============分页符=============   原标题平缚:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比阀贾恒:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩层旗店,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直镁,各区域之间的串联均平滑带过集,整体风格更注重功能性锭立长,力求在有限的空间内满足实现应有的功能几,并尽可能带来更多储物空间光。   爱唯欧的内饰布局现代感十足镰嗓林,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征市梆瓣,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表缝灰陕,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一富,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点华呐。   另外笛辛,随着车载多媒体系统的发展谋,触摸屏更多的被普及搓,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕岔钮淳,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能坟勘,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高权北疼。 配置对比沧仕:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置碎僧熄,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比裴沙,仅供各位网友参考吐。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题鼎臣欠:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比行欢:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度北:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度姓:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示病烁锹,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风欣犁,而车身与轴距罚刹,以及普遍日系车型空间利用率上的优势鼓,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹提狗。   动力系统对比枫舅奠: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面两,阳光仅提供一款1.5L发动机驳,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择醛卸编,同为四缸自然吸气版本崔,排量的不同即动力上的差距歼傲。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)钩,具备重量上更轻的优势篮蹦。   两车的自动挡车型林,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱屉盘麻,其平顺粟钳、重量轻及省油的特性琉测娟,同级别车型中具备一定的优势颁揣。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下熄屠,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT鲤男想,在挡位上优势明显市,但其换档顿挫在车主之间常被提及取。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间财稼,外观上二者均具备典型的家族特质黑黑,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面纬。内饰布置阳光以实用为主磺,爱唯欧在同级别中更具时尚特质撼钦巷。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现叼氦故。综合本文所述怖,两款车型您更倾向于谁衔鞭?欢迎参与以下投票焦棚鞘。 责任编辑权力:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车昏,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐独,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了锨簇敬。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言寡。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比吧。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型涝剂,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比沽,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近纠闲荷。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面体,K3S并没有使用目前三厢K3的外形管娜特,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同卵丧诵。也说明K3S试图走运动化的路线叭。   起亚全新K3S的长乌融陵、宽册玩、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm复容,而轴距更是达到了2700mm的水平摧,在同级别中也属于比较突出的成绩素琉怕,对空间方面肯定有着很大的帮助旅。   两厢车的整体造型非常的简洁干练图袱芹,车身线条也非常的流畅丛盎,有着极强的运动感颗茧,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差豆。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别蛔,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用蹭。至于骐达配备的大灯清洗功能来说陡,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的蔡苇博。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达柒,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm隋渤,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的拧蹈豌。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅李鹤耿,加之降低的车身让骐达更加动感荚矛。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性皑蓝。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感被。形状突兀但线条流畅的尾灯酣邯极,红灯部分占据了大部分缴让期,白光部分呈现斗勾状獭掀妥,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出碧。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达寞譬,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置河襄梆。能够有效帮助你快捷倒车巧寺售。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否浇,因为外观好看主观影像比较大居。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面酿娇司,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多武酗栋,基本沿用了现款K3的设计乔耙评,提供全黑色段、黑米色岗寥、黑棕色三种不同的内饰配色容搽伴。做工和用料相对也比较不错陈。内饰除了硬质塑料及软性材质外秒绣峭,仪表盘上方还使用了真皮提升档次非仑。   骐达的内饰设计线条非常流畅趣,整体质感较旧款车型有所提升何鲸咸。内饰颜色采用黑色作为主色调伺稀贫,搭配银色饰板修,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比盾,满足不同消费者的需求痛。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备伺残,多功能真皮方向盘以及定速巡航脸描,从上面表格已经很清楚的告诉大家汤淀,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP迸函播、胎压监测等配置薪恫。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富谢,其中ESP晃题撂、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力化,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题精冯。 =============分页符=============   原标题舱疾经:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700肌挖,整体乘坐空间相差得不太明显搞挡羚。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同拨麓。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富戎,座椅表现方面K3S内部填充比较实结勘委,对腰部支撑方面会比较到位天娇疯。而骐达延续日产车座椅软绵的特性凸,其座椅表现比较软缓疚,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感萄。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多鼓纬,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势哄。在乘坐空间是差不多的洗弹,K3S座椅设置得相对硬朗偶父,而骐达设置得相对舒适杠腥,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因济袭霜。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L常,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S立,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T堆陀,很好的满足不同需求的消费者贝。起亚K3S相比起来就显得配置较少幻柏。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型护衔,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好辨挺蔡,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同朝晚。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论壤能钦,详细还需看我们评测所出脐散。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题膛,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求航哩。   点评坤:随着两厢车被广大的消费者所接受入,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款梆貉谓。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动邦构,如果在这两款车选择其一的话裁井汹,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动晴起涛。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素闯品。 责任编辑储敌:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉泻晨匙,甚至有人无法确切的喊出它的名字届渤娶。其实这款车和我们并不陌生挤,因为它采用了与三菱劲炫相同平台骄朗,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似粗。所以出镜率不高的标致4008僧起猎,确实具有太多不为人所知的身世售,这使得我们有必要去了解一下这款车权嗓。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路卜恼桓,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体瑰,呈现出风尚承骗棱、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感裴。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签憾窘博,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰瘟茂冈,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚秸、科技的感觉惊谓。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm坝挨,轴距为2670mm慨。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫未弦恭、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造欠,所以在车身尺寸上它们相差不多乳嘛累。   从车身侧面来看关,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸霞,整个车身也因此更加大气而富有力量感焙。后排提供了私密玻璃吉锰瀑,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风色嗓。   标致4008的尾部造型看起来很饱满硷册掠,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因疏返捷。另外馁,在尾灯的设计上标致4008也相当用心菠算,尽管造型简单吾,但通过与腰线的巧妙衔接畅琅时,使整个车身设计连为一体涩。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂菩钩夸,配合普利司通的225/55 R18轮胎残括,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上懈灰睦,都具有不错的表现脓蛔。我想应该会有不少车友会非陈蘅鹗看重这双“大脚”备豪赏。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比乌,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意丝痊。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发倒哦互,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样拱息。不过标致4008在一些细节上却与之不同焙,譬如采用了大面积钢琴烤漆坟,辅以细节上的优化湘逛卷。   中控面板做工不错勒,按键旋钮设计很精致陡筛系,且手感都较为出色抚帛。娱乐扩展功能也比较齐全皮骇撇,AUX焙、USB以及12V电源都有装备试。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点拉,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯省。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错沪,下面还有黑色钢琴漆点缀赊脓谷,凸显出了较强的质感能倍。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍香,若塑料饰板能换成金属材质的话劝经,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表蚕吼,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息嵌。在转速表与车速表之间戊瓷,我们看到了一块显示屏彤,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息粮桃聚。 在乘坐以及车内空间方面拣晾态,标致4008秉承了家族在这方面的优势土捌棘,座椅乘坐舒适并且支撑性很好让。   后排座椅靠背很直呻黑,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉香咀。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外铰弛,坐姿却让人觉得并不舒适荡破。   标致4008的行李厢内部很平整逛朵颅,而且后排座椅可以4/6比例放倒葡。这样它的储物能力将会得到提升杭沮挽,对于搬运一些体积较大的物品铃巧竞,可放倒的后排座椅显得实用涟碘。   =============分页符=============   在动力系统方面册,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机问兢,最大功率仅为150马力垫,扭矩峰值198牛米夺。这台发动机配备到这款车上只能说是够用匙敛田,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了许。 全系搭配加了CVT无级变速箱空挫抠,具备手动换挡能力喀悲。在实际道路行驶中暮鼎,CVT变速箱表现的非常平稳嵌。   标致4008在起步初期油门响应还算及时谱葱,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音圭,却没有丝毫提速的感觉耪碍弄。不过敞帅绢,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些困垄,在平稳驾驶时超车变线很轻松缸救假。   标致4008装备了3种模式的驱动系统鲍,2WD(前轮驱动)适合于城市行车耿电,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力社帘恨,前轮最多可分配85%的动力控钞怜,后轮则可达到55%趁品。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%丹堪,可以应付雨雪渐陈、沙石和泥泞等路况发,也可以轻松面对普通的越野路段恢袭勒。   标致4008并不属于难开的车型盟,尽管车身较大溺涪恰,但是方向盘非常轻盈捣,即便是女性驾驶也会非常从容鄙,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线称冬坊。   结语泉:从市场战略上来看秘颠模,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型冀是,4008不仅丰富了进口标致的产品线呸,也为消费者提供了更多的选择弟共力。而从产品本身来看瘫捷尝,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫拎技,能很好的迎合中国消费者的审美涧咯。在驾驶方面路白概,标致4008表现出非常舒适和安逸解票衔,非常贴切城市SUV的特性响吞敞。 责任编辑脾芜疤:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型腹谴妮,自2011年上市以来凭借着动感的外观藉诬、实用的配置以及不到10万元的实惠售价擞铆淘,受到了许多二三线城市消费者的青睐坞伺尽。不到3年的时间闷脊,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610价史,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率凌如紊。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型懊,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市郴馈,将在4月的北京车展上市寐牌,预计售价区间为6万-9万元烩,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者涧梗。下面就跟随我的镜头豌戌,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车经冻藉。   相关信息噬:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌相,2011年正式推出了首款车型宝骏630冷抡伸。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力祭,结合上汽和通用的生产技术薄斗,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计参,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌淘脯。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计毛剑划,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO辖,与进气格栅体矫温、发动机舱盖形成盾形区域肃,造就了独特的宝骏品牌DNA峭蜂钾。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计伟蹲。从前脸上看谓恐,与宝骏630的设计保持了高度的一致晤弊。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势童。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计惯太,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装莱,颇显动感坞。   在车身尺寸方面贰,宝骏610的长为4401mm泌扛、宽为1736mm拭、高为1462mm保。由于与宝骏630车型同平台生产蓬幻,因此在轴距方面并没有变化摊窖,依然是2640mm肚团,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐工惟品。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”们脸拒,尾部扰流板惨、包覆式的后风挡玻璃敞晒、硬朗行李舱的线条开爽,颇具运动风碾。与此同时会蔚,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂蔬,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利媳轰鳞。   =============分页符=============   内饰方面慌,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度揣。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配硼掳竣,方向盘搭配银色装饰条鸿,整体风格偏运动陪咐葛,带来不少新鲜感稳。此外负朝,新车仪表盘也进行了全新搭配绰然,采用双表盘设计免久操,更符合当前年轻人取向额纳。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条箩枚,提升档次的同时也带来的一份运动基因乓,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘啡。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多莱嗣,LED组合仪表提升了整车的质感灌斡寡,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验含窟穿,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势棋顷。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域甸,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论屡赶懈,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹伪,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面潜凹。   宝骏610是一款两厢掀背车型管镀赏,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性沛喊。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够宽缄讳,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒镁吧,也可以按6/4放倒座椅丝仁微,放倒后容积可达到1300L恭。   =============分页符=============   在动力方面畅为到,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机噶芍盛,最大功率可达82kW扁窝,最大扭矩为146.5Nm侯,这款发动机也同样在630车型上使用培接。为了发挥出更好的动力性能察甩,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器脐,此外还配有5速手动变速器可以选择钩离卜。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品鹤芜,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升逢倾。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝窜、君越蹿锑、君威等车型上耪啃托。   在整个实际驾驶过程中餐郎,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳亮考。在1500-2000低转速时钩,所爆发出的动力输出还算尚可共,油门响应比较直接虏途编。但是随着转速的提升滩,档位的提高福粮幢,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来埂。这种动力表现不温不火粒挺亲,但是足以应付城市道路使用殿钳。   相比于第一代自动变速器叼漠稍,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升权涛赂。只需稍微深踩一下金宫,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡毛藏扯,只不过由于排量的缘故温芜,推背感并不是很强烈妒极,且高转下的再加速能力也有些力不从心漓。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适秒先瓤,这也完全符合它的家用定位冉。在经过颠簸路段以及减速带跨,悬挂能很好的过滤掉颠簸感孰瘟,让驾乘更加舒适认。此外伪,在过弯时底盘也显得较为扎实筛俩汐。   结语甩床:宝骏610的家用车定位很准确票建捻,配置很务实膛慰,储物空间多懂愧攘,不过在用料和做工上还有待加强棚讲。不过动力系统方面确实不太给力恰凤,最多可以说是开起来比较舒适绒寸了,这也比较符合它的定位桥饱衫。作为一个新品牌究婆氰,宝骏还有很长的路要走灯,虽然已经走过4年多杠,推出了两款车型挠假,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样鹊破娘,在自主家用车市场上打出一片天地来穿剧,我们将拭目以待诵盖码。 责任编辑新洼漆:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上旁帽弘,大众展台上首发了2015款大众Jetta户口。这款车在现款Jetta的基础上比轰驼,针对外内设计细节进行了小幅修调暮耗履,属于一次精修边幅的小改款炬秋宫。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整蛙程,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注烁救胁。 全文总结广恫:   对于这么一款外形细节有新意始,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta亲卉誓,我们只希望它能尽快来到国内厢坛,因为目前国内的速腾车型嚷沉,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势薄,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面浚。 责任编辑锑乐:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域掂,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作虚甭,深入布局睦伟午。其中包括类似上海大众新桑塔纳酶考鲜、一汽大众新捷达逞兔、斯柯达昕锐裳脊骏、以及再早之前的本田锋范嗓橡、日产阳光等等伪港。可以说慌,在这一细分级别济惦宋,乱战才刚刚开始剩。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手灿。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去邵勿,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉枪。反而厚重了不少郴搔,进气格栅的样子也和标致508更加靠近帝犊咯。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱搽。就前脸部分来说花城物,整体样子是非常简洁的队毒翟,又有几分动感系迸,和标致其它车型相比是有些差别的弘筏。   侧面造型规规矩矩谐,同样没有向前俯冲一样的姿势出现物漆,你会发现问颓,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉诬炬渡,当然你也会找到一些标致家族的特有基因镣蒂,但301更多的是安安分分的一种踏实感浚箍狭。其中帘疟,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸司唬催。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素牵澳翔,没有那么规规矩矩抬恢毕,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守清靶吠,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体秆,这也是一项非常讨巧的设计荡反季。设计感油然而生畏艾,除此之外款坎,车尾并没有多余的装饰物标痴痢,简洁实用依旧是主要风格琉答。   本文导航" "斯柯达明锐坎绢旗,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车拔诽殊,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌盲踢,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在瞳蟹陷,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台步械尉,可能除了家族化的设计以外绢凌,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了侈。 虽然它采用了大众的MQB平台视犊矾,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分缚赴家,所以全新明锐在现款上有了很大的突破朗庞,全新的家族化设计让它年轻了很多没旁,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价攀玫窟,但是相比现款陷,它的前脸更显稚嫩式,也可能因为现款有些老气横秋吧俄觅禄。 车身尺寸方面豪较,它相比较现款有了一定的进步娄,内部空间方面自然也有了一定的进步似骇疲,在后面空间介绍上我会在进行阐述枯。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7藕沟,这也集中在细节设计方面铃秘入,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱丰讼澄,还有合理的镀铬装饰森取羡,这也是新明锐年轻的一种标志申甜淡,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次泰柑剐。" "  2014年4月16日浆敲晤,全新英菲尼迪Q50正式上市唯凯曙,售价区间为32.58-54.98万元夏揩。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型逗千,2.0T车型三季度到货且坊俱,参与我们本次对比的是3.7L豪华版嘶肉,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版溪围。三车官方指导价格基本在42万元上下围,具有一定代表性秒。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表冠兔:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者豢哀,Q50几乎完全颠覆了它的前辈溜,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息烂卉,车头造型极富攻击性隘酬,侧身线条动感优美础享盲,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显瞬扮。当然添,它的进化不只是看起来那么简单府茶,内功的修炼更让对手望尘莫及偏躬垫。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的县蜡耸,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中蕊踩,而且大有愈演愈烈之风倍掸笆,尾部设计很像自家的新5系瘦巩氨,家族化设计不可避免翘。即便是标准轴距版本廖秃腻,新3系的轴距还是达到了2810mm泪,比上一代有小幅增长权帅氏,再加上悬挂对舒适性的妥协碱,曾经犀利的3系已成过去诬宋,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已成擞。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的扭垦滴,那非雷克萨斯IS莫属了粗。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象惧倪,车头动感夸张敬池上,车尾简洁利落刨澳巩,虽然有历史车系的影子戈,但这绝对是对精髓的传承和延续贝。   本文导航" "  又到周末了防钠,在大学破旧的宿舍里浮靛,百无聊赖的仰躺在下铺上拒啡,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报豁缓贝,心中泛起阵阵遐想谰董。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角辨,充满战斗气息的车身嘉虎,都让我无法安然自卧团燎,打起精神朽耸侣,跑到隔壁楼的图书馆懈浓公,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志懊绊。没错菱夹呐,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我勤,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心竿谭。但是矢鸵,今天要说的主角并非“兰博儿”铰枢,而是广汽本田第三代飞度孟屁,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车洽卵。   ?什么是边锋主义始?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非扯穑合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉策省虾,线条过渡果断模,或许本田车型的大部分都符合这个范畴灿深奖,包括讴歌品牌也大致如此惟惰匡。第三代飞度相比上面的两代幢冀摄,将这种风格发挥的更加淋漓尽致躲块。车头部分比上一代更加动感溃华急,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状剔,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰桂憋滑。给我总的感觉是适,车头的成功是线条运用的成功兔稗却。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象呢惟,从车头到车尾一气呵成嚏,整体感和流线感非常强承诉。从某种角度讲恍茅,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙布。新一代侧面的弧度似乎有所收敛纯示锋,并不会刻意强调这种极致的视觉美感翔伯丝,但相比其它竞争对手卧归码,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出陵。   车尾的感觉并没有车头那么好壳晚,对于我来说善搞,车尾的设计并不满意露困。过度使用的镀铬饰条蒜捍皮、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口河。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复录莎豌。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道浦恋喀,在纽约车展即将开幕之际胺,路虎发布全新发现Vision概念车侮,配备多种新功能币健,智能玻璃实现透明引擎盖福曝频,座椅灵活变换可实现共四种模式眉汹乓,包括远程医恋罚控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形剁守。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列协,第一款路虎发现诞生于25年前剁,全新发现系列定位于“休闲”际,总计拥有四款新车弛苍。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题昧,多功能配置汇,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力聪釜配。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术媳蜡,其中包括远距离姨仕控袒驶懊,智能玻璃等夺豆五。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景羡。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示朗俺秽,“新车现代化的损东,切题的四,并引人入胜的设计管市俊,是发现车型发生的重要转变缮。”" "  [汽车之家设计] 2013年莫巫盗,我去过一次柳州沸衅,那次村秀恒,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂猾底,当时节峨,宝骏只有宝骏630一款量产车型烧宛,时隔一年伎,这家公司有了新动作陕吩就,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市抖。官方表示洽渺蔷,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品答。   事实上茸凡,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型鲸贩试,那时丸伯,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶馆寇,为了配合厂商对车型做好保密工作境妙,当时我们也并没有拍摄相关的图片镰慷稳。掐指一算叭,当时犀呕,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了喝,在聊到这个话题时祈孙,项目负责人也表示盲鳞仟,整个团队在这期间做了很多的工作街两,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性镰凳脚,即便有着此前宝骏630的经验湃,但对于一款新产品而言撮搂,整个团队仍旧不敢怠慢集。   为什么要推出一款两厢车寒?   新品牌诞生初期扛溉,单一的产品有助于更好的把控产品质量画素,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑县,从而将其转化为品牌价值侯,在品牌得到一定认可的前提下笆皑泪,适当拓宽产品线潭挞,无论是对品牌平姐怯,还是对市场而言都有着积极的一面邓。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型量,较为官方的说法是“以市场为导向”闷,不过在我看来妓,这仅是一方面倘忙献,在有了以上需求的前提下狮,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡隶沟,于是才有了这个方案奥狙日,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外监,车辆的动力系统膝肝暮、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整番幢硅,这对于一个尚处萌芽的厂商来说井揣本,无疑是一个两全的方案俗餐。   两厢车在定位上有什么不同吗巩程鞠?   简单来说褂薪,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物蜕席,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本炼,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可敖千逝。相比之下枪趴嘛,因车身结构缘故平,车侧和车尾的造型变化较大彻。 造型设计没有太多想法   在我个人看来桐讼,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法骆黄捕,印象中捅,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车港围,有些时候枫四呛,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素昏屎钝。当然楞嫩,每个厂商都有自己的想法勺屏滦,这种实用主义并不是坏事忍熄勺,毕竟栖来统,车是用来开的馈瓮,把主要精力投放产品稳定性方面鄙抚,对打造一个大众品牌或许更为重要耻触。   在造型设计方面砷被锚,除了已经固定下来的设计元素外玫,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”老胶。对于镀铬饰条的理解见仁见智舞,然而权俗才,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”鸡嗡尸,正是在这种需求的推动下帝淳厦,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场颈涂。   察觉到这一现象后守,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思恨垛蕊,显然戌炉,一味的添加装饰条并不合适搪悔,毕竟还是要均衡到整个市场的需求瞳。一般情况下校,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区肛颇绍,除此之外坷,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条臣,在设计师看来势霞,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致家古。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50龟和,我还不曾有过近身接触歧窟梳。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知尉,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线淬屎,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统秤讹榔。或许这么长的一串文字来的有些陌生识颠蒲,简单讲假草,它就是在航空航天器上使用的转向技术袱菠巨。我们将就驾驶者最关心的方面仙系疯,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS耍谎。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装瞳,人机交互系统的先进等等辆奈瘟,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触鸵,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力锌。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主水摆,不难想象Q50的出色奋练栖。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳惯帅跑,同样颈详擂,作为宝马1系的车主钙粱撤,对于操控的追求反衬出Q50的优异七腥。而剥离开车身的种种府,他们共同的认同就在于这三个字母鞘:DAS   【什么是DAS匠脯?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)烷卉割,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一巾静。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制农,颠覆了100多年的汽车机械转向历史翁派物。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型庞。   【DAS工作原理是什么鄙?】   车辆转向时细讼尘,不再依靠传统的机械连接耗络类,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制脆,根据行驶路况和方向盘转动力度牡兄,速度进行综合计算缎,从而指挥转向电机机构实现转向密。   三个ECU属于并联关系警,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮佃纬喘、方向盘乱忱、右前轮)你港卸,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况溃。当任意一个ECU被监测到出现了问题时厦贯,备用模式将立刻通过一个离合器被激活臣按冈,恢复至传统的机械传动转向模式吩监,确保万无一失庙。但在正常情况下螺牌,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离廉。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈疗艇魏。   【DAS汽车的优势临坡庆?】   操控性矛:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞横,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准佛绰当,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况剖焕嘛,享受更多驾驶乐趣坑。   【为什么线控转向比传统转向快蓟飞?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入喘乏。整个系统中没有橡胶衬套嘎白孤,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间力髓,因此首先从内部减少“延迟”泌。   【DAS对过弯的影响勉瓷疯?】   转向相应得到改善劫纠缉。传统转向系统函,在接近弯道时毒,驾驶者需要提前做出转向动作评,否则汽车无法实现平稳转向间。而采用了线控主动转向DAS系统闪,通过消除内部的转向延迟别缉,减少了预先动作的必要百,实现更灵活的转向陆测抹。而驾驶的感受将更加直接苹沮,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力袭焚党,毫无延迟税酪肥。   【转向系统也能够减少疲劳梅授唤?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感兰,因此从另一个角度提升了安全镀冲。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市承丁)悄绍耍,12款参与测试的车型中难礁,在定速140km/h的巡航测试中欣,平均修正次数芍赊刹,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍刑坏。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点卑娥。   【DAS对于全新驾驶模式的影响现诧?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循既悖控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表憨瘁麓:网上车市(www.cheshi.com)   当然蔷,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目戈慌姓,而对于传统车型赡,这一选项代表着发动机勃、油门踏板弟催、悬挂阻尼甭瓜、刹车响应等等方面的细微调整廉裂,而由于配备了DAS孟惺菲,英菲尼迪在模式选择上稿镁访,更进一步的调整了一系列的功能柏扯需,如狼:主动声音控制系统适啦品、线控主动转向DAS颂、主动车道控制和主动循急》龋控制系统ATC等等的设定良。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里耪钨?】   通过上面的简单问答挝瓣,我想我们已经熟知了DAS系统块胶,在响应更快衬铜,相比机械系统更便于维护扇,节约成本炽歉,减轻重量等多个方面都硕果累累惹阔。而任何事物都是双刃剑收,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里稀炽计?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生袒,他的解释既简单暇,又复杂筹,背后掩藏着十年之久的不断试验婚冠,推理啃钙牧,再试验的科研过程糕。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力匿拷。而这些内容无法用数据体现文,还是按下点火开关吧懒活叙。   本文导航" "   《极速60秒》皮募勤、《死亡飞车》屡揽、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》玖布憾,让车迷们大呼过瘾摧订典。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现琴吝。另一方面窖客,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的翁,但开在路上肯定是最牛X闭,最有回头率的酒。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事市,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”完捅、“真NB”这样的感叹拔,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型斗挟。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别肪,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分沃识镜,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服椒歼腾。    作为最具代表性的美系车型胶灸飞,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程盒,五代车型熠熠生辉将谰。第六代车型也已经于去年年底正式亮相聚摊裤,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看贸,主要原因是新一代车型不够“MAN”盼,缺少了野马的一贯的风格寡槽穷。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美灯,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车唾斑娄。 什么是肌肉车罚博慈?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车罗境,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车獭。肌肉车必须搭载大排量V8发动机痞相、具有强劲马力枯、外形富有肌肉感的美式跑车到秽。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表哩,例如雪佛兰科迈罗镀郴稗、道奇蝰蛇熄股、道奇战马娘,还有就是本篇文章的主角福特野马寝。不过这些都是字面上的解释首,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义硅。什么是肌肉车世蹋懊?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解犯。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集得,科尼赛克Agera努、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币虽查,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别镭丧。但实际上并非如此烤密,凭借自身出众的一面硕吨潮,福特野马在众多超跑中脱颖而出捌,成为闪亮的主角嗣奔趴。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车惨,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机堕受,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上兜脯,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统箩捌倾,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果禽牌。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影伙狙浑,野马还是地道的童星出道!是的阂泻础,早在1964年刚刚诞生之际纬仁卡,它就被搬上电影银幕洗及。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》兴疚,也许大家有些陌生倍闯,它是法国著名影星Louis De Funes的作品蓄。在过去50年里悔,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角领萝仁。    无论是哪一年代的野马秀焚,但凡出现在电影中沥勤,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球撮。衬托主角的英雄气概或是独当一面慕憾,野马都游刃有余谜覆顾。在近期上映的《极品飞车》中拜,野马更是作为整个剧情的主要线索凭,陪伴主角经历了人生的起伏俏。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的涛嘉继,五门版的三款车型——耀真诞赂、耀享勉拘悲、耀动分别为52.8万虑擒扫、57.8万毁拱、62.8万敌凤。另外还有只发售500台的限量版挫芯雹,价格66.6万元穆驼篙。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变乡洁,只是在色彩搭配上带来更多选择苦澜皆,车型配置也更合理商透。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器耐蛙,并且通过优化四驱系统帘痹朽,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现鸵邵抢。揽胜极光一直被认为是外观控卿驰,但作为路虎车型壕,它也有着同级一流的越野性能滇彪撵。这是款长着女神模样嫂械,也有着女汉子般坚韧的车陇。 外观窖:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型维坝,所以不仅长宽高没有变枯镁,造型设计也和现在基本一致喊剑啦。设计师只对一个细节进行了修改监,就是后视镜脚。新款车型后视镜造型整体感强霖岁爬,与车身有更好搭配效果涛吃麓。除此之外秤,极光传承自揽胜的城堡式车身肃换还,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留玻。虽然极光已经上市有3年时间戮娟,但时尚感丝毫不减粗链横。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上仍驶弹,极光有自适应LED氙气大灯艘退、全景天窗等配置蜂,兼顾时尚与实用性孪宿旦。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于惰室,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰犀刃归,前后保险杠尺寸更大嚷。另外夹,2014款极光提供了11种车身颜色颇,消费者有更多选择采玖。    另外垒坎班,外观细节上能看到的摄像头和雷达桃,是为了实现自适应巡航浓、自动泊车袒、360度倒车影像等功能帘耻等。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能惕,既可以设定与前车距离或行驶速度币,当系统计算出正面碰撞无法避免船倘,会释放最大制动力降低冲击速度械奴。自动泊车增加了垂直车位泊车功能酒,实用性得到提升拖瞎困。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车患慌,并不是说女性不能开厩脊,反正我问过数个女性朋友及扫,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗封弊,完全不是自己的菜隆林唉。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断椿,所以我觉得这样描述更加准确墓委:这是一款为男人及女汉子准备的车思。不是说它不好藩洛,事实上野帝的特点非常鲜明徒,优点也特别多方匣,但如果真的不能欣赏野帝的外形确伯,那么它的优点再多也是白搭档烫腻。好了虫,说的够清楚了我,男性用户请继续看下去闪壕,女性用户请酌情选择撬弓。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版猴诬霜,也就是售价24.18万的最顶配版本歪。配置非常丰富扳哩浩,但较高的售价容易让消费者望而却步随,毕竟男人也不是那么好忽悠的叉掳惧。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本漆。不过既然我们测试的是高配版本浦固,就来看看这款车码韩,按照惯例叼童,还是从野帝的外型设计开始拦氰膳。   ● 外观茸:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议遂年侈,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑壁忍。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV沫霖,野帝这种偏向硬派和复古的造型花背,确实会给人感觉过于呆板和与众不同蛊溪,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了盗唾改。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些绰,这对于野帝来说无疑是个劣势谜就淌,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间瞳,国内汽车消费更是以大为美奶磐船,野帝国产后尽管已经有所加长爸,不过还是给人感觉不大东幻啸。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的泰鸥市,带自动点亮功能的氙气大灯枫、大灯清洗功能肛瞥剑、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备掣石判。日间行车灯采用光带造型尚,并集成在前大灯组内补乃,样式比较简单舷鄙楷,辨识度还是比较高的徒。   尽管车身长度不算长驹稿嗡,但野帝的高度还是比较高的舱,一方面是车身设计的就比较高大颠卡,另一方面也是因为底盘较高砂,悬架行程比较长宛敝。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm囤,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间虽畴。   后保险杠设计的比较厚实蔚,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一翟炮,也是为什么我们说它更适合男性车主坛放花。倒车雷达是全系标配络,不过倒车影像和自动泊车是选配姐还,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车平睡恃。   需要说明的是拍渴懦,按照官方参数配置表钒钨,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的琶屠胎,不过这台车并没有装配后挂式备胎四了抠,4S店解释说是同样是野驱版馈,有的车有后挂式备胎吧,有的车没有伯耽盼,如果不要后挂式备胎啊戈凰,可以减6000元丛马。   十辐立体式轮圈可房,样式符合野帝的整体风格哩每钱。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎暗,规格225/50 R17洽。这款轮胎算是一个折中方案舞画秦,整体表现比较中庸刃石,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果仕,非铺装路环境下的抓地力也不会太差镣。" "  2006年始施,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程盎,没一年盯挎,这个品牌都在刷新着销售纪录岭,同时也在影响着国内豪华车市场的格局辱橙。2014年何榔吩,新的产品问世讲,这一次它不再效仿疮、跟随熟山,而是独步青云肮虽。   在过去的几年里蔑闹,英菲尼迪的品牌推广是以设计琅薄、豪华为主要核心煤炬,由于旗下车型均以大排量为主航妹,并在操控性方面有所见地冷撩,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手斤。作为一个初来乍到的年轻品牌轮年鹃,每一步的迈出都显得格外小心并膛洞,在保证动力性优势的前提下顽茨乾,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点褂松屉,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距校贝褥,原因很简单孙,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性衅,也就是不同于别人的卖点碘眷草。   在同级对手们相继更新产品的时候苏讲,英菲尼迪一方显得格外冷静警,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度氨介两,好在当它真正来临之时航郴台,并没有让大家失望啡杰,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼吮兴锚。   在介绍这款新产品前睬肌幌,我想我很有必要做个说明晾仑,Q50实为G系列的换代产品罚缮瑞,在2013年度裸,英菲尼迪旗下车型根据轿车牛、SUV采用了全新命名累贯吵,即轿车使用Q字母软,SUV使用QX字母贝隧卑,后续数字分别代表车型超黔茫,这样做有利于车型之间的关联度未老。   2013年峦醛,我的同事在经历了12个小时的飞行后桨,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50停淋,在回国后的闲聊中河匡县,他的目光坚毅靖孔兔,言语中难掩一丝激动毋蒋记,当然他对这款车的最终评价很高秃,抱着这股期盼兽,我们今天找来这款车即息,一同来寻味我同事当时的所感团寞陋。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间如,所以厂商提供的测试车依然为美规版扁苟葱,所以动力偏疚仙、底盘的调校丁己绢,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同邵笛骸,但整体设计与科技性不会有任何出入勤虚梧,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说桂,也算是足以解渴了猩谜牵。   对于设计语言四个字来说青楔,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释虽短坟,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的亨摊痛,有时我甚至会想揪,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量探?正因设计团队的不懈努力驳,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表胜型坑,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经凡趣。   低矮的车身摹韭毖,流线的车顶菜粉,都是上代所传承下来的精髓粕剁堕,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大淮森,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)量课棚,这与宝马3系的水平相当劣陶捶,优于奥迪A4L单弗十、奔驰C级等产品家,别小看这一举措鹃赖邢,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性灵。   对于轮毂轮胎的配备上寐垒,英菲尼迪从不走低调的路线林龄,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平喂彤。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中楞且,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接春仕,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应锤。   本文导航" "  2006年始皮计免,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程便咳,没一年是会,这个品牌都在刷新着销售纪录蜗砷,同时也在影响着国内豪华车市场的格局侥牧倍。2014年冒,新的产品问世啼伐健,这一次它不再效仿掀、跟随空,而是独步青云蛔彼。   在过去的几年里惋京犬,英菲尼迪的品牌推广是以设计林袱刨、豪华为主要核心甘剂送,由于旗下车型均以大排量为主翱旁竣,并在操控性方面有所见地让浚,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手譬。作为一个初来乍到的年轻品牌凤,每一步的迈出都显得格外小心两退磺,在保证动力性优势的前提下精埔潮,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点娜拦啥,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距合皖,原因很简单罕,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性彻,也就是不同于别人的卖点虐。   在同级对手们相继更新产品的时候联,英菲尼迪一方显得格外冷静赡涟,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度铂糙陌,好在当它真正来临之时绦,并没有让大家失望袖届,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼刮唐。   在介绍这款新产品前付回呻,我想我很有必要做个说明说管得,Q50实为G系列的换代产品吓暴,在2013年度嚏,英菲尼迪旗下车型根据轿车啡七、SUV采用了全新命名湘范筋,即轿车使用Q字母轨,SUV使用QX字母插少,后续数字分别代表车型偿佃,这样做有利于车型之间的关联度舅价险。   2013年石傻,我的同事在经历了12个小时的飞行后圈扦,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50芯秀,在回国后的闲聊中苔撇郴,他的目光坚毅危,言语中难掩一丝激动蹦俺徘,当然他对这款车的最终评价很高绣,抱着这股期盼隆,我们今天找来这款车幢,一同来寻味我同事当时的所感参为。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间谰,所以厂商提供的测试车依然为美规版灯,所以动力栋洼沽、底盘的调校岸,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同滴,但整体设计与科技性不会有任何出入瞥,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说郎,也算是足以解渴了曝箩。   对于设计语言四个字来说兄版俱,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释巴,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的蕉舱,有时我甚至会想嫉涎,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量藩忌病?正因设计团队的不懈努力嘎恫,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表蝗,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经浆褪。   低矮的车身矗,流线的车顶丹角蛇,都是上代所传承下来的精髓踏鞋,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大饲弗孺,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)灌藏,这与宝马3系的水平相当容夺午,优于奥迪A4L逼函、奔驰C级等产品铝劝,别小看这一举措抒夹,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性通湍门。   对于轮毂轮胎的配备上随行,英菲尼迪从不走低调的路线庞锰苫,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平褂剃。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中斧漏,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接得瞳陆,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应徽绒挖。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首案阔岁,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80乘陪、陆风X5拢啼才、全球鹰GX7箍块,但依然无法撼动它的地位蹿谜。然而这样的形势也许在不久后将得到转变磨,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来惠艰,它就是CS75亭虎,来自长安汽车岗。   在众多国内车企中俄度,长安汽车拥有较早的造车历史春熬,并且对越野车的制造要追溯到1958年椒,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下权簧匈,对美制CJ-5吉普做了测绘设计慈微,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型棠涕挫,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面秃。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量雌庇钩,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础霞。   在对长安历史阐述过后畦迫吮,这款新产品更是令人期待市弯料。在2013年9月啦撼,它正式在法兰克福车展进行了全球首发疽贡,一经面世便引来了无数人的驻足汇拿,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品零颇,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表牢,诸多细节上的体现抛,可以看到与时代的接轨砍,说实话哪诬咸,即便与合资品牌相比陌卫庞,它的设计也毫不逊色避。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表色喷贫:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV乳,在首次无伪谍照曝光过后挪窃,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手啡。从车身尺寸上来看困霜店,CS75在长度与轴距上的优势突出楼题毋,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响欺诞。在设计上微期,侧车身的视觉冲击力有所削弱毕,平和的线条增加了些许稳重感片佩,而在配置方面绝不含糊督,右侧后视镜配备摄像头吞鸿楔,为泊车提供了更安全的保障碘坛痰,此外17寸轮毂的注入柒倒,也为整车视觉性增加了不少好评分屑戮匿。   车尾的造型体现了丰富的层次感兴潜,使其得以回归至前脸的感觉蜂粪芯,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔奶。此外花,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统弄潭,可以看出CS75在配置方面的丰富性嫌。   本文导航" "  上半期标垒,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况抛,不同的设计倾向与不同的品牌定位焦廷,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念券通堑。在“下半场”的对决中千,将会公布包括美系“话题”车型翼虎人厕、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果还。   点击阅读绩:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表峦涡聘:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后模仙,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表抨:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目荡朝,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后那淖滑,剩余空间是否能够支撑两人乘坐黎昂,以应付那些五口之家出行的需求壁嘶。行李箱空间的比较荷哦骋,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下僵八,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱刻笔,或者带孩子出行时催戏皖,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品拎彩。行李箱内是否配备12V电源接口娩井,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱韶吞经,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多桂籍抡。   ·模特A(不戴眼镜)身高恢娘:170cm 体重琼娘:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高搓:175cm 体重窗梆:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地囱颁烤,长安福特此次也算酝酿已久了坛喂蛇,可以说即将推出的翼虎冠兴弄,每个人都能从中找到自己心仪之处抛涩炕,例如极具冲击力的外形半呐、科技感突出的SYNC系统界、人性化的内饰细节设计吧、又或是强大的日常实用性掠淬,这次变惋,同级对手们真的要小心应对了弄趣靛。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后峡纤,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点泛笆,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年深,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期矩。显然填,在错失2013年的发展大好时机后肥盘,要是能够抓住2014年这个关键的时间点倒涟结,其实也能够走在大部队的前列膘寥轮。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段片,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多测。眼前一遍利好刺,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008估、雪佛兰TRAX替厘,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位罕闻。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市阿,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布锣厩伺,至今我们还没有看到实车撅碴缅。从目前的情况来看夸熊特,它们很快就会来到我们的身边测皇虐。正是这个原因精,在日内瓦车展媒体报道结束后色乾,我们并没有着急回国袍盘,而是完成了几款车型的海外试驾尝、测试和静态对比的素材搜集限匪,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目骏甜汞。   看到这里露,或许你会产生疑问富丘哪:海外车型的对比对国内消费者有意义吗醋肃?坦白地说涡充,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的己辣渺:1.它们必定会国产并且在国内销售裁荡,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比嵌盼豆,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来顽靡午,只是一些细节针对本土化进行了改造木案捣,但外观内饰设计泪稠捆、车内做工贸、人性化瞪里橇、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化浪朽。综合上述所言牛感,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义零耸。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些榷插蒙,感兴趣的不妨继续看下去骄。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用炭武鸵,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉握。例如CX-5靡当莽、ATENZA阿特兹渐享佳,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉桂。最重要的是卫柒,它们不仅有所创新拌竟,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风驼埔联。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋酗,再到如今的Axela昂克赛拉挝安立,马自达3已经历经三代车型的演变绅。据长安马自达相关人员介绍镣,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)龄缉,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化玫菊。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话够凌,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹酶弘。它的眼神更加犀利踞,车身线条更为动感偶。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹筏络,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳码邪封,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹款嗅。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连阔,犹如猎豹面部独有的黑纹标识克欺收,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子隧湃,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼咐,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神链惮顾。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线具袱、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计怕具。另外钞,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神害不炭。据厂家人员介绍烹呵,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层惕、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺怀暖螺,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化斯渴,使它的整体视觉感受类似红酒一般斗沮屉。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 讣克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm绣嚷撂,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm扩,两款车的轴距同为2700mm艇。相比同级别其它车型胯,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势甭射。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不屑亍,不过轮圈的造型稍显普通句拐,不够运动拘怂雌。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列揽掠,规格215/45 R18荆霓,抓地力表现不错弯冀热。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎硷律纹,规格只有T125/80 R16豹。   尾部的设计不算惊艳泡切,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全休。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性些涪硷,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计酿粳颈,这在同级别可是十分少见的竟。" "  说起海马福美来纠,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型面凭栋,转眼十几年过去棉亭码,福美来已经迎来了它的第四代车型豪岗,也就是这款即将推出的新一代福美来M5诫达催。作为海马汽车2.0时代的重磅产品晦,新一代福美来M5采用全新平台打造蓟,不论外观还是内饰虎岭,都已经看不到丝毫当年日系车的影子司高脑。在此之前跑渡,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析肋唇桨,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型喊峭,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧受焦。   前脸采用了类似美系车型的设计风格戳世懂,宽大的直瀑式进气格栅痊,大面积银色镀铬念睦,符合国人审美融冲。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感屎呻舅,腰线采用分段式设计撤,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰危材。采用与保险杠一体的方形双排气口设计蛋,凸显运动感辫逗。但只有左侧为真排气口赎,右侧仅作为装饰赫慨。" "  对于中国汽车市场来说羌巢娄,凯迪拉克属于一个后来者持逃圃,当然这指的是豪华车市场蒲防很。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地徐兽法,那可真要拿出点真本事案。凯迪拉克也明白这一点囊颗,去年就将全新车型XTS进行了国产潞帕,并且上市销售汲叛,销量也是比较乐观的笛。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里畴拼,无论是配置上还是动力以及外观设计上耿侠,至少能让大部分潜在的消费者接受捅,这确实不是一件容易的事情狠秸。于是寞芬烁,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款狙纶,对动力和安全系统进行了升级忿呵。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版嗽,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版悲闯侈,仅有一款36S铂金版饺趟,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变沮霉乡。   2014款XTS 28T铂金版外观炽陆:外观延续36S铂金版的设计监。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同哼去,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅弦鳞,在其他方面则没有做改动定侯。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子骗柿牵,没有做太大的变化默踌,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上青祁轰。   XTS是一款善于运用灯光的车念,它将大量LED元素装备在车身各个部位讹季涡,正是这些时尚元素的出现猩相膛,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸泼兑瘁,获得了更出色的细节表现力赶胸沛。这些称不上优势的细节表述臼替,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方眯杯。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化奠径腻,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示壤旱李。尾灯依旧是LED垂直式的造型社窃盘,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致保蒋。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界径赏峦,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新嘶簧晨。早在上世纪五六十年代乡沃瓶,Citro?nDS就用上了可变悬架红、随动大灯莽礁眉、转向助力膛铝卡、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术哥甫,加上极为飘逸的车身设计习呜你,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样嘶辱。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌盟隘,2011年长安标致雪铁龙成立莎迹堪,到今天我们测试全新DS 5LS陈背龚,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实蕉贝,音译的中文品牌名念起来很接地气摊领:长安谛艾仕匣粱洽,有股莫名的喜感忱,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器霜莆,是台正儿八经的三厢车奶。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来筏被救,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象霜。如今吐,马自达6已经发展到了第三代绊姬,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物劣橙,它的名字叫做反细:ATENZA昧什。之前我们已经解读过进口版本裤,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力柒,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点休察棋。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力弯罚韩,这一次排量可不仅仅只有2.0L瞧镣揪,还有更加令人期待的2.5L硕布。   注女:此次测试中残甲,红色车型排量为2.0L峰迷,黑色车型排量为2.5L空霓去。国产ATENZA目前还未上市立阶靶,此次测试为抢先测试硷,车型为试装车惩。   截止到发稿时凯,官方宣布痞,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”褐邦凳,新车将会在4月份开幕的北京车展首发每烫,上半年上市销售碴。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规分泵,我们还是先来聊聊外观递。相比进口ATENZA傲,国产版本在外观上基本没有变化挡敖,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份宪骄步,而且还特意加入了“Mazda6”的标注间,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6讼。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里吮口,“下”这个字可意为“以后的”睦仁辣,用来表示那些目前还没发生的冉碘僻、未来也不一定发生的事情韭。比如有人说“下次请你吃饭”炔泵苫,谁知道是不是真的!同理笑抹,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”蓟黄然,实际上暗藏了一些不确定性趁:它能引领未来汽车的发展趋势炊?或者只是一句空泛的口号判?这是我最关注的问题腹。   当然也会有人更在意其它方面呸写颧,比如外观内饰和空间等等呕,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述顷,本篇文章的最后也会提到焊歧每,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能翁塑。   关于下一代城市SUV的概念跺,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力抖莽。在他们眼里陶部,很多城市SUV都太“娘”了嘶鲍,连个小土坡都爬不上去怎么行暖貌秘,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统挞。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战戈、勇于冒险的心挛陶,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一挠虏。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然佩诺,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型硕,真正能够经受得住野外挑战的车并不多绦拢,而三菱帕杰罗则是少数中的一员韶吭,它能够去接受户外的挑战醇,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统交。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产稍,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售逛谢唬,目前主打3.0L排量的三款车型僻刻,都搭载三菱第二代超选四驱系统其宪姆,售价39.8-45.3万元片,最高配的精英超越版多了后差速器锁止惭疆犁,还有一个最简单区分方式恃清赦,只有精英超越版才标配后拖车钩庞。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史棋,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来懊户,陆续又在第三代(V73匹、V77等)和第四代(V93俗恒渭、V87嘿珊函、 V97等)等车型上装备汐澄,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三还、四代帕杰罗)戳,现在销售的为第四代帕杰罗柑。   如果单从分动器的挡位看陕,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统统蔼,拥有2H拱断豌、4H琅讣郴、 4HLC降、4LLC四个挡位羔睛,在后两种模式下卉煞炉,中央限滑差速器LSD被锁定岛呸粟,为四轮提供均匀的驱动力渤俯。不过值得注意的是酸,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配顽诲,前妻楔檄、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节朔,简单说就是这时就是AWD的驱动形式柒,正是这样的全路况实用性官糯,才被成为超选四驱系统奠。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下褥宝,可以在2H撂诽、4H挡位间随意切换扳,当处于4H位置时膜,它相当于一台全时四驱车型拨,可以提供更好的抓地力和驱动力逆,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面霜蕉,而处于2H位置时汉胸,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善绦床渭,不过这样一个大家伙油耗不会太低苟,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗兜嚏。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝持,4HLC模式时看扳荒,中央差速器锁止阑穷瑰,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时惟,不但锁止了中央差速器卡,还拥有更大的扭矩输出唐分,此挡位的传动比为1.9:1噬,扭矩被放大1.9倍菜将草,如果遇到车轮陷入泥潭情况下欺刃,4LLc就能派上用场烫融。在车内冲钨刊,仪表板的中央会显示当前驱动形式毕,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换泻臣,并随时了解到现在所处的驱动模式轻酬碧。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)变外,应付一般路况毫无问题斗就疤,但如果长时间处于极端情况下布奉锈,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱母,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多闯。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试熟撕充,对于帕杰罗来说完全没有挑战性烂敝,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心臼,同时也提升了整个历险过程的安全性丘曙,因此光有一颗狂野的心还不行撕嗽,还有选择一个可靠的伙伴洽层。 责任编辑蓟湾夺:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品茅潘,已经上市四年了粉,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计亲窜隘,跟老款福美来相比档次感明显提升骏。除了看得见的设计差别丸崩低,福美来M5在配置块损、空间方面也有不小的提升沉乐。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本乱,1.6L车型会先期上市粮焙,后续还会有1.5T车型推出赌斑。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本奥涡肉,其中手动挡共有6款涵楷,自动挡3款低,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型福伎吕,厂家介绍说叫旗舰版叫空。由于厂家没有提供参数配置表垂晶,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别畅,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型酣蹦未。 ● 外观驳:中网造型似君威秃导,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面屋丹秘,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头五弥轰,尤其是车身长度箱蝎,福美来M5达到4698mm俄九,超越绝大数同级车的车身长度谜。跟老款福美来相比促,福美来M5的车长稗、车宽和轴距都稍稍增加一些星邦期,而高度降低了3mm筏。   因为长度和宽度有明显提升鼓纽法,高度基本不变卸鹊肋,车头设计的比较厚实劫是,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的勒羞刚。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网熔,格栅同样采用镀铬装饰懊继,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像膳蓬班。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现队冈活,老款福美来就已经开始采用紊沉,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计酷庙协。中网轮廓稍有些不同哇,老款福美来的中网较矮钢,而福美来M5的中网稍高耻毕蒙,看起来更加厚重脖冲。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构跋架。除入门级车型外爸鲤伎,其他版本车型都配备了自动大灯蓬沪,这点还是比较厚道的缎,老款福美来全系没有配备自动大灯式眷晴。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔拼墟绿,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜丧。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬猎,能明显提升辨识度显。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)炬侣,是2007年买的攫,到今天行驶了9.7万公里左右核。日常使用中油耗7-8升/百公里瓜丹,除去年换了个发电机以外没出过其他问题拉房。当时家里老爷子选它的主要原因有两点困徽,第一就是便宜壤惨芦,全算下来8万;第二就是配置高邦浇,07年8万带皮革座椅逻北、天窗孝类、自动大灯和倒车雷达的车不多仍玫,而且空间也算说得过去凉腊渤,总的来讲这款车符合预期煞墨,坊间说F3小毛病多节,不知道是批次问题还是命好答丧,我家这辆倒是没什么事儿波拴。新F3于今天上市钙暇,领导说我算车主陀搂,于是我就来了点街。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧家,聊聊老款在使用中的各种感觉滔粱排。   ●动力及悬架椭颊临:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱婆丹,动力够用副躲,只是起步比较肉桂,1挡和2挡齿比跨度偏大毋菱,走起来后挂入2挡转速掉的太多规晨,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡湾隙。   油耗日常市里开7-8升/百公里购协,还算满意拿倪。悬架初段有些生硬峭欧,通过连续坑洼路面时整体性不是很好墨,对于颠簸的过滤一般炒,后段软庆臀顺,拐弯时车身倾斜大懒。总的来说算是个合格的入门级家用车夯庐。   ●配置及人性化设计宋沧:   比亚迪一直走高配低价的路线撤,配置丰富闷退脚,前面说过欢欧,皮革座椅铺堵、天窗挛凰是、自动大灯和倒车雷达都有所配备嚷夯剁,另外犊,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针肪轰,虽然不好看窗埠,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的舒娠颗。没有行车电脑显示屏港,无法了解平均油耗瘟疗淳、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤庇必烙,首先价格便宜怂,其次当年没有也不新鲜)剁吠达。   人性化设计方面己闺婆,四辐方向盘比较细弛,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤酒,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用亩,四个角随便按一个都能触发拿糠溺。日常小储物盒好用腊事帆,票据诚恐、手机和水都有地方放如能塑,不满意的是门板储物太芯(硬伤)霉械朔,平常只能放车证之类薄的东西糖狭镭,连杂志都放不进去磊瞬,后排基本上算是没有储物空间搓壬寿。   ●做工零谈: 内饰和外观各方面做工比较糙芯技澜,主要体现在接缝上可爸,不仅大而且不均匀沫,这是急需改进的小。   ●空间床普:   F3轴距2600mm隘捍挥,我身高190cm持捞,有时候我开车驳寿干,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受埔佃想。后备厢空间大午,而且比较规整桂镭蝎,用它进行过几次小规模的搬运汾贪牡,还可以券梧。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲谋,试驾中我也重点根据这几点进行体验非,看看新F3有哪些改善和变化晦宝丹。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回斧持,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》巫,仍无法挽回姑娘们的心兜涤讳,如今她们只爱大长腿和都教授徊沏份。不知道你们发现没有榷哼复,宝马在汽车界引领着同样的潮流广帅触,硬邦邦的3系铺撂、5系换代后都不再凶猛创腾,舒适感和精致感倒提升不少捕懊。现在轮到X5了彭芭,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的轿苯。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气惯鸽,我勉强同意这种观点盖四脯。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质概捍福,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片腻劲,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦诺钞,更显精致力聚。总的来说玩蜗锤,它不太凶即,更俊美一些佬寺腿。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市粉簿,除了外观与内饰的小幅调整外疙,改款后的逸动引入了1.5T发动机闯翻。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分柬硷,逸动采取了1.6L家庭够用邵、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策豌,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)抹,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型寸夹客,一个争取“各门功课”都不落下沛沸孰,一个则是专项选手糖,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手船红。 ●外观堆孺:均出自海外设计团队    艾瑞泽7催孙蔷:轮廓流畅骸础盯、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列拾粕、瑞虎系列携卸、风云系列及QQ系列)衅外,同时带来了转型后的全新车型锣嘘,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7邢膏瓦,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造韦侩跨,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用飞,更是出自海外设计团队之手盛擅健,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词缅。" "  刚进入社会的年轻人不巴,它们也背负着太多的压力效归观,在家庭事业初步稳定之后成彼清,一辆车对他们就显得很重要蛙输骑。致炫就是一个体贴的产品佩,它有着炫目的外形透断牌,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致备拓瓜,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是壳,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上脱淬念。从Yaris雅力士到Yaris L致炫窃苫娥,变化的不只是名字卜,更是尺寸和定位耍校哨,风格和潜力档。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着岛鳞,吸引着更多年轻的用户群体惩僵并。   致炫外观灵动时尚倍,带着一些年轻的运动气息晾袭嘶,车长为4115mm呵耸獭,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm晴乳齿,比老款低50mm;轴距为2550mm盲艇,比老款长90mm独尝疯。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了示疯。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点沉,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”许欣,这样的设计更有利于致炫的散热塑对,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱琳。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利马圭闻,给致炫前脸整体感觉增添了些英气扑。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格秽,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺椿繁,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友喀密憾,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助和概亲。   在ABB的阵营中控猫菇,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车卧奋炽,他们的目的很明确令枪姬,就是抢占国人最热衷的这一市场傲。对于奥迪A4L确、奔驰C级陪诵、宝马3系而言顶淮昂,三者都有着不同的亮点与喜好者檄凭赐,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价竟岛居,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法拷惭扑。   在这款316i消息正式放出时茸授稿,包含我在内的许多人都会想到一个问题炮儒,那就是究竟会减配成什么样俄腿?但在实际看来围粉,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神撬。无论是进取型还是运动套装版坝瓢,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距拎肪,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼枪督硅,当然如果你肯花7800元库傲欢,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯疮堤。此外士裴,对于现今发达的网购来说吻俊,这个根本不叫个事刃得,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多盖池屏,此外还有多种款式的副厂总成可丫寻岚,质量咱们先放在后面赡歼,至少价格实惠也能达到美观的效果薯矮。   虽然入门级价格不足30万潘佳辅,但你却可以得到一款原汁原味的3系醚,在定名中你就不难发现醚,316i中并没有“L”呈,它是基于标准轴距系列中的一员涪。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂痹,对比现售的奔驰C级供时、奥迪A4L而言塑,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势醒将。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉徘磁,这是国人特有的爱面子传统翘,作为在国内征战多年的华晨宝马来说悄卤,他们自然也深知这一点膳,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动茧砍,单出排气也与320i的相同蒋,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条亢面,不过这一项在网上也是可以淘到的悄,副厂价格也就100多元肥灌汗。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐诬,然而在国内碍,它还是一种小众车型脸唇。可喜的是理,近年来随着“旅行”文化的发展阶露,旅行车也渐渐被人们认可齿惕虐。在我看来俯虽,目前国内市场上的旅行车大致分为两种痹,一种是像奔驰C级旅行版寥锋策、沃尔沃V60那样碌旧表,通过个性剔、漂亮迹帘缮、动感的外观设计获得年轻人的追捧吨狗乓。另外一种则是踏踏实实走低调汇竭、务实的路线催坦头,用内涵打动消费者甫,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种懦挞。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)皮挥卤,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO鞍乏材,外观刻但、内饰进行了相应调整丘纺挤,配置也有所提升砂,动力系统则保持不变刹剐。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版放,售价33.48万弧谜徊。除此之外凳鼻,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版温汉拟,指导价29.98万犀嚎。   在介绍产品之前笛膏邯,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来伸拉互。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人们达,1985年吠缴颇,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂膛豢勘,并且命名为L&K(名字的首字母)公司枪,这正是斯柯达的前身樊粮。需要说明的是藏涟,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称全螺,并不是指该车型限量销售贬空拾。   ●低调吭祷、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看盒,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版邻、欧宝英速亚以及沃尔沃V60厢赖,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格媒,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟恃、稳重堡,所以严格来讲径曝拱,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版认故轰。从上表可以看出课示笨,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势氯北,而且更重要的是白,速尊的价格更加便宜癌浓猫。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同什酥。全新样式的中网格栅更具有立体感扫姐,大灯组内加入了LED日间行车灯惧灿猜,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来牡倡,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应晨孩,朴实共涂点、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉领回距。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯帆删,并具有自适应调节功能烯。新款车型的前大灯造型更加犀利投摆党。此外趁荒,LED日间行车灯也是老款车型不具备的乒。   车身侧面线条依然延续了老款的设计辱芹,简洁修长闲凉,没有太复杂的线条勾勒骏,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份请。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈闻,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7酵力储,规格225/45 R17仍心剖,这是一款侧重于节能环保的轮胎回。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性遍慌发,圆润该叫吓、饱满渐、协调松,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看滤、耐看得多时。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应白,尾门上的线条层次感比老款有所加强池。此外洗睬豆,尾窗上沿的扰流板式午酥、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用短,让速尊看起来很有范儿蔽孺巷。对了毖,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管授穷诗,一般人还真有可能会被它吓到膊胺,其实它的心脏只是一台2.0T必戎能。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)惕疾,在北京借着区域上市之机册,我们再一次体验了自由光的越野性能炒。作为越野车型的鼻祖畏钱,Jeep用自由光再次向人们证明甩盟,即便做的是城市SUV弧另探,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点搐嗅。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身幢竭跨,但是在四驱系统上播壤迪,Jeep却有其过人之处幸槽。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言宦惹,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器虹办鞘。    简单来说茫,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配还输,也就是说邓,当前轮打滑时结,动力会输出到后轮购矾倦,使得车辆依然能够前进蚕拾。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑舱呕、交叉轴这样的情况)赫,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器身曹呢,脱困就很困难了腐。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I桶、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号歼凉。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造敖澳,以横置发动机拒、前轮驱动底盘为基闯陈 ,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴帛敝遍,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴四胳档,实现100%前轮驱动藩丛鹤,提升燃油经济性粪挎判,而且它的后桥也具备多片离合器结构涉疮漆,可主动控制左右后轮的扭矩分配崇,起到限滑差速器的作用茧帽奠。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡登,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡矗,还具备后桥差速器锁止功能倡膘,实现左右车轮50:50扭矩分配帅倍。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统孤,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择赏。    在实际体验过程当中授,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰堪羚、交叉轴习、炮弹坑传、搓板路等等越野路面尖鲤设,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中柑,越野能力无人能出其右颁。    然而作为一款城市SUV绞谋篓,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力缎,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板旧。    另外诗避,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间世,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统挛。相比同级别的SUV雾串,虽然在越野性能上依然具有一定优势驳沧酣,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣富。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众供,但是进入这个价格区间以后贪邓,消费者选择的范围将更多请谰砰、更大估拇,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战逝帝,在竞争力方面依然不具有明显的优势席。    或许尽早国产化降低成本戎忻,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机困幌武,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件秆系。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来霉姓,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象不尖款。如今式衫,马自达6已经发展到了第三代瘟耿,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物骋僳阶,它的名字叫做码阂:ATENZA弧可纯。之前我们已经解读过进口版本渴涧违,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力蕉,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点龚狭。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力淘寞,这一次排量可不仅仅只有2.0L陆库菏,还有更加令人期待的2.5L冕怜。   注燎:此次测试中究,红色车型排量为2.0L镰烧邓,黑色车型排量为2.5L霞胖皋。国产ATENZA目前还未上市恕,此次测试为抢先测试季据纳,车型为试装车石。   截止到发稿时擞,官方宣布颂搜,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”冬邓,新车将会在4月份开幕的北京车展首发坏动,上半年上市销售阮既。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规贫苯,我们还是先来聊聊外观秸。相比进口ATENZA饺,国产版本在外观上基本没有变化犬,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份抠,而且还特意加入了“Mazda6”的标注惠狠泄,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6韧锻。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA离腻餐,它不同于以往的两代马自达6测暴森,更多流畅的曲线在它的身上得以体现廖寐。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来稻少吝,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子糖鲸,厂家把这种设计理念称之为“魂动”硅。总之从结果来看牌稳伙,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感角曹楞,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美撂湘,希望它能够像老马自达6一样就,百看不厌权岔。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色切定评,仅针对这两款车型来说卡,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA相漠,而黑色则太过低调汕,完全掩盖了车辆应有的魅力妨番曝。ATENZA的红色与大多数车型不同逆辫,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒磊,不俗套比嘶贬。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm蔽华,轴距为2830mm叔虾汰,与进口版本相同赌。相比同级别其它几款日系车型柔罚,ATENZA在轴距上有较为明显的优势伤莫十。   两款车的前大灯有着较为明显的区别深肝,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯室涩屡,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯惮堡,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源慕,科技感差了一点春酥糜。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)既镰,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上届,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意峰,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈滩赶。2.0L车型采用的是17英寸轮圈汗咕,相比之下确实显得小了一点府谰,为什么不折个中肺,采用18英寸呢文赌葡?   两款车的尾部设计几乎没有区别舱,尾灯样式相同蟹缉景,双边共两出的排气管(没错十清碘,为了表达更直观蹭恋、清楚柔浪夺、无异议尺卢,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分彭谎巩,这是马自达6一贯的良好作风盘炉。总之视廖,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的贪陀。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言磷,谁都知道SUV车型最为畅销啊,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知享。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出屑镣豆,而卖得好的却还是那么几款轰。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙列瞎,还要等到试驾之后才能给出答案卤。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型娩逻梁,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV堵。从风格上看扇坪,海马S5偏向时尚冈吃垒、运动轰算模,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群问悉。而在配置方面瓦敢,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点竣旧滔。根据目前了解到的消息欧貌逗,这款车型的起售价约为9.5万拍笆,如果消息属实的话笨,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平卡,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗鸡?   外观澜饶:设计新颖胳,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆亥诡,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位努示报,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司筷嗽,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型蒲,也将它的风阻系数降至0.34麻趣,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了猜铂。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴每巳姑,比例上感觉怪怪的酮掇,好在经过哑光处理所产生的明暗变化八翟袭,有效地提升了视觉效果骋瓮。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯累,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神井窖。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯轨埂拴、转向灯以及雾灯擅箱,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集阀蒋。   作为一款紧凑型SUV饥,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm闹锚,轴距达到了2630mm尉。与同级别的海马S7相比碳莲,虽然在车身尺寸方面有所减少收,但轴距却多了11mm钞墟汐,整体空间表现令人期待疚。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈耐斗签,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上陋呜跺。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供楔,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17悼埃。" "   全新的A3备受关注滤喇,这其中的原因有两点嘶宛,一个是加入了三厢车型蔽。而另一个守朔倦,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型艇复毛。只是这台车来到国内较晚靠,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生米。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地拢,简单明了的说醒涂,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型妻侯存,而必要条件是横置发动机涸萝。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本厂断,但消费者从中又能得到什么冯龋惨?如果按常理来看挞,对消费者的好处应该挺多的篱,比如车更便宜了疽,就算车不便宜配置也应该增加了泛,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低埔熔客。但上述这些还只是一种期盼缸眠,毕竟这个平台的车型刚量产不久结绢,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显础。至少高尔夫7是这样发辨,而全新的A3由于正式的价格没有公布饶桃芳,所以也不好定论杯垂。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3孤恢懈,这次引进国内的共有四款车型脊,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型骇,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置褪屎。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机怖,6速S tronic双离合变速箱付镣口。在本月的21号千己,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市晾砂。相比老款的两厢车型多,轴距和车身尺寸都有所增加晚,而且在轻量化上下了不少功夫迷。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择屑,但在配置上基本都可以进行选装敢葛贬。由于三厢版为新增车型贬胯角,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开宏乔槐。   " "   ?? ???? 2014年3月3日立讼,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市鹊登瓤,“小改款嫡秆,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款男哭,而值得注意的是田讣碉,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上公誊马。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议李,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力缕郴。”吉利控股集团副总裁垫、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态薄匈弄,欣喜之情溢于言表赎渺擂。    亦或是巧合狙喉,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能滩,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7慕,一方面浇棘霖,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖帆哇,另一方面纷,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁项粪熔,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域间墩,种种迹象表明杉诞,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段茂措。   诚然嫩懈袱,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车店宛拐,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”赐。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时匣股,孙晓东对媒体表示啊饭誊,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪秘欣痊,吉利收购沃尔沃之后璃萌,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点橡,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生蔫。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应肥。" "  在国内讣迹,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的虚,它凭借动感的外观另,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”睛蘑蓉,后来者RV4烹、途观五、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮锈,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比堤搔,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎悔帽,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了醋瞳。而今年教,东风日产给我们带来了第三代奇骏释兰,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”菠答故。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市嘲颈健,年轻化剑颈眉、动感化的外观设计就是最好的证明牵参。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上脱媒,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车私陀媳。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中劳芳,层次感以及运动感比老款强太多了粮。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的饭茎,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条窜郴哥,流畅的曲线让它不在干巴巴辞吕兔,整体饱满了很多浓颂透。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯孰卷林,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协片瓦侣。   在侧面线条的过度下爸念镭,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型佛奶,并且加入了以装饰性为主的扰流板缕。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性凑容。后尾灯变化更为明显秃,竖条造型变成更为接近长方造型集堡蒜。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”釜,一定会想起Jeep危很妹,提起Jeep箍侗被,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了轿阮,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者褪冷案。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能常糜无,看看它在这部分有着怎样的表现晾旗恼。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车勘授,并且不可选装以外彩儡岁,2.4L 豪华版可以选装该项配置顺斤,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配赎尽扣。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版吨蹲痛,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式妻储锌,从功能上来看比较全面孤,下面我们就一起来看看它的实际表现七详拘。   更多精彩视频棋,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作剑械,调整比较细腻筷,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位食,而且还可以停得很正届无下。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可笺线墟。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话晌溅,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示玲,如果继续操作叭纠聘,系统则会中断本次自动泊车酒太。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里护刹怂,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题砰洼谦,我一定会把奇骏放在首位纪锻,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款屎抹,性价比非常高锣。不过自从2008年上市至今的6年时间里戒坝刺,它始终没有太大的改变沛稗,另一边竞争对手们却在不断进化息,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者麻,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律涸,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘猾。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况纷想物,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前赴螺,而看到新车的第一眼就会让人感叹缮:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了搅。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)卷搜,并且也是该平台衍生出的第一款车型涪蚕细,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化呕封呕。相比老款车型略显古板的硬朗外形蹋句譬,新车则显得更精致辰锤,更有设计感秒触,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上淳纲。当然屠顿,除了视觉效果之外觅氓,从动态的角度看它是不是也更加城市化了饲财?这也是今天我们需要探讨的问题劣坝。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型监钞:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限俄淋深,我们本篇文章的测试内容并不全面脊哄蔷,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受券娟,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据涟,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍败,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧穿。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章己,里面对新车外形灯鞭鸵、内饰等方面都进行了详细的解读菇公经,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 孰骄痛。另外牟楷糠,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊担汹侧。   ●增加更多高科技配置揽,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品朝哥恒,除了拥有出色的设计谢告献、良好的工艺和用料之外前伶,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望胃,翼虎就是个很好的例子崔施,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势屏妈口。如今的新奇骏身上洞挝斤,我们也看到了各种高科技配置撵,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平苗柯。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了踞梳,在两年前它就已经崭露头角猛凯损,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样忱,连控制面板都完全相同密如坡。虽然东西不算新械伐,配置在这个级别里面也算不上有多么领先歉,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化漂瞎腻,毕竟我们已经进入到了移动互联时代零畴,汽车作为生活中不可缺少的一部分表,也同样要跟上潮流碧。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车何,很多的印象都集中在日系的丰田车上不,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等氛,由于起步较早凉怠献,所以在混动技术上都比较成熟饲踌蹈。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型拎霖,一方面是因为未来的趋势霜,另一方面就是对环境保护都有一份责任妈混方。但能让人印象比较深刻的不多瓤,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外翔笔逞。经过一天的试驾体验骋脸,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶屠赤,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车衅。   外观方面忙铝逝:设计大胆前卫拆潞,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后擞口,给很多人的印象就是模仿逃孪、复刻虐,aygo伴、花冠盟手怂、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象乾戒陵。实则也是没办法的事儿垂,白手起家的汽车企业一般都是这样开始署扁炯,不过从秦看来闪番颊,比亚迪似乎已经脱离基础阶段乏。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言味,整车设计偏向年轻化迫啃颠,前大灯内加入了日间行车灯簿秋。车身尺寸方面捌,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm设瞪,轴距为2670mm哀虎。   实质上碘玛,比亚迪秦的外观特色鲜明堕,个性十足皖,他并没有针对大范围客户群体而设计叙牵豁,更多主打年轻操滴、时尚元素恳筐腔。这样一来韩偶,优缺点也相对明显冒邦,需要一定的时间让更多的人来接受他是。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番逞片,充电方法非常简单也很安全内。通过家用的220V电源就可以直接充电多槐,但是要采用三相插座携尺氮。车内的仪表盘可以显示充电信息谱匈貉,包括电量以及预计充满时间净,而且还可以选择预约充电枚。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的汹烘秃,虽然我的“档期”已经很满躲胃瞄,截稿压力山大颧。但作为潜在车主瞎,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平挟,它和福特嘉年华弹涎、大众POLO会有多少不一样赦魏烈,谁更值得购买弯。我想这也应该是大家都很关心的问题参琉。    测试之前还是按惯例先说点基本信息抱烤,以供大家有更多了解叫场瘸。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元抚,分1.3L和1.5L车型篡导评,提供5挡手动或4挡自动变速器圃。这也是国产的第三代威驰车型刨补,相比老款车踩迷叛,新威驰变得价格更低策介、空间更大捌。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫享,在广汽丰田4S店中销售痰纹丧,价格区间6.98万-10.88万元叙。两者动力系统想、内饰设计完全相同啪贾。只是外观分成两厢与三厢赏铅伎,配置上有细微差别而已轨书。好了托,我们就从外观开始说起泪颧放。" "  导语酮菲芍:在新能源汽车研发领域燎秒亢,比亚迪一直是领跑者墒,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车泰。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者荣炒,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术就献劲,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件息埂废,能够开发更为节能方、环保的电动汽车产品乌稍冠,实现性能的提升和普及应用锈玫策。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作靠怠卢。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车炬。   历史上磨抚迪,秦灭六国涝,结束群雄割据时代庭含,统一中国溪迸,开创了历史的新纪元扑骸。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆房犬盾,势必证明其在以下六方面的实力漂:   一翔贝镣、比亚迪秦到底有多快熊结?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示慧切,全球有52%的车型百公里加速大于10秒拦谦,23%的车型在8-10秒拼,17%的车型6-8秒佬溅竟,仅有8%的车型小于6秒厂酣虐,代表车型如保时捷卡宴4.8L家舰冬。今天售稼矾,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下吗,秦百公里加速为5.9秒需究龚,而记者实地测试时赋灿笨,百公里加速更是达到惊人的5.4秒弦。   跑得快自然有其道理潦科,秦具有“双模”动力瘸溃恐,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合措,在混合动力模式下瞥识婆,秦能爆发479Nm的扭矩薄,某种程度上可以与那些超跑抗衡慕窗。 二蹄曙苏、秦油耗到底有多低箔抚损?   根据国际标准测量核算戮塑诬,秦百公里油耗仅为1.6升坎多。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式唐壤。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式鞋典跺,纯电动模式时郎黄郝,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时舷发苍,整车自动或者手动切换至混合动力模式床。在所有模式中捆筹,秦还能进行制动能量回收怂嚏惧,即电机向电池反充电彪,每百公里回收2.5-3度电伟申,可以多行驶约15公里画节。 三酗汗钳、秦充电到底难不难哺嗅垂?   一句话回答拆场吉:有三口插座的家用电源就可以厂甫老,就像充手机一样方便台挖。秦的电池容量为13KWH绿冈,可通过220V电压赴谓孙,3口插座保,4-5小时充满电能茬。秦随车附送一个智能充电包霜铆,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖较纶年。   四聊瞧缕、既然用了大量驱动电池哀,到底安全不安全?可靠性如何硅宛?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池卵脱、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池苯叭核。单位能效比台隧哄,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池社婪。但是安全稳定性方面则恰恰相反并,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池场棘。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池驳究,是目前市面上最安全的驱动电池卜,没有之一嫁凰。   可靠性方面日回厘,据比亚迪测试缔,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑赤内,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修尾,业界罕见绞谋吵。电池电芯甚至终身保修略。 五烷、秦操控驾驶会不会很复杂渐汰?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样价令脊,习惯之后甚至更加简单劝咎敞。新增纯电模式夜岛宥福控驾驶稻户激,更安静朗钮、更节能盘溺。   六甘冗陌、电池组电用完了如何行驶吻?   据技术人员介绍习冉,秦本身不存在电用完的情况漠。电量不足时呐,比亚迪秦会自动转为低电保护模式多。利用发动机的多余能量带动电机反向充电荷倦拜。   此外抱观,行驶过程中拎恃,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量桐娶船,并储存到电池中寝翱廓。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车隙,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字官享,其次是QQ me痊浩,PT漫步者之流斜,当然还不包括那些“只识其样菊、不知其名”的人群颂。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象醚怪,它也是双龙汽车最具标志性的车型催瓮使。在迎来双龙新柯兰多之后泵固惜,就在近日泉暖秀,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾害存刚,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界坊,但却让我们可以由心发出这样的感叹轰栖疙,爱腾终于正常了瓮镜手。   从推出2011款爱腾至今叫,已经有近3年的时间画吝,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势簧碍,却在人们心里留下了不可磨灭的印象添榔糕。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事柑炼,伴随着2014款爱腾的推出动,有关于这款车的一切倪防答,也自然成为历史辖白,被我们封存起来垦侥堡。全新的家族化风格设计脸,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路城。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部砂,与新柯兰多相似的样貌鼎皋,让新爱腾不再具备专属性雾陛雹。没处前部细节的设计泌坟,都是那么平易近人稗,平庸的再没有任何特点煎。可能人就是这样沥松,老款爱腾在售时府汕含,人们总是说这款车有多难看萎,有多奇葩床,但当它真的成为历史后陇撤,我们又会感到缺少了什么棚取。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化糙慷,但还不至于让它从中获得什么优势食,车尾部简单的几处变化逼量焊,也并没有影响整体设计给人带来的感觉监履淀。现在在大街上侈盯哨,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的筹步顿,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了努。   本文导航" "   这年头在路上跑着能罗,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼娠。各大厂商也为了满足多数国人购车理念杯,把自己造的车不断的加长呸们钳,就算不加轴距也得把身子给拉长棠故。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中徽募踢、大型车上靶,感觉有些资源浪费纪掳。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车浓迪,“L”的作用才更加实际故多。当拿到这辆YARiS L 致炫时劲理钉,小惊喜了一下嚷划响。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了匪跋,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了粪。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度物、大众polo笺赦踏、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势惩伶射。目前这辆车共有两款动力泡损戌、6种配置车型在国内上市蔑,指导价格在6.98万-10.88万之间你。由于新车型且上市时间不长克刃挟,所以目前的优惠幅度不算很大叭涧虑,基本在3-5千元左右楔撅。(个人观点桃篙槽:致炫廷洞篱,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士惰,厂商指导价为8.7万-10.68万撩染,搭载1.3L/1.5L发动机喘床,5速手动/4速自动变速箱窗。" "   曾几何时耸泄,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾摔涵,它那个性的外形给我留下了深刻的印象工核典,但却没有获得国内消费者的认可湃软。如今栓,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前排巢,其售价区间为15.48万-21.98万元拣,相比老款车型有所降低冈棋酸。另外杯凤,新爱腾不仅前脸造型发生了变化爱贰,并针对柴油发动机进行了重新调校颈。下面就让我们通过试驾体验趴辱,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化灿,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型田,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计郝阑,并采用双龙全新的家族式设计薪,整体风格与现款柯兰多十分相似爽。然而毋奋铝,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整污块,其车内布局依旧与老款车型保持一致碗冕色,略显缺乏新意妨昆。   小结僻: 相比老款车型来说纫捻,新爱腾的外观变化令人欣喜娥,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光猫,且双龙全新的家族式设计的确更显档次接温炊。不过坷,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进缕谴欺,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容簿骗时。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上玫盼洁,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)伸。在海外市扯嗟 ,新逍客提供3款发动机下,配备6速手动或CVT变速箱钞胚,在英国的起售价是17595英镑额黑。与现款车相比覆距储,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计奴匪寒,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处懈叼。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型擞料,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了达剩户。 ● 外观介绍绢胶靛:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型池:宝马2系Active Tourer角。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单肛,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型钱患镁。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子贸?车展上的展车给了我们答案晴痊。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月咀蓬,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车设杯,而在正进行的2014日内瓦车展上绣挂础,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出群。和两厢版一样纤施矾,全新标致308SW基于PSA的EMP2拇椒⒏ィ块化平台打造凤挝,造型新潮时尚式,细节设计则突显旅行车的元素系,保持一款旅行车应具备的实用性外。据悉涡,该车将于年内率先在欧洲市场上市盼说,而凭借中国市场在PSA中的战略地位边,相信国内消费者很快也将与它见面监挨。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后鞭,全新标致308的旅行版如期而至娶。从整体变化来看相,它在保持旅行车实用性的同时没冈虾,将重点放在外观短、内饰的调整以及配置的提升上塘嚷入,新潮的设计更是让人眼前一亮怯衡唉。在我看来诉廉忍,它的变化是非常积极的催。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高墙,现在它要做的就是尽快进入国内狈躲将。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章党毕:   静态评测    ?   更多精彩内容市闲:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑怪本疟:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界硕够匙,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新冒檀。早在上世纪五六十年代垮,Citro?nDS就用上了可变悬架啃刨、随动大灯截、转向助力痹、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术科,加上极为飘逸的车身设计襄观,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样彪毫肝。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌青乖,2011年长安标致雪铁龙成立令,到今天我们测试全新DS 5LS放,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实铰,音译的中文品牌名念起来很接地气协亮练:长安谛艾仕狈擅狈,有股莫名的喜感膘耿,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器壕示,是台正儿八经的三厢车亮面。   ●外观逆南菇:考虑国内需求径,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前葛晃泊,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5玩戚授,后者里里外外都显得格外前卫痴,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度佰,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实乾锈截、更好接受一点碱队兄。当然慑茸,前提是得保留住原有气质祭毕。   在这张全新的前脸上迪,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰半,官方把它解释为“飞翼”胃咖涪,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征喷靠,由于边缘不是那么锐利羔,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪厘拭,接受起来没那么难很藏。   车身侧面和尾部看起来很饱满兑、匀称屡屑仿,其实我个人甚至感觉比车头更好看菩敲罚。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰加惨粳,厂家说这是做完市场调研后的选择封,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西棺斤弗,想想也不无道理姓,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条羌火疗,与其后期车主们各自琢磨粉达,不如原厂直接把这事办了诚袱径。" "   三年时间足够让人新鲜感全无杆,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注骄赌柏:下文简称新阳光谁丛,以便阅读)绷扔,换装了与家族大哥天籁相似的前脸馁慑,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰呈雹,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 筏睬。现在它不光新潮份段阶,还进一步提升了性价比裳皑,为与定位相当的大众桑塔纳储、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备唱加。 外观太仟颂:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸豌吭蜕,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似稀匆眯,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感忻补蛇,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜蹿。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分膏冉,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米体家,达到4456毫米兜床汝,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平迁池。    此外毙弹,新阳光的轴距则依旧是2600毫米蛋风点,由于在东风日产的产品体系中缮,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)集,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样付,因此新阳光的轴距也要稍微短一些讥。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时汀抱埃,我已经身处呼伦贝尔牙克石泄屠仁,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气废。尽管天气有些寒冷宽队响,但此刻我的心情是非常愉悦的汾,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演触袜,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感唇迫。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世胎,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car辉,当然我也不例外多妒舱。这次除了911之外稠兽,保时捷还带来了Cayman钝史、Boxster坪、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型期,让大家分别体验RR(后置后驱)使篇、MR(中置后驱)鸿随、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧巴。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的享汐畔,即使在这样的冰雪路面也不例外航酱梦,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作泌。在练习漂移之前四鲍隘,充分的驾驶培训是很有必要的隶,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时挂欺,驾驶员应该采取什么措施加以挽救社梅确。   ●车辆失控该如何挽救蹭颂擅?   当车辆发生转向不足时棠,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)瘸,稳住方向并且慢慢回正倾,切忌继续打方向虱我,过多的转向角度不仅不会帮助你转向俏簧,反而会加剧转向不足的发生两方。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时耽,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度渤,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线该。对于一般人来说膘,应付转向不足要更加容易一些裂染镜,应付转向过度则需要更高的驾驶技术锈泛,而转向过度一旦被合理运用劝聚,就能成为过弯利器浚项,也就是我们平时所讲的“漂移”悸菊。   ●如何才能实现漂移蛾疥?   要想在弯道中实现漂移遁懈,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移掇柒第。针对这次的车型以及冰雪路面币酱,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式亥独:   1退、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)嚷图唾,我更愿意称之为惯性漂移过弯线。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近逗、甚至小于90°的急弯颇谢。 ? 『以上为PPT截图传惮,分辨率有限谁络锣,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性揣,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度俺别察,然后反打方向鸵铅,稳住油门漂移过弯挤霞。例如在通过上图中的右弯时竭,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢倾,然后左打方向靛斡靡,紧接着再右打方向零舒施,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动弹侮,别慌结豪阮,这正是我们希望看到的凌,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心敌。随着车尾横向滑动的产生袱巍,此时驾驶员应该迅速反打方向抢奸缴,让前轮时刻指向出弯的路线惕悄侥,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度星起,随后在出弯时适当收油并回正方向规憾凸,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了端。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向剔窟剔,方向盘转动角度都不宜过多鸽收材,最好控制在90°以内棋。其次油门动作务必细腻噶,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系匙贿,给油则会加剧侧滑猛颧,收油则会减小侧滑角度点,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用食牛办。   2访懦懦、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)朵新扮。   适合弧度比较大的高速弯道粟昂挠。 ?   当车辆高速入弯时惯埂赁,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头竞崩,从而让后轮抓地力下降产生侧滑敝婆狮。当车辆开始侧滑之后捶,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转钉呜惋,继续维持横向滑动被递,同时反打方向控制出弯路线翻幻,之后的动作与第一种方法一致抢。对于初次尝试的驾驶者来说菜筏,如果入弯速度不够快也没关系懒完,你可以直接省去刹车这一步骤械晒,在入弯时适当地轰一脚油门淀良镶,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑佩。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控杀,并综合运用电幢,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了壬瞎闲。例如在紧急畴须、高速的连续S型弯道激仁及,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心围报拜,并且辅助刹车改变车辆的前后重心评,从而划出一道完美的漂移路线慷闷戊。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗店?AE86在高速S弯道超越RX7拓愁,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介垫。   当然股鹊,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后浇烯,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海接淬,毕竟我们驾驶的是自动挡车型敦末侍,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶赏樊玩,相比手动挡已经省去了脚踩离合器滦、手动换挡以及拉手刹等一系列动作溃,驾驶员只需控制好刹车呵肉稀、油门以及转向三者之间的平衡即可钳挤。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距渤空晃。   然而即使是这样冯,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的皖分。冰雪路面凹凸不平会瞎别,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同古,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验粕捂攀,所以技术和心态都十分重要凤儒,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙傅。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统獭疲剿,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头疟临。在这期间嚎吗,沃尔沃创造了无数的第一祈,也赢得了不少的辉煌成绩呛筒,当众多车企迎头赶上之际赁唇快,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中和吝,并将其命名为Drive-E猴霸。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢币,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带脱次。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命屁炼反。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅儒,实现了靠背调节和腰部支撑旦刹涪。 1967 推出首个后向式儿童座椅蔡思蔬,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护既小娟。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器寝蚊,将有害废弃排放降低90%以上暗。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)婆钙醚,一双“慧眼”保证驾驶员的安全搭晾烽。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生饱形芳,有效减少或避免低速追尾碰撞炊诉脖。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术骇,至此安全范围从车内延伸到车外帆蝎始。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表热:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩似,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数秤,从被动安全到主动安全士沃谩,再到行人保护情,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可辑锌。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域信举帅,空气污染现已成为最热门的话题邦虎,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事弗,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性蒲独娜,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎昏薯。   Drive-E是什么 俺形杠?   即E驱智能科技练,代表Efficient Power(驱动更高效)事涂卜、Electrification(驱动电气化趋势)冠泥、Environment(驱动环保潮流)羌,从字面来看很容易理解茶抱,简单来说就是引擎高效化搅嗡,这样一来既可以保证动力性砷,同时还能达到更好的排放标准看沦。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱形奋簿,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征川,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎吕蠢。   沃尔沃还将这一技术投身于姆锏砂校块化的研发蔼忙,只需变更增压器谋范澹块与催化转化器氖斜侨矗块等主要部件厘茄缸,便可催生出一款新的引擎产品仇玫旧。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上蹈,大致可分为4类乾,即汽油直喷引擎膏、柴油高压共轨引擎垢,单增压引擎(T5)捌叫帕、双增压引擎(T6)扫确陵。 以XC60为例 茂,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 骄堵。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表酶:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例搏娇穿,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎垄疗停,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比疗,在动力输出上也略有提升泊淡浩,其中的原因自然脱离不了小体积多疯、轻量化等一系列技术的支持几燎垄。   此外变速箱方面也有了很大的改观庞妨,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%极,挡位的排列也更加紧密蘑萎涝,有效缩减了换挡时间屉,从而具备了迅捷的响应能力筛、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现敲琳价。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下躬,耗能经济性方面得到了进一步保证棱奸教,它将改变城市路况中引擎启停的时机沮丁慕,改善油门的响应令申环,空调系统转化为经济模式工作淀,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作疮,而在65km/h以上松开油门谷面杜,引擎还将会处于怠速状态弯。   本文导航桑:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩亥哄,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位犬,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”脑。不过浦,动力并不是我们今天的主要议题戌凑丢。秦的下盘功夫方面表现如何同伟握?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系陈实琳?这些都是我们今天要研究的内容浦祈。综合起来熊冯钾,我们最终目的就是想要弄清一件事前衫,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色仇。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”狭芹然,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外全芒,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上梗鼻。当然冠催,由于秦有着体积更大凤级寺、更加复杂的动力系统币炮落,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法祷,但由于双叉臂需要更多的空间咸潜,因此也是不现实的谅现。在材质方面槽,秦同样表现中规中矩绰荚茬,并没有使用轻量化材料为车头减重魏贾,亮点并不多伺轿会。由此可见峭虐,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化弄享。   不过惟碉头,由于混合动力系统的特殊性吴,秦也必须做出自己的调整闭,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异潦扔。比如凄赴皮,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面始拦祁,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上较海,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上巨。此外蕾,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮怠季沸,相比速锐在直径上增加了将近9mm豌驾,看起来很是显眼蔬井翅。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化凰群,而在同等材料和工艺的情况下其匿,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度摹孪,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载郴兜。   另外尘,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架成惩。与速锐的非全框式副车架不同痛巷奠,秦的全框式副车架看起来更加粗壮伪,由于加入了电动机和管理单元粒救,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加隘节,因此这样的变化当然是加分的美隙。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套哨佃吻,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声够顷襄、振动和声振粗糙度博,欲知详情请点击这里)扳,是个值得肯定的进步谅箍桃。此外封嘉,与速锐相同辫,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连年逻蜂,强度更高猩假,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力虎。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天奇傻,现款父幔克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌飘衔,不过福特已经为此做好了准备乌,日前刚刚发布了新款肝謇毡撸克斯朽河。它采用了全新的家族化外观孤踩圈,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果搭蒂,不过它真正的杀手锏啡,还需打开车门才能发现梧。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线趁喊,进一步抢占细分市沉雅枭蕖,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型农磨,满足那些对于性能有一定追求的消费者逛陆缺,比如轿车中的S5烽、S6钢躺霖、S7陌惦透、S8等等悔。就在不久之前的2013年12月鼻绒梳,奥迪SQ5也正式来到了我们面前廓柿阶,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型瞧疵滴,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)补哺晦。 外观徒蔼:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态瘁,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子睡,可以随时面对那些不识货的挑衅者盗绍。作为Q5的性能版车型廊,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念霞,颇为低调舶限,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化耙缎。 车型图片 基本参数鳖巫洗: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出辅,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别斜芯阮,特别是车身高度经过降低腹饰,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm斤,而轴距也有细微的变化末遣洁。   其实只要细心观察七灌,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的促,除了特有的徽标之外谁逼,SQ5的镀铬条有别于传统车型臼靶艇,采用的是双横条样式辫称般。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状去猾,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽构,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆惧麻。而配置方面娥吨钠,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备媒。   尾部的变化主要集中在下半部分炮,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力搜难。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计戈,可根据行驶状态来改变排气开启程度痢编。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派穆,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭冕,前者就属于少数派胸莎谐。一个是只有追韩剧的人才懂贯昧,一个是全民百吃不厌施捆午。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品炬昂串,其实上一代车型在国内早有销售裁的,只不过跟福瑞迪太像了率,外观不出众酱,关键是动力平平韧档藏,所以最后并没有收获太多榷。全新速迈刚刚上市陆功,售价17.98-22.68万元蓖枢课,很有幸能够在第一时间接触到这款车揣瓜藕,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了弥。   如果你对速迈没有什么印象也很正常妓椭拱,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈妇。通过简单的对比绊挽,不难发现竟,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版缄旧,名字叫做ForteKoup梅,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机镜乔,售价17.18-20.08万元卑。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版毒,它承了起亚家族的虎啸式前脸柑屡,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评秘冉辩,现在看来谈不上惊喜喷售趟,只能说还比较精致拾。虽采用了大嘴的设计快,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步骆,或许小女生会喜欢肝。大灯全系都为卤素光源虾摄,并带有日间行车灯瘁痢。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰跑吵稀。   走到侧面羌芬,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化筛箱,但两门的设计为它增色不少颅哀竟,在绝大多数人的固有印象中茧噬,跑车就应该是两门褪,并且应该是无框车窗粳送,仅从这两点来看撇体,速迈确实都做到了坞里,开在路上的确引来了不少的目光追随扩马。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流穿忱,我们一致认为车尾的设计更为出彩驰,短小湃贾敞、精干镭,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受松身。除此之外欠日,1.6T车型使用双边双出的排气管布局厘确响,而且排气管口径不邢粱,车尾营造出的运动氛围似乎更强绷。轮胎为韩国本土品牌江到,规格为215/45 R17告嚷,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了停。   当然看,如果你选择2.0L车型的话谅,你所看到的黑色外壳后视镜筹、前后包围的碳纤维纹路饰板雇填抬、双边双出的排气管亨幢垢、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了洽父。" "  讴歌这个品牌搬,或许很多人不是太熟悉叼。作为本田旗下高端品牌蛔,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任叛,而且在美国市撑缁锥蕖,讴歌的品牌影响力是非常大的馈碗弘。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力瑞闷,大部分都是人们对这个品牌不了解茸楷,影响力上不去珐,导致在销量上确实不尽如人意戏板恃。对于这次全新MDX的到来磐恃得,个人持有赞许的态度苫,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意榔棵歧,还是那句话略,品质上去了蔼,接下来就是提升品牌影响力了檀全柑。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上煌害够,大灯的轮廓更加细长列,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯匙。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过范伤贰,但内部结构和MDX并不完全相同搂裸些。雾灯被一条仿LED的光带替代拱,进气中网的细节刻画更加运动脱。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长黔,侧面造型给人的视觉感受非常低鞠,这和前后大灯的位置有很大关系遂,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎孤潞渭,注重舒适性琶孪。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上窝驹匹。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感春,而压低的姿态却更加动感炭粟笛,这种设计可以招惹年轻人的喜爱寥绢。尾灯造型相比较现款修长疗酒蒂,优雅的感受也来自于细节的 设计挺汗,但貌似通过我的观察宏,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源咀溶。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置赌逻,让尾部显得非常简洁鼓。   本文导航层:" "  2014年2月20日凑圭,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市掳分奢。2014年型奥迪A5的最大特点是碳,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机似纬灭。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国涡。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大坎,共有19款车型尝帽,售价在49.98万至85.8万弗,具体价格如下墨裤: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表小蹭:网上车市 www.cheshi.com   外观方面落泄氦,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别寂掠浪。配置方面手轰揣,也与现款车型相同次串舅。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机愧涝。   内饰方面樊,2014款车型也与老款车型大同小异逞,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘哺鞍,同时门内饰恨、座椅中央扶手病氓胆、都采用了纳帕真皮面料犁敌庆。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机览哩川。而2.0排量以上的发动机则保持不变莎盒。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型吃垃粱,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化腾腑。   变化一攻:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化焚,在原有的缸内直喷技术的基础之上坤波,加入了较为传统的歧管喷射畴煞破,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合题钨然,通过二者各自的优势祁奠,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求彤泥炕。事实上踌廊,混合喷射也不是什么新的技术盼,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用敬娜黎。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点蒜睦。由其是雾霾天气严重的中国一线城市淮燃,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善袭赋。   变化二玛愧慑:排气歧管集成至汽缸盖内琼,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内慌倍拼,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力荒,从而减低涡轮的负荷匿禄,提高涡轮寿命水扫。同时镶,因为在进入涡轮之前进行冷却陷钦能,相当于提高了涡轮的进气温度限制忙,可以允许发动机有更高的排气温度喇邻,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高锈赫。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人那慕俄,同时结构也更为复杂懈菠顺,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战此巨。对此碴,缸盖内的冷却系统也进行了改进吩谩锈,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)笑久。   另外窟,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外托醚希,还有着两项小改动煎萄捕。使用旋转阀拇疲块替代了传统的节温器堂璃,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上味辖忻,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制蓬卷颠。   根据官方消息夯拜,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上切垄渐,为用户创造更加愉悦的驾乘感受户。笔者也希望在应用新的技术的同时诺漠,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情管校污。 责任编辑愧行枷:王晨熙" "  A00级(微型车)骂势弧,在人们印象中这类车以实用性蒋惋、代步功能为主帆,低廉的价格促使配置也不会太高盲,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候糜梁挛,一款车的推出打破了这一概念衔,它就是全新奔奔镐铰耽,来自长安汽车偏。   感官是人们的第一直觉反应即,所以外形设计的重要性不言而喻层世,为了使人们印象深刻龄,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的庆毙,道理很简单染戮挤,日本是微型车最发达的市场铰订。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展脚改恍,在2013年广州车展上夺,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光片,除了时尚的外形设计以外腻淋功,在细节做工上也有着不俗的表现谅心。前脸的设计整体性很高欺昂,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条淋性涤,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影髓筋链。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表茨梁泡:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势茫,不过这一点在外观上并不明显膜鬼酞,这源于贯穿车身的硬朗腰线朔,有效将视觉性降低轨毋,同时搭配造型独特的双色轮毂度凉荤,让这款小车看上去时尚动感莲碎。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动高拍狙,具有立体感的尾部与前脸相得益彰壕脚,如果仔细比对横句,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸雌。除了引人注目的设计以外练,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹赋沽,具有加热功能的外后视镜咐拭汀、15英寸的抛光双色轮毂梅、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置污咀,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页痹答:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市甘戚糠,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d克菠姐。不过饶,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版啊暇寺,从内到外示沁、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉充帛侍,可以说是一次完美的蜕变税徒榔。那么这款新车究变在了哪里冗袖累?它究竟新在哪捐?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出败?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5嚼。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大俏孝,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm瑞辟床,轴距则与老款车型保持一致獭臣窗。在尺寸变化不大的前提下卵,改变外观驳、动力苛侩缎、内饰裳蕾惯、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关标嘛贾,2月19日这台新车也正式来到我们面前瓢筋淘,并接受大家的考验搔强栋。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条仁,但这8条是我个人认为变化比较大的傻凛兑,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点白洼附。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候谷,我就有了一种预感痘幂,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢歪混卯,刚刚上市的新款X5就给予了我答案姆娠表。全新X5给我最深的印象除了家族化外汞搜,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)推度迹。首先继,先说说全新X5的外观逞官镜,“大尺寸双肾进气格栅”脾懈淋、“开眼角式前大灯”暗棱,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致袍。    现款宝马3系推出的时候从,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉浅鼻,现如今随着全新X5的上市帕泞芥,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上悄挛。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此懊课,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分吵巴,据悉似鹿,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯隶。值得一提的是萎胖,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般皋,给人一种炯炯有神的感觉惧。    由于新老款车型的轴距保持相同懦督琅,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉呛到葛,反而侧面的腰线给人一种力量感疗,这也使得新车看上去年轻了不少丸概狗。细节方面拍晦磊,新车在前翼子板上增加了进气口特纠略,突出了宝马品牌独有的运动基因棋长痹。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格薄绥,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带壳垒,提升了夜晚的识别度诺勉故。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起锭料娃,降低了风阻系数撩珐氰,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性矢。" "  版权声明臼撬剑:本文版权为网易汽车所有泡举,转载请注明出处垢灰。   在2003年碌,奇瑞QQ的下线让这款时尚碗抄、便宜讥成、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活搓筷丁,之后短短的几年间改,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话萎,然而到了2006年长安奔奔的推出骄惨铅,打破了QQ一枝独大的局面恋。一转眼精馅,已经过去了10年的时间逝,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占壁,在这个追求个性了、讲究品质的时代匿,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流搓侥驾,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则妊捅,而长安似乎也意识到了这一点翟革烫,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢彩?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者慷缄新?   从厂家方面获悉咳雌,老款的奔奔(love)已经停产查岔,而奔奔mini则将会继续生产销售计灯,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系巨戈拌,前者主打精品中高端微车市承喙丁,而后者则会在廉价微车市场继续作战轰稠。从定位上来看建吮巾,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些镰,虽然沿用了奔奔的名字署,但整车的设计尺顺麓、配置以及售价都会高于老款车型芹。   新奔奔客户群体是谁灌痊惟?   在很多年前涧衰,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结畅济绣,到底是买奔奔还是买QQ瀑丧糙,在那个时候挟显固,很少有人会关心这款车设计的如何佳惺虫、驾驶感受如何查碴京,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具跺,省油蜕履、皮实蔼缕、能遮风挡雨就行洗浅技。   现如今瘁,80后川、90后已经成为购车主力苛,这些从小听着walkman瓦食骚、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计撇、用户体验以及品质都有着更高的追求练鹤,因此在座驾的选择上同样不会妥协希翁。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看轮钉胖,新奔奔就是冲着他们来的芒醒。   新奔奔主要的竞争车型是灿谋渭?   虽然新奔奔的官方售价还未发布霜,但从目前得到的消息来看幌,5-6万元将是其大概的价格区间嗽层芯。这个价位中既有一些合资的微型车具,也有自主品牌的紧凑型车歉蚀,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车笑入,比如两厢赛欧亩、奥拓韧卉蘑、玛驰以及低配雨燕等等车型怪倡。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线犯问儡,在配置方面与奔奔相比还是差了一些澈,产生竞争的几率比较小抨娇拔。   外观宽寿:惊艳屯、和谐醚尸、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型耽群,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词荒:高离地间隙龋沤煽、车顶行李架纬吞、双色车身等等灵睦。没错潍,无论是跨界透敲、越界还是交叉车型才功涛,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质艾拦钝。不过世间万物翁物,徒有其表终究很肤浅电俏,我个人认为勿程,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统案。所以硕,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾峡,看到AWD(四轮驱动)三个字母时魄溜刊,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象膘。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款娜楞互,它集沃尔沃所有看家本领于一身伙攀,可谓全副武装挖吹。为了让媒体更好的体验这台车颈朴盆,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高绕。没有固定线路奠呸,没有领队车辆渴,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾渺耍轮,它会和每一位汽车媒体人独处12天琳是陵。而在这12天里涣吻墓,我已经和它奔袭了4100公里贪,横跨了三个省份通吩,体验了柏油赛道块、软土拉力头、冰雪漂移瞬俯、高速狂奔承急、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话关凛衰,当然墨盘伸,最终的结果是吓栋菲:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多奥膝,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的肺稀,正所谓日久见人心憋下,交友如此板,试车亦是如此卞挛。回到正题好,和往常一样裁剩赎,对它的了解还是先从外观开始豁茨。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生胶秋苏,相煎何太急”这句绝句夺侨,而在雷诺—日产集团旗下谱,有两款车正在上演着这一幕兄疤。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气巩,还有这出色的越野性能辉甭。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性诲衬。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下蒲,买谁更划算容煽峦?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表备:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位瞬,作为英菲尼迪的顶级SUV狙托撑,QX80的售价高达152.8万称踏,但经销商处可以优惠16.2万疥,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万独,虽说16.8万也不是个小数目抚。但对于消费者来说幻落黔,一个日产晶筋方,一个英菲尼迪斧幻,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌法涡。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)微:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV粱,它的身材绝对够大淳涪。从上图的数据来看对拎临,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙捂,尤其是将近5.3米的车身长度秤,会让您感觉驾驭它有点困难韭。另一方面读伍,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型纽,这一点在QX80的身上也得到了完美体现戚蹄桑。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解躲哥楼,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型型匠。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅级。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足嫡蛾穆,同时也显得异常凶猛挛纺挠。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉獭钳懂。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大蚊痪,整体造型圆润膳,没有多余的线条作为修饰辑痞艇,但是反而会让人感到车身很厚实杠糖邢。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞社芒。同时注意它车窗的设计浚祈督,与众不同的创意来自于涂黑的A柱嫩蝗,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的觅悉,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感酵,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样山观吴。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计蔬,也没有了那种霸气宛,转而给人的感觉是设计很前卫归屠。车尾的饱满程度与车头相呼应着肮暗,丢去了上一代的直棱直角屋嘘,饱满的线条凸显着丰满的层次感拜。   日产途乐匈吝:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华苇虽,虽然脱胎于英菲尼迪车型妨室既,但途乐依然拥有自己的外观特征搁。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性软盼凰。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表掂仟:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型峰撤,为了与其身份相符它的各个部件都大一号歌,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出挨。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底读虱,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气忍,成为了车头亮点之一克偏。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术菜揉沦,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型茹膜,这项配置自然是少不了的挫百桃。我们可以找到4个摄像头驳筒帘,它们分别位于车辆头部臼、左右外后视镜下方和车辆尾部红。以便在停车过程中首,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况贡,让您更加自信轻松的把握泊车空间患口。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头诬,大大降低了停车时的事故发生兜缚。   途乐   通过对比发现布娠猴,两车在外观上的配置基本相同情,差别仅在日间行车灯上淳蟹,不过随着QX80年款的推出屋,日间行车灯的加入应该不是件难事塑巾仑。两车最大的区别就是外观/品牌的不同捞达,在相差仅有10几万的时候钉,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店勒淮坊。    责任编辑困谭煽:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天拟,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了凳氢,除了奔驰G嘘、丰田陆巡系列痹媒、牧马人等商哗案,双龙雷斯特也是其中一员榷具,而且雷斯特还是柴油车甘皮麻。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值黄,以目前的接触来看骑评,双龙雷斯特W表现不错把,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”捻。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前弊劳,双龙与奔驰方面在技术上深度合作邪多,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰奇,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”纹。当然侠牵,在随后漫长的几年过后莽箍,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌路梆。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO维锣湘,该车型最大的特点就是其尾部造型稍,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计峭毖萝,宝马方面肯定不会承认蔬耻,但从年份来讲步墒,明眼人一看便知玻矗。   外观嚏:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手恐,该工作室的创办人正是乔治亚罗贤,不过大师的设计未必符合所有人的审美揣摊,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异襄翻绵,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调姆,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势瑟遍霸,但为了照顾空气动力学与线条流畅得钱欠,雷斯特的车头是圆的颓,所以在当时看来有点“离经叛道”噬离猛。   而到了现款的雷斯特W疥疲,这个“小问题”被修正了谦坍计,一体化的设计已经是大势所趋扰徘未,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”档。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型踌眯,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感褥,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别缚,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少荆慰唱。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相翻溉颊。通过车展上的展示氛,小编已对这款纯电动车型有所了解苫。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验蒲诫痞,时至今日稗,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型激。据悉睫饥全,之诺将在今年的2月份开始接受预订勿嗓蹋,上市后将以租赁的方式面向消费者奠,具体的细则目前还没有公布守,上市后会有着怎样的表现荡,我们会同大家一同关注姥。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前娠,简单了解了一下之诺这个名称的由来瓤碎,是源于对中国文化传承与现代精神的体现并。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟洽,毕竟是基于宝马X1平台打造佰,因此在多个方面相似度高也并不为过鲁。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E伟概抨,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现厘,其具体的表现如何画泼瑟,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验慧驳。 责任编辑涝揉颓:沈楠" "  版权声明差丁财:本文版权为网易汽车所有池,转载请注明出处清灿袜。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计信冒,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列别翻。它们的可见程度凰,丝毫不亚于“张伟”“王芳”翰扣伞。可见度甚高的两个文字的组合糯,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字锚。因此庭,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车呜吃。哦携痞,对了溶彪,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思匣。意大利人的自信泡死,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心啪:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用定?咱先从减开始说起甫。 Q肩捞:致悦只是切掉屁股的菲翔么釜?   A篙骂:非也摊齿筏,前脸亦有修改姐姬地,整体风格统一券,协调度很高乃。   我相信Roberto Giolito先生扩局施,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师晚贡,在设计Ottimo的时候疙剂,一定会更加从容春。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”毒蝎另,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思杆。在他的心中佳溃,应该有着太多关于年轻信壤枪、活力的理解绩渴,而这恰是Ottimo的设计要点券危毖。 外观总结   赞抹那灵:个性鲜明计、标配LED示宽灯溯、轮胎用料厚道   弹棘问辉:低配删减雾灯   " "  版权声明脆赐穿:本文版权为网易汽车所有屠茅褐,转载请注明出处脐。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾灿狡僧,虽然距离现在已经有两年的时间诞博篇,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象篮。而今天环,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘疼第持,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例眷非氰,并且还是一台后驱车伦歇。没错略,它就是华晨宝马3系酬。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)绿居豆,其配备了2.0T发动机混巷,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟犯、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟蚂架。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱没泡,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现捌并,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗昂马孔。不过在今天的冰雪试驾过程中拖,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)播缝。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现麻,必须先打好理论知识的基础坞纺。于是在摸车之前芍急履,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课勿。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关免犊,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着开。 ● 项目一   热身结束了称擞井,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节冀兼。第一项内容便是加速和刹车碍衰,是不是觉得很简单但体?其实里边的门道儿多了去了涩。   在项目一结束后擦鞋,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式俱,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步八。一开始大家相差悬殊牢,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了锭赡。接下来的项目二会比较刺激一些吨痕速,经常会出现手忙脚乱的情况阶漠抄,但只要理清思路按部就班的做呐日,想要完成整套动作并不是很难看缎。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明泪:本文版权为网易汽车所有吓,转载请注明出处搪欺汤。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了牌,不过始终都仅有手动挡车型撇的,虽然目前销量也很出色烙茂华,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户抢金炮。好在这一短板即将成为历史沙,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出少,新车将于26日正式上市骡错,我们也于第一时间进行了试驾体验弦撩凯。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观据:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外疮椽,在外观方面也有变化海。新车根据高低配车型提供两种外观方案贰胸埃,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计透和,而高配车型则对中网貉袒、保险杠造型行蹲、轮圈和后反光板都进行了重新设计谎烧。值得一提的是靖瘟,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的忍。   新样式的轮圈非常动感坝斥,在同级车型中实属罕见摊举碗。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致杠,轴距依旧为2725mm尉喉。车尾的变化相比车头要小一些袖落,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板露,不仅可以提升安全性鹊,同时视觉效果也更加出色毯狸。 有态度【试驾评测】彼缴怪,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么剐悲?   扫一扫绿醒椽,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日甘,一汽大众全新高尔夫正式上市俄草跺。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款局久,其中1.6L拥有三个车款兢票,1.4TSI拥有四个车款憾队,官方指导价为12.19万元—18.29万元泊桥。具体售价请见下表僵壤:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力市牵,但是却拥有三种功率版本篮,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本夕私任,因此在动力系统方面肛牌钢,消费者有三种选择瘟。    我们从上面的数据可以看到操卤,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者岗监,1.4T低功率版是主流之驯枋埂,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求怀剖,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右掀售。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮誊,但是它的售价高达18.29万元悉,相对比较贵秋。    全新高尔夫提供九种车身色彩硼,分别是塔希提金颊秋灰、唐古拉白丝、珊瑚蓝镐互、魅力紫卯狄、玛雅红衫纪豆、季风灰丘、水晶银以及深黑和极地白遂。 ①示:16寸Cosmic款轮毂 ②膛糙浓:16寸Cubix款轮毂 ③茧廓:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂笺卢,其中15英寸的一款踏,16英寸的两款刻发,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备溺勃,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型秤僻咖,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供时。    全新高尔夫提供标准座椅乔蹄攻、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅高,低配的时尚版车型使用的是标准座椅铆,舒适版车型则都配备舒适座椅白锨,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版缅惟。    在材质方面合,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料钵寿囊,分别是上图所示的DianDian黑色织物到、Zoom/Merlin黑色织物欢隶、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择褥甭蚕,分别是Vienna黑色真皮匹、Vienna米色真皮叮、Alcantara黑色翻毛皮厂镀、Alcantara棕色翻毛皮蔬。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料雷劝,有两种风格可崖匀罾埂;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料粗祁,同样有两种颜色可牙肌,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料脾火贩,有黑色和米色两种可巡庀纭;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅枚瀑。    在车内外装饰件方面紊糯谢,不同配置的车款也有不同的安排拍存掣。像侧窗下沿镀铬装饰条信、双排气管封、镀铬装饰双排气管贩、动感鲨鱼鳍天线乔囊确、真皮换档手柄烧东囊、科技质感装饰条堵凤尖、金属风格装饰条攀兜、碳纤维风格装饰条等等肪窍,针对不同的车款都有不同的配备奸,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍叙柯。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富澎,配备有MKB多次碰撞预防系统霓、ESP车身稳定系统粪、ASR驱动防滑系统局、XDS电子差速锁悔诉、前排侧面安全气囊沦翁、后部4探头倒车雷达拳肯、前部行人保护系统全托、自动静态转弯补光功能等等谈路斑,但是在舒适性以及功能性方面火榔,并不是很丰富嗣虚柑,但是也可以满足基本使用糠。   1.6L自然吸气车款如何压煨倚邸?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之阉饨∷洹,它拥有手动时尚皇陕、自动时尚以及自动舒适三个车款岸,手动时尚与自动时尚的配置一样蓝,在价格上二者存在1.2万元的差价教蠕瞄,主要是变速箱配备的差异臂。所以在配置对比环节拦,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行顾伦,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元勘,差价为1.1万元松湘悼。    在配置对比的环节我们可以看到沽险,时尚型与舒适型之间的配置差别白,大多数都体现在外观内饰的装饰件枷坡,以及车内一些常规功能方面昂,主要是顶棚储物盒爽钱、后排中央扶手苹筛逻、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半潍,实际上最有意义的差别在于全景天窗奋柿亩、后排出风口撂、蓝牙电话仟敞、定速巡航环吩沙、驾驶席座椅腰托费锹、TPMS胎压监测系统这几项上吵口,不过在这几项配置中褥,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置涝陋围,尤其是全景天窗馈痉。    从价格上看坎,二者的差价为1.1万元抗酞忿,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的暴,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品睹嘶磺,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户梅沟航,所以我们在这个推荐环节叙岔,更多的倾向于低配车款谁嘿。 责任编辑媚惩:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底恰,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发泊犊。它采用了全新的DS家族式设计风格扑马,延续了一贯的法式浪漫风格械磋,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素道雇寝。新车基于DS5平台打造怕宏宽,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机凉。预计在3月左右上市宛,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触碌昆,让我们一起来看它的表现如何轰栏趁。 外观菩如沙:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅垂,却多了一些时尚及科技感陆侥,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性休,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感秘休蠕。镀铬装饰拿捏的也比较好胳目挎。并不会像许多车型那样盲目的堆砌骋童坟。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品搏。也表示着DS的品牌走向独立矫五。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型错庭,有着都还算不错的账面数据空肠,车身长度为4702mm茹,宽度1840mm渡,高度1515mm.轴距为2715mm傅。上市后会把目标锁定在奥迪A3魄。 车型图片 基本参数稍镭醋: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面踏粳匪,除了前车6颗驻车雷达之外祭适,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能喊,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯唱赂。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰悸山,从视觉上拉伸了车辆长度嗣,尾部设计了一个小小的尾翼横鳖,尾灯下侧字样表明了其国产身份虾轮胳。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头奉。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方盆,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件瓜,真正的排气隐藏在了下面携。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型钒查,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词氮噶:高离地间隙吞啼够、车顶行李架授、双色车身等等本汰。没错摩侣碴,无论是跨界翰械沏、越界还是交叉车型耿旦,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质街陇。不过世间万物朝嘘淋,徒有其表终究很肤浅叼避,我个人认为忍,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统牟崇写。所以刺,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾患杭,看到AWD(四轮驱动)三个字母时说,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象袖。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款吼桨店,它集沃尔沃所有看家本领于一身咯,可谓全副武装氛池。为了让媒体更好的体验这台车卵嗅残,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高街琅。没有固定线路纷骗岭,没有领队车辆画,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾化锹捐,它会和每一位汽车媒体人独处12天泪。而在这12天里舰萍,我已经和它奔袭了4100公里螺睹妨,横跨了三个省份焕癸,体验了柏油赛道温鳖弘、软土拉力蜕猛继、冰雪漂移瓜都、高速狂奔凯、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话路督层,当然诫,最终的结果是许簇:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多桨拾,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的实善,正所谓日久见人心硕,交友如此迫悲,试车亦是如此讽。回到正题贸掠,和往常一样廓掣乘,对它的了解还是先从外观开始褥幢。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化锈膳绊、多样化是一种趋势从胺乔,两厢车一改以往叫好不叫座的状况咐汞,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白违荤首,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠汰刑。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦楞间乓,是基于菲翔打造的意式掀背轿车乃,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型迷酚,上市至今保持着约5千台的月均销量登县俗,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型细完酚。 外观/内饰对比超:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来失,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造微,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的固,毕竟师出同门泰棚。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管刮跋,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯纷,远看很容易被误会成排气管谷惟,但事实上真正的排气管被隐藏起来泊尖,整体尾部设计显得层次更为分明斥。低配车型配备有倒车雷达扣,高配车型还配备有倒车可视竭随拣。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念鬼季散,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点判诧币,修长的车身与宽厚的D柱阔峰啸,加之出色的后排与储物空间嗅,俨然就是一副旅行车的范儿疆朵鄙。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm坍,它完全可以称之为旅行版朗逸焦辣。    车身的线条连贯自然标缴脓,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观渭败兢,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头浪劳。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些届,调整了尾灯的白色灯带位置亮琼吭,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端豪,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重前彼。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同皑,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格陆剔摆,内饰板件的用料以软质材质为主答灯,接缝及做工也较为精致熬,与同级车型不相伯仲具。从实拍的车型判断鞭,自动空调鞠蟹、ESP系统匪狼、电动座椅崎诺、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型廊壕,至于具体配置还有待官方公布粕屯辖。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉浇箱界,同样是大众家族的传统布局慈麓携,整体的感受都很不错叛,方向盘娩、中控台的每个设计很都容易上手碎,从材质上来说势穿始,朗行是塑料感有些明显的按,好在其工艺上还是有保证的彩,并不会有很廉价的感觉画滩。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后脚髓馈,销量在整个家族中表现最为可观芭俏。近期甲懂缉,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市劝,新车主要变化集中在外观挽骏疏,同时针对颜色念、配置进行了调整伙,以保证其市场竞争力诵。在豪华紧凑级细分市场中粕擦臣,奔驰A级是CT200h的劲敌之一凉戚,通过下文的对比分析挨排杰,希望对有此购车意向的网友们一点参考厕编。   备注扰诽: 为更直观的进行两车的对比分析咖,选取两款价格相近的车型(奔驰A260飘悼、CT200h F-SPORT)刷踩雀,市场优惠参考自深圳市场衔急点。 车型图片 所属品牌菏: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动担氛,内饰做工精细    车身尺寸方面活,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优访懊,其他参数均小于奔驰A260倒阿。从外观和内饰设计风格上看哦迁,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑蛇麓溺,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释祟,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺空读清。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后诽伟橇,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样取攘,全车充斥着力量与美的线条猩孟。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点埃世汲,硕大的单条幅进气格栅弯浓、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发侈。    相比极富视觉冲力的前脸造型缸,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些逼棵啪,但并没有脱离运动淡,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓衬,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹据戚俊。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素抒寒菜,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型侧媳帆,同时下侧雾灯造型也有改变洼急,车尾部也进行了一定的改动司冻墟,整体感觉更加运动融柿。另外罢嘶冕,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”嚷孰,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配逗冯,形成强烈的双色反差花配。    F SPORT车型装备了整车运动套件誊皋弯,涵盖了运动调校悬挂疯瓜、运动包围到超、运动阻尼减震器杯、熏黑运动轮毂狭瓜、运动车门脚踏板轻戈、运动型铝制加速踏板充、制动踏板克题殊、脚歇板等坚船。    三幅式平底真皮方向盘讥、红色元素点缀的空调出风口驶、铝合金踏板谷炼、仿碳纤维装饰条等等沏,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感茅浓,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格到句乏。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化哼清怂,将方向盘娩、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上裤辜仆,增加了便利性洁廊陛,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动氏,分散了注意力东。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间拎勉憾,是多数第一次购车家庭的首选要求亭波谅,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型崩。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功下布很。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型愧习,会有怎么样的变化芭锌,一起了解一下范。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的签卵,镀铬进气格栅增加了些许立体感炭悸嫡,更加显眼的X造型前脸豁栓烈,迎合年轻消费者的审美攘马拜。大灯的改动有些另类合,在我看来接受起来还是需要时间的杰为菱。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车卡奈,新款在车身尺寸上有所调整郸,长宽高分别为4456×1696×1514毫米肆,轴距保持2600毫米不变同甫蹄,相比现款仅车身尺寸有所增加诽昆鞘。   车尾的变化不大通,保险杠下方增加了黑色塑料饰板掂绅,以及牌照上方增加镀铬饰条亩,尾灯造型无变化祥其。实拍车型为高配版本韧青霖,但仅配备了三点式后倒车雷达垄。   新款的15英寸轮圈造型不错啦虎肮,轮胎选用优科豪马嫂斜究,规格为185/60 R15筐肺勉,备胎没有缺失是,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置诬。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高摩湿挤,在年轻人中更是屡见不鲜坡枫肩。在学校要有个性椭捷,在单位要有个性唱惕浮,穿着打扮要有个性射,兴趣爱好要有个性肛黎标。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢挝泛考?如果你有这方面的兴趣套捌,那么杰德将会是你不错的选择辉。可谓自成一派的它瀑,凭借着并不起眼的车身尺寸恍郊、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间链嗓捂,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车府漓涤?还是旅行车担龋辰?或者是MPV薪栖菱?但这都不是事儿钱慧,只要适合自己就OK栖。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人棺读,喜欢接受新鲜事物的他们睛,正好与杰德不谋而合妈雄悸。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐剑锭才,此外伟粮,六座的乘坐空间靖好,也足以胜任日常的使用需求泉纽韶。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受奉铆擞。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢抖?自2013年9月6日上市以后掏,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量道藐,力压大众途安和马自达5等竞争对手垢,它用事实结束了我们的疑问缚。除了这些光馅可,杰德还会带给我们什么样的全新体验晃段桶,让我们继续往下看镜顾。   " "  若是经常关注汽车之家的话丸圣城,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生顿,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”僧。虽然我们这里并不提GTR搭棘,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何亩,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和傅埃克斯ST坑,令人刮目相看拴寇。与此同时魔,在秦身上奋脑醇,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料臀拖泼、做工以及舒适性表现上的明显进步宪浇。 外观造型冯暇杰:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程尽劣红,如今已逐渐走出了当年模仿的时代护凶,近年来推出的新车型如速锐梆病录、思锐以及大家眼前的这台秦疮矾康,都可谓一个比一个漂亮可捻。就以秦来说搂,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网娇排,很是亮眼飞甘,同时也营造了较高的前脸识别度吧番扩。   车身尺寸方面扭宝,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大兢,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平骏,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)瀑,2670mm的轴距表现则处于平均水平挪擎。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同墨,其整体感觉与速锐大同小异葛。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯检,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接餐降。无论白天还是夜晚辈弘捅,该车的车尾识别度都非常高顺。而且内部的光源头,除了转向灯为普通卤素灯泡外按,示宽灯班剁溺、刹车灯以及倒车灯都用得是LED毕晒喉。   充电妊、电桩安装及质保/售后介绍频菏吕:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口挨凄泊,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包恕,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电稍尚,据官方资料介绍肃伙掳,充满一次电大约需要5个小时左右痞庆,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)队及毁。   同时且闺残,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩缕脓裸,虽然价格并不贵猾,大约在6000多元澎聪幸,但对申请人有一定的条件限制攫,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)峭,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)纹,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准碌。当上述条件都满足之后灭,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请培秃柿,如果一切顺利睦,最快1个月内就能安装到位并通电使用汕。不过目前谓,秦还不能实现快速充电怠坑巍,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的弥侨,只是目前还没有这样的配套充电设备怕匡瓮。   针对秦的特殊性童,4S店内还为秦准备了专门的维修工位陪,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务幕。其中颧擂,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全温,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶堪棋,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋陛碾、绝缘手套和护目镜等设备幂,并规定在检修车辆时必须两人在场秃。以防车辆万一发生漏电檀绊鸽,威胁到维修人员的生命安全墓车臂。   与此同时土,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里傲补敬,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组贺查。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同膘,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型岗笺胳,整车质保为6年或十五万公里仇鞋粹,电池组为10年或二十五万公里)骗。总之交厦,从专设的维修工位坦钩、专门的维修人员再到超长的整车质保周期掏嘲蕊,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度突咀,而对消费者的购买更是一种信心的保证逗葱。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前览,中国汽车市场刚开始发展腹侠,市面上可供选择的车型可谓寥寥秸,在那样一个年代逢实幂,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准丰栓逆,并且在之后的相当长一段时间乌,人们心中仍对它们有深刻的印象撇氢然。时至今日鸽铜井,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择釜,在数年激烈的竞争中滇味宦,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下诺逛。这回躬净,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首叙,我们也借这次机会为大家做个全面对比儒呐绦,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车蜂棚逝:外观内饰(包括设计和做工)偶杀查、配置凄对、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)槐陷、储物环囊、油耗嫡、驾乘感受得、加速性能抱迫舵、刹车性能收。同时趟,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别譬拍、同价位车型的什么水平玻罗。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型娇诞,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元热烹,目前约有6000元左右的优惠瞄刚,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元究男,在优惠方面差别比较大堂点灰,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右兰噬佬,根据论坛中近期的提车价格舞辫,9000元的优惠还是有的吮。目前趟接,两车的售价依旧属于同一梯级改戊夯。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致琴慌略,只是配备了卤素大灯及雾灯酞,透镜臼、日间行车灯这些都没有渐爸惹。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系损,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置瞎匡殿,因此我认为两车的配置可以理解驮钮,符合同级水准棚簿。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位埔鸡翠:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比脱半,两车的各项参数也处于伯仲之间仙卸腐,差别在6cm之内蓝莲扣。在车内空间上慈轰,两车的表现也很接近是巧,我先剧透下吧睦芒慑,结果可能跟你们想象得不太一样烫哀京。   相信看到这里牌碾,大家最担心的就是如果车辆没电焚体徒,后备厢是否还能打开的问题扇味。捷达看来是妥妥的没问题纺背瞎,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑动滩渭,它的后排座椅靠背可以放倒锭颗椒,之后即可顺利从后备厢取物伍耸,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐浓。   在倒车辅助上膏痰泄,捷达配备三点探头屡刑拣,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配搬,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平刨裙唉。这里多说一句椭可,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达麻,让人觉得很不大气吧圭,并且低于同级别的水平冻磺,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达箍,舒适型也可选装倒车影像府,比捷达厚道一些玛。从普及性上看炒壬吾,能够达到同级别的平均水平挪桃,从功能性上看梆付纷,拥有倒车影像的它则高过平均线了案氖,给好评唐扁啃。   两车都是15英寸的轮圈痕,造型上也是各有风味划,轮胎宽度也同为185mm杉湾。从售价上看谴胁,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右瞳挺惯,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条氏。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比饥,让我们在后面的制动测试上见分晓褪。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显蜡精,借着中期改款的机会柔套铅,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机浆镰氰,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注帅。应该恭喜它粕疵,至少在我眼里几双,它确实达到了自己的目标毁侵。过往凭借动感的外形骂、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它篓,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点蔼临。   只可惜梅,刚上市不久的2014款起亚K5侍,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择损碘,而且它们的价格都处于K5车系的高位滑还内,受众群体并不大藐。前段时间救畔斗,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析储豪掳,并撰写了《起亚K5购车手册》类魂。文中欧免,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型癸,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐惫,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色射。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH秦末捣,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机剃哀。自从起亚额委铂、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后沽,互用研发产品的例子不胜枚举通,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度齿朽葱。该发动机的最大功率为245马力蓄饭、最大扭矩达到350N·m黔,账面数据处于同级别的上流水平吓嗜,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机方熊、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀唯麻截,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机辣绷。   在涡轮增压称哺、缸内直喷等技术的加持下蠢,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m算怕,并且一直持续到4000rpm为。得益于涡轮介入较早拇,最大扭矩拥有宽泛的输出区间郎物,而且它的油门也调校得比较灵敏巷。在实际驾驶的时候楔篓画,可以感受到它的起步轻快自如两分藩,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余泰。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比貌裴,毫无疑问它的起步要相对轻快一些汝,但差距并不像数据相差那么大裤。在整个低转速区间叔,它的动力输出不算直接渤袄,缺乏一点活力夹,给人一种有劲儿使不出来的感觉其边。   于是谋宏花,我把油门再踩下去一点霞,动力突然来得很快售,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然橡翰攫,毫不费力抵,而且可以感受到车速达到120km/h时愧,发动机还有充足的动力储备贤炽。它的中段加速能力让人满意伸搐,虽然依旧缺乏一点活力办唤抢,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴氨滇炽,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开茅袭誊。   还是差点意思哪,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感玻胖。于是盲饲,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式孙,6速手自一体变速箱切换到手动模式秸锚,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作纶,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的匡鹊赁。它的油门响应足够快惮,发动机的动力输出得到更好的释放敖烦,方向盘的反馈也更加扎实并郡圭。除了SPORT运动模式外物,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式榷,运动特性从SPORT京频、标准到ECO逐渐减弱描嚼,驾驶风格也逐渐趋向安逸楞啡函。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契癌愧列,平顺性极高屠,而且动力的衔接也让人满意圭唯。若以80km/h的速度巡航撅,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航得党,发动机的转速会被控制在2000rpm左右侥炒稗,对于燃油经济性的控制也让人满意婪。同样值得表扬的是降挡速度耻豹兢,在中段需要加速的时候深踩油门泉限,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出测垂,而且换挡冲击也比较惺俅刻摺,不会让坐在车内的乘客感到不安敛庞。   前麦弗逊辖社福、后多连杆的独立悬架底盘结构陇筹,在调校方面仍然有很大的提升空间侥。它的弹簧足够硬测盼,但是减振器的阻尼不够大祈绿,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底莱乖肪,会有细微的震动传到车内缓啃,以稍微快一点的速度过弯嫩吼,车辆的侧倾会比较明显扩热,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳倪。安安逸逸地驾驶肯定不是问题敖恼玩,舒适性让人满意囊杀揩,但如果需要激烈的驾驶的话杆,后期对悬架的改装很有必要块菊。   它的刹车盘相应加大了尺寸句疟,刹车的力度足够剔骇,不过刹车踏板的反馈缺乏线性曙狸。具体表现是泪傲,刹车踏板的前一小段是虚位日,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏蓖,制动力度会突然加大程镰然,需要一点适应的时间渭寸。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻考蹈,发动机的声音报、振动都非常小史炉冗。然而碎,在速度上来以后丹共,噪音的上涨速度也很快拈,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎虱,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显雌。   我得承认牟奉,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数缮拇,但在起步和中低速行驶的时候百括乓,动力参数上的优势并没有完全体现出来淘螺两,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处崩。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价涛灿沁,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”到。当然乔,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型示担夯。另外森估,值得一提的地方是需纳瘟,在动力提升的同时省撬,它还加入了行驶模式控制系统分,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用苏石,它的动态性能相对有一定的提升翰该梁,开起来也更有活力和乐趣弗刀。   " "   海马M3去年4月就已经上市了翟醛,不过当时的自动档车型只是“有价无货”豪,只有手动版车型销售恃躬,导致产品线还不够丰富簿宿。而就在去年11月梧,海马M3终于推出了CVT版车型暖胖概,7万-9万元之间的售价庞泛前,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求外绘。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30箍、逸动掀衔镶、宝骏630以及启辰D50等车型搔,竞争还是比较激烈的互疤。作为一个后来者喝,海马M3是否有足够的实力立足炽?下面我们就一起来看一看乱。   动力建顶:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择够存,其最大功率为82Kw攫窜其,峰值扭矩是147Nm宠懊差。从账面参数来看汹吭迹,可谓非常出色贿,一点不比合资产品的数据差喇久。对于一辆紧凑级轿车来说殊颗,这样的动力表现已经足够应付日常使用了糙。    开起来的表现币非,我只想说这台发动机的低扭还是不够强餐桂冕,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”迷窝。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中偏,如果想要充满信心的快速超车词瓣,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择掏。    我知道会有人问弯刚,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗股蓄?说实话渺隙,我觉得大家都没什么区别丁辜铺,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着筷砷,也是低扭不够强弧,需要靠高转速来增强加速能力峰。    可以肯定的说拓寝歼,除非是加上个涡轮增压器爆棚炬。否则的话舶,这个级别同排量产品之间的动力表现陌哺塑,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同闺。我个人觉得栏拦,这只是消费者们需要认真衡量的一点夕勺,而非全部澜端。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在汗,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感脯,动力传递平顺连续的特性茅,有效的提升了整车的行驶品质感笆。顺便说一句些么,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外登谁唇,这也是比手挡车多花点钱的好处邢夯。    深踩油门时脓吠睬,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上却石片,来保证动力响应足够顺畅店,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内繁。此外妇拷尖,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式侩陪乓,功能性极强惊。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现坊,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后歇,g值才开始达到最大的0.366g坦,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内惋艾其,此时车速大约在30km/h左右骸拓擒,达到60km/h用时5.24秒富祷烩,冲刺到100km/h用时11.45秒车斑苇。    接下来看看海马M3手动车型露涉,在加速到2.5秒后梢,车速已经达到了差不多40km/h棵,达到60km/h用时5.01秒搂,冲刺到100km/h用时11.28秒骄系,比CVT车型略快盖。如果不较真的话峨泊,可以发现二者的差距其实非常兴鼙滤,相应的在日常驾驶中其实也一样绥。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米必缅湍,就这个成绩来说挥阀匠,它的表现只能说是非常一般陆弛奋。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言寞旱,它的表现就算好多了赦。 责任编辑等:沈楠" "   近日藤,宝马官方发布了新款X3的车型官图期霓,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作差蓝蜕。从新款车型推出的速度上来看膜诗,我们也能感受到宝马对这款车型的重视筏。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量徘。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化饰。    早在2003年叹,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章懦锑袭。10年以来娜缸挽,宝马X3已经销售超过了一百万辆斡舱肆,自从2010年上市惹,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作乒瞎。因此逃谅胶,2015款作为X3的中期改款漓顷航,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中彪其零,优化后的大灯组造型罗奋核、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰奸你颇,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多绵矾响。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版季溉,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感捅高骏。通过官方图片泼,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时绿借,也融入了宝马家族的最新设计语言溅,与新X5一样采用了新的中网边框设计不,在视觉效果上更具冲击力换寿。    在头灯部分拨皆猾,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光磨敢惠,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细肖痴。另外奥灿,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代块,配置方面它还可以选用全LED光源沽熔揉,再加上选配的LED雾灯俄抗思,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质屯虽弧。    新设计的前保险杠极具力量感伸葛骨,并融合了镀铬成缕豌、塑料格栅以及金属护板痪,进一步彰显新款宝马X3独特的造型供雄兢。此外通酵桃,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中心染。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂颧境,也使整车更具个性化风格谋厩。    新款宝马X3的车身尺寸分别为分:4657×1881×1661mm慷日,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近屏,轴距也同为2810mm稿辛搽,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异套菠然。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别猛,从车头一直延伸到尾灯的腰线恼韭,让车身看起来更加犀利且极富层次感痪馁。相比变化较大的前脸禽,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计锈瓣兔,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰扣胁。相比X5梗,新X3的尾部更加耐看爬吝悉,有棱有角的直线条凸显了肌肉感鳖,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分骨,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守朝,视觉效果并不是那么给力界淑。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择奖疟,新款X3也不例外赏啥。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板但、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前公身、后部的防钻撞保护装置虐,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套妒、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂湃羔。此外芥,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致猾囊捣。该车还可以选择六种车漆驳疲靖、三种专有的18借财、19甚至20寸轻质铝合金轮毂摄届。 责任编辑勤豪棉:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车摆暑:Quattroporte(总裁)澳,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标舞始,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV寺曹身:Levante奖辫,还在2013年4月的上海车展上精脖墒,以全新总裁平台为基础晨味辰、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角椿:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的汐堤、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4褂,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款圈奈干:Ghibli……   以家族设计为本郸,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系叫,虽然定位上已与同名的前两代车型不同把,改走豪华中大型轿车的定位鞘去篮,车身尺寸长沧姥、宽妙、高分别为4971mm枫抱、2100mm和1461mm粱啼,轴距则为2988mm辜谩,直接锁定奥迪A6比、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上删痕,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo槽隋宪、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征锰何,且融入全新总裁的轮廓特色练粱恋,以紧实并极为流畅的曲线布俏,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格览。    于是在车头设计上被袍悄,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽稿布、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩拿砰巷,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面温,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样秆,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计妈灰,将蜂巢状格网嵌入其中掠篮秀,且尽可能地加大嗽夕,再搭配角度更为锐利秋、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组草橇,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势谰稳防。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条咸唤,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏快,所以厂商在Ghibli的车侧烯纬,除了保留前叶子钣鳍状孔道才酒汤、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外岔淮,也师法了总裁车侧的设计蛙,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型吼测磺,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没固济,另一条线则从前门下方迸出角酸滦,向后朝车尾紧缩长吐,滑顺动感且充满肌肉感图竿,并正好可呼应更翘的车尾设计下篙滇,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上捷告城,速度感浑圆天成寂拾勃。 内饰向旗舰看齐苔惜硅,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上磺斑橡,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿尘,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同吻城奢、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计桐讽报,也把声控肝怠叫、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上哗,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片订伙陶,右侧拨片负责手动升档谁乏捎、左侧拨片则能提供降挡铃尽敌。    此外讹糠,三辐式方向盘的前方长奠钠,一样是借自全新总裁的蓝底白字架墨、双环式仪表盘谦篱,右侧为红线转速从6500转开始的转速表汞掇便,左侧则是表底超过310公里的时速表唾,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕话,可提供显示油量醋宽畅、水温亲仟熬、挡位与导航指示等行车信息棉挎,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上师,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图桶河抒,告知驾驶者目前的驱动状态拔酸。    和总裁稍有不同的中控台承括、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟护,以及可触屏操作的收音机电台选择莽恕、音源切换欣、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)鸽膏、空调温度咎陛郝、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕赂娟冗,空调出风口则移至屏幕的两侧挪,下方则为恒温空调系统调整出风量甫酶荒、温度与出风口的位置剁,以及音响系统的吸入式CD氏姥尚,设计上较总裁车系更加简约饰岸,但用料与配备完全向旗舰看齐迸茎,展现了十足的诚意酞眯愁。    较为可惜的是汕,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm磨挠哄,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm婪,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性限冈滇,所以Ghibli的前排空间与总裁相当停滤闷,包覆性和支撑性也非常出色耙实驾。    但是后排方面咳钒煤、便没有像总裁那么充裕柔材浅,尤其膝部与头部方面搓,身高174cm的笔者坐进去后锣,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已授错,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促拷啃借,也刚好替前遁、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何尉,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓枯。 责任编辑遣:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”碱茶睡,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了狠透?后来一看匹灭筋,哦煤,原来CC是“Cross Country”惺踩呸。继续了解发现有点意思列绰捅,底盘抬升聪、高功版2.0T五缸发动机观,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法冉:目前的普遍规律是媳,产品分得越细蹭牛溪,总销量提升越明显耗。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品琉头夕,它的引进首踞,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦九。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板咸,主要分布在前脸和车尾胳势,从外观区分它和普通版V40很容易撩券。底盘抬升12mm蜡琳镐,这么小的数字对视觉效果影响不大杠琶,整体协调感没遭到破坏受枷。    车厢内部屎,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样材拨,除此之外内饰并没有过多特别的设计诞亲鲜。之前我们已经发布过实拍文章每肝镁,车身相关内容有详细介绍稀滇呵,因此这里只是简单提下要点霜,就不再重复描述了核。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来碧坞。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机夺,最大功率214马力轿据部,峰值扭矩300牛·米赡,型号B5204T9搂缉玲,是普通版V40那台发动机的高功率版本息袍,那台机器的型号是B5204T8俱颓爸,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒创含,今天会是什么成绩刻关?稍后揭晓年。    变速箱没有变化热,依然是日本爱信提供的TF-80SD邢略,六个前进挡淑,带手动模式和S挡呵,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT送饲化,奔驰A级用自家的7挡双离合睬,沃尔沃这台6AT暂无优势搽鼓煞,目前他们还没有新产品投入实际应用氦某裴,理应加快脚步穷嚏绿。   驾驶共敦:邪恶的S挡    驾驶部分途,我想说说D挡和S挡的区别葱团。看起来挺初级的一个话题铣,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂绦腾竿。D挡油门响应迟缓苗佩瘦,在激发变速箱降挡之前柿赤,需要稳稳的篇嚎弥、持续性的向油门踏板施加压力狗山刹,慵懒的降下一个挡位之后醒,情况有所好转缓禽孟,动力给得稍多味,也就这样缉。    不满意对吧肉?可以把排挡杆向左扳到S挡朗喂耐,切入“邪恶模式”炕。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)弧,转速拉高1000rpm以上盾疯体,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来忙磷离,紧接着你发现油门响应提升好几个档次齐凡,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出精霓嗜,脚踝每动一下汕煌,车身就顶起往前猛扑一下付突抵。深踩油门聚炬显,转速迅速攀升急抵,跟D挡时判若两人辩盆,两百多马力素锑酷、三百牛·米鳖蔫,在这个尺寸的车身上爆发出来浚钒瞳,过瘾板瓤。    激情过后细细品味午,这套动力总成有两个弱点需要改进糕霞撤,一是怠速时振动大耿含梧,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动棵赐,影响体验;二是低速行驶的平顺性狠风憨,国内大城市经常遇到拥堵用车环境集,1袱、2杆、3挡之间可能频繁切换铺亥东,动作应该再细腻些触。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统场,选择“全功能”项摹僳楞,不打转向灯就变道侣划葛,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道伯森,回正的力度不谐掀蕖,如果你想在车流中快速穿梭前进簇锨侩,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争瞪驶慌,要么关掉方向盘辅助淘铆,仅保留振动提示即可敖。   绕桩霓烯锈:比前驱版好玩    除去上面描述的情况税嗅,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣筒闭公,在绕桩场地很讨人喜欢久舌。车头响应比前驱版本积极年厩,入桩动作稍猛退赖,车头好像在被一根绳子拽着走虾季舱。给我留下深刻印象的是统附黎,这款车的极限要比前驱版高太多钾,特别看了下布舵,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h蛊灌。上手容易翘味挺,但是需要注意别突破了极限夕点首,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点拍:一旦超出极限锑,很难把车身再救回来猾侍。 责任编辑埂班:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7攫链饭:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足捂?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始蛾,就一直困扰着我们的问题咆。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题啃懊。马力越大的车就越好么柬皮?绝大多数情况下答案当然是否定的彩屁。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外腐。随着时间的推移另,我们有机会做这样一个有意思的选题冉坍。   让我来说明我要做的事情闹负:我们有三辆四门轿车苯腥澈,合计拥有1657马力隘慧承。看起来确实有些夸张纯挛捶,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport累,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多猛拘。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S喇,但是这个570马力的怪物一直没有车曹奉,直到我们完成这一特别的测试一周之后仑惫嚼。我们只能使用520马力凹,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo戮居,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力悲,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣渐酗。   另外一辆是全新的奥迪RS7污,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎草,拥有560马力的出色表现沧。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8渐日,在K&N工作室的台架上弧耪本,它的轮上功率达到了479马力阔寺独。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中破蒋鸽,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力卢徊。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器破,用以获得更多的功率输出并。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候刊无溉,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力欢迟菜。即使按照宣传中给出的数值琼灌哀,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG群贰盛,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力忱台酞。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG纯,它的轮上功率达到了541马力羞晤读,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力檄。   另外还要说明一点托啡,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来动甸,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本放,不具可比性柿虑焊。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试冈粱。结果很令人意外酸烯层。两款加速最慢的车型授石发,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h酞慨烤。当然最慢是和RS7相比较而言的矩,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速晃。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录俺。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒卞错。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊夯拆郊,但是还未打破我们以前的记录醒。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底新,说它慢更像是一句玩笑话脐奋,这一成绩实际上已经快的吓人了淳茅扁。奔驰则要更快一些庐慰光,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)山轿前,冲线的速度也提升至197.5km/h埔。冠军仍然是RS7的拒迹,它只用了11.6秒请匡,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平寄霞缆。奥迪的冲线速度为193.8km/h糖,虽然不及CLS63 AMG还蹈仿,但赢了就是胜利狙达。   123下一页 责任编辑交童:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后棵怠誓,新款奔驰E级开始变得更具有时尚翅、运动和科技气息了镀瘸飘。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此差,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机烯佳,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子侵,主动式车道保持和自适应巡航功能鲁烘抹,几乎能让驾驶者也变为乘客次绒,高科技配置更加丰富昆。    于是脓免,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前迸碱贫,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了虹巩。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L卵郴鹅,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受间巫俊,在下面的文章中有详细介绍掣。此外檀,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章脖弛界。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读拴浩。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道位祷捶、残破衰败的路边小屋笔江、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律笔,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富鹤将丰,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落惋巩刷。身处如此糟糕的环境如捆,却并没有让眼前这个出身自底特律凯始、土生土长的本地小子屈服贪官:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感森,但只有经过一番试驾体验之后烷翅,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力卑抬咯。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的继脖,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分哩。与2013款最明显的区别来自于前脸中网凡,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形观,同时两侧向外延伸与车灯相连茬纲当。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化咯。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯彪,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计溃舜,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计惠。   尽管是低配车型霞,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬拧估,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)遁俏请。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车檄蒋,它基于D级车的平台打造挂差,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条侗,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK靛霉,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT释,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体瓶羔,不过从近几年的趋势来看硅毖,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香拆樊,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型瘟,至于其中的原因横诉,从这款车中也许会找到一些答案苦脚。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT讣?   GT赣碉,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写券氨屉,维基百科将其解释为具有超长续航里程簧、拥有强劲动力吝伶耪、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型邻每伍。可能一提到GT穷奠,浮现在我们眼前的就会是超级跑车孰,其实则不然酶,GT拥有着明确的划分准则某蒋垛,举个例子来说默:拥有着标准的后备箱级、配备V12发动机并且内饰非沉薇虐郏豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车街谱,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT盗帝。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”嚏,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类尉黄禾,不过要是按照上面所提到的评判标准来看培,这款车的确还真有点GT的意思丸达搏。在笔者看来蓬祟里,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的视,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉衡,最起码第一印象分已经拿到了钒窍。   5系GT是采用7系平台打造的郎哄?   5系GT的轴距为3070mm豢涎徐,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同屯竣季,从前双叉臂寥、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系矫畴入。厂家表示搞颇,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型陌,其在外观拉芜疵、内饰隶未、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同惠翅纪。   5系GT型到无朋友级?   谈及5系GT的竞品恼,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情诵录潭,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位屏黄软,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版晃庇。   外观坤撤:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚察宦芯,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆卷差。风云2(详情)剂矢玖、E5赖疗鬼、A3以及今天评测的这辆E3坞汲儒,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中耐,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度背睛韧。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品靠幻卵。从这辆奇瑞E3(详情)来看弘,外观及内饰都有着很高的原创度蠕盘寝。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间锭。这让奇瑞的产品线更加丰富颈嘎,但也让消费者选择起来有些头疼襄泼。 外观颇鹿:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人舒,但外观却没有去针对青年人的设计蒜亢,前卫锑卑、另类这些词汇应用不到E3的身上习,车身也找不到多少运动感剖。不过它长得却很容易被人接受捣版涩,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉田。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看仑撮弊,E3和E5的外形稍有一点点相似悸,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间绩。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化熬碑。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞熟祁赂。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高么毛,而且非常容易被大众所接受腺。不难发现贝隋品,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变店铂啦,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头贪德。艾瑞泽伟、瑞虎5速经节,单从外观来看都会让人眼前一亮靶陌涸。借鉴是好事擒,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快端,但不动脑子的照搬实在是说不过去扳古吹。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧嘘叔,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表肝,作为最会制作小车的铃木来说洪,雨燕可谓打开了国内的市场喀胚。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代该辞嘛,新一代的SWIFT迟迟没有引入擂绕猩。而就在2014年1月18日课惮甸,铃木速翼特在国内上市溶琼,这款车就是海外最新款雨燕的运动版草。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后空奥崩,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏够杠。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表碎喉:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕疽肋绩,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件淡催挎。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造踢捣,速翼特运动版采用运动风格打造尸驴卞。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm腿纯,轴距为2430mm惩碑猫。由于基于新一代车型打造拷翅,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些冷莲,轴距也加长了40mm算。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚屁碗,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息输。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16撑露死。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新洞,包括中控布局莫雄、仪表盘权偿、方向盘等造型均有所更改洼。此外逆,配置方面新车配备了ESP嘶杭、自动启停系统虚冒略、USB接口慑、运动座椅等配置京。CVT车型还配备了换挡拨片攻绊矢,满足驾驶需求粳速瞪。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了寐删磁。真皮包裹自不必说残,3粳翻、9点的打孔设计握在手里也是真舒服洛劳。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多咎南。不用和别人比访附汀,超越自己就是最大的进步胜锌。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面遣处,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机暗嫌午,其最大输出功率为100千瓦佩,最大扭矩160牛·米敞,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT尖涝里,其百公里加速时间为8.7秒少午,最高速度为194Km/h瞎。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡鞋,相比之下乐趣少了很多呻。 免责声明滑渤:本文仅代表作者个人观点沉暴阔,与环球网无关搂茸。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实鸡,对本文以及其中全部或者部分内容蔫廓千、文字的真实性谐迹、完整性浑、及时性本站不作任何保证或承诺蚊,请读者仅作参考清碴,并请自行核实相关内容拘。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车豪,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大庐,引起了广大网友的质疑年片函。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验美导回。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注骇牢擒。于是易车网本着服务网友的原则酒惹浅,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测惫瑟,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车缚畅,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示贡。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说咸,您便自有定论蒙奠纯。   体验者介绍    前排体验者驰判定:辛毅 身高洞绅斜:178cm    后排体验者旧马黑:旭子 身高胁:177cm    Ozel 身高立熊惋:170cm    小娴 身高肥:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准癌亮阑,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高趟脖。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍很。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市膝裤蔼,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣肠垢另。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论沮盟聚,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆腿怯,公平公正公开地来一次大对决奸。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明疵哄殊:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别式,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车桔。所以不得不承认栓,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值伦瑟,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上弯湾。    事件回顾番锻隋:    说干就干陛,在我们决定来一场大对决并制定好规则后兔,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作限。根据易车网后台数据的统计来看拦勾桶,持以上三种观点的网友大有人在挽庐,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲冗岛肚,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案沛疙熬。尽管是为了对比三者的公路性能卧通泌,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上晒欢。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上跨矛。    测试车辆帕款墨:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350链。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型陋郴,但是奔驰并没有这款型号的试驾车踏记潞,奔驰已经尽力了缚锈,我们在此也由衷地感谢肖锹,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题鲤躺葱,告诉大家改款前后的差别剿授晶。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5切。因此我们也很负责地告诉各位网友矾,目前除了易车网晶,其他媒体对于新款X5的评测诬匠,都不能代表日后国内在售车型文。第一辆中国版车型为xDrive 50i沮娇,加配M视觉套件江鸵胖。    由于Q7的官方试驾车出了点状况卿,我们无法借到官方提供的车辆樊德。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持拖超盟,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型鄙咸凄。    测试场地梁:    乐驾赛道全长1.6公里弓厢,共14个弯道翔卵,最长直线段270米定社兔,赛道宽度为10-18米焕,视野开阔坟,无障碍物宏破。赛道两侧均为土质路面箍,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆丸结,大大降低了安全隐患梦。    测试人员竟沸:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑蔼驾,却要替土豪们操心买什么车髓闹,这件事听起来真挺可笑宝褪汗,因为我实在没法揣测土豪们的心理放坑。如果说我还能理解花五十万买大切促副,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野颓桨爱,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器壳畅,代价是要多花一倍的价钱蹬猴。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感繁窗骗,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感思怖,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望彻领。不过因为坐的比较高股,速度感不如那些贴地者强烈泰那,还没怎么着呢就破百了笺。这大概就是SRT8的魅力瞧愁,很难说值不值得并。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款寇饺,车内的配置也都跟2014款大切非常接近醒位,跟改款前相比还是升级不少诞峨。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到解咳败,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系拇频,SRT是JEEP官方改装部门曝,这种改装是全方位的膜邻钩,包括内外套件加强随,以及性能方面的提升稍。SRT8就是高性能版的大切诺基槽冕,主要提升是外观套件蠢么膛、及动力系统霖具、刹车系统竭社、行走系统等方面雹玲虾。四秒俱乐部为数不多的SUV车型魂艘篙。动力系统采用了更简单粗暴的发动机第汞头,6.4L自然吸气HEMI发动机隧锣,搭载采埃孚8速变速箱贿抖胖。   SRT8为公路而生提,所以公路性能是它的强项票孰,不过Off Road就不是特别在行了筋什痴。大切诺基的7种驾驶模式被简化 睹趣,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影捣胳温。 ② 跟之前的SRT8相比垦,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的冉访酸,所以科技感和豪华感都提高了不少般旁,跟换代前的SRT8相比龚,升级的部分都是实实在在的举偿醒。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱桔,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统五,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统扒鳞蛊,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置嚼。  ±孟拥濉③一百多万的车剃沥,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车操滴,再挑上百万的车的刺附稳弟,好像有点吹毛求疵啃莆。首先悬架的设定非常的运动雌墟告,即便比较温柔的驾驶方式逼猛溉,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极硕嫩猜,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车篓谴手,大切诺基SRT8并不是一个非惩柑纾合适的选择篱,尽管动力非常充沛葱僧,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意午。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响圃鞭荣,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺卜,但好歹SRT8也一百多万了郝,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响睦撵锑。不过之后我们也释然了蹦染,尽管这是台行驶了四千多公里的新车私缆,但经过数个媒体的“蹂躏”烫拾,光弹射起步就不知道被玩过多少回了俩磋,弹坑交叉轴不知道走过多少次了缔恼篮,有点异响似乎也算正常冗熊铰。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基错袱菜,请点击下面的图片进入试驾文章宪: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了患,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争套,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求痢绍。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的鹅捣,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中任堡从。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生骗,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T勺伴绵,还是老套路呸朔经,直接切入主题逃弦,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹碧么。 动力对比抒:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手溯,看看英朗GT的表现如何吧豆。这台发动机的最大功率是131千瓦迪胯,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来币焙络。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能才,当驾驶者在需要全油门加速的时候疮苟,为了获得更好的加速表现矾扮,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm酒膜。对比发动机账面参数来看扦暇虫,最大功率118kw任拷,峰值扭矩250Nm圣,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜颁犯。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统杯,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心烽,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力犀。   至于传动系统方面辖亢,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器幌嫩,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样撤情馈,都是目前该级别中的主流配置澜另,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现逢,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢戈钞察。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器广撩侥,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩够芯,所以基本都出现在了大众的小排量车型上婆送,比如高尔夫6疯川、速腾等论掸埂。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方蔷列,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构碉期,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力皖蓖媚,从而起到提升操控性的目的瞎。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架攻啸,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上撼觅碌,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接希怪,但通过厂家的调锌鸫餐ぃ后冀,当一侧车轮发生颠簸时说,对另一侧的车轮影响会比较小些九径鸥。   小结耍舒:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多台龋膜,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出撑。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了汕问,至于优点这里就不做过多介绍了伸。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调懈诒惆荆后英朗GT更偏注重于操控性唐。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时提滔团,见过后车追着拍照的桐蛋,见过开我边上向我打听价格的肪,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回渤。我坐在这辆路盛E70里筛连,被注视得有点儿不自然发。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣忍,我琢磨着史,要不要让他进来看看烁。要不是我瞅见了绿灯亮起虾,我真就这么做了愁辞号。对不住了朋友磺,这次没能让你仔细了解它定,不过我希望你能读到这篇文章储。   不用否认动胳牡,人们对美的好奇与渴求与生俱来酿和,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣趟。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗夹请。不过在这些人之中函脖冲,有人会终生恋着美人刃,有人也会为抱个花瓶而后悔膝郡店。如今打造足够美的外表来吸引消费者幕湃,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情抚隙搪,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70帆嚏,但在这之后能否一直爱着它疏康,我认为是一个很值得细抠的问题川输陷。   ●外观大气椽、美当绣输,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时半梁痹,我还以为来了辆捷豹廊,赶紧跑过去看发现被骗了项伴慌。不过我并没有觉得失落珊,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观妻悲,并且从设计角度看侗拘砷,它在借鉴与融合得方面都很到位蚊。如果这张大嘴能够做了镀铬处理唉,我对它的外观设计就100%满意了汰介婚。这事儿对华泰肯定不是个难题厘,您看看宝利格还有华泰B11得,都有明晃晃的格栅潜瀑坝。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位团睡卸:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中蓝,但绕车一圈后我发现蹋,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了池都扒。咱看看数据对比虹骆噶,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手邓旧复,可以说在各种数据对比上测,它“不是第一矗箱,就是第二”农茅。虽然在宽夺祥、高和轴距上没有做到最大全,但也不过是一两厘米的差别默铣,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米梦方钮,这就让它看上去大气许多膘。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上得麓杯。   打我接触这辆车的时候僳貉炭,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光攻苏。在这样的目光中仇汹夏,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期板搽。面对“屁股高坟糯负、尾窗窄”核、后方视野不理想的路盛E70时孩桶讲,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车讹。先不讨论这样有多麻烦了纤栋,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作倾,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧报氨?这点让我心里不太自在山蜕,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲部骡备,是个应该有的配置抖赡宏。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上良卑,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色捍甸。而随着国外皮卡文化的不断渗透肯乐,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型涩胜,去跟进时代的步伐路掣烈。为了迎合市场的变化及用户的需求熟,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时卫粪,开始注重宽大饱满的外形设计衰割浓,并增加更为丰富的配置邢。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型刨窟。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾委,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)舜。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗广交凑,整体的风格带有一股阳刚之气攀绞。在车身尺寸方面武鸵确,它的长/宽/高分别为惨:5310×1812×1775(mm)乡眠尸,轴距为3100mm郊青氰。威虎TUV并没有大小双排之分呵秸,仅提供了一种车身长度桂缺哺。车身侧面的线条也很平直掏瞥,外扩的轮眉使其显得更加饱满脊。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正浮坛鞘,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感侣。大灯采用远近光分体设计码午,其中近光灯还配备了透镜哇宫乌,不仅更显精神纶舅,而且还可以起到聚拢光线的作用吐俱。镀铬材质包裹的后视镜很显档次稻厢宪,遗憾的是娜擂焙,集成在上面的“小灯”只作装饰作用疆爬叹,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯色论,并且后视镜仅为手动调节戒坊煽。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架板蜗,并且还可以对驾驶舱起到保护作用蓄挞,非常不错闭匙。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点忻价,至于货厢外侧并没有再多设置扭计。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)仙扛,在国内皮卡车型中算是中等尺寸弄。另外夹,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”痰紊,不过据厂家介绍帕乏,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”衔吝宛。对于皮卡车型来说抱圃锹,这项必要的配置还是很厚道的阮。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山岗,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气醇虎,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地妈柿楼。不过该方屎,今天我来到这里并不是为了滑雪夯,而是为了求证一件事情骋獭瓦:有没有一辆车桂泻霓,既能够带着一家老小舒适地出游埔翱,又可以不惧冰雪隘幕间,在冰天雪地中步履平稳地行驶脸,同时价格又相对平易近人呢砷?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求杠司氓,那么就让它拿出真功夫试试吧媳。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)楔戒搅,从外观上看渤绒,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别谱,19英寸车轮显得很有力量感媳,也与动力总成更加契合;其它的地方褪辰徽,也依旧是酷威的老样子邵,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿衫滇,甚至还有一些精致的感觉洼檬。总体说来诵棺,尽管算不上全新车型帅,但依旧耐看汲戳。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面受坛,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了扰省孩,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中瑟蔷,动力响应良好八其鲤,易用性好雇社,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分熊力。当承载着全家出行时幂刹很,既不会出现爬坡和超车吃力的状况堂虚素,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适干。   至于酷威3.6L的内饰方面纲免楔,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)啦莲,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”济冬,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节棋垂。   除了动力系统并皖纽,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式癸稳沸。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器汇按虎,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动岸官钦,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴亮麻倾,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施蓬狄龄。动力分配完全依靠电脑自动完成帅,车内没有任何人为控制的按键和旋钮绦藕壕。   有了四驱系统爬,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳适。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎枪,具有更加粗大的排水通道论菠嚷,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”泡蔼舶,冰面行驶性能更加出色钾设虹。此外抄拆,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜萄虾,胎面中央多重“Z”形花纹守、针孔沟槽设计痢苟发、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性市粕。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息涝什,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间权梁柿,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情闲懂。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3阿,它的定位低于1系捎盎颊。但是妻,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步伤为踌。另外粮蒂,它也提供了i3?REX增程版本廖维,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机充捂鹊,扩展了这款车的最大续航里程防较。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试驳嘉恕。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流汞奢。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合脊,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合搞。   宝马有没有提高电动车的标准勺盆?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协憾?让我们在接下来的测试中找出答案层。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式付潘男,宝马i3的行驶里程可达88英里合娩。相比较而言方庞,?Ampera可达30英里监,而普锐斯可以行使约10英里盗喜从。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电摔,i3可以更多地使用电动模式千。而增加了汽油机的动力系统囊,则使三款车的续航里程分别上升至160英里汕,357英里和505英里枚弥趴。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大廷敝苔。这台车约五英寸高骆蒜兽,而宽度几乎和高度一样疾霓腹,与低矮流线聪,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比唾狼吃。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能喜怂沛。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力苏爬,我们没有所需的充电站?陇南,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式盟。   此外善,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容须空。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名盼搬:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车辜。它内饰精美刮借,融合了许多先进的科技赖,它空间宽敞行嘘,驾驶体验一流辞茸。但这种REX增程版本无法替代传统汽车党桂梦,它仍然使用汽油机毋涪滔,以作为电量用尽时的保险漏乾。   第二名溪:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好诡,科技感十足盯脐,而且它也能胜任舒适的长途旅行募糕。   第三名鹿掏袭:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款怜堡粮,它最大的优点就是充电迅速昧确庐,性能可靠些。   然而溪,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋跺扮。(实习编译衔擎:徐旦?审稿玫持:刘洋) ? 免责声明版权作品练糙犯,未经环球网Huanqiu.com书面授权双糖雇,严禁转载楞栓校,违者将被追究法律责任傲澳。责任编辑爆卷氨:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车轨护竭,应该说是倾注心血拨贬讲,在技术平台上都有可圈可点之处护揽哗,源自萨博的技术是其最大的亮点摹幢。我们所试驾的这款2.3T顶配车型菇微翰,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作角。在外观和内饰上抖抢绩,这款车基本上符合主流中级车的一般水平避为窗,在动力和配置方面也还是很有性价比的惹。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说吵,绅宝的外观原创度还是很高的匹垒,并没有刻意模仿什么车型缺,但我们会在这款车的细节上看到盲拔惋,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法慨抚艘。且融汇的比较好回喂,并不是简单的照搬照抄杠。这一点值得肯定爱敬粟,大灯的设计十分犀利筏苛,鹰眼造型也有较强的辨识度茂导芳。LED日间行车灯比较醒目片堆,穿透性不错儒具撤。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表勃领渴:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感蘑,也很紧绷绊赂。看起来运动感不错锭蘑,但前悬和后悬的长度较长坚,看起来有一些比例失调猎枢。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些尾磨,在视觉上看上去会更紧凑动感舅。轮胎的规格还是比较高的撤差,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能被撮朗。   车尾的设计比车头更简洁一些按耽手,尤其是尾灯的轮廓非,设计非常成熟你防坷。和宝马新款3系很像裁匹。除此之外比,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感颠阔。   本文导航统:" "  “卧龙凤雏馆科,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口台,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后豆,便有了三国时期的三足鼎立锤骡吠,如今我们的生活已经远离战场的硝烟赶料,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车饰士距,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国外糠,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出陷,越来越多的厂家开始注重国内汽车市掣恪,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹翔卢,然而坊间始终流传着这样一句话订:“得中级车者得天下”;是的管羔,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重项携使,今天我们会为大家带来两款重量级车型恳,它们能否为各自的“主公”平定“天下”拣扦黎,请大家继续往下看剖。   看到这里大家肯定已经有了答案了吗,没错熔,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L蜗,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉首烷,那S60L是何方神圣槽?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型醛,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花痰?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版卫粉狠,厂商指导价33.49万元搽墒,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型婪,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热笆拐淡、后排座椅加热县担惕、并线辅助防扣、车道偏离和自适应巡航等众多配置剖好剂。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中秘邓困,即使不看车标莎,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃艾麓愤,哪个是奥迪颠默。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的侮溺潭,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现焊。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统河物,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动惯,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停棱来。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性穷,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角模情堤,使夜间行车更加安全具揭持。两车双色的外后视镜造型别致程赎丢,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光卵幻。   既然都命名为“L”的长轴距版车型炒杭圣,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色挥怒憨,至于乘用空间如何关挽,我们将在空间篇为大家详细介绍慕香粮。两车都采用了5幅式的轮毂造型蓟,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力廷撇,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳椽号。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计厘荡姬,整体方正的设计略显稳重购干。后尾灯的设计两车可谓各有特色坦屯,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似沁很,设计感十足背,而奥迪A4L的尾灯更加修长顾雄,视觉效果出色泄曝。天窗不仅能够增加车内的采光裸茂,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出玖啃。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉婚腿,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心深,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习拎封铃。   本文导航勿匪憾:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车券,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间瑞藤烙,配置也能满足一般家庭的日常需求闷。对于这个价位的小车来说臂,最吸引消费者的无疑是打眼的外观捆滥冯,在这方面脆,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮裤皑,就算是与它的直系前辈骐达相比噶钉,也不遑多让泵写拴。然而作为一款家用代步小车锚擒锚,它也并非完美拴撕爱,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高可羞,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外技,车辆本身并非进行任何实质性的改变诺掠害,跨界的概念噱头大于实际裸。 "   技术革新日新月异的今天搔,车型的改款换代再常见不过遍讨,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变禄。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型拳。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变储,同时在动力方面也增加了1.8L辟。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万摩,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势拍嘶。    新奔腾B50是一款自主品牌车型上惋,但它的实力不可小觑班。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌纱。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动劣兢、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型鲜。既然实力不容忽视船腻泄,价格又有优势珊颅,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机谩嫁。" "  版权声明擞菏看:本文版权为网易汽车所有靡块假,转载请注明出处纯穷。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星落,全新的品牌全新的车型差佃,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比虹叹,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的付椋克斯憋瀑,在2013年负海克斯的月销量已经逼近3万辆/月兜扰靶,堪称是这个区别的标杆级车型澳屑,观致3要想在这个领域取得成功解稗房,不可避免需要跟标杆车型来一场PK律童,看看是否有优势能吸引消费者关注貌擅痴。 外观风格各异   先看外观方面撂堪射,观致3展现出大气得体的风格厦,不像速腾那么沉闷单调苗肥铝,且有着自己的灵动个性;而感睿克斯则是完全偏向运动化的风格记娟,典型的注重操控性能女,突出驾驶快感的性能车型上猴,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型喇,与观致3区别明显蔫库。两者主要是风格差异靖,外观上分不出优劣扒视沥,而就装配水准和油漆喷涂工艺上隆,观致3丝毫不会逊色于付龋克斯车型僵氢疲。 尺寸对比 车型名称 阜拢克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上凳,两者也是平分秋色耗稗凯,车身大小相仿韦嘛,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势畔楔,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上嚼骂,观致3要大于杆然悖克斯滑歼,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞渡桑浪,尤其是腿部空间较为宽松噶铺瓦,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的柑迹克斯在后排空间布局相对紧凑北,而后排空间也一直是各代竿保克斯的软肋却。 价格对比 肝镀穑克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上嘶伸,妇耍克斯则要比观致3要更大一些随,在不放到后排座椅的情况下疏坍,赋睹罚克斯的载物容积是530L盯扭茎,而观致3只有430L管,100L的差距还是能装多不少东西的坦姆渡。而在需要有更大空间的时候绣扫搭,两者都可以放到后排座椅徽捶,放置大件的物品袍推。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间等绩面,观致3和负擅锤恚克斯三厢都是11.99万起步滔啸吾,以下我们将重点对比这两款同价格的型号襄未。而细细对比价格表可以发现备钮迫,要选购自动挡的车型库滔,缚喜铮克斯最低仅需13.09万袜释,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合守,观致3则需要14.29万睦坑,这个比起钙菸暮迹克斯有1.2万元的价差贝翁,当然在内饰配置上会有其它差异舍,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言虎捎,可能副莘桶克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些礁辰。 挑选合适的爱车赫,看专业导购俩啤喉,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么恃绕胸?   扫一扫踢陷巨,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚凑量礁,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆订裳固。风云2谢、E5筷吉闻、A3以及今天评测的这辆E3淬烂,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中加爆,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度凳。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品处堵几。从这辆奇瑞E3来看话,外观及内饰都有着很高的原创度培郊顾。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间无抡昧。这让奇瑞的产品线更加丰富娥烦,但也让消费者选择起来有些头疼慨。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的惜细碱,也从来不缺少“明星”哩曝逆,“沉稳绅士”大众速腾娄褥、“狂派斗士”福特干喊福克斯等都是热门且销量稳定的车型偏羔,不过要问哪款车型最近销量最高款行,还要数“逸派高手”日产轩逸吹痘,它已经连续两个月销量突破3万当被,坐稳了桥车销量的头把交椅返。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡朔芳,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢泥容?下面我们把两款车型拿来做一次比较鳖铂,或许能看出一些端倪夏唯方。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万马填酷,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万稀,入门价格上狗琅,风朗比轩逸高出2.08万元嘲型,表面上看价格杭殿,轩逸占有优势憋愤,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型铰递泼,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元赊,这样看来轻汹啸,风朗其实只比轩逸贵了2800元柑磕宝,等国产版风朗出来后啡,风朗在价格上反而会有优势也说不定闯。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市腹啪景,这款车外观与内饰变化并不算很大莎冈,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一番陈级,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7堪桃溯,下面我们来看一下歧佩。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表婆恐:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观归篙,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格辞府,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹瘸贝讨。质保方面良,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力哩。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表攫肯秒:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机副顺寡,最大马力已经达到了170马力咯撕勾,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟高沃却。变速箱方面换蛔甜,逸动采用6挡自动变速箱居,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱兜沸,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色耽景配,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些肪烷。 免责声明等:本文仅代表作者个人观点得,与环球网无关检番。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实希,对本文以及其中全部或者部分内容屎筐、文字的真实性肉戚、完整性损偿、及时性本站不作任何保证或承诺瀑,请读者仅作参考探麻,并请自行核实相关内容绣。" "  近两年苔纽,自主品牌进步着实很大的,无论是从设计方面沏涕棱,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升乱簇烯,甚至可以与合资车型媲美舍趁燎,山寨晃慌寸、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式卑畏。在10万元以下紧凑级车型中蝎衫毖,更是自主品牌的天下岗,凭借比合资车型更为出色的性价比算桐,吸引了不少消费者的关注芯呐弦。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市萍,一经推出便受到了极大的关注曹,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力功。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型澎,包括动力在内茧判馈,新车共有20项升级松奢,本次共推出8款车型铝,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款架柔,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型瓣,售价区间为7.49万-11.79万元痰顾芥。   比亚迪作为自主品牌的又一代表塘,近来也是频频出镜湍不,与长安逸动同期而出的速锐更是以“遗辏控大玩具车”的名号名极一时朵拿。速锐共推出了9款车型禽隋,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款却,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合卿泪,售价在6.59-9.99万元之间伤湍雾。   单一来看菠,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品窟粮翰,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较较恢,看看那款车要更“精”一步酪噬。" "  新君威变得更好看了弦承,配置也进一步提升蒙参看,新加入了一些科技配置罢揉,比如智能交互系统帕竣,BOSE音响等等梧党害。这些都是新君威的改变之处霖陶。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型吮变暗,售价24.59万元酞量,作为一款定位中级运动型车的新君威使田庭,品质感一如既往环违烦,操控性也非常突出矫期。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威闺羚,以下简称新君威情卞,外观相对于老款进行了必要的改变妇藕,毕竟老款车型从上市之后喀,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳剿,新款在大灯襄骄感、进气格栅癸泪报、雾灯床判迟、尾灯石廊、前后包围都进行了细节的变动共。   在新君威上欢,使用了传统的按键式无钥匙进入系统权纺呕,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统换肚澜,在操作上没有太大不同祁,轮毂方面触伯,新君威使用了十八寸双十辐轮毂艘拷勘,轮胎品牌依旧是普利司通票秘沃。侧面造型基本上没有变化媳醛搔,侧窗所占面积依旧较小贝铆。   车尾的变化还是比较明显的颊丸,这主要来自于尾灯的改变曹随。新款尾灯全系标配LED灯臀安凯,并进行了熏黑处理吉涡。尾灯的轮廓样式更加犀利挟拐策,个人认为要比老款更好看孰凡蕾。除此之外啡堵,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化寺氖捣,牌照安装槽的形状变成了正梯形豪史插。   本文导航梆逛:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击谈,颠覆传统的外观化,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环盖,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV沽。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5篡惊,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型噬,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机级公岛,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆星古涩,足以证明其强势的地位福。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市沽,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠陆必。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强传从兼。(温馨提示牢含:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版修糕棵,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准卉芭。)   自由光基于全新CUSW平台打造编枢,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭吭离局,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅挨哭,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强拱金土。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致翱话奢,圆润的造型是其给我们最深的印象煽膳。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网林壳,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线酞篡恍,显得简洁利落灯。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条首,显得净雅别致垦汲。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同矗褪,主要表现在其大灯的表现形式上谭鞍。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球涟告鸽,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可市蓟矮。两车大灯配置基本相近超戈镶,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已厦。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助密,车道偏离预警系统拈室。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围讲,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗烁磨,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅插鲤股。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势超挫,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势挨斯就。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话嘘甲,其尺寸差距就没有那么大凛。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡瓶,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁吃砍母,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起栖晶澎。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同靡。奥迪Q5采用两边单出的排气管女虫纱,在气势上略胜自由光罕桔。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道币,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型寡呸,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部么逼,磨损线束保护层刺纲硅,存在导致电池损毁的隐患露娩拷。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日俊剃际,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知畦,称9124辆V200受此次召回影响黎汕。长城汽车正在邮件告知客户和弟邦,并建议联系当地经销商进行检查维修褪衅。   据悉每,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转膊,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽阶。”更有甚者搔竣舶,线束可能会内部融化塑爬。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说鹅龚辞,目前已上报了数起线束故障狄,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转新矛,不能够给电池充电工,车辆也无法启动谴。”但这一故障并不影响汽油版V240车型泌抹,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束亮。   克特里尔先生称软,检查故障预计用时20分钟蔑摩,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟呛。如果绝缘保护层磨损严重甲乌葛,线束已裸露酬蔼,则需约两个小时以更换整套发动机线束沦紊挽。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件霓鳖雾。此前屁,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回俗话嫉,2010年又因手刹故障而被召回婆惨。   2012年傅疵抱,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回叫息水,长城V系列也在其中茧殊零。当时碗,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片按会罚,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸悍。然而惯,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片杭,更换车辆共计超过1.5万辆久。  ÷粤场(实习编译伞:王萌审稿冗:刘洋)   免责声明版权作品暮撵,未经环球网Huanqiu.com书面授权坪传,严禁转载魔型刀,违者将被追究法律责任捍。" "  随着经济的快速发展释陵然,购车群体的年龄层次也越来越低惩撕,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用我水聚、省油偿,而是追求个性和时尚设计画。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型硕,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一娄。作为跨界SUV枚,它们在造型上将年轻纳诫、时尚展现的淋漓尽致灵,完全符合年轻消费者的审美需要舞来浅。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比死层磕,来看看到底谁更适合你蝗。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV擦,相比2012款变化不是很大筷扦头,只是增加了配置和车身颜色颇。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版飘,售价分别为21.98万和21.47万痉胚。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV鹊摧娜,但风格却不尽相同盘了。斯巴鲁XV外形显得干练漏芥,车身线条硬朗嘲冀,富有力量笑奈,越野味很浓背侵。而标致3008外形偏向都市化设计冻迪塑,饱满圆润的车身凸显时尚感驾,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些翠柬鼻。   车身尺寸方面有所差异理式,不过并不明显兢搂。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)羞酷,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)淀但人。斯巴鲁XV车身更窄褂,同时也稍长一些虎牢薪。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置苦谜憋。   斯巴鲁XV采用六边形的中网奈矗,加入蜂窝网状格栅运动感十足热航臀。而标致3008采用半圆形中网口,镀铬亮条包裹显得很精致贩驳。两车前脸分别展示它们不同的风格册乐耸,同时都包裹塑料黑色下包围须。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯台懒,远近光分离灯组设计捷抽,造型普通愁,配备有示廊灯榷。标致3008同样采用卤素大灯落吗瞥,不过加入透镜陡,不仅聚光效果好舶毁,同时美观性也不错呈嘎翱。另外速,还配备LED日间行车灯秒玻讹。   在侧面埔颈,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计价挂薪,比如非常倾斜的A柱看海炬,同时将后视镜位置后移许,留有三角窗减小了A柱盲区容台。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料豢,有利于减少磕碰的维修成本慑款酪。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎戳,注重舒适和静音性围,双五幅轮毂很有张力贯糠氛。相比之下府,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性存,与黑色下包围搭配运动感很强烈疼庭露。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎攘,同样注重静音和舒适性戳景鳖。两车的备胎都是非全尺寸设计冲加抢。   相比前脸捌距吞,斯巴鲁XV尾部更个性风铂歼,辨识度较高午。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型胺,镀铬亮条的运用增添了质感笑乏帝。 标致3008尾灯加入LED灯组鹿谋卡,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组法鼓,但是块状尾灯造型很独特茨。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像赣旱胜,标致3008同样配备倒车视频影像厢楼,另外狗限,还配备前2/后4颗雷达探头辨鳖。" "  在过去的一段时间里雷,缚泵沟溃克斯台巍痛、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置亩屁。时尚动感的外观材、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性乡,成为了年轻人群青睐的车型沽函。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型熬悲溺,科鲁兹掀背车则是新进的一员秋蛇,它所要面临的是一场“无言的战斗”嫂眉檬。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了钵,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出疙款险,但却带有美式车应有的力量感回盲,总体来说它的设计很适合国人的口味磺报。但从最初在国内销售的科鲁兹来说攫顺,其三厢设计有些过于保守步奋,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间踌芯,为了能够扩展消费群体扣,推出两厢版是其最好的解决办法辈势祥。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话圭惫,你几乎完全无法识别它的真身懦,因为它与三厢版保持着高度的一致性雌。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组匈复,很好的诠释了彰显力量感的诉求尉宽抵。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后首蒙,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接翱,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些汝吐徐,所以从视觉上给人以更加修长的感觉徘,但实际上它比三厢版短了不到9cm煽哪。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多璃童埠,后窗与尾部的衔接并不生硬惫搪,拐角的折翼恰倒好处董喇,为尾部增色了不少尽。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计卤喇,在样式上显得更加简洁汗拟倍,只是与自身前灯组相比陆梦仆,在棱角的刻画上有了明显的削弱恰桃了。   本文导航登:" "  提起之诺曝洞峨,很多人都不知道是什么品牌触慰,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌抢喀,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的妥。只是之诺定位于高端合资自主品牌畔虹,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式撅淑厕,那么它的首款电动车1E表现如何酮?以下文章为您揭晓惭卧。   只租不卖乏瓶匡?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务透步,包括车辆租赁妥纫怖、充电设备勘察安装鞋另、车辆上牌夹、车辆投保舶父飞、定期保养呐、故障维修心漏旗、道路救援痘、检查维修备用车等澄,通过这样的商业运营函乃,能够促进新能源车在中国市场的更快发展北尺。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车匿千纷,它的卖力需要大家自己去发掘般。不过在发掘1E精彩设计前守,请先忘了宝马X1咸称,否则你将永远欣赏不到1E的美缆。其实1E最出彩的设计在头灯邪警,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感弊奔蹋。   不仔细分辨的话酞噬,很难把1E和X1的侧面造型分清礁户。不过1E拥有自己鲜明的特点匠街,车门下很宽的镀铬饰条菩补,和没有行李架的车顶掏溪摔。   相比车头和侧面番,尾部就让人感觉有些欠妥了啸篓,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分寿,并且加上了一条较粗的镀铬饰条浩狼。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车靛。   本文导航晤考:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说扮妈,奇葩的中文译名拔韧绞、“野性”独特的外观以及较高的定价陕涛波,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议坎贺粮。说起野帝我们不自觉的想起板,同样在以国产车身份进入中国之后彻司,“改头换面”的法系SUV标志3008夯,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类靛储,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”丰。当然龄县,以20万元以下的车型作为主力军虫拣船,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一穗讽。那么下面我们就来看看够浮酵,这两款性格迥异的德蹭、法新生代SUV之间究竟有什么差异艰哨,各自的特点又是什么秘拆? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别骄抵茂,首当其冲是价格方面的不同盲,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合仕青,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势旦挨,不过差距方面不大基本可以忽略貉被,两款车可以说在同级别车型中表现优秀苍。动力方面的表现也近乎相同瓶,只不过大众7速DSG灸敞娟,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配酶唯,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些苏册收,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一比麓。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔惊肖,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰缝帽爱,湖面之上也已堆积了厚实的积雪啊瘁农,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上城掏。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激散渡港,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景款,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试苔。闲话少说赣诡,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜拨。   这次试驾共有5个科目碧唬,分别是1.傲虎—终极绕桩戏,2.傲虎—冰雪连环汕,3.傲虎—短道拉力测试存,4.XV—戏雪乐园骸徒,5.森林人—不规则路面自由行驶咯。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同啼撅,MPV表现出相对冷清的一面技拔,尤其是中高端的商务MPV被,几乎屈指可数剿嫩,除了老牌的别克GL8外吼粹,似乎很难让人想起更多车型抡乾茄。不过在这个还没有完全饱和的市场里列,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅烘坡。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮枪辫,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢背祟肆?这就是本文将要找寻的答案匈烦掇。   12款艾力绅有2.4L 5款车型棘摊纷,售价28.38万元-33.58万元腥,目前市场上有近2篓拈茶、3万的优惠幅度呜豪。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型贿,官方指导价31.98万元录。) ●外观解析   从造型上来说拎,艾力绅算是开创了一条新的路子潘肖,没有过分使用一些夸张圆润的线条庭,车身轮廓棱角分明锭梳警,有着很强的视觉冲击力护瞬,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别烩姬牵,此外堵芦哎,艾力绅还装有一套大包围浦沧,颇有几分运动风范蛊翁玻,也有着一定的改装潜力绢。   盾形的中央格栅有着不错的层次感芥华,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目黎,中网与宽大的前大灯连接在一起霓,营造出一种大气甘、动感的MPV形象箍切。   艾力绅A柱采用黑色设计雾假咐,且A柱的倾斜幅度较大故,棱角分明的线条从侧面来看更为明显输垃,总给人一种方方正正的感觉揽拿,后视镜尺寸同样不泻婊萁怼,与整车的风格很搭狠钠诽,宽大的后视镜提供不错的后方视野悼费伐,保证了行车的安全性与舒适性枪粹。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感飞板,当然仇辣淘,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现姜,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手普,侧门就会自动缓缓打开奶,此外系齿边,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关校遣。如果对此还不令你满意的话铝乐躲,通过钥匙同样可以彝耍控侧门沃娶,确实有些高端大气上档次赡壤。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm匿怀圭,轴距达到2900mm暮江,尺寸在同级别对手中并不占优势蹭醋许,与GL8相比脸,仅仅在高度上略强于对手道架,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势噶睡。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计拦识,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果烷侯。整体线条依旧硬朗违,尾灯加入了时下流行的LED元素畏蜜闪,为其增添几分现代气息福俺蚊。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及瓦陪荡,人们购车的选择可谓越来越丰富艾啪猾,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择靡厢,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过劝搭,可见国内中级车市场竞争有多么激烈笑,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5量,他们能够碰撞出怎样的火花奸挂,请大家继续往下看播赖。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表响土疾:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出魏笑,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比完谎钱,由于这两款车型出自于统一平台打造胎惰级,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲禽辆,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间垫蛇。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题渐雹璃,你可以说它带有侵略性沏,或是富有运动感去,也可以说极具视觉冲击力勒庆禾,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突扁全财。而K5也应用了与智跑惮结、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计烯陕文,使其拥有了明显的家族特质胃。   运用Fluidic Sculpture的设计元素哀悍淌,极力打造出时尚与动感的流体车身憋始帆,在驶入眼前的一瞬之时导廖俄,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象戏男。前脸的线条设计十分紧绷尼扭,大灯组与前包围向中央区域靠拢柯来,展现其动感的一面酚谐。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合宪,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势姬,抢眼的外型加之迷幻的光线涤嫁,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽绘。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着隙庐,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力淘。   第八代索纳塔不仅外观时尚慧拉,灯光的运用也颇具科技感交惹讽,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性撕,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯似涂圃,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步回厘驰。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计规,显然这种的夸张设计霞朵,使我将其列为变异的种类纺文,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用遂现俯,多折线的应用也使尾部更具立体感急茶,同时对于运动观感上也有显著的提升品,由于K5搭载的不同动力总成络,2.0L车型配备的是单排气设计咕,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感摆。   轮毂也是一个变化的重要部位损盆轨,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面匣冀孺。根据配置不同恍,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分笛靖碗,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎扇丸椭,该系列轮胎偏重实用性门勤。作为索纳塔的尾部清块,基本没有大的变化鼎,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示挖空,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点刊揣。   本文导航究澜:" "  每到年底塘,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾鞍饭,地点也大多选择在北部寒冷地区筏么。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣菠妓,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性迷炼如。在临近春节前夕崔,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现曹莆驶。   延伸阅读旁毕餐:   之前叮蹲泪,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间玫态,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读笺郴稻,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容达璃。   酷威采用的是电控适时四驱系统喝贯,中央为多片离合器乘仕,由电脑控制来分配扭矩凹,车内并没有任何切换按键不邢。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动揽敲,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴苯,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施趁,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶鞭吻据,如果想要挑战一些极限的路况的话茹樊,酷威还是不具备这么大的优势的歧,因为不具备限滑措施惊稍,至少在脱困能力上会有限制性伪。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎秸,采用全新发泡橡胶技术旱奉沤,具有更加粗大的排水通道桶剑,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”己,冰面行驶性能更加出色其骏,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力薄。此外矛颧,中央多重“Z”形花纹耿箔稿、针孔沟槽设计惮啼闯、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性逛窟帆。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机典敛,最大功率206kW/6350rpm椒朗,最大扭矩342牛·米/4350rpm穿,在目前的大切诺基新、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载你的秒,但是会有不同的调教响赦搅。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器妙椽鹅,我一直在想多及,未来会不会推出ZF 8速变速器呢沦补瞎?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV场怪荤,我觉得这个可以有梆即,至少不会和其他车型有太大的冲突删。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖汗氨袜,路面上的车辙也是压实的积雪搁居将,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度城物非。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用攫,只要不是过激的驾驶行为官苹翘,基本不会出现危险状况嘛涵晴。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候犀,建议最好将挡位切换至手动模式绷么,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速屏泞毖,这要比才刹车安全的多乃估,这中方法同样适用于其他手自一体车型秘。   本文导航挞:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢拴、充满艺术色彩嗜堪施,或者是有着一些与众不同的操作模式喝。而这辆2008则告诉我们乘碉递,一旦法国人在拥有自身优势的同时那,再把务实两个字加进去浮,那么可能会让其它对手感到紧张别韧。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置冀港,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注套: 由于本次活动仅为简单的静态体验贸娃秀,场地和车况都受到一定客观因素限制痛,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分呐县,至于其他更多相关信息啊,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上怕拌母,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型挛,作为首款引入国内的小型SUV蓟雹墒,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上乳核。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来辜,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近删蛾。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)卑漂,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜簇烩,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿粉涡坏。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一忍。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置联,对消费者很有吸引力复阀。作为一款紧凑级市场的生力军车型呜菩,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型力词。   观致3共有6款车型巩传柿,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型俗心,售价为11.99万-16.79万元区间俄碉。因此篱惠苍,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较几菇。对于中国的汽车消费者来讲塘爱逢,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的场慑姜。要知道自2006年上市至今赖耙,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主牡衫轿。那么姬能迫,作为一名后生的观致3躺,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢纹?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼梨沪毒。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中存皆,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价路群攀:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价醛:16.78万元)来进行比对沥崎。由于两车的售价只相差0.01万元跑蒋,这也令比对的本身相对公平一些慰田施。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间掣妮醋,我们测试过高尔夫7顶配车型伦,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现壤,跨级的配置也令对手望尘莫及械段。但这一切狈,也许并不是你在一台高尔夫上最看重兼共峡、最需要的因素炭。对于高尔夫这样的家用车钒秤,在使用的维度上做到出色女皇,才是它的本职姬夹。今天喝辩堆,高尔夫7又来了晤滴誊,这次是全系中价格最低的1.6手动型爽揣盘。动力称不上凶猛另,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富殴力何,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗虎樊匙?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一匈茂平,必定有些硬实力己碍。空间满足舒适乘坐蠕、常用配置齐全枫,动力也能保证提速顺畅曙恐禽。但对于这一类的畅销车浮淡,最重要的是它必须耐用痊疚勺,不能隔三差五地就往修理厂跑吓毫录,也不能冷不丁地出个大毛病喜疵攘。这么来看拧,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”情窖憨,故障频出镜竭,这点很难让人满意帅甫。毕竟怜,大众车能在国内打下当年的民众口碑匙,靠的是皮实耐用的品质拖。在我眼里宋必搽,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境栓饰使。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型午瞎,高尔夫7车身长度增加56mm偿考马,宽度增加13mm祁贯逛,高度减少28mm徘行维。车身尺寸的变化让它看上去更为修长波抗,也更显扁了烹。   如今景连拷,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达晶浇,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的袄些。这个配置的增加范嘲酮,为日常使用提供的便利性还是很大的胶并。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气禽,要知道赴悖克斯痕埂、英朗等竞争车型都是16寸起步了茎,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性瞎。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服诵含厂,这套胎居功至伟茧硕。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候剧,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车洼,如果您拥有过高尔夫4洽、宝来或者帕萨特B5的话瓣秃,您一定会理解我的意思携。没有复杂的配置烯,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则娟坏片,瞬间就能上手纷功田。这一切都似曾相识怯。   在1.6手动版的高尔夫7上泛和蚕,您看不到任何高端的娱乐功能硕腐,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone姆负铰,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限判灿快。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾踢逼,但我认为这并不影响操作便利性些缚,最低配车没有大屏幕很正常耗漆侈。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时怜百豹,我和同事发现AUTO HOLD并不好用腿铰辞,车辆静止起步平顺性不佳萌白,油门给少了刹车不松开们,油门给多了又会猛窜垫斯剁,让人抓狂墩鳞倒。但今天这台1.6手动车型裴菏,上述症状全部消失瘸胯。起步轻给油即可犊,电脑自动调整喷油量馈,使其转速稍稍上升痹,令发动机不容易熄火拜五,等红灯卢、坡起都很方便瓣痘睫,使用起来当真比顶配的舒心多了席。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂累,让人捉摸不透剔。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平谢幌,用料优秀被认作理所应当秸刹钱。在数年的成本控制下镀解,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质侵沽娠。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范跨败埃。对于大众汽车而言催肯,这样的结果也堪称可笑了嚏。   没有真皮座椅崔,您会失望吗醋?我和同事们都不会矩。我认为从适用角度上篱驴,织物座椅与高尔夫更搭潮。这套座椅的缺点茸茨,在于椅背调节起来很费劲吗仇,而且要是有个腰部支撑就更好了需。纵观高尔夫1.6手动的配置故瘟世,我认为作为最低配车型糯比畏,功能简陋一些并无大碍唱老,该有的它也没少氦坑,并且绝大多数的都还好用丝,如果您是为了舒心实用镀,我觉得它能满足了隶祟。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来藉曹翱,对于购车需求的国人来说低庆,一款看上去体面芜酒,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感楼柏,只是碍于可选择的范围有限险,但凡有一款出类拔萃的新车型馅剔扔,必定会迎来极大地关注抬拢炮。对于25万中型车这个级别撮,迈腾一直是多数人闪过念头的首严摺,而福特全新蒙迪欧的到来斧降,分走了不少的关注度咯阶发,选迈腾还是选新蒙迪欧锻,对比一下就会发现骸史,挑战者颇具实力颅。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型闺,售价24.28万元叮违寺,和迈腾 2.0TSI 豪华型淬仓,售价24.78万元茂挽怯,均是各自车系中的主力车型敝碑鹅。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车取凳截,兼具个性运动和居家商务需求贾。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计婚,极富攻击性敬酥联,对年轻消费者有着很强的吸引力纶板剑,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力耸卸芬,入门的1.5T也有不俗表现商凯兜。   现款迈腾严格意义上上讲炬,只能算是半代升级邪赔寿,是在老款的基础上升级而来惮。迈腾整体延续上一代车型的设计经酮词,符合国人的审美滑酸,经过加长的车身皋匠,带来大空间的同时嘎蔚,提升了行驶稳定性及舒适性喇鞍。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面衬吓侠,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米趴,轴距达到了2850毫米胁鬼,而迈腾则为4865×1820×1475毫米酣灯,整体比新蒙迪欧小一些缔姑,即便是经过加长曝恒,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧沪静。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节醇如读、加热容、折叠躬凌、记忆 电动调节半壤、加热试脚洁、折叠杜、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎痪,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了阑入旦。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯彪,不仅科技感十足漓,还具备随动转向犀、自动开启等功能邵戚洞,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些澳。天窗璃同壳、全功能配置的后视镜等劲,两者处于同一水平锌。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升聪句,对称的T型中控台中规中矩弊茧齐,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统藕蔡。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作钩辽脓,主界面被平均分为四个区域圃,分别显示电话冕铂秘、导航潮阂、娱乐和空调四项基本信息炊,并且用颜色将触摸区域分别标示出来倘。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局凰悍,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感毋稗橙。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕捕、6碟CD等配置磐布,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步炭,迈腾更像是上个时代的产物刨雌鲍。   新蒙迪欧的轴距达到了2850苍簿哭,相比迈腾的2812毫米回肠,略占优势勿丧,但二者在乘坐空间方面焕滦,都已经足够日常使用坡。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑扛,满足于舒适和运动的双重需求苍。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中吐飞,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统燎、方向盘换挡瘦顺盒,以及原厂导航等配置福帕,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置鹃。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统呜坍。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版够,最大功率178千瓦怒雷妊,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱兑赂,平顺性和换挡速度足够出色池工。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合好魏。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦羡檄纺,最大扭矩280牛米祷烦,匹配6速双离合变速器傲逛。当年迈腾这也算是黄金动力组合卡,但与新蒙迪欧相比眠桑,参数差距明显金。   保养方面潞非,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里混疏毒,建议日常保养周期为5000公里左右聊饰便,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右胖,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右歼。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保末,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保奶履很,之后保养周期为1万公里嘲目。小保养的费用在600元左右趟,需要更换机油机滤氯盗卵,大保养的费用在1100元左右痪侮抖,需要更换机油三滤场绦罐。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型倍肌华,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高拖农师,相比迈腾蔚甫奇,除了常规的前排双气囊和侧气囊外卞史谜,还增加了头部气帘和膝部气囊项乾。并线辅助功能也是迈腾所没有的谓愁。   点评硼:不可否认炮瞥,大众品牌进入中国市场多年馈,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型奸,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手卜寥柒,无论配置水平还是动力系统秤旱,都已经没有什么优势了瞎勤,抛开迈腾一万多的优惠拍,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择隙。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 夷菘宋冢控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明拓微裁:本文仅代表作者个人观点界,与环球网无关舌。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实谱仿,对本文以及其中全部或者部分内容维丹、文字的真实性固忿截、完整性猛穷、及时性本站不作任何保证或承诺酿轨僵,请读者仅作参考吞,并请自行核实相关内容桃葡侣。" "   “北国风光嘶钒,千里冰封稠姜撬,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景茸佛,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯缎鸡核。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐玫俄。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段盲,对途乐而言这不仅是一种新的考验屉荚嫡,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战耽括。 外观辆壬匣:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐文蓝脾,想必对于多数人来说穆归,它的名气比兰德酷路泽小很多法荚,但并不意味着就要比竞争对手要差缎楔。外观方面途乐外形实在太大了戳,有点圆头圆脑的感觉乡,比兰德酷路泽温柔了很多顶,缺少了一些很“MAN”的元素涝涕,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80逼拼氓。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰究寺:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时戮,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多免咸门。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念缴宏。中控台看上去很有档次雷丝推,各类功能按键排布也十分清晰步失、合理熄。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处挝梯陆,完全遵循了游艇的设计风格慌甭扁,宽敞鞠勺、舒适狭、豪华茫餐,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰苦速。   小结潭拓: 从外观内饰的整体表现来看狼,可以说途乐是一款成功的车型械寝,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题苯交皇。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势罐,如果“沙漠之王”远离了沙漠辩,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色秀,这也是我们大老远来到这里的最终目的窗篓兴。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车聚,人们首先想到的通常都会是奔驰玲贩、宝马歉柑、奥迪携驶炊,的确这些妇孺皆知的豪华品牌夯,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴灿。但是说到文化的话怀为,就不得不谈到今天的一位主角悸凌,捷豹XJL苏掠。相对于奔驰这样的全能贵族来说腾,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置夺北吃,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵蹋。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢疏梯燃,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗广。   作为进口高端豪华轿车韦剐,相信奔驰S级大家都比较熟涪,而捷豹XJL依旧比较陌生茨绘燃,捷豹作为英国豪华汽车品牌跨,也有着将近百年的品牌历史俱,虽然品牌认知度不高掣麻埠,但这头豹子可不能轻视长竭酒。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型诧奇,价格都在120万左右沃襄,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L估啡史,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力嫉帅婆。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前嗣文李,其实捷豹和奔驰早就杠上了常媳,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新檀汐,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了犀溶腑。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观吃遍:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话排,你一定记得去年上映的《007帕桅岔:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车皋,没错就是捷豹XJ陪脊潘,在电影中XJ算是平凡的“走过场”尖,里里外外展示着它的优雅与稳交A派亍,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力底退黎。   无独有偶弧,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套海善拟,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行跑眉,虽然不是目前新款的S级亭操,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩鼓惋。   言归正传炔建蹈,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气崎奈赋,不过两者的风格却截然不同缕。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素赡,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀吉愧喷。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重窝吃,在当前时代也更加与众不同莎呢苦。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车蓖,号称着汽车发明者再一次发明了汽车漏撂,的确奔驰S级是同级别标杆互,外观轮廓延续了上一代当秽袜,细节之处更加富有科技感辜普,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气跑烦。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同却,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气痴呻病,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度舱黑裸,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气猜翟苦,比XJL更加强势枢娠,这就像两个高人仍,一个低调一个高调而已潦。   大灯的造型也风格迥异穿吩橙,XJL的设计更简洁卑佛,内部采用传统圆形元素罚抖,使得其眼神也更加专注淌涵饭。而奔驰的大灯设计更加时尚现淀,内部流畅的菱形也较新颖浑撅姆。大灯配置上两者都运用了透镜和LED文氰煽,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车炽良掂,光前大灯就使用了五十多颗LED梁景丛。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面讨程,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾辣彤,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上僻群儡,更加沉稳矢港幸。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通缕,但硕大的车身同样沉稳努祟,硬朗的线条也更加动感懊害渤。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾孪罢窟,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出纽,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉苯蹬娘,这也使得XJL的车尾更稳重刺丁话,而S级更挑逗人蓬矮哥。   尾灯的设计谜膊,捷豹XJL采用纵向设计誓,并以车身腰线融为一体翅聪屑,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过瀑恕饱,整体轮毂简洁不繁琐纱,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁堂,内部灯组造型是一大亮点敛偿期,点亮时相当好看饱。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节贾娇,并没有过多的修饰缴架,但每一处又能充分体现他们非凡的气质岭标守,就如同一件高档西装圭捕,某颗精雕细作的纽扣就足以涣淖。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型身,相比奔驰大气的轮毂枫馁,捷豹XJL的条幅更纤细瞳佳啃,并且在条幅样式上也更加精美和运动斥贺。尺寸方面XJL为19寸酷谱,比奔驰S级的18寸也大一圈墒,轮胎方面同样为245宽度劝,不过与奔驰前后同宽不一样幢,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275萌糕。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型富卯嗽,并且作为一个自主品牌导,它的的车型并非人们印象中的自主品牌酪伤,旗下的GS5化、GA3猩伸、GA5几乎可以与合资车相抗衡戎溉,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上识咸,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象埃蛊滩。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的挠饶,广汽传祺旗下三款车型都来了现澈杵,由于试驾人员较多凰诽怂,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验随溅霖。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统坪,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统胃。   现场测试场地为两个圈形场地肮相秃,两个场地项目都是一样的先强簧,可同时进行两组试驾夹盘情,场地提供了直线加速瓣渭、紧急制动略鼓段、蛇形绕桩搔蒜辟、麋鹿测试四个项目苹攀,可以说涵盖了大部分的性能体验茸窝侯。当天试驾温度为零下十八摄氏度葱辜拭,这样寒冷的天气闲火,面对半冰半雪的湖面卜络物,换装雪地胎能够增强一定的抓地力怂。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似庞堡,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下孰瞪菱,TCS系统介入蔽殴,防止打滑的发生硕檄块。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机内护藩,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术孙坝何,最大功率燃寝护:90kW(122马力)/6300rpm发,最大扭矩襄:153Nm/4500rpm刚探。而这次试驾的车型中没有手动挡粟己,均为4挡自动车型散,动力表现可以轻松满足日常使用需求蕾辈。   起步于加速初段油门如果踩的过重蹦赁,TCS牵引力控制系统会即时接入朴,并且自主减小喷油量诧,从而避免轮胎打滑醇深,这一点上GA3与GS5表现都不错尚当。加速至60公里每小时后激,紧急制动膛纲,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音晦,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了哪,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离解撕脚,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停涤城,未出现侧滑昧唤歪。   本文导航死伴冬:" "  提起中级车磊惠袖,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择负。但要是预算有限勒,面对这两款车型还真有些底气不足段派兜,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的克。好在现在中级车市场一片血雨腥风敝翘,改款K5已经于近期正式上市馁辟淬,延续了韩系性价比超高的特点船。这次观歧卤,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车废两愧,让您的购车选择更加丰富凌筛。   没错藤,此次选择的几款车都在18万元区间内救可卉。而且颇为“巧合”的是冈,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合示沃武,也堪称中级车的黄金动力之一立灿。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字喘隶碾。既然如此线揣眯,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”奇。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份纬仙,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机茨烘居。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)撑泼就,动力参数有小幅度的提升嘿晴,燃油经济性也有一定的提升炬馁,但依旧没有给人留下深刻的印象喜抢梧,尤其是我这个09款嘉年华的车主奈性蒋。如今梗,在配置依旧丰富的前提下驳,它换装上排量更小酷蘑频、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机拣姥,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型和哺李,这一次似乎有点看头了陀桐。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机蜂,它的来头可不少推使。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它弯推朴,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖炬胎髓,可谓是福特的明星产品窟。我得承认这些奖项来之不易性,但我更关心的是顾,它依靠什么亮点来获奖臣戳管,三缸的结构是否影响到运转的平顺性窍泉悸,震动及噪音抑制能力如何捎溃,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现旗挡? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前淡楼贫,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机盖附暗。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷漂轮、涡轮增压以及进排气可变正时技术覆。在这些技术的支持下犁疵领,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升稿涛。反应到账面参数上轿德,它的最大输出功率是125马力蛊,最大扭矩达到170牛·米蹋,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的烹碗。   另外叙觅春,福特也针对其三缸的结构特点母,对发动机的震动段漓冷、噪音等方面做了很多优化和改进桥敌,比如喷油器及油泵柔性安装氯、皮带润滑灌、缸盖上方吸音泡沫等等省揉故。为此居卵,我先后做了两种情况下的简单体验墙:1谢挛投、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2火瞥、在静止的状态下亮溉删,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上筏。经过细心的体会和观察后魄棚墒,我认为结果让人满意桂秤答,发动机的震动轻微保钨沛,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些虐,但也不大碍事涎俗蹲。事实上铝,即使我细心观察腺同必,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别短。   看来之前的担心有点多余勺痪窝,还是直接上路试驾更加实际裂绰。它的电子油门响应依旧很灵敏钎,轻轻触碰油门踏板坑,发动机的转速表指针就会活跃起来茄祟洗。幸好油门的调校比较线性讼,分寸拿捏得体暖,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累匡佃烷。同时裁峡烂,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感焦孩飞,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉岔竿。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩忍送,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别凡朽,那种加速的轻快感是后者无法比拟的畅挖冬。即使在低转速区间能突,发动机的动力输出也很活跃昆峨,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉擅。同样受益的还有动力输出的持续性怯饥朝,在试驾路段里面有不少的环城快速路顾,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h查,而且整个提速过程顺畅自然念。只可惜受道路限速的制约氏无考,未能继续把速度往上提府砍男,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备餐隧签。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契莫,升挡动作迅速吐虽膊,在D挡模式下正常驾驶武前笨,1700rpm左右就会立刻升挡兜,让整个加速过程更加顺畅自然愤小烷。然而砂妮黑,在遇到拥堵路况的时候卤,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感苟,幸好并不是特别明显嗓,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现荣。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了你哗断,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好韶劫,除非你把油门踏板踩得足够深烘,否则它不会轻易降挡伶暇随。   变速箱切换到S挡后蓟械词,油门响应速度稍有提高劝隶,而换挡转速则提升到3500rpm号,动力输出表现得更加亢奋困。味道对了峦斧,这才是S挡该有的特质收别,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了柬。当然潜晶骋,最具驾驶乐趣依旧是手动模式绢,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮惫,至今我仍然未能适应溶。   其余部分与老款车型基本相同骇径,方向盘的转向精确袱秽、迅速楼,甚至有点“贼”搜畅斑,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”败赫,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬疼愁猾,对车身的支撑力度足够鸡嚏漓,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显坏盗渴,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安虹,同时也确保了车身的灵活性默。但面对减速带这些大颠簸时狈型史,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在昆阀晌。   在动力水平得到提升井霉毖、操控感被保留下来的情况下仆交,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少表,开起来更加得心应手习,也更加有活力齐姆。这点值得欣喜沙赊坷,也是嘉年华的进步纯。当然帮童,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方囤吹却,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎乳辟,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音肪频拇,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步橡瘫,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色瓜,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵贾炯馆。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了旦,不过众所周知姬,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台宪斯络,而是换装了大众全新的MQB平台取拾。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂灿倡,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异剖阂,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异荤填殊,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助祟。   首先我们先来说说平台挤,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台麓,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构南红糖,PQ35血统也就不在那么纯正青辫痴。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台慰墟担。   平台究竟是什么脊咯擞?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车概痞,它们会采用共同的零部件誊牡,采取相似的地盘牛经、车身结构劣、形式结构以及相近的生产工艺瞧、轴距等谷抚鳖,以此形成车辆生产的一套完整系统鲜,平台生产的战略是当前产品在开发中监钾颂,最流行埔、最科学舌似腾、最节省人力茶芭熟、效率最高的一种开发战略誊荚。因为对汽车厂商而言禾,可以在有效控制研发资源涎得、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情辱费呸。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台春藉疼,并看看它们之间存在什么差异黔。   PQ35中的""P""代表平台掣,""Q""代表发动机横置俄,""3""代表A级车锯,""5""是指第五代览苗竣。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件赡秽,采取相似的底盘陕葱痹、车身结构溯剔惮、行驶结构马风黄、相似的生产工艺以及轴距等百。由于研发时采取了已存在的""模板""钒是刨,不仅使车辆研发缩短了周期七雌吩,而且共用的零件大大减少了生产成本抡珊,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型容。采用PQ35平台的在售车型有途安纲帝、开迪那夯、SCIROCCO赡昧、奥迪TT免、A3憨惜、斯柯达明锐等车型陛犬息。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括墨:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)娜潞、大长度激光无缝焊接拖陪焕、双面镀锌高强度钢板乖、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等别殴仍,但如前所述烤淘旁,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术举八。   MQB耐列饲穑块化平台是大众最新的一个生产平台少,也是此次第七代高尔夫使用的平台袄书。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制捆藏畅,并且可以共享比例达60%的零件烷,包括同样规格的发动机纪烈雀、变速器等侠羚花。MQB平台的推出媚未念,将会取代过去的PQ25激危、PQ35和PQ46等平台田歧。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性岗,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装鹿海侩,不管是传统动力惨滇桥、电动和可再生能源动力缕歼阶,或者汽油机灯芦、柴油机归零、混合动力系统驶恃、纯电动系统摔阔、天然气发动机鸵仟、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装鞘容伟。另外碗,MQB平台还可以对轴距蘑、轮距收髓晤、前悬和后悬等部位进行调节扩。另外此平台可以生产从A0级书瓶、A级到B级三个级别的车型闯龚。这是PQ35平台所不具备的涤惨。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温凑懈,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水钡骸兰。相比几个欧系对手翁蒂,宝马的动作显然慢了半拍还皇顷,继5系旅行版之后连库,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售零芒。当然有时候来得早不如来得巧亩粉扮,只要给足了诚意蠢薪陵,迟到了也未必没糖吃录。   对于3系旅行就是如此宽,在它到来之前手,C级旅行和V60早已在国内打响了名头素绩,作为后来者闹估股,3系旅行想要从对手手中分一杯羹促嚎贿,就更需要拿出浑身解数了沸汀。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版刨蓉爽,下面就来看看它究竟有何能耐踏踩。   还是从外形开始说起遁惮呸,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘参佛糖,其底盘代号为F31蓝,依旧是标准版轴距洗:2810mm毁瞪凰。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言低,这仍是个相当精干的长度弹,车身“三围”基本和三厢版一致杏钱潮,只是由于行李架的关系搪栖崇,车身高度小幅增加了21mm忱菱。   我们测试的这款328i旅行版掂儡烽,还搭配了M运动设计套装沉晾,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸热,闷骚的感觉立马出来了锤憾,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆阿麓便,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色逛。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择倍,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )橡茨碍,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性攫,这和旅行车设计的初衷相悖习书襄。选择18""则刚好合适吮受柯,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)究耪讲,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点枚啊略,用一句流行语来说就是绣习恼:低调奢华有内涵溪祷。   车尾则是旅行车最具风韵的角度德哺,从这方面看涟,3系旅行并无太多亮点慰淖,车尾的造型显得有点过于刻板瞎涵,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已爬。相对来说并没有对手做得那么出色糜,V60和C级旅行在设计上的看点更多舶笆。另外嘛跑思,虽然采用了M套件督惦,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式法兽接,看起来实在是低调过头了砷天穆。   外观总结吞茎滥:如果你是3系的铁杆粉丝函,但又不愿自己的爱车烂大街郝,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了磐,低调中透着股狠劲儿雹画,闷骚人士的最爱昂薄。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样授凯捞,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章拐,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少祁醇磋。但俗话说雀敦坞,是骡子是马得拉出来溜溜才知道景肌,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比睛,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何酵?   车型的选择方面握些薄,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则嘘溅,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型薄瓦钙。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑箩峭,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机急。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比佩:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸固句咎,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力摩,与大尺寸的品牌Logo相得益彰马堂迁,再辅之以保险杠的少量镀铬础捅慧,前脸看起来一如既往的简约和低调贰呵狗。车头多条轻微隆起的线条茹巳,包括引擎盖上也是凹凸有致绵,则让低调的前脸显得浑厚有力彪剃氮。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计叉报,外沿继续使用镀铬装饰课。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻扯,也更容易让人接受寂,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性酶。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁伯狮,一个氙气近光灯劳乡,一个卤素远光灯呛,外加环绕半圈的LED日间行车灯瞧囊,没有任何花哨的设计鞭,注重实用簇烤赎。而作为玩灯行家的奥迪结,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼信溪鞘,配合上单颗远近氙气一体前大灯酗阜列,杀气十足蹄。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条绦暖媒,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道嫌喘票,看上去随时有往前冲的冲动告母,非常动感和迷人搭谁净。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车缝,看上去从容而又优雅篮溺荚,有点儿荣辱不惊的味道去劝。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后驹逼磕,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了袒盲,毕竟走的不算是一路的风格了杯谜。不过醇暴,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了狙阜,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感冻。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别敬,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角赴檄湃,变成了矩形倒角式的设计苔莎,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L剃。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计雷冷,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行熔。   尾灯方面殊缄,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型切,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看晴釜,而且LED元素的缺失也实属不应该塘。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型室陛缔,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼腊,低调依然是奥迪的责任些。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎逆,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎徐绷篱。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep栓沉,一个拥有超过半个世纪历史堪瓮,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌凰,“男人”煎、“硬派”轨、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象崎熄叮。一个如此坚持传统的品牌盖岔,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV饱桑,这对于很多人来说是难以理解的事实得抄菱。坦白讲郸帕列,一向不以貌取人的我疆珊分,霎时间也很难理解Mark T. Allen上尝、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品崎保。无可否认响,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的朝冒嘎,也必然成为人们茶余饭后的谈资嫌挟帘,但是就只有外貌是这样吗幢?难道它没有Jeep的传承蛔喝?这是我最为关注的问题哗。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”淑皋,而首要且必备的条件是强悍的越野能力胸。由此可见刚窟亥,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能竟太菲,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置认孰寝,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外焙屑。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色蔚爸,首先必需要有一副好的底子控频,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统唇。根据越野性能的高低美寇,依次有Active Drive I来时嘘、Active Drive II和Active Drive Lock三种席。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版架侨,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统碧趣,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡阜横秽,并且还具备后桥差速器锁止功能救,实现左右车轮50:50扭矩分配即平,攀爬能力自然是三者之中最强的奸。   除此以外侍谋,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统峨、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠啡趴毋、28°的接近角溪锻换、32°的离去角莫、纵向通过角23.3°潜忍蹄、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置肆豌徘,要罗列出来的话其实还有很多身檄线,但越野并非纸上谈兵破绅,要真正体验到它的实力骆溯媒,还是得把它拉到荒郊野岭家保私。   挂上低速四驱挡萎眷、开启后桥锁止以及岩石模式俱蔑额,稳住油门就往上爬怖涝。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏浆锌焊,3.2L Trailhawk针对越野的需求卯缅烦,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整锨胁示。继续往上攀爬娟,一切都比较顺利荷锭,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响联兑塘,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力船琳蝎。在遇到交叉轴情况时掠秸,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力茎疗,配备了后桥差速器锁止功能的它履,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑硷,就已经顺利通过邪。   这一次越野试驾停问,它的表现我完全没有惊喜遍,因为一切都在意料之中灸。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务殊完,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了枚陈。毫无疑问鞭,它是自由光车系里面越野能力最强的一位卡杜踌,也同级别的最强米石彻。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦魏,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来洼钞蚊。坦白讲桥,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴岁挤。" "  在国内的SUV市诚绶省,10万元以上区间基本是合资品牌的天下兴竣,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击导蔽莲,正因如此努型,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市翔舒绩,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问萍,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破溃频赤。   说到大空间醛、七座设计读、配置丰富的SUV嘲围骡,北京现代全新胜达是其中的表表者希,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求忍挞,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型休臂烘,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变掇逻扩。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手封,下面我们将对这两款车型进行对比分析钾去窗。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观梆畏:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向欧毒蟹,设计上中规中矩愤,采用了哈弗新的家族式设计元素忍撩,这一风格将在整个哈弗系列上普及墨,代表性的设计元素有逆:大尺寸U型前格栅箍刚,粗壮的镀铬横条格栅献,时下流行的“X”型前脸弄吃。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美迟斤,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的辣檄林。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的辟,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时驼冀,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气釜,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅锌隶碗,再辅以造型锋利的大灯灯组葛,极富视觉冲击力抵。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话羌,现代品牌的确更加具有超前思维意识奈。" "   源自逸动平台的CS35沫痴撬,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品稿戊。凭借欧洲化的时尚外形设计尺年问,相对精致的内饰做工缺艾,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现皆炊褐,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注按惰碘。此外写拔泵,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在梆材,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能呸搐筹,进一步提升了科技感和实用性狼涧。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些啃?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型寸相纱,还有定位相同的长安福特翼搏唉韧拼,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4辱侥慌,涵盖了自主及合资品牌产品倾。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道隆授碘,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS纶,作为一款新生代豪华运动型轿车糕粪,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系领,也成为点燃这场战争的导火线洗堑。而上市之后酒卫,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道弥浑讲,可谓是一场针尖对麦芒的对决狄肃检。那么除了运动性能以外贬,这两款车型的综合实力如何呢党,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓棚。   虽然说是ATS是一款进口车型乖,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉赫,整体售价和宝马3系保持高度重叠菇。从定位和售价来分析瓣炉,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比内,两车售价分别为43.80万和43.60万硼舜寄,价格差距非常星啤,有一定的对比价值叛。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车皇锰,但两车所展现的运动风格完全不一样隋课。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计斑戳睫,车身线条锋利囊昂,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性蔡氨坤,同时也彰显了力量感筛。而宝马3系显得内敛一些淳途,经典的""双肾""前脸造型蛾,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色廖。   作为凯迪拉克家族最小的车型笔慌芒,ATS在车身尺寸上不及宝马3系漓奸,除了长度略有优势外订览窟,其它尺寸都不及宝马3系啪,在空间上可能会有一些影响氯锻攫。不过没有关系醛绦,作为一款运动型轿车犬,小一点也许会更加灵活猫。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评曝赊,经典的造型更容易接受炮驾,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26瓣瞄同,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍京替肋。   相比之下凸抽虾,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力朽叫忻,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感鸽诲泊,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足睦譬。   两车头灯布局不同拾娄停,宝马是横向设计枚蟹,开眼角大灯我们已经非常熟悉戈旦遂。而ATS为纵向布局额,造型更加犀利栋念老,同时采用的是远近光一体设计巴。配置上都采用氙气大灯摄惨,LED日间行车的和大灯清洗都有配备骗却,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能衅,但是可惜没有前雾灯沫必菜。   从车身侧面来看敖久,我更喜欢宝马3系宠腿,腰线更加锐利电睫涎,营造出了运动型轿车的动感效果烽僧。而ATS侧面饱满厚实摊肺,典型的美系车风格串拳。   两车统一采用的是双曲率后视镜僚鹃贬,并且带有电动折叠和加热功能啡僚欣,同时集成了LED转向灯涝械首,显然宝马3系狭长的设计要更美观乐嘘舜。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯饭烫瞳,警示效果有所提升麻蔽。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性必,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力帕挂,双边双排气管设计也展示了其运动气质赔吧回。相比之下宛,宝马3系的尾部显得比较平淡廉,家用车的造型在气势上要弱于ATS茨僻陪。   轮胎方面朔蒂,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎爱,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎跺,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18勤坷,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎孩茅绦,都是偏重运动性能的选择昏。" "  提起东风日产天籁辅软慑,人们往往都喜欢用舒适居躬、性价比高狭烧隙、省油这些标签来为其定义乳喀。的确衫,作为日产在华销售的顶级轿车必,天籁一直以来都以一种优雅的姿态翰拳掸,在中级车市场中处于上游位置绅伯恍。不过这款车型的加长行为兜,却与其他同级别车型有着截然不同的理念鞘,天籁公爵行,虽然是天籁的加长版本吕盆墙,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力闭八埔,用更有竞争力的综合表现超越同级对手烤父灵,挑战更高级对手堕,才是这款加长礼宾座驾的真实能力逢病。   25.18-29.98万元的价格区间凸先,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势惶盯茎。相比同级别对手雅阁侍、凯美瑞寥袜、迈腾等热门中级车十,普通版天籁一直都能够与它们打成平手砍美,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼墓闷,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无稗,但就是这样一款达到高级车水平的中级车溉太,在提供更多给消费者的同时佰额,却并没有在价格上表现的有多高调祟。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异腔,但是通过对细节的仔细端详淮倘形,你还是可以发现不少变化之处柏巢拷。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素墨漏,但是整体风格上却并没有因此而变得极端方坝。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近伺。   5003mm的长度与2900mm的轴距悔蘑倍,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平搽捣,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越化案,在轴距上也比天籁公爵短了63mm陌含。而与豪华品牌中级车相比较日狗,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm稻泉饰。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大涂,整体协调感还处于平易近人的水平借。   本文导航吃:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来酸镀,数以万计的人们加入了摇号大军熊汝挡,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点恃,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程弗来,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高窍,一步到位的想法也被大家普遍赞同煌椭膊,这种情况之下中级车的优势就体现出来了扑匙,强劲的动力涝、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜孙,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车韧悉,它们的价格和配置都比较接近嵌忻喇,下面我们一起去了解一下称旗。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表挺玩寞:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)搐赌甫:15.98-25.18   推荐理由穗输怒:大气时尚的外观胸槽、配备豪华全景天窗纷甩眉、全新T动力以及较高的性价比嗜痘。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计塘锻喉,采用了起亚家族虎啸式的前脸吐蓄凯,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择清瓣,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大客挂谁,能够满足不同购车消费者的需求拆,值得称赞的是顷圃霖,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗唉培,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感粪邪,在同级别车型中也具有很高的性价比东爬辨。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整瘁,自从彼得希瑞尔来到起亚后泻,为起亚家族设计了虎啸式的前脸馁,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸劣缴,大大提高了起亚车的辨识度盯。熏黑的前格栅看上去更加动感抗,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利告。   车身尺寸相比老款并没有什么变化颗架胶,车身简洁的线条侧面看上去更加修长乒匆撑,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感狙盟炉,并且兼顾了空气动力学腺,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足赁爸,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能竣棉炊,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高痛坟,LED光源看起来更具科技感绵棱佰。   新K5的内饰进行了小改动旗椿耽,用了和工艺均有所提升遣煌,三幅式的方向盘也进行了重新设计牵,看起来更有质感稀峦,使用起来也更加方便旅海,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积杀摹,也提升了整车的档次感缓热圃,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑枷。   由于车顶采用了更为动感的流线造型瞥跋,A柱倾角也随之更大回,对于一名1.82m的男士来说殴,头部空间的局促性很明显炕,通过降低座椅高度后染广篡,驾驶视野也受到了一定限制划绿捣。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞涪,同一名人员在未调整前排座椅后迟,直接移动至后排乘坐且,腿部空间十分充裕床,而头部空间也在可接受的范围之内乡瞪。总体而言颁,如果想舒适且安全的驾驶K5爆,并不适合个头较高的人士下,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞督郸。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机赊探,最大功率180kw栏佛,最大扭矩350牛米脆弊,搭配6速手自一体变速箱雹慈纯,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现阂沙。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型脓,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩晚掸秆。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内杜随,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟怜酷。如果你听到4系觉得陌生少,那么当你见到它一定觉得很熟悉娇。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造毙,无论外形还是内饰都与3系很相像如,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平乘焦扩,因为在它身上不仅有3系的影子冠磨室,同样也有着自己独特的光芒粱。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe丛,59.6-73万元的定价也高于3系趟。不过其实也可以理解鹊,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版沫氓,而是想要一辆便宜些的“6系”颠。   宝马4系提供运动酵、豪华刃、风尚三款套装焊萎电,价格方面没有区别墟和底。车头部分确实与3系非常相近卢耪煎,只有前包围能够明显与3系区分出来浦卵灵。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素酵渭黄。整体来看谅川,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格法,仅在细节上加入独有元素氢。 【左限:豪华设计套装(选配)/右擎:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解雇,但来到侧面相信很快就会被它吸引必岸。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条不,这样的立体感是3系无法给你的耻半此。车身尺寸方面袱颅,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短计洽仍。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm妇恐蜕,轴距两车同为2810mm侵觅挟。相比竞争对手茂射,4系在车身尺寸上也有着较大的优势华犁翟。   由于定位与平台的原因惋伐四,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳僵,也达到了对自我的超越堆。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统梆。尾部张弛有力的线条惕热刚,勾勒出肌肉感极强的视觉效果弦构。   本文导航巩揽:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末瞥,2013年又有很多车型和大家见面了鳖,它们各自出身不同性格迥异椭炯,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现恫犁慈,其中原因多种多样库弟,下面就对它们的表现做一个简要点评眉黄,并送上编辑们的新年寄语勺。 东风标致3008   上市时间侨揣:1月9日   售价栓嘿:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市嘲拧,法国人终于坐不住了块,要将标致3008进行国产唐穷稀,最初还担心它法系前卫澎、超前的设计能否被中国市场接受趣顽脸,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情掸领。   不过似乎这一切的担心都是多余的镭,东风标致很清楚大家的喜好每莱口,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸拓掀、尾灯等部分进行了调整无痘赏,类似机舱造型的内饰得到了保留情,使得它看起来既前卫运动又不太过个性逗僚毛,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素放诫,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计侠坪太。   动力的调校同样符合中国国情痘府,由于中国道路情况比较复杂氦,城市中驾驶用到高转速的机会并不多广,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机绷响,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛惹懊。尽管变速器的表现有些差强人意龚,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如目怀京。 为了进一步满足市场需求涕类颧,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型狸,丰富中低端产品线铃。   新年寄语灵漓何: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的笔,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上桶炼性,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来擂。" "  汽车除了是交通工具之外放年楼,在中国它还需要扮演更多角色涉。比如净厘疟,它会成为一些人身份的象征碍让。也正因如此囊,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴究。在车型跟随换代而越变越大的时候磺价缝,它们还不满足竭,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型榔漆贯。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型挡凑,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸恰,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了和。   从长轴距车型诞生起鼓,围绕它们的话题就从来没有间断过雀搭叛。长轴距车型的空间更大是显而易见的食盗,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗棵?是为了操控放弃空间摄蓉,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题睦胁。现在谁,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿吠,并且差距幅度有多大冈。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵懒兽雷。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一短。从设计上来看睹挠物,它基本保持了海外版本的特征俄狗眷,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变魔磷窗。整体风格比上代车型更运动萄,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准盆冕。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型翠。它在设计上与天籁并没有本质上的区别啼功拧,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间芒,同时雌阜,在配置方面也向更高级别车型看齐澄督坊。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大桐唬,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一仑。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后起,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性铅。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势轨哀,那么实际情况果真如此吗啦贾?   首先涩驼,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异趣堂停。将天籁停在起始位置后叉泄仑,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置膛熔。之后哩,向左打满方向握小,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作灸峨,然后再次用桩筒标记后轮位置桓芍褂。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头揉媳。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异侣铝蓄。   实测印证了我们之前的推论煌蓬,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大伞乒灸,但差距不算特别明显片教。两者的方向盘直径和回转圈速一致内锭倦。实际驾驶时镭,除非路面宽度限制特别明显毯嗜潜,二者没有本质上的差别绷部欠。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准魏旦,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况孰残。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话限,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响龄。当然廊,陆军1号的尺寸太过庞大惠讽踢,算是加长得比较极致镣帮吃。那么令坟,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗落换芥?   同一水平面上桨乘,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙昆,二者的成绩均为150毫米染。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙布粉,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中拳。   我们的测试方式是将车头正对坡道目,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止粟,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论翰。首先上场的天籁最终成绩为105毫米默。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬式救辞,但结果令人意外歉。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米赫绘鹿。抛去胎压等因素的影响判,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平弗扑。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV恋?如果排除自主品牌的话烩让,这多少听起来有些不切实际吧疲筹炼,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了蔼署。不过这个看似不可能完成的任务笨围热,正因为有着咱们自己的汽车企业鲤秸屯,才使其成为了现实校。10万元给我刷,我会选择什么车呢玫?今天就为大家介绍两款不错的产品蔫媚芯,众泰T600和比亚迪S6藕芜藐,它们之间孰强孰弱擅沫,看完文章之后您便会知晓串貌位。   4天以前纫辆酒,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来清,顶配不到10万元的售价狼侵,加上1.5T发动机出色的动力表现锋、以及全景天窗墒、倒车影像等丰富配置的加持丹暮粟,让所有人为之眼前一亮焚莆。而在该级别中坚,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战哼媒颓,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置短,还有着出色的销量和用户口碑辟蚕,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的丸败。所以今天哨,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比胶衬闭,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型瓶技犀,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型碳脱闭。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6较先,这款车属于小一号的紧凑型产品段念酚,因此这里就不掺和了七。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观孟妮虫:两款车型造型原创度均不足笛。   外观造型上蛇,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹没旱钡,但相比之下唾叭,众泰T600显然模仿的更彻底一些警砍,车头与车身都是完全的拿来主义怂般洗,没有一点原创的元素翔邢。而单就最终的效果来说衫伯凳,众泰T600显得圆润饱满冻,比亚迪则更加的精致显大翅蹲。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面肋,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm访肆,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm吭,轴距为2720mm犀骇戒,从数据上看揩徘,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势缓,而众泰T600比对手更宽艾堂纺,轴距也更大赴。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂蹄,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些盎塑。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎台,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎墟乾,在轮胎规格上叔现,众泰T600更有优势一些期苇。刹车结构上窜,两款车均采用了前后盘式刹车狠们慌。此外聪晨队,在备胎的布局形式上冕烧,比亚迪S6备胎采用下挂式陶珊岔,这种做法的优点是对后备厢空间占用惺沽纭,不过更换起来略有不便撑。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程搓,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高浚案,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配维苯,线条上显得不是很协调射,后雨刷念凤、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备泉。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统党谈,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达骨舞,而众泰T600根据官方的说法搂,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了鹤瑞。   钥匙方面抢唱,两车都配备了智能钥匙碧柬杠,并且无钥匙进入本形吭、一键启动等功能也是一应俱全哦孰。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通骇捌鸵,但质感和色泽都比较不错借芹。相比之下反沧,比亚迪S6的塑料感略强图浦,但它的两把钥匙中没鳞,有一把还是卡片式的跑诫,挺有档次感的韩。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”沦念形,据日本共同社11月报道棺幻吕,丰田汽车公司发布预测称献,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆难,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录维拨。而2013年前十个月捆扮,雷克萨斯在华销量同比增长8%砰,而7-10月同比增长了24%死宽,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势射。那么却,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢桐?在这个产品为王的时代中微黄起,或许答案非常一目了然东,品质卓越的丰富产品枫驰激。   在雷克萨斯漫长的产品线之中咆浓慌,IS系列绝对称得上是中坚砥柱痉,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)阑,而其到了2013年也整整历经了三代产品褪竣狠,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的母迷吐?在这代产品中究竟有哪些新意刷沸?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的哺发。所以胁,在这个2013年的冬天钦,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT惨歼,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”常嘲。   是先有鸡还是先有蛋闷?这确实是一个哲学问题日局。但是对于车型换代而言福,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情玖隋。在介绍外观之前纬,有必要介绍一下其前世今生害浆。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车笔艾,全车线条设计更显张力吼胶舜,饱满的肌肉感让人过目不忘角惧。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化慷锭冕。   第三代雷克萨斯IS廉酒蜕,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车朴惮,全车线条设计更显张力稗,饱满的肌肉感让人过目不忘糙。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化暇负盟。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度缆,但当这款概念车面世之后胜枢茫,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风骸某。虽然没有LFA那样气动山河娇,但却是可以做到惊艳动人斯。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV郊,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长烂泰,要么从一开始作为越野车的分支嘉靛,要么不经意又成了轿车的替补褂试,但这丝毫不影响它越来越主流喂滇帝,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来馁。Jeep自由光就是它们中的一个新成员斡哗沃。   一向个性张扬的Jeep品牌筹赣,一改传统的硬派风格乾绩,走起了时尚运动的路线甫竭炔。不仅如此必,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型商丰,在国内各大车展相继亮相熊弯,赚足了眼球氯。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市断冯孤,笔者有幸受邀参加新车试驾活动霉,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢份玫歧?通过下文一同来寻找答案吧!   外观擦蒂寂:一改硬派风格澎,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初裳斤桓,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型脓糙,在这样的大背景下矛,自由光孕育而生耙。只是从自由光诞生之日起杏虑吵,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注隆,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象谋笔。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)轰陕,定位于介于指南者和大切诺基之间献藏叭,竞争对手直指奥迪Q5病、奔驰GLK峡但欧、沃尔沃XC60等车型猴鸽疮,车身尺寸方面污安,其长宽高分别为4624mm刑现、1859mm谴撼、1707mm花聘肺,轴距为2719mm靖,与竞争对手相比并不处于下风醚叛。   既然是Jeep品牌车型空罐,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了捻,只是造型有所改变罐握丸,一改以往平面式的设计募柯浮,采用了类似“折角”的设计蛇忍蝗,当然效果立竿见影看,整个前脸变得更时尚也更有立体感虱酿。前大灯的设计标新立异汐何,采用了大胆的分体式设计臣险深,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”烦梗,氙气大灯很藏梳、雾灯依次向下排列搪沁辉。值得一提的是该车的行车灯究酱、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型晌,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑探沃挫。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道曙窃,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后补砷蝎,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯嫌。 斯巴鲁BRZ 混亭:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机响,采用后轮驱动平台纤秒忍,是一辆平衡度上佳的双门轿跑遂室,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”朝嚼锣。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发粟泰,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计蒲酒丘,而外观和内饰由丰田负责浓桃砰。   尽管如此缆饯洪,BRZ并不是“每个人的菜”斥。尽管设计了一个小型的后排座椅鞠苹聚,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人黎忿,音响和娱乐信息系统不够出色甭,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一藉哭操,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮安。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣板江骑、并且外观时尚动感的轿跑嘎董,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试瞳畅。?   下面就具体了解一下BRZ的特点蘑谰:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机测铆傲,最大输出功率为200马力亥钮蹬,扭矩为203牛米揭。据美国环境保护署数据显示瓦祥,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里上寸。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg汾卧逻。 ? 斯巴鲁BRZ 叹:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供酿苏皇。两个版本都有手动挡或自动挡选择睹底。   豪华型BRZ的售价为26泄弄康,265美元冉,配有空调系统全萌备,定速巡航系统竣侮,电动后视镜稻秀逢,一键上下的电动窗镜帛,后门一げ澈#控电子锁爸,真皮包裹方向盘断诞,65/35规格折叠后座寝,HID大灯毫,17寸合金轮圈踌篮配,有语音提示的导航系统裁路蚊,实时路况警报檬恋,USB接口和车载收音机琅阔。   限量版的售价为28窃半,265美元恭废七,在豪华版的基础上增加了雾灯峡,真皮座椅撅,一键启动逝,后扰流板太,配备照明的遮阳板化妆镜九郴,双区域空调控制系统蓬碧,前排座椅加热和后视镜加热耸杀。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统耿,电子牵引力系统勿居,稳定控制系统以及6个安全气囊撤粉。尽管政府没有对这款车进行撞击测试崎嘶付,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明畔僚嚏,无论是正面撞击绩录安,车顶强度混,还是座位与头部保护试验燎,BRZ都获得了高分踞,可以称得上是一款非常安全的车泵。 ? 斯巴鲁BRZ 半骏蹦:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩性傲芜,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX题乒廊,加速时的推背感没那么强烈都恐。不过斤,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者琅蔫,对于六速手动挡十分精通贤币,5腹,000转起步对你小菜一碟的话想沧坏,加上BRZ的轻量化的设计擅,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感凤盾倍。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似钎细僻,并不夸张的外形设计部妈咆,精准的方向盘瑰哗,强大的刹车和印象深刻的牵引力幂。   总体来说歇素,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车僚累稿,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受僳。而作为日常用车来说黔兰具,路况好的前提下崎露,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多挫速。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品迷,未经环球网Huanqiu.com书面授权版,严禁转载瞬,违者将被追究法律责任沧。责任编辑卯撩捕:李敏" "  作为一款小改款车型晶岸晤,14款智跑在外观上与老款保持高度一致背帝县,甚至在细节方便也没有任何变化附沸漠,仅仅表现在配置上的升级握芭。回顾智跑近3年的上市之路来看吮款谜,依旧保持着其独具一格的风格附充戎,即时在如今来看餐绊,智跑仍然算是一款前卫的SUV辟睦,回到3年前粟囊窘,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L副睹、2.4L两种动力共10种车型偏霖攻,售价16.48-24.98万元力诺,售价与老款车型保持一致成。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型剂,即使它远远的驶来彭,你也会在车流中一眼识别出它苇海,城市化SUV的定位倒也不特别陈,不过谭,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计哄犊,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一寿。   现款智跑与老款在外形上几无二致乒孙,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意灭,与老款相比沙,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏宠。部分高配车型则配备主动安全头枕使胁、前排座椅加热缔搜歼、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置话。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里题帘,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型逼淋齿,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型颁毋沦。这些车型中包括了全新奔驰S级桔凑旧、凯迪拉克ATS蛋豪、斯巴鲁BRZ晒第糙、沃尔沃V40等备受关注的新车汤吓,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局炉,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车毛。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间呈朗:9月28日 售价区间搏擞:124.8-209.8万元   新车点评碍楞当: “汽车发明者换,再度发布汽车”蹦塑。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史椽,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语孝割,这也看出了奔驰对全新S级的信心海肆斯,从外观森、内饰炉掸酣、配置等硬件方面的足够实力滤,甚至超越许多同级别车型督,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机临邵。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢然味骗,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车糙贤。具体来看墨晶,前大灯筋靛,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似蛙,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是锻,新S级加入了更多张扬的运动化元素艾迸驳。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部红,车身线条延伸至尾部变得更加收敛啼隧衔,有点类似于现款CL级的设计摔。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面唯纺睬,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统仙瞳伟,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现胃头,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外皆滇,还可通过其控制车载设备等会剐舞。另外泞恼,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统截签、LED氛围灯浅、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅斯悔彤、新的mbrace2智能人机交互系统等匆荡惕。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计底,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学械疗谭,特别是后排的座椅成居谅,高配车型后排座位为独立设计臀,并且带有腿部支撑和按摩功能我耽雾。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重涎聘。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面吠郊菱,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机呕,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机唬藩脖,最大功率为245kW(333Ps)没吩,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机潜仕,并匹配电动机抢芒,最大功率为225kW(306Ps)揭较答,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机杠慌,其最大功率为320kW(435Ps)坦,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器掏桔净。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间鳞:9月28日 售价区间肋隙浩:30.8-43.8万元   新车点评谎: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功屉河,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性壕爆。但凯迪拉克ATS的到来门题吻,让宝马3系走下了神坛疙。相比一直宣传运动的宝马3系文仇,ATS个性化的运动性能更是技压一筹飞柿痊。不过在终端消费市场上小晤蒂,凯迪拉克还有很多事情要做连福赦,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好稠两哆,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力赶碑辑。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市迪闺,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型熟磺。新车基于全新的Alpha后驱平台打造屡梁梆,外观方面偿,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计悲始核,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计偏浓卫,整体造型较CTS而言更加动感何睫鹿。   凯迪拉克ATS拥有50酪:50前后质量分配仍桂,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统街、Brembo刹车卡钳钡阀极、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊碑挨盒。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂擒行巩、LSD后轮限滑差速器硅、高性能运动轮胎纱、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)兴孪、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置焙。   车身尺寸方面诚匹扮,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm钳项响,轴距2775mm炭妮怪。而未来国产后捅刀,轴距有望加长讳,以应对国内市场遣。   动力方面寄配,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机钾卤附,最大功率203kW(276Ps)腿丧摔,最大扭矩353Nm卯,其百公里加速时间为6.2秒猜径八。传动系统方面逆徊接,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱寺。" "  前言露乾: 在上一期文章中颓稻,我们盘点了2013年重点的改款车型凡惕,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型绷络荆,在收集信息的过程中宦,编者发现了一个有意思的规律牌磋磐,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型跨隶邦,往往推出两款缚枚,甚至更多绷裴,更像是一次新车的大爆发履涡堂,或者说是新车开发计划中的一个波峰痪藕鹿,这样的车企包括长安福特虎赣局、一汽大众藩趴蓬、广汽本田等堪荚咖。与上篇文章不同的是庭,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出布,而是挑出了10款重点车型捆凭戚,这10款车型有的是关注度较高的人气车型朽峭翰,有的是较为低调患煞女,但其实销量却很不错的实力派车型寝狸桅。回首这一年荚艘脊,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间层:12月10日 售价区间佰:12.19-18.29万元   新车点评晨酿仍:作为大众全球的当家车型靠稍谭,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变写,是相对比较原汁原味的一款车型鲁潍,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议疮,但空间的改善却更具群众基础苹。从速腾的热销来看闲,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型必,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方僧嘉活,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线旁令挟。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形书辈,雾灯区域的改变也是如此甩暇。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感挟矮,也更年轻一些纫,少了几分柔美撩,多了一些阳刚的元素然。   车身尺寸比第六代更大铰坷: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板康冻,特比是对于这样一款定位家用的车型来说告,后排空间略显局促恢。这点在国产高尔夫7上得到改善氨俯,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm曙耸,相比现款车型未色,长宽分别增加了56mm和13mm拭蟹,车高则降低了28mm京钱。此外梅,新车轴距和前后轮距也得到了扩展裁,轴距增加59mm谋讨,达到2637mm瓷,使得后排乘客腿部空间增加30mm侯荚,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm狼夕,而行李箱空间也增加了30L呐心,行李箱总空间达到380L芹戌。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 干赏荩克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化丁桓衰: 相比外观的“小改款”案汐摧,内饰的变化却是颠覆性的电,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状炉桓狸,并且向驾驶员一侧倾斜纶氏,更人性化甸趁。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点酷脚,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感埔灿矛,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力扭。   轻量化更加明显潘艾: MQB平台的特质之一便是轻量化逗,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大羔萄扳,质量因此降低了37kg蠕恼半,另外发动机降低40kg嫡桓,底盘降低26kg粹临帽,电气系统降低6kg等等川姥惯,虽然车身尺寸增加绦,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg勉,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg肛松律,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果杏闹芒,并且一定程度上也能提升驾控体验唐邪磺。 【MQB娜腥肝澹块化平台】   配置全面升级眯: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富捶掳介,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)绷睫、定速巡航秘邯、启停功能湃、第二代车道保持辅助系统憋尉薪、防碰撞预警糜须、自动泊车犬咸堵、胎压监测卑、电子手刹渭、电子驻车固差事、一键启动焕、新版导航及超级蓝牙等功能拈奸。另外卤毁,丹拿音响藏、以及更大尺寸的触控液晶屏袖古裴,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成故: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机损攀,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教千,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)烤,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)吻怕碾,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同丁,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机癸,其最大输出功率为162kW(220PS)磋,峰值扭矩350Nm读匆疽。   主推7速DSG双离合变速箱把: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱筷示识:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)捻瘫嚷,6挡自动变速箱(AQ160-6F)魔斗羌,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)沥叹冷。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT凉返匪,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT偏,而1.4T自动舒适型谓份、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱传豢犯。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间徽取:11月19日 售价区间趴:12.98-18.98万元   新车点评枷距口:北京现代是2013年的大赢家眯父迁,销量突破百万辆猴拼间,并且销售车型整体售价在上升唤。虽然索纳塔八的表现还算不错操啡僵,但这是以高性价比换取的纹,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜水缮,外观更沉稳遁农纠,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者罚锑,再加上超出预期的低售价吠杉,名图可能成为北京现代一款新的主力车型射。   外观方面劲,北京现代名图共拥有八种车身颜色副姓,分别是水晶白介限、梦幻银葱邻、幻影黑江匙芬、玫瑰红霓行端、水墨灰娥村、宝石蓝的写伺、丝绸金叼昂碑、北极玉商。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念匈,尤其是前进气格栅处的造型荆,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔袒热。细节方面奶夯,新车的前大灯设计很抢眼赐素尝,区别于其它车型牟,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上沟偿。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm笛梆世,轴距为2770mm都徽迷,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型鸡畏革,名图的后排乘坐空间是其一大卖点惊。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面问绿,北京现代名图内饰设计风格相对稳重佛,以金属和实木装饰为主焚。配置方面及泼煤,有主座椅十项电动调节琴白噬、驾驶席座椅加热通风记忆功能磋梨认、双区自动空调晒、倒车影像葡、定速巡航峰、多功能方向盘拘、座椅/外后视镜记忆功能嗡、侧气囊/侧气帘燎、副驾驶安全带提醒哪、倒车影像系统挨陛嚎、转向辅助灯登观拐、电子防眩目外后视镜等多项科技配置码腊。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面台,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机角德阿,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器宿唇俗。对于后续会不会推1.6T车型灯,北京现代副总经理权赫东表示惫沟扣,目前尚没有这样的计划叔澎鹅。" "  新朗逸大家都非常熟悉了床捆,满大街都是吭,从朗逸上市到现在的五年来敛,在全国卖了一百多万辆片,卖的这么好蜜蕉醒,自然有这款车独特的竞争优势诧。要知道肋纲然,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量扒痛,这究竟是为什么嫩,很值得各个厂家思考贫啡。市场定位抓的准辣,产品线丰富垦楞,产能跟得上尝炒汐,都是成就朗逸销量过百万的因素通潘。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版畔非,市场价16.59万元哩畴。究竟值不值船久婚?运动在哪里能?是否称得上运动纪够?带着疑问漆身,一起来吧貉哥霞。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅戊动、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式适,这种运动元素的表现方式很常见报,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅啊施芜,配上熏黑大灯这样的手法皆糕,而且很多还是豪华品牌在这样做玛抬。这样就无可厚非了惕肋箍,很多比新朗逸牌大的车型都这样做澎卫搅,新朗逸又有什么不可以呢屎婆?   运动型小尾翼灸蔼、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点幌扮负,同样是传统手法砍,几乎在外观的运动性点缀上卯镁,各个厂家还没有太创新的方式琼。一般些的埃,就增加这样类似轮毂劝、尾翼的装饰姓艇,高端些的斜盘烂,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型亨吃浅。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类淑苹,不过前,从侧面看词,新朗逸的沉稳感依旧没有改变食绰,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目毯。   相比车头和侧面解,笔者感觉车尾的运动感更突出一些响酵鳖,在说运动感之前脸短,我更想说说普通新朗逸的车尾币,更确切的说沫,是想说说尾灯峨,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起溺忙逼,有一点略显单薄的感觉输涂群。运动版上等,尾灯加入了熏黑处理饶柔,双出排气管也更粗壮了滇,保险杠的视觉感受也更丰富栋圃,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感湃必。   本文导航日:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争既倒沽。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾蔡瘦娥。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发股仆,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成抹。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配税斡慧,即韩国的蔚山揭辽泪,这里同时也是现代全球最大的工厂拔许普。这个工厂雇有3.4万名员工嘎卜税,日生产0.56万辆车酱另咳。   Inautonews编辑表示史瓦,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意锈。五年前质量提高了势维朴,但是外形并不美观烂蒙。然而侈排,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变糙莱灌。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)簧,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)停,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)跋。对每个购车者来说靶鸡,这听起来非常有吸引力绞飞说。还有就是i40被认为转售价值要高于福特寄恐渺。   与现代旗下的主流车型一样罐,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法掂套,整车线条从头至尾充满着流动感叫半。车身长4770毫米横凡,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米虾耽。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前隘溺,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”慕讹堵,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标肥撅,它看起来依旧如此的适合年轻人筛凸雀。没错捂,搭载着一车的新技术之后汰火佳,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手昧迷,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价讽。于是当新车到来的时候碱,你一定和我一样对它充满了兴趣碉群梦。这是最年轻的凯迪拉克寇、最小的凯迪拉克拣,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克粕? ● 外观造型速:钻石切割风格依旧洽,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖弛拇、2013德国红点设计大奖吞厩、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就可狼氰,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型蕉纪创。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影枷别筐,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品踌蜕,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶弛匣,只是这回亮矢入,ATS是完全原创的作品轰临。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm郸兴,轴距仅有2775mm鲤慌,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”软粒摔,而国内我们则把它当成中型车嚎习,和宝马3系标准轴距版刨堕、雷克萨斯IS成为同级别竞品腺爬江,并比它们都要更小一些粟挪。   前脸的造型相当干练拴旁,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张镁蔡,而是被很好的控制在一个合理大小上椿苹,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了腿,也很符合其品牌最紧凑车型的定位谩喀取。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条献逃,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头泡刊。出于空气动力学考虑密福斗,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上漆,当车速高于60km/h时讹,前进气格栅会自动关闭靠,可以避免气流进入发动机舱形成乱流嗜颗,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)秋虎淑,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性寂。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型奉,并带有远近光灯智能切换功能藐,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计料棚,快速亮起迪,缓速熄灭的设定很显档次裁。再往下看布,闪电式日间行车灯藕刹叮、大灯清洗蔚、代表着美系车传统风格的轮眉反光片答街,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀咖钨稗。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要悼亥虑,亦或是造型需求惩吵,感性的来说磨盾,可以视其为向着传统美系性能车致敬焚堑。身处车内嘶厂菇,隆起的部分会给视野带来一些遮掩浚寄店,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”鲸翠。   ATS是一款后驱车疽,并致力于将车身的前后配重比例设定为50快歌推:50戒龋幻,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款就耗,贯穿车体的俯冲式腰线杜镁、短前悬办杆复,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态嫩蜜。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上魏,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响蕊。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备滦台羡,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)善憋。而在规格方面菱铃,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性成,前胎尺寸为225/40 R18舜绞,后胎尺寸则为255/35 R18湍,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力记倦。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统拍谷讹,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致稗爬,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角强够袖,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色颂,至于设计师是否真有此意陛抚,倒还真无从揣测题随蹲。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少贩,实际上遂白,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计履。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部导,由此带来了不错的视觉冲击感芥扒星,给后车以足够的心理压力犯,至少眼前的这个家伙一定不好对付卡。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型锑,至于3.6L V6车型何时会引进艘腿,官方暂时还没有表态率顽,而是否会有V系列性能车型的推出氮,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定仆。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车锌奔,我的第一反应总归是奥迪A6L乌、宝马5系以及奔驰E级这3款逆。不可否认垒沙,它们的确是这个级别中最具代表性的车型畏救谋,路上的能见度也说明了这点乖。不过款唉唤,随着市场逐步的被细分烤石,对于那些买车不喜欢随大流的消费者蓟,除“老三样”以外稀,也还有其他选择兔,比如迸毁:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES虽徒醚,这两款不错的“非主流”产品绿垃。   今天梯,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前龟涂,领略一下“非主流”中大型车的风采邦徒,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同赫皇,当然挖口械,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同细。(注弗挝:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”财狡鼎,雷克萨斯ES简称“ES”筒。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前瓤怜,编辑先和大家解释一下“非主流”免,这里并不带任何贬义颂。从销量看陵孟屎,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上罕倘寐,宝马5系9000台以上冒、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现廖,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场衡卢扛。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场恳盒。   外观晾:XTS尺寸明显更大劲据,但轴距差距不明显   对于中大型车来说谦鸿姐,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准是,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念甫表盟。造型方正且棱角分明的车身造型步受、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰下,都很符合人们对“大气”这两个字的理解厂袒。可以说它给你带来的面子效应红,绝对超过它的价格草,在半年长测期间琉,我在停车时经常会被问吞:这车得60-70万吧封?   相对于XTS外观的张扬持酷幻、霸气贝,ES则可谓是低调盼谋钎、内敛很多闺旁踏,整车的线条和比例都比较匀称膳列,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了筋立啃。   在车身尺寸方面肠届理,XTS的车长达到了5131mm怜腹扛,比ES的4900mm足足多出了231mm脐匠,差距可不邪铡,但在轴距上桐,两者比较接近糖岸秒,XTS为2837mm叉胖,ES为2820mm华毙官,仅相差了17mm垂,至于最终的车内乘坐空间表现撩辨,它俩也是半斤八两撩。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型我笆,氙气大灯叮镐疤、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少串,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯溶电,ES则仅有近光是氙灯丧墟吻,远光为卤素灯泡棉。其中牧醋,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局歇钱甲,显得比较个性崎。而ES则还是灯组传统的横置式解烹。   再来看看轮毂和轮胎铆肥,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸齿,ES为17英寸浇怯畦,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎邯氰,市场售价约1500元/条喉围,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎惠,市场售价在1000元左右/条酿。可以说俯稍妥,在这方面两者的差异还是挺大的辛。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算潮毫寿,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择编。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市掣衙俊,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元羞穷锈,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志让琉,下面就让我们来看看他们各自的优点雄桓项。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦菱咖,其他两款车均有上万元的优惠弧叼酚,但相比比亚迪秦的国家补贴前极剂,这些优惠就算小巫见大巫了融落。目前在国内的某些地区吨,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴康效,总补贴额度可达到7万毖,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴如脚嘘。   在外观方面揉剑哎,这三款车均有各自的特点藩。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感辨。而本田则是日式混动车的传统样式停舵岸,看起来非常别致估煤讣。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子母及,非常有气势慧灰。   这三款车中毒,比亚迪秦的动力参数最强碧锨领,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平曹房。不过要是论舒适和驾驶感受粉,锐志才是这三款车中最棒的革。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车婆,因此它的动力参数看起来没有太大优势死俺兄。   三款车同为轿车冷,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动溪墩策,丰田锐志采用了后轮驱动痹。至于哪种驱动形式更好吼谷蜂,就要看个人喜好了巢。   本文导航辉葡:" "  简约内敛斑棺但、安全扎实淀、品质优良磐耿,却叫好不叫座宫,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象默。然而对于一个企业陋蔑,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品店。为此仆函,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时弓星,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进提扰琶,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如揩囤邓,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L程蘑。 亮点配置珊舅般:   City Safety城市安全系统磺恢瞬,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤惯横,而在相对时速低于15公里/小时的情况下逗涸帝,City Safety则可保证刹停以避免碰撞鸽。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统不句歪,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险阂,系统将马上发出警示并全力自动刹车推梧,避免发生碰撞事故仆黄陷。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)挠底,可实现自动排队功能屋撑亩,除了可设定巡航速度呈疵携,还可设定五种不同时间间隔摧。   加强型盲点信息系统BLIS芯闷辽,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域哆妊姐。   倒车车侧警示系统CTA环,可识别车尾两侧30米区域内的车辆纠何滤,如有车辆接近疽,会发出警告音和BLIS警示灯锰嗡。   FAHB主动式远光灯渭砷,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆邯巧日,并自动将对方车辆区域调整为近光灯材,防止对方车辆驾驶者造成炫目蠢靖懈。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心徊,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择淑凄盎,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入相,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距擦惦。显然沃尔沃也意识到这一点措描,要想在销量上追赶""ABB""楔翻,国产是最为关键的一步墓栖乾,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边苛皋漆。S60L的到来肯定会对宝马3系杠邻墩、奔驰C级虽膛逼、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战妒牢虹,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手入掠烯。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢被旁颊? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型镀氓惰,我们今天对比的是2.0T智远版扑狄砂,售价为30.99万仍凛称,而其对手同样是搭载2.0T发动机柿碗,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型掣酶。 ● 外观对比   从外形来看救抖疤,沃尔沃S60L给人感觉干练规某、紧凑放,X型前脸略显凶猛掇,富有冲击力笛。而奥迪A4L外观显得更有亲和力告兴剂,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱晨夺激。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利蔷劲,采用氙气大灯光源斡唯,配备自动头灯以及 LED日间行车灯鸥吕矮,只是少了前雾灯东。相比之下辆录,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利宏且,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合垮憨嗽,同时还配备前雾灯教。只不过灯组并非自适应前大灯廉稠,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能斤袭,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源鸿裴,确保驾驶安全朗倘。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平怂琅,轴距增加80mm达到2856mm导途忌,而奥迪A4L轴距为2869mm得土,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势寂,不过高度和宽度有所不及旗现醋。两车空间表现如何驰,请看后文的实际体验硕。   两车侧面造型也具有不同风格屋迷首,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态琉,而奥迪A4L侧面更加稳重拔谩姥,看起来朴实大方啦。 在后视镜上故滤,两车都集成了LED转向灯介,不过奥迪A4L后视镜带加热功能俺彻淘,而沃尔沃S60L则没有扔。 在尾部青碍枚,沃尔沃S60L造型略显生硬了瞧乡熔,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和忙荚。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计楷犁,同时加入镀铬包裹环扣膜,气势十足嫡娇,而奥迪A4L是单边双排设计奢,无镀铬装饰吻烩场。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎浩磊祥,而奥迪A4L则采用固特异轮胎貌,尺寸为225/55 R16轮胎丸痉,相比之下尺寸显得有些小了忙,同时配备的是非全尺寸备胎恕供挎。不过沃尔沃S60L没有配备备胎猛,只有修补工具有点不厚道昏竟甲。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的八剩康,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗次虏古?当时的网络上绝对是一片嘘声牌售。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计焦孙擒,这似乎就可以理解为特立独行闹湘兔?或者说创新绰食?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念监,通俗一点说就是埃浓陪:走自己的路挫,让别人竞相模仿划涝电。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片烈,时间不长才莆,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样淑?当时我无法回答揭,因为还没有对自由光进行全面的了解沏,经过一天的试驾体验之后款伺昏,我认为这次Jeep自由光确实有点料糕肺,甚至可以说气势汹汹软,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市辰几啊,那么它到底有什么资本来搅局呢龟睡?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案腻。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新崩伞,在做颠覆传统这件事佃辨囱,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念蠢潭。就拿前脸来说好糕,好看不好看绝不是我个人说的算的届括,每个人眼里都有一个不同的看法事,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧棠兄。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表诵纽觅:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看率超报,Jeep其实并没有太大的优势舍挛坚,包括大家最看重的轴距表现暑撩慑,在这个级别也算不上是太突出次施磕。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话醛鄙,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争京促,让消费者也能愿意买单烯嚎。   车尾相较于前脸就显的很平淡了蓖羌,其尾灯设计和大切如出一辙窃化,只是在造型上稍微做了一点改变膛劲窟,以便能和后车窗衔接的更自然一些驮仇。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样钞朔骚,这实在是太个性了灵摩鸿,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面淖献赏,不是吗珐潘蟹?   本文导航坤秒:" "  “便宜惨漆、省油骡栖、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求倘摔。因此里琼,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军横巴芹,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上妈读钱。   为了尽量给消费者们传递适用的信息兢纺,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”壬。二者不仅定位和排量相同豹串,售价也都是6万元出头蓉鲜。那么谁的配置更丰富僵,性价比更高呢攘?接着往下看吧澎诽魏。   备注固: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期毫锨,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型前,外观部分的不同之处是具有“雾灯”星抛峨、“天窗”和“后轮碟刹”脸。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新脱腺脑,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响赋描膛,促进其他品牌产品的更新或者降价跑,以提升竞争能力款蒲。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形面嚷上,但又觉得竞品车型优惠较多”缅救舱。今天就随着我们来看看贾据,新威驰对比瑞纳肪唱师。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看疾,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车饥弓,此次我们将两款车型的顶配加之对比块,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处腿通店。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元邯新距,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多蘑赔型。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨揣钎我,以往圆润的风格被全面舍弃串睦,车头变成了现在最流行的大嘴形象抢茎梳。虽然初看有些夸张儡,但是符合小型车定位啪拒骆,更多时候它是年轻人的代步工具冠韦,所以造型必须年轻彼遣。大灯面积不但较老款车更大通,眼神也更加犀利郝汤爸。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变悄挠,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现厢,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿凸多卜,上扬的腰线很好的诠释了这一特点媳去茹。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论驾,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样乳橙平。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异店祁讲,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下勉,诸如电动天窗妙凰、前雾灯与后视镜调节都在其中到此讼,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能炔辽法,日常使用的便利度稍高一些露。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm辞,轴距达到2550mm礁。与老款车型相比加长且加宽莲麓创,这是为了适应造型变化的需要矢。与瑞纳相比其长与高都比要有优势距,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势赶嘲。   新威驰车尾没有车头那么激进未庙帕,显得时尚而舒展别。整体线条看上去硬朗多了下旅替。在高低配版的车型之间煞瑟夕,外观元素的差异并不明显豪,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条杀拾钨,不过在潜在的功能上却有所不同佬夯,高配车型具有独立的外部后备箱开关碴纹爆,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启鞘罐奠,在日常使用方面的便利度有所不足塘郡。   瑞纳尾部的线条更是犀利项刹,线条从车身一直延伸至后备箱乡辟午,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致快防骑,增加了不少的层次感和运动感诉几尉。" "  旅行车在国内的发展进程卿撼,现在似乎已经开始有所起色怜危,但受到各方面的影响毕触舍,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃乌。记得应该是在去年喂睦袜,各大主流网络媒体几乎在同一时段票,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章靠,虽然没能在实际层面上起什么作用榔,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议苟郎。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车默腿,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段分,但是大部分车型均已进口形式引入外,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面舜怕贺。宝马全新3系上市后檬凭墩,推出旅行车版本完全出乎我们的预料斯兢吗,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本类渡。不管是厂商的试水工作猫,还是为了后期大力推广的前期准备仟瓤古,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款瞧疟。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的倦捞逼,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车寿涛,但官方却并不这样为其定义赐晨帕,所以除了V60之外僳坡,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的逻。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i婪瓢,三款细分车型跨越了30-50万区间匹傲哨,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地颂。   328i M运动型苫,是3系旅行车中的顶配车型究侍,M套件必然是它表现非凡实力的根基蔡。BMW的M系列产品年辫豪,是众所周知在外形设计上最夸张动感的番椽痉,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列掂,也很难在视觉冲击力上对其造成影响赤列彭。在M套件衬托下的新3系旅行版惹,表现出的攻击力和威慑力很强溯。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型杜,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅管蕊,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感檀。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能碍,也是几款进口旅行车中最为全面的凤,除了前部以外吕檬,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头侧律,令驾驶者的便利性有很大提升沥嘉膛。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显贬阔,造型圆润的尾部整体风格韩匆回,让旅行车身份表现的恰大好处泡蔷。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩犁嗡系,但是尺寸不大第哺,威慑力也没有想象中明显土。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念惺姆,极富肌肉感的线条元素木戌,让它表现的干练紧凑皖。   本文导航襄:" "  曾几何时涂寡,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交缺。物是人非邻疆,随着中级车市场竞争的不断加剧喉,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径秘韧排。在上个月的广州车展上硷瑟,全新天籁·公爵正式宣布上市挞寥档,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢懂蓖舶?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析钩乖,来做进一步的了解吧敛妨。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较吐羌。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观伍山: 稳重与运动梨渺,风格各异   车身尺寸方面浇,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm杯抖场,车身宽度是柑内、高度与普通版天籁车型保持一致封芬,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大架僧亩,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm盗祭酸。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型轰哗诗,只不过在细节方面有所调整轿沪心。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构袱贸深,后保险杠排气管内嵌测扣,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识匣,俨然简多了几分气质的提升纺。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下磁, 新君越的外观风格更趋年轻化嚎森耙,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开涡赦录,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅匆,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面钎,尾部设计与前脸造型和谐呼应侵奖炼,相比老款车型稳重端庄的设计风格赊,全新君越更容易让年轻的消费者接受驴酷将。 【君越 整体外观】   外部配置方面擎铂纠,天籁·公爵全系标配了氙气大灯讲、大灯自动清洗等功能参喜耐,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到富悸。通过下方的表格我们可以了解到钙卜狠,同价位的两款车抚獭,君越在外部配置方面显然更为全面一些圣盘,LED日间行车灯渭怀衬、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的其铂讽,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的拼。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价蜡航淳: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头殊脸: 日间行车灯同窍: 随动转向大灯苇讣佩: 大灯清洗装置可杏剧: 氙气大灯俱舱椒: 倒车视频影像挖巾: 大灯高度可调常: 自动头灯惩: 泊车辅助鲜颊半: 无钥匙进入系统害飞: 感应雨刷创: 电动后视镜泥驴勉: 后视镜电动折叠高: 后视镜记忆羌:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候马刚筐,年级里有几位南方来的同学亮,我到现在还记得冬天里他们看到大雪离好访,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情冠。雪对于那时的他们雷率襄,是上天赐予的礼物康酷饶。但是炼唤扮,对很多北方人——比如我——来说撮,雪却是避之不及的灾难殿呻式,它让我们的出行变得困难重重冈磊。不过这次却不一样收苇搜,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起惦,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣腾催里。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先嘛盗故,请允许我隆重介绍一下今天的主角舒,我们的冰雪座驾耻曝,一款中大型SUV——福特探险者固侮响。探险者是福特的旗舰车型婪拳挟,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售咐,共两种配置寞功病,售价48.98万如孔攘、53.98万桔,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元替痛。我个人非常喜欢探险者的外型畦,它魁梧而正派双驳,颇有美式SUV的霸气未惨。牡丹江的冬天白雪皑皑炼妈,探险者出现在这里十分应景貌辟房,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前材世夸,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热唇毖。这样的冰天雪地里体胳散,就算是带着手套在户外拍照鞭套,手指依然会被冻得失去知觉诲门。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖柔抚。探险者的方向盘加热速度很快睹首,开启后几秒钟就能感觉到热量私稿,太实用了洼悔。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机墙井,匹配6速手自一体变速箱形。探险者在海外还有2.0T版本车型坎秀,不知为何暂未引入国内广,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面顷潭,并没想走量惧。   探险者为承载式车身结构蒂嘘创,搭载一套适时四驱系统老街。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样慰,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器擦巴梗,后桥轮间为开放式差速器敬,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助蓄,以制动打滑车轮的形式实现沙粒呛。这套系统的越野能力或许不是那么强大返份,它主要是为提升公路性能而存在的茶擂鸽。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点祥怯冷,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键鲤信。这次我们挑战冰雪路面略诲苫,这套系统发挥了重要的作用绢劫翁。另外不容忽视的袭,便是探险者的“神秘嘉宾”了晶悸。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登郴旎镜ⅰ!它是一款高性能冰雪轮胎豹,官方称它应用了发泡橡胶技术草棵,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜勺,从而让胎面贴紧冰雪路面秀,提高抓地力实倪绘。当然曙,这款轮胎价值不菲湘红恭,以探险者高配车型的轮胎尺寸俄:255/50 R20为例稍袄废,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元赫。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的功坝,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上林,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴秀删盛,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及合,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企坷,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑访渤,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下操兽,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花沛攀?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表市荣:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出计当,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不